Как в яндекс картах сделать панораму: Панорамы — Мобильные Яндекс.Карты. Справка

Содержание

Интерьерные панорамы организаций - Яндекс.Карты. Справка

Кроме панорам улиц, на Яндекс.Картах можно посмотреть интерьерные панорамы организаций. Приемы работы с интерьерными панорамами не отличаются от приемов работы с панорамами улиц.

Такие панорамы позволяют провести виртуальный тур по офису или торговому залу и упрощают навигацию для клиентов и партнеров.

Панорамы используют разные организации: рестораны и кафе, места туризма и отдыха, магазины, автодилеры и другие.

Интерьерная панорама становится органичной частью Яндекс.Карт: пользователи могут «заходить» к вам и из карточки вашей организации и с прилегающей виртуальной улицы.

Вы можете самостоятельно добавить на Яндекс.Карты созданные вами панорамные изображения, используя сервис Яндекс.Панорамы (подробнее см. справку сервиса).

Кроме того, заказать съемку панорамы для организации можно через проверенных партнеров Яндекса:

  • Адвекс — 3d-360.ru
    • работает на территории Челябинской, Свердловской, Курганской областей, республик Башкортостан и Татарстан, Пермского края
    • http://www. 3d-360.ru
    • +7 922 744-50-00
    • [email protected]
  • Альтиус — 3Dtur24.ru
    • работает на территории Красноярского края, Республики Хакасия, Кемеровской, Новосибирской и Иркутской областей
    • https://www.3dtur24.ru
    • +7 913 585-41-57
    • [email protected]
  • Апгрейд360
    • работает на территории Уральского, Приволжского, Сибирского, Центрального, Северо-Западного, Дальневосточного, Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов
    • https://upgrade360.club
    • 8 800 201-54-31
    • [email protected]
  • Арт-студия 3D-туров Максима Коркунова — 360-photo.ru
    • работает на территории Москвы, Московской области и др.
    • https://www.360-photo.ru
    • +7 999 667-47-41
    • [email protected]
  • БизнесПанорама
    • работает на территории РФ и ближнего зарубежья
    • http://businesspanorama.ru
    • +7 495 975-71-76 (Москва), +7 812 940-30-70 (С-Петербург)
    • [email protected] ru
  • Виртуальный тур - Bizness-Foto.ru

  • Виртуальные туры от Whynot-studio

  • Кругозор 360

    • работает на территории Северо-Кавказского федерального округа
    • https://krugozor360.ru
    • +7 996 631 97 31
    • [email protected]
  • Мой бизнес 360º
    • работает на территории Москвы, Московской области, Краснодара, Краснодарского края, Санкт-Петербурга, Махачкалы
    • мойбизнес360.рф
    • +7 962 878-03-60
    • [email protected]
  • Нек4:

    • работает на территории РФ и Беларуси
    • http://www.neq4.ru
    • +7 495 995-58-24 (офис), +7 968 824-87-59 (моб)
    • [email protected]
  • ПанорамныеФото.рф
    • работает на территории РФ, Беларуси, Казахстана
    • https://k360.ru
    • +7 911 227-95-52
    • [email protected]
  • Ракурс

    • работает на территории РФ и Республики Крым
    • https://rakurs3d. ru
    • +7 978 110-72-83; +7 978 110-72-89
    • [email protected]
  • Студия Панорама

    • работает на территории Краснодара, Краснодарского края, Республики Крым, Ростовской области, Ставропольского края
    • https://panoramakrasnodar.ru
    • +7 988 242-81-82
    • [email protected]
  • Студия 360hub

    • работает на территории РФ и Республики Казахстан
    • http://360hub.kz
    • +7 7152 50-18-50 (офис), +7 705 650-46-44 (моб)
    • [email protected]
  • Футурама 360

    • работает на территории РФ и ближнего зарубежья
    • http://www.360-futurama.ru
    • +7 983 002-71-17, +7 911 180-56-85, +7 383 288-71-17
    • [email protected]
  • 3D Панорама

    • работает на территории РФ и ближнего зарубежья
    • https://3dpanorama.spb.ru
    • +7 951 662-7-444, +7 960 285-1000
    • [email protected] ru
  • 360px

    • работает на территории РФ, Республики Крым
    • https://360px.org
    • +7 978 881-24-05
    • [email protected]
  • atmAsfera.by
    • работает на территории Республики Беларусь
    • https://atmasfera.by
    • +375 29 84 64 360
    • [email protected]
  • Cube Online:

    • работает на территории РФ и Беларуси
    • https://cubeonline.ru
    • +7 495 679-17-21 (офис), +7 800 707-42-16 (моб)
    • [email protected]
  • Don360°ru

    • работает на территории РФ и всего мира
    • https://don360.ru
    • +7 996 61-10-360
    • [email protected]
  • Fotoproject360:

    • работает на территории г.Благовещенск Амурской области, Хабаровского края, ЕАО
    • https://Fotoproject360.ru
    • +7-909-8-180-360 (Благовещенск)
    • [email protected]
  • HDR360°:

    • работает на территории Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и всей территории РФ
    • https://hdr360. ru
    • 8 800 200-43-54
    • [email protected]
  • Premier:

    • работает на территории РФ и ближнего зарубежья
    • https://360.premier.agency
    • +7 495 248-04-15 (офис), +7 812 415-44-15 (моб)
    • [email protected]
  • Protechmedia

    • работает на территории РФ и ближнего зарубежья
    • https://protechmedia.ru
    • +7 965 705-27-27
    • [email protected]
  • Smart Service

    • работает на территории РФ, Беларуси, Казахстана и Кыргызстана
    • https://max-smartservice.ru
    • +7 988 603-21-03
    • [email protected]
  • V360.by
    • работает на территории Республики Беларусь
    • http://v360.by
    • +375 44 57 91 091
    • [email protected]
  • Virtual 360
    • работает на территории Москвы, Московской области и всей территории РФ
    • https://virtual360.ru
    • +7 495 131-73-60 (офис), +7 968 605-43-70 (моб)
    • [email protected] ru

Сотрудники компаний-партнеров делают снимки в высоком разрешении, склеивают из них сферические панорамы (с обзором 360°) и передают в Яндекс.

3D-туры на картах – Виртуальные 3Д-туры для карт Google и Яндекс по всей России, Республике Крым

3D-туры на картах – Виртуальные 3Д-туры для карт Google и Яндекс по всей России, Республике Крым

3D-туры на картах

Поисковыми сервисами Google и Яндекс ежедневно пользуется более от 30 до 45 млн. пользователей в России – это огромная аудитория Ваших потенциальных клиентов! Размещение панорам интерьеров Вашего бизнеса на Google и Яндекс картах – это уникальный рекламный инструмент, дающий его участникам на выгодных условиях целый набор уникальных конкурентных преимуществ и имеющий ряд неоспоримых достоинств.  Иметь панорамы на Google и Яндекс очень престижно! Для многих потенциальных клиентов наличие панорам на Google и Яндекс, это своего рода “Знак качества”, который существенно повысит доверие к Вашей компании со стороны потенциальных клиентов. Будьте там, где Вас ищут!

3Д-тур на Яндекс

Мы являемся официальным партнером Яндекс. Снимаем сферические панорамы с обзором 360 градусов и размещаем их на Яндекс картах.

Хотите увеличить поток клиентов из локального поиска вместе с виртуальными турами на картах Яндекс?
Закажите качественный виртуальный тур у нас!

После съемки и размещения  виртуальный 3Д-тур появится на Яндекс картах в вашей карточке организации. Также 3Д-тур будет отображаться на панорамах улиц. Виртуальный тур будет доступен к просмотру с любого устройства 24 часа 7 дней в неделю. Какие плюсы у Яндекс панорам?

  • Реклама которая работает на вас 24 часа, 7 дней в неделю, 365 дней в году                                                                     
  • Без абонентской платы, Вы платите только за съемку                                                                                                                   
  • Улучшают позиции вашей организации в Яндекс поиске и на картах                                                                                   
  • От нескольких сотен до нескольких тысяч просмотров в месяц                                                                                               
  • 3D тур это особый вид контента который ценится Яндекс                                                                                                         
  • Повышает лояльность клиентов

Пример виртуального 3Д-тура на картах Яндекс:

После съемки и размещения 3Д-тур появится на Яндекс картах в вашей карточке организации

Также тур будет отображаться на панорамах улиц. Для просмотра панорам необходимо нажать в карточке организации на картинку с надписью ПАНОРАМА или на фиолетовые линии на карте улиц.

Повысьте поток клиентов из локального поиска Яндекс!
Закажите прямо сейчас виртуальный 3Д-тур для карт Яндекс!

 

Виртуальный 3Д-тур на GOOGLE


Виртуальные туры для размещения на Google картах

Мы являемся сертифицированным агенством Google. Снимаем сферические панорамы с обзором 360 градусов и размещаем их на Google картах.

Повысьте прибыльность и привлекательность своего бизнеса вместе с виртуальными 3Д-турами Google!
Закажите у нас качественный виртуальный 3Д-тур!

Тур появится в вашей карточке организации в Google поиске и на Google картах.

Получайте больше клиентов из локального поиска Google.

Потенциальные клиенты смогут совершить виртуальныю прогулку по вашему заведению, оценить его достоинства и сделать выбор в вашу пользу.

Пример виртуального 3Д-тура на картах GOOGLE:

Ваш 3Д-тур будет размещен и доступен к просмотру с любого устройства на всех поддерживаемых сервисах Google:

 

 

Повысьте поток клиентов из локального поиска GOOGLE
Закажите прямо сейчас виртуальный 3Д-тур для карт GOOGLE

Почему мы лучшие

Стоимость

Мы давно занимаемся изготовлением 3Д-туров и панорамных фото в Краснодаре, Краснодарском крае, Ростовской области, Ставропольском крае, Республике Крым и Абхазии, максимально оптимизировав все процессы, поэтому можем предоставить Вам самое лучшее соотношение цены и качества.

Качество

Мы снимаем профессиональной аппаратурой, утвержденной компанией Google и Яндекс в качестве стандарта, для создания виртуальных 3Д-туров, что позволяет нам делать 3Д-панорамы с высоким динамическим диапазоном и большой четкостью изображения. Разочарование от низкого качества панорам длится намного дольше чем радость от низкой цены.

Профессионализм

Мы создаем  виртуальные туры с 2010 года и за это время максимально изучили все тонкости съемки, монтажа и публикации. Поменяли много оборудования, пока не подобрали самый лучший вариант для съемки, при котором достигается  качество максимально приближенное к реальному. Теперь мы готовы Вам сделать самый лучший 3Д тур в Краснодаре.

Сроки

При небольшом количестве панорам, готовый 3Д-тур вы можете увидеть уже через 2 дня после съемок на картах Яндекс и Google. Более точные сроки изготовления 3Д-туров зависят от количества отснятых панорам и применения в них ретуши.

Отзывы от клиентов

Анна Саркисян

Владелица сети студий красоты SAS. Отлично сработали! Впервые воспользовалась технологией 3D туров, результатом довольна полностью, готовый 3Д тур получили уже через 3 дня. Теперь нам намного проще показать новым клиентам из социальных сетей и на картах Google, какие виды услуг предоставляет наш салон красоты и как у нас красиво. В дальнейшем обязательно буду использовать этот […]

Мартик Сарибеков

Представитель обувной фабрики Tamaris. Спасибо за Вашу очень творческую, и одновременно очень полезную работу. Теперь наши клиенты могут виртуально ознакомиться с салоном обуви Tamaris в ТЦ OZ Moll Краснодар и зайти к нам, путешествуя по картам Google. Сейчас рассматриваем вопрос о создании таких 3D туров для каждого магазина Tamaris в России. Виртуальная 3д экскурсия по […]

Олеся Маслова

Управляющая боулинг клубом в ТРЦ СБС Мегамолл. Спасибо компании Panorama в целом, и Сергею в частности, за прекрасно сделанный 3D-тур по нашему ресторану Дымоff. В первую очередь, мы хотели ознакомить наших клиентов с роскошными интерьерами залов.3D-тур отлично справляется с этой задачей. Спасибо за вашу оперативность, профессионализм и хорошее сочетание цены и качества. С Уважением, Олеся […]

Алина Куруленко

Управляющая бутиком Итальянской плитки Lucido в Краснодаре. Я решила следовать современным тенденциям и заказала виртуальный 3Д-тур по нашему салону Lucido в студии Panorama. Нам его разместили на сайте и картах Google. Результат превзошел ожидания! Посещаемость нашего сайта в интернете увеличилась примерно на 20%. Теперь наши будущие покупатели смогут увидеть как у нас красиво и быстрее […]



Как «Яндекс» снимал Панорамы городов Узбекистана – Газета.uz

Панорамы Ташкента, Самарканда, Бухары, Шахрисабза, Хивы и Нукуса появились в «Яндекс.Картах» в пятницу утром. Пользователи также могут отправиться на виртуальную прогулку по плато Устюрт, солончаковым пустыням на месте Аральского моря, кладбищу кораблей в Муйнаке и древним городищам на берегах Амударьи, сообщили «Газете.uz» в представительстве «Яндекса» в Узбекистане.


Панорама площади Регистан в Самарканде.

Панорамы помогут спланировать поездку в незнакомый район, а туристам — лучше подготовиться к путешествию. Благодаря снимкам можно понять, как устроено движение, наметить ориентиры и заранее узнать, как выглядят достопримечательности.

Служба позволит посмотреть, как выглядят мавзолей Гур-Эмир в Самарканде, цитадель Арк в Бухаре, караван-сараи Хивы и Государственный музей искусств имени Савицкого в Нукусе. Панорамы доступны для десктопа и в приложении «Яндекс.Карты». Владельцы сайтов могут встроить любую панораму на свой ресурс с помощью API.

Региональный директор «Яндекса» в Узбекистане Евгений Лукьянчиков рассказал «Газете.uz», что города и достопримечательности выбирали исходя из поисковых запросов. По статистике пользователи «Яндекса» запрашивают информацию по Ташкенту более 1 миллиона раз в месяц, Самарканду — 400 тысяч, Бухаре — 200 тысяч.

Регион Приаралья снят для ознакомления внешних и внутренних туристов с обстановкой в Каракалпакстане, так как даже население Узбекистана нечасто бывает в этих краях и не до конца понимает, что происходит на Арале, добавил он.

Кладбище кораблей в Муйнаке.

«Этот проект не смог бы случиться без двух вещей. Полтора года назад было принято постановление президента, которое разрешает съемку [общественных мест]. Это был для нас первый звонок. Потом начался процесс согласования съемок», — заявил Евгений Лукьянчиков.

Он отметил большой вклад Государственного комитета по развитию туризма и Министерства по развитию информационных технологий и коммуникаций в организацию поездок и выбор маршрутов.

Как создаются Панорамы

Съемкой улиц для Панорам уже около 10 лет занимается компания Neq4. В Узбекистане панорамы снимали две специально оборудованные машины с четырьмя сверхширокоугольными объективами. Один автомобиль снимал улицы Ташкента, другой — регионы.

Для съемки были получены разрешения МВД, хокимията Ташкента, Мининфокома и Госкомтуризма. Как отметил представитель Neq4, оператор Денис Юрчук, съемочную группу иногда останавливали на «президентской» трассе либо на охраняемых объектах.

Промежуток, через который сменяются кадры, зависит от количества интересных объектов на улице. В центре города кадры делаются каждые 15 метров, на окраинах — каждые 30 метров. Пригородные шоссе снимаются с интервалом 150 метров. Объекты, к которым не подступиться на автомобилях, снимали в пешем порядке.

В ходе поездки по Узбекистану съемочная группа «Яндекса» сделала почти 295 тысяч фотографий — из них получилось больше 73 тысяч круговых панорам.


Панорамомобиль в Ташкенте. Фото: представительство «Яндекса» в Узбекистане.

«Скорость автомобиля при съемке не должна превышать 60 км/ч, иначе изображения не будут резкими… Широкие улицы снимаются в две стороны. Мы придерживаемся правой стороны улицы в обоих направлениях, чтобы были видны все объекты, таблички, здания и т. д. Если снимаем в одну сторону на узких улицах, то придерживаемся середины дороги, чтобы было видно обе стороны… Основные улицы Ташкента внутри кольца мы охватили. Дворы мы не снимаем», — рассказал Денис Юрчук.

Представитель пресс-службы «Яндекса» в Узбекистане Сергей Тихонов добавил, что съемка также не производилась на улицах, где это запрещено. Например, в панорамах отсутствует отрезок улицы Бабура, ведущий от аэропорта к улице Шота Руставели.

«Во всех городах есть режимные объекты и трассы, которые снимать нельзя. У нас нет ни одного города со стопроцентным покрытием панорамами ни в России, ни в Украине, ни в Беларуси, ни в Казахстане. Если стоит жесткий запрет государства, мы просто не снимаем. Но обычно все такие объекты находятся на небольших площадях или там, куда люди скорее всего не зайдут», — сказал Сергей Тихонов.


Медресе Абдулазизхана и Улугбека в Бухаре.

Панорамы снимали с октября по ноябрь, когда свет наиболее мягкий. Для съемок выбираются солнечные дни, чтобы кадры были яркими. Техника не предназначена для съемок в снег и дождь. В день снимается около 50−70 км. Общий километраж съемок по всей республике превышает 2000 км.

В Панорамах делается несколько кадров, которые потом склеиваются. Все данные сохраняются на жестком диске и передаются сотруднику, который проверяет качество изображений, вносит коррективы и вручную расставляет их по карте. Фотографии обычно не редактируются. Но если в кадре оказалась половина автобуса или машины, недостающая часть берется из предыдущего или последующего снимка, рассказал Денис Юрчук.

Панорамы обновляются каждые два года. По словам Евгения Лукьянчикова, города за это время не успевают сильно измениться.

«Какие-то вещи мы можем снимать потом. Со временем, думаю, мы получим разрешение [на съемку исторических объектов изнутри], чтобы панорамы были более детальными. Если мы видим очень резкий входящий запрос от пользователей, мы не оставим его без внимания», — добавил Евгений Лукьянчиков.

Столичный парк Tashkent City.

«Особой разницы в съемочном процессе между Ташкентом и другими городами нет. Местные жители спрашивают, что это такое. Иногда думают, что это радар», — отметил Денис Юрчук.

Евгений Лукьянчиков сообщил, что за границей в постановочных съемках панорам участвовали журналисты и блогеры. «По законодательству Узбекистана запрещено снимать лица. Лица и номера машин мы замазываем. Но по желанию мы можем оставлять граждан», — подытожил он.

Всего в «Яндекс.Картах» опубликовано больше 4 миллионов панорам России, Армении, Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Украины и Турции. Это и виды городов, и природные достопримечательности: озеро Байкал, водопады Карелии, горы Кавказа, острова Арктики и даже высочайшая вершина планеты — Эверест.

Яндекс.Карты

Аудитория сервиса

По данным TNS, в мае 2014 года сервисом Яндекс.Карты и Пробки пользовались в среднем 2,53 млн человек в сутки.


По данным на начало 2018 года:

  • 17 млн контуров домов, 9.6 млн адресов, 4 млн организаций
  • 100 тыс. исправлений картографических объектов в день
  • Релиз обновления данных дважды в неделю (в конце 2018 — каждый 0день)

Самые точные пробки на территории России

  • Источники сигнала от 10+ млн. пользователей
  • Учет пробок в режиме реального времени
  • Прогноз пробок на будущее
  • Внутренний KPI на точность ETA по пробкам реального времени и по прогнозу

Какие проблемы решает?

Повышение прозрачности работы мобильных сотрудников (курьеров, водителей):

  • для внутренних служб компании (диспетчеров, супервайзеров, колл- центра)
  • для внешних клиентов — тех, кто ждёт мобильных сотрудников с заказами

Повышение эффективности работы мобильных сотрудников

  • корректировка маршрута при изменении интервала доставки после согласовании с клиентом и при добавлении или отмене заказа

Монетизация уличных панорам

Конкурент "Яндекса" американская компания Google зарегистрировала в США в 2010 году патент, описывающий способ размещения рекламы на виртуальных трехмерных зданиях и растяжках, то есть в своем сервисе Street View. Однако, по словам представителя компании Забровской (октябрь 2011 г), пока что Street View не имеет рекламного компонента. Сегодня такие сервисы добавляют полезности картам и повышают вовлеченность аудитории, считают в Google и «Яндексе».

Однако, как выяснил «Маркер», некоторые попытки получить прямые доходы от панорам все же предпринимаются. Например, «Яндекс» отснял промопробежку в московском Битцевском лесу: оператор ехал за группой молодых людей. Те бежали в кроссовках известной спортивной марки, а по пути были изображены логотипы рекламируемой компании. Элина Ставиская указала, что Nike — пока единственный коммерческий спецпроект на панорамах «Яндекса»[1].

Если вы недовольны находкой вашей фотографии в «Панорамах»

Специализирующийся на интернет-праве юрист Вадим Колосов считает, что номера машин едва ли можно отнести к персональным данным, поскольку они прямо не соотносятся с личностью автовладельца: соответствующие базы находятся в закрытом доступе. С лицами сложнее, продолжает Колосов: чтобы требовать какой-то компенсации в суде, нужно доказать, что лицо является основным объектом съемки. То есть физиономия должна занимать значительную часть фотографии, и здесь многое зависит от мнения судьи.

В пользу интернет-компаний может свидетельствовать то, что они случайно сняли человека, преследуя другую цель. Кроме того, говорит юрист, в России уровень защиты персональных данных ниже, чем в Европе, а суммы компенсации морального вреда не имеют законодательно установленного нижнего порога. Поэтому в случае с нарушением прав на изображение вряд ли окупятся услуги адвоката, заключает Колосов.

История

2020

"Яндекс.Карты" покажут расписание общественного транспорта на месяц вперед

В "Яндекс.Картах" в сентябре 2020 года появилось полное расписание общественного транспорта на месяц вперёд. Это поможет пользователям точнее планировать поездки — например, узнать, когда с остановки уезжает последний трамвай и как он ходит в выходные или по чётным дням.

Расписание можно проверить в карточке остановки. В ней указано время прибытия или то, как часто ходит нужный транспорт — например, каждые 5 или 10 минут. Также в расписании можно фильтровать маршруты и открывать встроенный календарь, чтобы посмотреть, как ходит транспорт в конкретный день. Проверить, где прямо сейчас едет нужный автобус или трамвай, можно в режиме "Транспорт" — их метки отразятся на карте в реальном времени.

Расписание транспорта доступно почти для всех городов в России. Данные собирают картографы "Яндекса", а также их передают партнёры — компании, которые обеспечивают движение общественного транспорта.

Запуск приоритетного размещения рекламы

Яндекс.Карты продолжают поддерживать малый бизнес и запускают единое приоритетное размещение для организаций. Это поможет предпринимателям оперативно получать клиентов из разных источников — Яндекс.Карт, Яндекс.Директа и Рекламной сети Яндекса. Система будет автоматически направлять трафик туда, где есть спрос на услуги организации, а цена за клик — оптимальная. Об этом Яндекс сообщил 27 апреля 2020 года.

Многие заведения во время режима самоизоляции закрылись для посещения, но продолжили работать навынос, запустили доставку или выдачу товаров. При этом у них не хватает ресурсов, чтобы быстро отреагировать на ситуацию и изменить стратегию привлечения клиентов.

Единое размещение сэкономит время предпринимателей и оптимизирует затраты на рекламу. Бизнесам не придётся тратить время на подготовку и настройку рекламных объявлений отдельно для каждого источника. Особенно актуальным будет геотаргетинг, который показывает рекламу в определённом радиусе и привлекает клиентов поблизости. Чтобы поддержать малый бизнес, Яндекс.Карты предоставят предпринимателям 7000 ₽ на размещение.

События развиваются активным образом. Некоторые магазины работают в обычном режиме, а уже через неделю вынуждены перейти на онлайн-доставку. Мы увидели, что бизнесы не успевают перестраиваться и получать нужный рекламный трафик, поэтому решили запустить единое размещение, где всё настраивается автоматически. Некоторые организации уже попробовали его в тестовом режиме — их рекламный трафик сразу восстановился,

прокомментировал Юрий Устинов, руководитель службы приоритетного размещения в Яндекс.Картах

До этого в Яндекс.Картах появилась возможность добавлять кнопки о продаже сертификатов и доставке в карточку организаций. Кроме того, сервис начал показывать размер очереди в некоторых супермаркетах Москвы и Санкт-Петербурга.

В составе сервиса по онлайн-контролю количества человек у касс «Перекрёстка»

14 апреля 2020 года X5 Retail Group сообщила, что торговая сеть «Перекрёсток» развивает проект видеоаналитики очередей и на базе 55 супермаркетов Москвы и Санкт-Петербурга запускает сервис для потребителей по онлайн-контролю количества человек у касс. Следить за количеством человек у кассы в ближайшем «Перекрёстке» можно в веб-версии Яндекс.Карт. Подробнее здесь.

Доступность в AppGallery

8 апреля 2020 года стало известно о полной интеграции всех мобильных приложений компании Яндекс в магазин приложений AppGallery. Подробнее здесь.

Новая функция планирования маршрутов для малого бизнеса

22 января 2020 года было объявлено о появлении в «Яндекс.Картах» функции планирования маршрутов для малого бизнеса, которая служит для оптимизации работы курьеров и водителей.

Инструмент получил название «Маршруты для малого бизнеса», он работает на технологиях «Яндекс.Маршрутизации». Данную логистическую платформу обычно используют крупные транспортные компании и курьерские сервисы.

В «Яндекс.Картах» функции планирования маршрутов для малого бизнеса, которая служит для оптимизации работы курьеров и водителей

«Маршруты для малого бизнеса» позволяют добавить до 50 адресов, выбрать дату и спланировать доставку на нужный день, а также переслать готовый маршрут на телефон курьера, который откроется сразу в приложении «Яндекс.Карт».

Логист может в любом порядке добавлять на карту адреса доставки. Алгоритм затем проанализирует их и выдаст оптимальный результат по времени после перебора всех возможных комбинаций заданных мест, учитывая прогноз загруженности дорог.

Логист в любом порядке добавляет на карту адреса, которые нужно посетить курьерам, затем нажимает кнопку «Оптимизировать» и получает маршрут. Утверждается, что после оптимизации время в пути уменьшается на 15-20%.

По словам руководителя «Яндекс.Маршрутизации» Данилы Шелехова, ежедневно 10 тысяч пользователей «Яндекс.Карт» строят маршруты по нескольким адресам, «большинство — предприниматели и логисты». «Маршруты для малого бизнеса» подойдут компаниям с небольшим числом штатных или наемных водителей — магазинам, кафе и химчисткам, заявил он.

При этом новая функция доступна для всех пользователей, дополнительно подключать ничего не нужно. Базовая версия обойдётся бесплатно, но в 2020 году «Яндекс» собирается протестировать дополнительные платные возможности — например, добавить учёт временного интервала, в котором курьер должен быть в одной из промежуточных точек.

2019

Интеграция с продуктами «Управление автотранспортом Проф» и «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом Корп»

14 ноября 2019 года компания «1С-Рарус» сообщила о том, что в продуктах «Управление автотранспортом Проф» и «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом Корп» появилась возможность работы с сервисом «Яндекс. Карты». Подробнее здесь.

Появление расписания и остановок общественного транспорта

14 ноября 2019 года было объявлено о выходе новой версии мобильного приложения «Яндекс.Карты». Теперь сервис для iPhone и Android не только предлагают разные варианты маршрутов, но и позволяют сравнить их друг с другом — по времени в пути и примерной стоимости поездки.

Можно узнать, на чём быстрее доехать до работы: на машине, автобусе либо велосипеде. Или проверить, насколько отличаются цены на такси и каршеринг — если эти сервисы работают в выбранном городе.

В обновлённых «Яндекс.Картах» для мобильных устройств транспорту посвящён отдельный раздел. Приложение покажет, где сейчас находится нужный автобус, троллейбус, трамвай или маршрутка, и уточнит, сколько осталось ждать на остановке. Программа показывает перемещения транспорта более чем в 80 российских городах.

К середине ноября 2019 года число пользователей «Яндекс.Карт» составляет 50 млн человек, ежегодный прирост аудитории мобильной версии составляет около 30%.

По данным «Яндекс.Радара», ежедневно услугами сервиса «Яндекс.Карты» пользуются 4,6 млн человек, из которых примерно 1,5 млн пользуются мобильными приложениями сервиса.[2]

Меню кафе и цены на услуги в салонах красоты

24 октября 2019 года Яндекс сообщил, что в приложении Яндекс.Карты появились меню кафе и цены на услуги в салонах красоты.

Изучать меню заведений и цены в салонах красоты теперь можно в приложении Яндекс.Карт. Это удобно, когда нужно быстро узнать, что подают в ресторане или сколько стоит стрижка в барбершопе около дома, чтобы выбрать подходящее место.

Меню и список услуг с ценами находятся в карточке организации, раньше они были видны только в веб-версии Карт. В 2019 году их число выросло почти в два раза: на октябрь 2019 года на Картах отображается меню 25 тысяч заведений и цены на услуги 18 тысяч салонов красоты. За тем, чтобы информация в карточке всегда была актуальной, следят владельцы организации — добавить меню и цены они могут бесплатно в личном кабинете Яндекс. Справочника. Дополнительные данные о меню поступают от Яндекс.Еды.

Меню помогает людям выбирать места — так же, как рейтинг, отзывы или фотографии. На Картах можно даже найти блюда из меню — например, набрать в поиске борщ или спагетти болоньезе. Во всех заведениях, которые появятся на карте, можно изучить блюда подробнее и посмотреть цены, чтобы выбрать подходящее кафе. Так же и с услугами — Карты подскажут, где делают маникюр поблизости, и покажут, сколько это стоит. Меню и цены на услуги уже есть в последней версии приложения на iOS, на Android они появятся в ближайшем обновлении.

2018: Возможность выбора избирательного участка

24 августа 2018 года Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщило, что теперь с помощью сервиса «Яндекс. Карты» можно выбрать удобный избирательный участок. Такая возможность доступна для жителей Москвы в тестовом режиме. В ближайшее время выбор избирательного участка на «Яндекс. Картах» заработает для жителей других регионов, где 9 сентября 2018 года состоятся региональные и федеральные выборы.

Яндекс. Карты
После выбора удобного избирательного участка на "Яндекс. Картах" пользователь может перейти на Единый портал госуслуг, чтобы подать заявление о включении в список избирателей по месту нахождения. Выбор избирательного участка стал еще удобнее и доступнее для пользователей.
Олег Качанов, директор Департамента проектов по информатизации Минкомсвязи России

Как сообщалось, электронное заявление о включении в список избирателей по месту нахождения граждане России могут подать на Едином портале госуслуг и в мобильном приложении «Госуслуги» до 5 сентября 2018 года. Услуга доступна пользователям Единого портала госуслуг с подтвержденной учетной записью, достигшим на день голосования 18 лет, а также тем, кто не подавал заявление ранее. Выбрать участок можно один раз за период проведения избирательной кампании. Заявление по выбору участка для голосования поступит в Центральную избирательную комиссию РФ. После обработки в личном кабинете на портале госуслуг появится форма-подтверждение с информацией о выбранном избирательном участке, которую можно распечатать или сохранить на мобильном устройстве.

2017

«Яндекс.Карты» научились показывать цены

Как стало известно 26 июля, пользователям «Яндекс.Карт» для Android теперь будет проще выбрать салон красоты, кафе или другое место — приложение стало показывать цены или условия работы организаций прямо на карте.[3]

Отображаемые приложением данные помогают сравнить организации и сделать выбор. Например, для ресторанов это средний чек, для гостиниц — количество звёзд и цена за ночь, а для супермаркетов — часы работы. Человек может быстро просмотреть карту с найденными местами и решить, куда лучше отправиться.

Для получения более детальной информации, например, номера телефона или отзывов, можно перейти в карточку организации. Кроме того, приложение «Яндекс.Карты» отмечает серым цветом места, которые ещё не открылись или уже закончили работу.

Цены на товары и услуги «Яндекс» получает от самих организаций или собирает на их сайтах. Добавить свои цены в мобильные «Яндекс.Карты» может любая компания — с помощью сервиса «Яндекс.Справочник». Он позволяет также обновлять данные по мере необходимости.

Доступ к библиотеке снимков One Atlas

«СКАНЭКС» и Airbus Defenсe and Space подписали в мае 2017 года соглашение с Яндексом на предоставление доступа к спутниковому покрытию площадью более 180 млн км² на основе платформы One Atlas.

One Atlas – это ежегодно обновляемый и доступный в онлайн-режиме базовый слой, состоящий из высококачественных унифицированных спутниковых изображений земной поверхности. Данные One Atlas будут интегрированы в «Яндекс.Карты»: это обеспечит доступ к актуальным изображениям со спутников SPOT 6/7 c разрешением 1,5 м на пиксель и данным Pléiades с разрешением 0,5 м на пиксель.

«На Яндекс.Картах уже есть подробные схемы большинства стран мира со спутниковым слоем, – прокомментировал соглашение Андрей Стрелков, руководитель управления геопродуктов Яндекса. – Доступ к актуальным и высококачественным снимкам платформы OneAtlas поможет регулярно улучшать гео-сервисы компании».

2016

Поиск по мобильным «Яндекс.Картам» теперь работает без интернета

В марте 2016 года «Яндекс» выпустил обновление «Яндекс.Карт» для iOS и Android. Теперь адреса и организации можно искать и сохранять в режиме офлайн — для этого достаточно скачать в приложении карты нужных городов и областей.

«Пользователи уже давно просили нас о возможности добавить офлайн-поиск в мобильные «Карты». Это очень удобно при нестабильном соединении или для экономии трафика — например, в поездке, — говорит руководитель мобильных «Яндекс.Карт» Юрий Подорожный. — Такая возможность появилась благодаря переходу на векторные карты».

Векторные карты гораздо компактнее растровых. Если раньше для хранения карты Киева требовалось 827 МБ, то сейчас она занимает всего 47 МБ. Информация обо всех организациях и их адресах теперь хранится вместе с картой прямо на устройстве — поэтому для поиска больше не нужен интернет.

Без интернета можно открыть карту, найти на ней нужный адрес или организацию — например, банк или кафе — и сохранить её в избранном. Если коснуться объекта, приложение покажет полезную информацию: расписание работы музея, телефон аптеки или номера автобусов на остановке. Подключение к интернету нужно, чтобы построить маршрут, посмотреть пробки, фотографии и отзывы об организациях.

Ориентироваться по новым картам также стало легче. Названия улиц теперь проще прочесть, так как они всегда выводятся поверх пробок, а карту можно не только поворачивать, но и менять угол её наклона, если провести по экрану двумя пальцами.

«Яндекс.Карты» научились прокладывать пешеходные маршруты

«Яндекс» добавил в мобильное приложение «Яндекс.Карты» для Android и iOS и в веб-версию сервиса функцию прокладки пешеходных маршрутов. Возможность доступна в России, Белоруссии, Казахстане и на Украине.

После формирования пешеходного маршрута «Яндекс.Карты» указывают его длину в километрах и ориентировочное время следования по нему. Максимальная длина пешеходного маршрута, который могут построить «Яндекс.Карты», — 50 км.

Функциональность основана на данных, которые вносят в «Яндекс.Карты» частные пользователи — так называемые народные картографы. Они отмечают на картах пешеходные пути, которые они лично прошли, включая проходы внутри дворов, дорожки в парках, тропинки и т. д.

При работе с приложением пользователь может внести изменения, если самостоятельно нашел более короткий путь. Правку увидят модераторы компании, после чего новая дорожка будет включена в пешеходный граф.

2011 год

  • Компания «Яндекс» сообщила о том, что на «Яндекс.Картах» появились панорамы улиц столицы Беларуси – Минска, а также трех российских городов – Красноярска, Оренбурга и Пензы. О предыдущем обновлении панорам на «Яндексе» компания сообщала в апреле текущего года, когда на сервисе появилось еще одиннадцать украинских городов, в том числе Днепропетровск, Донецк, Ивано-Франковск, Львов, Одесса, Ужгород, Харьков и Черновцы.

В мае 2011 года «Яндекс» объявила о том, что сервис «Яндекс.Карты» научился строить маршруты проезда на общественном транспорте. Теперь спланировать поездку по городу с помощью сервиса могут не только автомобилисты, но и пешеходы. «Яндекс.Карты» мгновенно находят варианты проезда из пункта А в пункт Б. При построении маршрута сервис учитывает множество параметров, в том числе время, затрачиваемое на пересадки и ожидание на остановках, скорость движения транспорта по городу. Человек может выбрать наиболее подходящий ему вариант маршрута, например, до вокзала — побыстрее, без пересадок или так, чтобы поменьше идти пешком.

Планировщик маршрутов общественного транспорта сейчас в режиме бета-тестирования. Он учитывает метро и все автобусы, троллейбусы и трамваи Москвы и Санкт-Петербурга, а также питерские маршрутки. В ближайшее время список городов будет пополняться, планировщик появится в мобильном приложении «Яндекс.Карты», говорится в сообщении компании.

  • О сервисе "Панорамы" в Турции и в России

В октябре 2011 года стало известно, что в Турции были запущены местные «Яндекс. Карты». При этом на сервисе «Панорамы» лица и номера автомобилей затерты — во избежание конфликтов с местным законодательством. Российская компания учится на чужом опыте: у Google регулярно в разных странах случаются конфликты, связанные с его аналогичным сервисом Street View. В России же «Яндекс» лица не замазывал — претензий по этому поводу и не было.

Хотя Google занимает более 90% турецкого рынка поиска, Street View в этой стране не представлен. Российская компания решила этим воспользоваться. Отсняв Стамбул и Анкару, компания решила автоматически затереть лица и номера автомобилей. Представитель «Яндекса» Элина Ставиская пояснила, что их публикация в интернете может нарушать ст. 20 турецкой конституции и ст. 24 местного Гражданского кодекса.

Специально для «замазки» была разработана собственная технология, позволяющая распознавать и «замыливать» объекты при разных ракурсах. Обработка турецких панорам производилась на 25 серверах в течение четырех суток. Всего на панорамах Стамбула и Анкары нашлось 2 млн лиц людей и 1,5 млн автомобильных номеров. Тем не менее алгоритм «Яндекса» не всегда работает корректно.

Скриншот из Стамбула

В России «Яндекс» применять наработки не собирается — за три года работы «Панорам» претензий по поводу персональных данных не поступало, говорит Ставиская. Она добавляет, что российское законодательство не требует скрывать людей и машины, если они не являются основным объектом съемки. Схожая ситуация в Белоруссии, Казахстане и Украине.

Грабли Google

В ряде стран Google запустила свой Street View в 2007 году. Как рассказала представитель Google Алла Забровская, компания по-прежнему работает над запуском Street View в России. Когда он планируется, не анонсируется. О подготовке сервиса в российском офисе корпорации говорят по меньшей мере с 2010 года, но съемки сейчас действительно ведутся: в сентябре-октябре российские СМИ сообщали о съемках Google достопримечательностей и провинциальных городов. Сейчас к картам Google в России, Турции и других странах привязаны фотографии из сервиса Panoramio, а также доступны экскурсии по Эрмитажу и «Третьяковке». Забровская отметила, что в России, как и везде в мире, лица и номера машин будут программно размываться, и люди смогут оперативно пожаловаться на нарушение своих прав.

Как известно, в целом ряде стран у Google случались скандалы, связанные с этим сервисом. Конфликты, штрафы были в США, Великобритании, Германии, Южной Корее, Чехии, Франции. Ряд разбирательств касался, в частности, сбора автомобилями Street View информации из незащищенных Wi-Fi-сетей, найденных по пути.

Смотрите также

Примечания

Как сделать панораму в Яндекс картах?

Как делают панорамы Яндекса

Мы уже давно следим за развитием очень удобного сервиса Яндекса Панорамы улиц. В свое время мы даже специально нашли на панорамах забавные несуразности и приколы, случайно попавшие в объектив.

В эти выходные нашей редакции выдалась уникальная возможность поездить со съемочной группой, поснимать процесс со стороны и изнутри машины, а также просто пообщаться и узнать много интересных технических деталей и закадровых подробностей.

Далее можно посмотреть немного фотографий и почитать о том, как все снимается и что бывает во время съемки ->

Многие жители Москвы и Санкт-Петербурга уже видели эту машину, неспешно проезжающую по каждой улице. Съемочная группа, как видите, не шифруется. Машина в наклейках. Саму машину тоже часто фотографируют прохожие. Да и когда едешь внутри понимаешь, что все на тебя оборачиваются.

В эти выходные мы катались по Свиблово. В планах компании стоит покрытие 90% улиц Москвы.

Съемка ведется одновременно на несколько обыкновенных зеркалок с широкоугольным объективом. Само собой, одним из самых сложных моментов здесь является точнейшая синхронизация срабатывания затворов. В отличие от Street View компании Google, здесь снимается не видео, а фотографии в хорошем качестве. Склейка в панорамы потом ведется в автоматическом режиме с помощью специально разработанного программного обеспечения.

Все фотографии содержат информацию с точными координатами места съемки для последующей привязки к карте. При этом одних данных с GPS недостаточно, т.к. эта система может немного запаздывать и не давать координаты с точностью до метра, поэтому дополнительно учитывается скорость. Окончательно точное местоположение вычисляется с учетом данных о скорости, снимаемых непосредственно с колес автомобиля. Съемку можно производить на скорости до 60 км/ч.

Установка постоянно дорабатывается, что можно видеть наглядно на примере качества более старых панорам центра Москвы и более новых на окраинах.

Конечно же, съемка проводится либо в выходные дни утром, либо в будние дни, когда движение по улицам минимально.

В Москве местами пыльно и грязно, поэтому при каждой остановке линзы приходится протирать.
Съемка ведется только по сухому асфальту в хорошую погоду, поскольку при езде по мокрому поднимаются мелкие брызги и взвесь, которые сразу же оседают на объективах.

Самым большим злом в этом случае выступают поливальные машины…

Вот так процесс съемки выглядит изнутри. На телефоне Яндекс карты с GPS. На ноутбуке сама система.
Куча проводов, под ногами лежит блок, обрабатывающий сигналы от камер, GPS, информацию с колес и т.п.

В руке у оператора пульт, которым он может принудительно сделать кадр одновременно всеми камерами в нужный момент. Например, когда критично, чтобы панорама была ровно в середине перекрестка или если машина проезжает мимо чего-то интересного.

Управление системой на ноутбуке выглядит так.

Зеленые линии – то что надо отснять по плану, красная линия – текущая съемка, черные линии – уже отснятое.
Оператор говорит водителю, с какой скоростью ехать, где останавливаться, куда поворачивать.
С ноутбука задаются параметры съемки, интервал автоматической съемки (в метрах, в данном случае стоит 50 м, на узких улицах может быть и 10 м, а на трассе и 100 м достаточно), коррекция экспозиции и прочая информация о местоположении, длительности текущей съемки и т.п. Показываются последние сделанные камерами кадры.
Параметры регулируются таким образом, чтобы не было сильных перепадов яркости между небом и домами.

Яндекс-панорамы сильно помогают актуализировать карты. За тот час пока мы катались в районе Свиблова целых два раза мы натыкались на неточности в картах: либо переулок закрыли железобетонным блоком и сквозного проезда нет, либо въезд в переулок находится не в том месте, где показан на карте.

Хотя погода была сухая и на улицах грязи не было, линзы все равно приходилось постоянно чистить.

На машину люди реагируют в основном позитивно. Фотографируют и фотографируются с ней часто. Охрана порой смотрит настороженно. Иногда останавливают работники ГИБДД, но в основном из любопытства.
Иногда бывает, что люди возмущаются. И действительно, Google на своих панорамах замазывает все лица и номера, а Яндекс нет.
Почему?
Дело в том, что американские законы требуют замазывать номера и лица без каких либо оговорок, а в российском законодательстве есть оговорка: в принципе человека также снимать нельзя, это также считается вторжением в личную жизнь, но при этом если человек не является основным объектом съемки, то можно.
В данном случае снимаются не люди, а улицы.

Это в отличие от случайных приколов, конечно, было подстроено специально.
В планах делать подобные «пасхальные яйца” и в дальнейшем.
Google вообще создал целое сообщество, где выкладывает план съемок и маршруты, а уж интересующиеся люди на местах сами выделывают перед машиной сценки.

Во время одной из съемок на бензоколонке разговорились с мотоциклистом, который предложил «показать класс”. Когда машина поехала снимать дальше мотоциклист пронесся мимо нее на огромной скорости стоя на заднем колесе.

Недавно во время съемки в районе Ходынского поля оператор заметил, что на самом поле происходит какое-то мероприятие. Подъехали, поговорили, получили «добро” и в результате отсняли Фестиваль аэрографии на машинах.

Все это будет на Яндекс картах в новом сезоне.

Я специально спросил, замазать ли номера, на что получил ответ, что машину уже столько раз фотографировали, что смысла просто нет.
На этой машине проводили съемки в Москве и Питере. В планах запустить несколько машин.

Что интересно, в Киеве пришлось ставить оборудование на другую машину. Только по одной причине: в тот момент на Украине проходили выборы и машина с российскими номерами и «шпионской аппаратурой” неизбежно привлекала бы к себе повышенное внимание, поэтому использовалась местная машина.

Спасибо Яндексу и компании Neq4 за возможность сделать этот репортаж и интересный рассказ о тонкостях работы.

www.ph5.ru

API Яндекс.Панорам: как сделать свою виртуальную прогулку или просто довести человека от метро

Нас очень давно просили сделать API, который позволяет встраивать Панорамы Яндекса на свои сайты, и мы, наконец, смогли это сделать. Даже больше: наш API даёт возможность создавать собственные панорамы.

В этом посте я расскажу, что вообще надо знать, чтобы делать такие виртуальные прогулки. Почему сделать API для них было не так-то просто, как мы разрешали разные встающие на пути проблемы и подробно объясню, что вы сможете сделать с помощью нашего API (больше, чем может на первый взгляд показаться).

Сервис панорам запустился на Яндекс.Картах в далеком сентябре 2009 года. Поначалу это были лишь несколько панорам достопримечательностей и работали они, как вы, наверное, догадываетесь, на Flash. С тех пор много воды утекло, панорам стало несколько миллионов, начали быстро расти мобильные платформы, а Flash туда так и не пробрался. Поэтому примерно в 2013 году мы решили, что нам нужна новая технология. И основой для этой технологии стал HTML5.

API, с которого мы начинали, — это Canvas2D. Сейчас это может показаться странным, но в 2013 году этот выбор был вполне разумен. WebGL был стандартизован всего двумя годами раньше, толком еще не добрался до мобильных (в iOS, например, WebGL работал только в уже почти почившем в бозе iAd), да и на десктопах работал не очень стабильно. Читатель может мне возразить, что надо было все делать на CSS 3D, как это было тогда популярно. Но с помощью CSS 3D можно нарисовать только кубическую панораму, в то время как все панорамы Яндекса сферические (хранящиеся в равнопромежуточной проекции).

Это же было и самой главной технической трудностью в разработке. Дело в том, что корректно и точно спроецировать сферическую панораму на экран непросто из-за нелинейности этого преобразования. Наивная реализация такой проекции требовала бы целого вороха тригонометрических вычислений на каждый пиксель экрана — ведь нужно найти соответствующую ему точку в панорамном изображении и определить его цвет. Кроме того, Canvas 2D не предоставляет эффективного способа манипулировать каждым пикселем изображения по отдельности.

На помощь в этой непростой ситуации приходит один из самых старых трюков в компьютерной графике — линейная интерполяция. Мы не будем для каждого пикселя экрана точно вычислять координаты соответствующей точки в панорамном изображении. Мы это сделаем лишь для некоторых пикселей, которые выберем заранее — а для остальных станем находить координаты, интерполируя между уже рассчитанными. Вопрос лишь в том, как выбрать эти пиксели.

Как уже было замечено, записывать цвет изображения попиксельно в Canvas2D неудобно, но удобно работать с изображениями и их двумерными трансформациями. Кроме того, такие трансформации фактически реализуют интерполяцию за нас. Именно их и решено было использовать в качестве основы алгоритма рендеринга панорамы. А так как двумерная линейная трансформация однозначно задается двумя триплетами точек, один на экране, а другой на панорамном изображении, то выбор набора точек, для которых мы будем считать проекцию точно, получается сам собой: будем разбивать панорамную сферу на треугольники. Итоговый алгоритм рендеринга получился следующим:

Написав все это и запустив, я увидел нечто, хорошо описываемое словом «слайдшоу». Фреймрейт оказался совершенно неприемлемым. Попрофилировав, я нашел, что больше всего времени отъедают функции save() и restore() Canvas 2D контекста. Откуда они взялись? Из особенности работы с обрезкой в Canvas2D. К сожалению, чтобы иметь возможность сбросить текущую обрезку и выставить новую, необходимо сохранить перед выставлением состояние контекста (это как раз save() ), а после всего необходимого рисования восстановить сохраненное состояние (а это уже restore() ). А так как эти операции работают со всем состоянием
контекста, они недешевы. Кроме того, обрезку-то мы делаем каждый раз совершенно одинаковую (после инициализации разбиение сферы на треугольники и их наложение на панорамное изображение не меняются). Есть смысл это закешировать!

Сказано — сделано. После генерации триангулированной сферы мы «вырезаем» каждый треугольник из панорамного изображения и сохраняем его в отдельном кеше-канвасе. Остальная часть такого кэша при этом остается прозрачной. После такой оптимизации удалось получать 30—60 кадров в секунду даже на мобильных устройствах. Из этого опыта можно извлечь следующий урок: при разработке рендеринга на Canvas 2D все, что можно, кэшируйте и пререндерите. А если что-то вдруг нельзя — делайте так, чтоб было можно, и тоже пререндерите.

У любого кеширования (как и у многих вещей в этой жизни) есть и обратная сторона: неизбежно растет потребление памяти. Именно это и произошло с рендерингом панорамы. Возросшие аппетиты породили множество проблем. Самыми заметными можно назвать падения браузеров даже на декстопных платформах, а также довольно медленный старт. В конце концов, устав бороться с этими проблемами, мы отказались от репроецирования панорамного изображения на Canvas 2D и пошли другим путем. Но он уже совершенно не интересный 🙂

Однако еще до того мы начали смотреть с сторону WebGL. К этому нас подтолкнули разные причины, главной из которых, пожалуй, была iOS 8, в который WebGL заработал в Safari.

Главной проблемой при разработке WebGL-версии рендеринга был размер панорам. Панорамное изображение целиком не лезло ни в одну текстуру. Эту проблему мы снова решали, руководствуясь принципом «руководствуйся старыми как мир принципами», и разделили панорамную сферу на сектора. Каждому сектору соответствует своя текстура. При этом для экономии памяти и ресурсов GPU невидимые сектора полностью удаляются. Когда они должны на экране появиться вновь, данные для них снова перезагружаются (обычно из кеша браузера).

Встраивание панорам

Встраивание панорам с помощью API Карт начинается с подключения нужных модулей. Это можно сделать двумя способами: либо указав их в параметре load при подключении API, либо с помощью модульной системы (в скором времени мы добавим модули панорам в загружаемый по умолчанию набор модулей).

Перед началом работы с панорамами необходимо убедиться, что браузер пользователя поддерживается движком. Это можно сделать с помощью функции ymaps.panorama.isSupported :

Чтобы открыть панораму, нам сначала надо получить ее описание с сервера. Это делается с помощью функции ymaps.panorama.locate :

Результатом, которым разрешится промис, возвращаемый вызовом ymaps.panorama.locate , будет массив панорам, находящихся в некоторой окрестности переданной точки. Если ни одной такой панорамы нет, массив будет пуст. Если таких панорам будет найдено несколько, они будут отсортированы по расстоянию от переданной точки. Первая при этом будет ближайшей.

Еще можно запрашивать воздушные панорамы:

Получив описание панорамы, мы можем создать плеер, который отобразит ее на странице:

И мы увидим на странице:

Самый быстрый и простой способ открыть панораму — это функция ymaps. panorama.createPlayer :

При этом можно указать одну или несколько опций третьим параметром:

После создания плеер предоставляет компактный API для управления отображением панорам и подписки на пользовательские события. Но, как мне кажется, это не самая интересная возможность API панорам.

Свои панорамы

Пожалуй, самая интересная возможность, которую дает API, это создание собственных панорам и встраивание их на сайт.

Любая панорама начинается со съемки и подготовки панорамного изображения. Для съемки можно воспользоваться специальным устройством, обычным фотоаппаратом или даже смартфоном. Главное, чтобы результатом съемки и склейки была сферическая панорама в равнопромежуточной проекции. Например, стандартное приложение камеры на Android умеет снимать и склеивать панорамы в нужной проекции. Именно им мы и воспользовались для съемки панорам нашего уютного опенспейса.

После того как мы сняли панорамное изображение, необходимо его подготовить к отображению в плеере. Для этого нам нужно разрезать его на тайлы. Кроме того, мы можем подготовить изображения нескольких разных размеров для разных уровней мастабирования. Плеер будет выбирать самый подходящий уровень для текущего размера DOM-элемента, в котором открыт плеер, и угловых размеров видимой области панорамы. А если самый маленький уровень меньше 2048 пикселей по ширине изображения, он будет использован для создания «эффекта прогрессивного джипега». Плеер подгрузит тайлы этого уровня с самым высоким приоритетом и будет показывать их там, где нет тайлов лучшего качества (например, если они еще не загружены или были вытеснены из памяти и пока не перезагрузились).

Для нарезки изображений на тайлы можно воспользоваться любым ПО (при наличии определенной усидчивости — хоть Paint). Размеры тайлов должны быть степенями двойки (те из вас, кто работал с WebGL, думаю, догадываются, откуда растут ноги у этого ограничения). Я воспользовался ImageMagick:

Давайте наконец напишем уже какой-то код для нашей панорамы. API — это система связанных между собой интерфейсов. Эти интерфейсы описывают объект панорамы и все связанные с ним.

Давайте теперь разберем эту картинку по сущностям.

Объект панорамы должен реализовывать интерфейс IPanorama . Чтобы написать свой класс панорамы было проще, сделан абстрактный класс ymaps.panorama.Base . Он предоставляет разумные реализации по умолчанию для некоторых методов IPanorama , а также метод validate , который проверяет, удовлетворяет ли панорама ограничениям, накладываемым плеером (например, является ли указанный размер тайлов степенью двойки). Давайте им и воспользуемся.

Начнем мы с того, что опишем плееру геометрию панорамы. Для этого нужно реализовать метод getAngularBBox , возвращающий, судя по документации, массив из четырёх чисел. Каков смысл этих чисел? Чтобы ответить на этот вопрос, вспомним про то, что панорама у нам сферическая, то есть наложенная на сферу. Чтобы описать положение панорамного изображения на сфере, необходимо выбрать некоторые «опорные» точки. Обычно для прямоугольника (а панорамное изображение, не будучи на сфере, как раз им и является, как и любое изображение в компьютере) выбирают координаты двух его противоположных углов. В нашем случае этот подход продолжает работать и на сфере, ведь вертикальные стороны изображения становятся при наложении меридианами, а горизонтальные – параллелями. Это значит, что каждая сторона прямоугольника имеет собственную угловую координату, общую для всех точек этой стороны. Именно эти координаты сторон и составляют массив, возвращаемый методом getAngularBBox , определяя своего рода сферический прямоугольник, ограничивающий панораму (отсюда и названия метода).

Плеер накладывает важное ограничение на геометрию панорамы (а значит — на само панорамное изображение): панорамное изображение должно смыкаться на сфере по горизонтали, образуя полный круг. Для значений, возвращаемых методом getAngularBBox , это значит, что разница между правой и левой угловой границей панорамы должна составлять 2π. Что касается вертикальных границ, то они могут быть любыми.

Панорама, которую мы сняли смартфоном, не только полная по горизонтали, но и по вертикали, то есть от полюса до полюса. Поэтому границами панорамы на сфере будут интервалы [π/2, -π/2] по вертикали (от верхнего полюса до нижнего) и [0, 2π] по горизонтали (тут мы для простоты полагаем, что направление на стык панорамы совпало с направлением на север, что, конечно же, в действительности не так). Получается вот такой код:

Также нужно реализовать методы, возвращающие позицию панорамы и систему координат, в которой она задана. Эти данные будут использованы плеером для корректного позиционирования в сцене объектов, связанных с панорамой (о них ниже).

Теперь мы опишем сами панорамные изображения — как они разрезаны на тайлы и где эти тайлы лежат. Для этого нам надо реализовать методы getTileSize и getTileLevels . С первым все очевидно: он возвращает размер тайлов.

getTileLevels возвращает массив объектов-описаний уровней масштабирования панорамного изображения. Их у нас, напомню, было два: высокого (относительно) и низкого качества. Каждый такой объект-описание должен реализовывать интерфейс IPanoramaTileLevel , состоящий из двух методов: getImageSize и getTileUrl . Для простоты не будем заводить отдельный класс для этого, просто вернем объекты с нужными методами.

На этом минимальное описание панорамы готово, и плеер сможет ее отобразить:

Кстати, такое минимальное описание панорамы можно сделать быстрее и проще с функцией-хелпером ymaps.panorama.Base.createPanorama :

Кроме собственно самой панорамы плеер умеет отображать три вида объектов: маркеры, переходы и связи.

Маркеры позволяют обозначать объекты на панораме (например, маркеры с номерами домов на панорамах Яндекса). Объект маркера должен реализовывать интерфейс IPanoramaMarker . Этот интерфейс содержит всего три метода: getIconSet , getPosition и getPanorama . Назначение последних двух вполне понятно из их названий. Первый же я вижу необходимым пояснить. Дело в том, что маркер – это интерактивный элемент. Он меняет состояние, реагируя на пользовательские события. Эти состояния и то, как они изменяются по событиям в UI, можно писать такой диаграммой:

Например, маркер, обозначающий дом. Вот его состояние по умолчанию, состояние при наведенном курсоре и раскрытое состояние:

Именно иконки этих состояний и возвращает плееру метод getIconSet . Иконка может быть как загружена с сервера (именно для этого этот метод и сделан асинхронным), так и процедурно сгенерирована (с помощью канваса). В нашем примере мы предположим, что в панораме один маркер и его иконки уже загружены:

Переходы — это те самые стрелки, по клику на которые плеер переходит на соседнюю панораму. Объекты, описывающие переходы, должны реализовывать интерфейс IPanoramaThorougfare :

Связи являются своего рода гибридом маркеров и переходов: выглядят они как первые, а ведут себя как последние. В коде они реализуются точно так же, как и маркеры, но с добавлением метода getConnectedPanorama (см. IPanoramaConnection ).

Вместо заключения

API панорам пока что запущен в статусе бета. Встраивайте, тестируйте на своих сайтах и приложениях, рассказывайте нам об этом в клубике, группе во ВКонтакте, Фейсбуке или через поддержку. Вот ЦИАН уже 🙂

habr.com

Как в Яндекс картах смотреть панораму?

Панорама будет только на тех улицах, которые попали в объектив специальной машинки осуществляющей объемное фотографирование.

Все отснятые улицы будут обозначены на Яндекс картах синим цветом. Для активации панорамы нужно выбрать значок слева внизу экрана.

Далее наводите указатель мыши на синюю полоску на карте, «кликаете» и получаете вполне себе приличную и очень управляемую панораму.

Это очень несложно и получше чем у Гугла.

Открываете карту. Внизу такой бинокль и на нем написано панорамы и фотографии. Жмете на него. Он предлагает выбрать панорамы или фотографии. Если выбрали фотографии можно смотреть их. Будет много фотографий и вы выбираете нужную. Если выбрали панораму, то все запанорамленые места будут подкрашены на карте синим. Если синих линий нет, значит Яндекс еще не запанорамил данную местность. Жмене на синюю линию в любое место и вы в панораме. Передвигаться по панораме можно стрелками, они присутствуют в панораме.

www.bolshoyvopros.ru

ru_travel

путешествия и прочее

.photos [Как я ездил смотреть, как делают панорамы для Яндекс.Карт]

Почти месяц назад я по приглашению компании Яндекс ездил в небольшой блог-тур, чтобы посмотреть, как же создаются панорамы для сервиса Яндекс.Карты. Все эти съемки панорам организованы в рамках проекта съемок заповедников России, который Яндекс реализует совместно с компанией Ford. Так что относительно скоро мы сможем побывать в заповедных местах вместе с Яндекс.Картами, посмотреть панорамы и полюбоваться видами уникальных мест. Ведь далеко не факт, что это получится сделать воочию. Вообще я знаю как создавать круговые (трехмерные) панорамы, поэтому технической стороной вопроса совсем не интересовался. Но это не важно, прошу приступить к просмотру фотографий.
Фото 1.

Фото 2. Небольшую группу журналистов и блогеров собрали перед отелем Мариотт. Нам компанию составляли две прекрасные девушки из компании Яндекс Элина и Оля, Вадик dadson Мельников, Антон nepokolebim , один журналист из Русского Репортера и два из Новосибирска.

Фото 3. До смотровой Култука дорога хоть не скучная, но особо о ней рассказывать нечего. Считается одной из самой опасной дорогой России. Из-за того, что большие перепады высот и сильно виляет, то практически ежедневно случаются аварии и сход фур с трассы. При снегопадах трасса практически всегда перекрывается.

Фото 4. Панорамы для Яндекс.Карт снимает компания подрядчик Neq4. Пока мы стояли любовались видами Южного Байкала, как раз подъехали эти ребята.

Фото 5. Вот так выглядит машина для съемки панорам.

Фото 6. Ребята уже целую неделю ездили по просторам нашей области и снимали панорамы. Вообще компания Neq4 разработала свою систему съемки уличных панорам SMO3. Более подробно о ней можно почитать на сайте http://smo3.neq4.ru/

Фото 7. Потом же мы направились в Слюдянку, чтобы пересесть на кораблик и отправиться на КБЖД.

Фото 8. Там, где не может проехать машина, берется штатив с панорамной головой и вручную, по-классически, снимаются панорамы.

Фото 9. Вадик dadson и я psy_factor селфимся на носу кораблика =)

А вот нас поймал в этот момент фотограф АиФ. =)

Фото 10. Красота вокруг!

Фото 13. Бескрайний Байкал.

Фото 15. Кругобайкальская железная дорога славится тем, что прорублена в отвесных скалах. Раньше была участком Транссибирской магистрали, но после постройки Иркутской ГЭС стала тупиковой веткой и туристической достопримечательностью.

Фото 16. КБЖД является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.

Фото 18. Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен за 2 года 3 месяца и сдан в эксплуатацию почти на год раньше намеченного срока (чему в значительной степени способствовало начало военных действий на Дальнем Востоке).

Фото 19. Кто желает более подробно ознакомиться с информацией про КБЖД, может почитать на сайте http://www.krugobaikalka.ru

Фото 20. Пока мы плыли до КБЖД, представители компании Neq4 рассказали нам, что и КБЖД они уже всю отсняли, установив систему съемки панорам на ЖД поезд. Говорили, что это был очень интересный первый опыт съемки с ЖД поезда. Так что осенью можно будет уже виртуально гулять по КБЖД в Яндекс.Картах.

Фото 21. Потом нас ждал ужин. Угощения бурятской кухни — позы (буузы) и сагудай. Ммммм, пальчики оближешь =)

Фото 22. Практически никто из гостей раньше не ел позы. Многие почему-то называют их большими пельменями или большими мантами. Но общего между пельменями и мантами не так много, как кажется. Позы едят по-своему, сначала надо откусить кусочек теста и насладиться тем бульоном, который внутри позы. Ну а потом можно приправить позу и дальше ее кушать. Только те люди, которые живут в нашем регионе и побывали у нас в гостях, и отведав поз, могут понять сакральный смысл фразы «Горячие бурятские позы» =)))

Фото 24. Небольшая прогулка до ближайшего туннеля.

Фото 27. Селфи на фоне Байкала.

Фото 29. И снова в путь. В обратный путь.

Фото 30. Пока плыли обратно до Култука, нам устроили аттракцион «покорми чайку».

Фото 32. Чайки любят покушать =)

Фото 34. Весь путь сопровождался беседами.

Фото 37. Автобус нас уже ждал у пристани.

Фото 38. Ну и вообще, перед тем как поехать обратно, надо было помочить ножки. Я в очередной раз безуспешно пытался уговорить Вадика искупаться.

Фото 42. Ну вот и все, пора домой. Спасибо всем за компанию!

Фото 43. Ну а перед тем как отправиться в Иркутск, все кто пожелал закупились рыбкой. Я себе взял парочку хвостов омуля холодного копчения, для того, чтобы вечером умять их дома под пивко.

Вот так прошел этот чудесный день в компании прекрасных людей.

ru-travel.livejournal.com

«А у вас в Беларуси вообще все добрые, никто никому не бибикает». По Минску ездят два «панорамомобиля» Яндекса. Водители-операторы — о своих 100 км в день

Недавно в Минске появились два «панорамомобиля»: машины с камерами на крыше, которые снимают панорамы для Яндекс.Карт. Съемками занимается партнер «Яндекса» — российская компания Neq4. За месяц им предстояло отснять 2 тысячи километров дорог в Минске и пригородах, а во многие места забраться пешком.

Водители-операторы Влад Макаров и Иван Павлов и руководитель службы международного поиска Яндекса Егор Цыганок рассказали dev.by о радостях и сложностях своей работы.

Первые минские панорамы на Яндекс.Картах появились в мае 2011 года, хотя сами съемки прошли еще в сентябре–октябре 2010–го, когда автомобиль накатал 1.010 километров по улицам и сделал 94.268 фотографий, из которых потом склеили 23.567 панорам. Сквер перед Театром оперы и балета, Остров мужества и скорби, Площадь Независимости снимали пешком с помощью штатива.

В мае 2014 года на панорамах появились спортивные объекты, где проходил Чемпионат мира по хоккею, и их окрестности: 2.000 фотографий сняли пешком или с велосипедов. А осенью 2014–го Минск снова отсняли целиком — уже для второй версии панорам. Всего сделали 140 тысяч фотографий, из которых склеили 34 тысячи круговых панорам. Новые снимки минчане смогли изучить в начале 2015–го.

Если между первым и вторым появлением Минска на панорамах прошло четыре года, то между вторым и третьим — всего два года. В очередной раз город отсняли ранней осенью 2016–го. Всего за время съемок панорамомобиль проехал более 1.200 километров и сделал свыше 148 тысяч кадров, из которых получилось 37 тысяч панорам. Эти кадры «выкатили» в январе 2017 года.

Этой весной водителям-операторам пришлось проехать уже 2 тысячи километров улиц и дорог и сделать порядка 70 тысяч панорам. Это больше, чем в прошлые разы — за счет более детальной съемки внутриквартальных проездов в районах многоэтажной застройки, съемки новых районов рядом с Минском и дорог до них. Со всей работой — и съемкой, и обработкой — в «Яндексе» решили управиться чуть больше чем за месяц: уже к началу II Европейских Игр панорамные снимки выложили в интернет.

Процесс создания панорам из отдельных снимков происходит дольше, чем сама съемка. В течение теплого периода года одновременно снимается много городов, накапливается большой объем данных, который обрабатывается по очереди: сначала на стороне поставщика, а затем на стороне Яндекса. Но в случаях, когда съемки приурочены к знаковому событию, обработка снятого контента происходит вне очереди. Так было, например, в прошлом году с панорамами городов, принимавших Чемпионат Мира по футболу в России. Минск в этом году стоял в плане на пересъемку целиком. Кроме того, технологии тоже не стоят на месте. За последнее время «Яндекс» значительно оптимизировал процесс приема данных и подготовки их к публикации. Если еще в 2016 году от получения такого объема панорам до их релиза прошло бы недели две-три, то сейчас уложились в десять дней. В дальнейшем планируют уменьшать и этот срок.

«Иногда получается отснять лишь по 30 километров в день»

Влад: Всего нам надо проехать около 2 тысяч километров: Минск и близлежащая округа, в том числе Заславль. Среди прочего —  объекты, которые будут задействованы на Европейских играх. Это гребной канал, Олимпийский бассейн, стадион «Динамо». Причем это не только автомобильная, но и пешеходная съемка.

По сравнению со съемками 2016 года изменилось качество внутреннего оборудования, которое отвечает за скорость передачи данных. Качество съемки осталось таким же: это очень хорошая, качественная, широкоформатная съемка. На большом увеличении можно видеть вывески, названия кафе.

Иван: Камера снимает в разрешении до 36 мегапикселей, всегда снимаем на максимальном разрешении, ничего не зарезаем.

«Вес» каждой панорамы — порядка 20–25 Мб, разрешение — 109 мегапикселей.

Влад: В день выходит от 100 гигабайт и выше. У нас хранилище на 2 терабайта, в прошлый раз оно заполнилось за 2 недели.

В центре города съемка ведется со скоростью один кадр каждые 15 метров, чуть подальше от центра — каждые 30 метров. Где-то за городом, где не нужна и такая детализация — например, на автотрассах — это вообще раз в 150 метров. Плюс оператор может дополнительно сделать подщелкивания кнопкой, если посчитает нужным: перекрестки, развязки, какие-то интересные места.

У нас на крыше стоят три камеры, которые дают охват в 360 градусов, и еще одна камера снимает вверх. Она снимает не только небо: туда попадают деревья, высотные дома и так далее, чтобы это все склеивалось в единую панораму.

Мы снимали с 11 мая практически каждый день при хорошей погоде. В среднем выходит по 100 километров в день, снимаем весь рабочий день: с 9 до 17 часов, ориентируемся, в основном, на освещение. Но бывают локации, где скорость снижается. Я только что приехал из Крыма, там очень сложные объекты и очень низкая скорость съемки: непростые дороги, подъемы в гору, серпантины, — у меня получалось и по 40, и по 30 километров в день. А если я поеду по прямой и буду снимать только трассы — то я могу и 200, и 300 километров в день отснять. Сейчас мы снимаем в комфортном режиме, даже несколько опережаем график. Дедлайн у нас 8 июня, укладываемся. То, что мы отсняли, уже отправили в офис, коллеги работают над постобработкой. Склейка панорам происходит не на борту машины, а в офисе.

Иван: Сегодня я за день наездил в пределах города 85 километров — это с девяти до пяти — и за это время на выходе получилось почти 4 тысячи панорам, то есть около 16 000 фотографий.

Влад: Мы уже завершили съемки. У нас два экипажа, и внутри МКАДа осталось работы одному на полдня и еще за пределами кольцевой дня на три-четыре. Это большой микрорайон на востоке города и дорога в аэропорт.

Иван: Для Минска две машины — оптимально. В Москве снимали сразу четырьмя машинами.

Влад: Это зависит от того, какие задачи нам выставляют. Если дадут несколько лет и скажут снимать одну лишь Москву, — то будет одна машина. А если скажут отснять все за месяц, то придется расширять ресурсы.

«Иногда приходится „тошнить“ со скоростью 10 км/ч»

Влад: Заранее стараемся изучать город, смотреть, где одностороннее движение, чтобы холостого пробега было как можно меньше. Стараемся, чтобы минимальное количество времени уходило на развороты и на проезд тех улиц, которые уже отсняты. Я продумываю вперед на три-четыре улицы, чтобы можно было выполнить петельку, вернуться в ту же точку и поехать снимать новый участок.

Сначала, сразу после приезда, я снимал большие магистрали, потому что на них очень много пересечений. Самые критичные места на панорамах — это перекрестки дорог. Все кадры с пересечений должны быть сняты с самой середины дороги, все углы должны быть идеально ровными. Поэтому я сначала отснял большие автомагистрали, потом прилегающие к ним дороги. А потом, когда приехал Иван, мы поделили город на конкретные районы, чтобы друг с другом не пересекаться, — с уже отснятыми магистралями это проще. У нас есть план-визуализация, там указано, какие дороги с какой частотой надо снимать, а какие уже отсняты — они сами заштриховываются. В конце дня мы обмениваемся друг с другом данными, чтобы видеть, кто что снял и чтобы не заезжать на уже отснятые дороги.

Некоторые широкие улицы мы снимаем с проездом в две стороны: туда и обратно. Тут нет никакой зависимости от числа полос и, опять-таки, это нам задает Яндекс: если надо снять в две стороны — снимаем в две. А если надо снять только в одном направлении, то я не стану снимать в двух. Но из опыта могу сказать, что если дорога больше трех полос в каждом направлении, — то снимаем туда и обратно. Если улицу надо снять в одном направлении, то мы стараемся ехать в крайней левой полосе, как можно ближе к центру дороги. А если снимаем в двух направлениях — то выбираем крайний правый ряд.

Важно, чтобы трек машины не вилял туда-сюда из-за обгонов, потому что это все будет на панорамах. Но бывает, конечно, что надо обогнать: кто-то сломался, или пробка, — тогда, конечно.

Иван: Или едешь в крайней полосе, а по ней потом можно только повернуть. Тогда, чтобы не нарушать правила, приходится смещаться.

Если внутри кварталов многоэтажных домов есть крупные дворовые проезды — снимаем и там, но это Яндекс решает, куда ехать, а куда нет. Тупиковые проезды стараемся снимать по пути туда, а не обратно. Бывает, проезд узкий, и в конце припаркована машина, — развернуться не удастся, придется выезжать задом. А при заднем ходе съемка не ведется.

Влад: Постоянную скорость выдерживать не надо: движешься со средней скоростью потока. Но есть ограничение по максимальной скорости: это не больше 60 километров в час в самую яркую погоду, чтобы кадры не были размытыми. Для города это довольно комфортная скорость.

Камера всегда открыта, поэтому, как только появляются любые осадки — на нее что-то попадает, и работать становится невозможно. Где-то каждый час, а то и каждые полчаса, я залезаю на крышу и протираю камеру. А если проехал под низким деревом, которое зацепило камеру, — то и после каждого такого раза. Основная камера — та, что направлена вперед, — она и собирает основную грязь. Иногда на светофоре можно высунуться в окошко и посмотреть: грязная она или нет. Бывает, где-нибудь на трассе муху камерой словишь — такой большой объект, который испортит кадр. Любое попадание капель жидкости — дождя, а то и поливалки, что ездят по улицам, — приходится останавливаться, протирать и переснимать. Если конденсируется туман — я его пережду, но с туманом мне еще не приходилось сталкиваться. А в остальном съемки идут постоянно, в Минске я отдыхал всего лишь один день, ну и вчера была так себе погода. Пасмурная погода нас не особо пугает, главное — чтобы не было осадков.

Иван: После 6 вечера солнце начинает клониться к закату и бьет в камеру, поэтому в такое время уже не работаем.

Влад: Вечером нет смысла ездить с запада на восток, пытаясь не попасть под лучи: съемка-то у нас круговая. Не словишь блик передней камерой — так словишь задней. Да и камера автоматически подстраивает световые параметры. И чем ниже солнце, тем темнее становятся тени — но камера одни моменты подсвечивает, другие затеняет, стараясь выровнять светотени. Лучше всего снимать, когда немного облачно, тогда можно съемку и попозже заканчивать. Поздней осенью и ранней весной наш рабочий день чуть короче.

Иван: Под мостами и в тоннелях темно, поэтому надо сбрасывать скорость. Иначе увеличится время выдержки, и если продолжать ехать 60 км/ч, кадры будут размазанными. Поэтому надо сбросить до 20, а то и 10 км/ч. И в тоннелях еще теряется сигнал от GPS-спутников. Сигнал может потеряться и в высокоплотной застройке, и среди высоких деревьев.

Влад: Такая низкая твоя скорость раздражает других участников движения. Самое грустное — это когда узкая загородная трасса с одной полосой, и за тобой грузовик. В России на таких дорогах разрешенная скорость — до 110 км/ч, а ты «тошнишь» свои 60-65 км/ч. И тогда водители грузовиков подъезжают к тебе почти вплотную. Это и для съемки нехорошо: кабина перекрывает большую часть кадра. И ему не нравится, и обогнать он не может.

Иван: Для большего понимания в таких ситуациях включаем аварийку.

Влад: Да, если снимаю широкую автомагистраль и вынужден ехать в левой полосе, то включаю аварийку — люди понимают, объезжают, ничего такого нет. А у вас в Беларуси тут вообще все добрые, никто никому не бибикает. По сравнению с Москвой — очень круто. Вот если из правой полосы можно прямо и направо, и первой будет стоять машина, которой надо прямо, а всем остальным за ней — направо, — то никто ей не бибикнет. И он не отъезжает. У нас бы давно уже — или он сам бы отъехал, или его бы забибикали: чего стоишь?

«А чё это? А чё, меня тоже снимает?»

Влад: Иногда в кадр попадают люди, которые устраивают флеш-мобы: переходят дорогу как «битлы», еще что-то делают. Если все это заранее согласовать — то можно такое сделать. В каких-то городах Яндекс этим занимается и, думаю, будет заниматься. Но заранее вычислить, где мы появимся, невозможно. Наш маршрут ведь может изменяться. Затор на дороге, ремонт асфальта, одностороннее движение неожиданно оказалось — приходится менять маршрут. Планами делимся только друг с другом, кто какой район будет снимать. А если заранее кому-то рассказывать — столкнемся с кучей вещей, которые будут серьезно тормозить нашу работу.

У нас никакой скрытности нет, но мы и не кричим про себя. Знаю, что «гугломобиль» выкладывал заранее маршрут, устраивал встречи. Да, были у нас эксперименты пару лет назад, публиковали план съемки, но поняли, что это неэффективно. И дело даже не в том, что люди мешают. Всегда есть обстоятельства, которые могут заставить изменить маршрут. Вот я подъехал куда-то, снимаю улицу в частном секторе, вдруг вижу — лежит бетонный блок, который я никак не мог предвидеть. По маршруту, который я опубликовал заранее, я должен ехать дальше. Поэтому приходится заезжать на эту улицу с другой стороны и продолжать съемку от этого блока. А могу просто развернуться и поехать снимать соседнюю улицу, а вернуться к блоку с другой стороны, когда уже буду ехать мимо. Время просто экономится.

Если речь про обычных прохожих — то взрослые реагируют немного заторможено: сначала им надо прочитать надписи на борту, окинуть взглядом машину, потом мозг им говорит — помаши рукой, еще что-то сделай. Но большинство просто игнорирует: ну, прикольно и прикольно. Дети, даже если читать еще не умеют, всегда в камеру рукой машут. Животные прикольно реагируют: собаки, коты, — сразу удивляются. Прям видно по ним. Но сколько ни езжу, ни разу не видел, чтобы кто-то специально что-то сложное изобразил. Обычно все сложное происходит неожиданно.

Самое большое удивление машина вызывает у тех людей, которые не знают про Яндекс.Панорамы. К нам подходят каждый день. И мы уже выработали привычку: если надо протереть камеру — делать это где-то в сторонке, в глубине, чтобы люди не приставали с вопросами. Нормальных, умных вопросов не так и много. А чё это у вас? А прямо сейчас снимает? И меня тоже засняло? Да, самый популярный вопрос: «А это чё?» Даже не читают, что на машине написано, сразу пытаются докопаться до сути.

Иван: Очень редко спрашивают про технику, про режим работы, про съемку. Ну, если человек связан с индустрией, если разбирается, — то вопросы задает технического плана. В России еще люди часто думают, что мы фиксируем нарушения на дорогах, штрафы выписываем.

Влад: У нас это обычное дело: машина с камерой наверху стоит на обочине — значит, полиция. И если я останавливаюсь по делу на обочине — сразу поток притормаживает, аккуратно едет мимо меня. Они же издалека только камеру видят. Это как ближе подъедут — прочитают, бибикнуть могут. Но по этим «биби» непонятно: рады они нас видеть или нет.

Сегодня минут тридцать общался с одним мужчиной, он просто мимо проходил. Пока поджидали коллег, поговорили про машину: ну, как тебе Hyundai Creta? И только через полчаса он заметил, что у машины что-то наверху.

Наездов типа «Чё это ты тут меня снимаешь, а ну удаляй давай» не было. Пару раз, было, человек показал «фак». Один раз — из машины, что ехала за нами, из окна высунул. Другой раз — то же самое, только на светофоре и спереди. Другого негатива не встречали. Камеры разбить не пытались.

Случается, нарушаешь правила. Ну, бывает. Но я очень культурный водитель, всегда стараюсь извиниться. ДТП никто не переснимает. Иначе бы это заняло очень много времени. Ну, бывают и ДТП, да. Сотрудники полиции всегда и во всех странах реагируют хорошо. Хотя однажды мне подпортили кадр. Я снимал трассу, они меня догнали, остановили и поговорили полчаса. Вот так воспользовались служебным положением просто для беседы по интересам.

Иван: Я в прошлом году заснял горящий «Уазик». А недавно моими передвижениями заинтересовался местный ОМОН. Но у меня было разрешение — я не помню даже, кем подписанное.

Егор: На все съемки у нас официальные разрешения.

Влад: Вот такая пачка, с палец толщиной. Но если мы говорим о России, то там это не нужно. Есть закон, разрешающий снимать все, что угодно, в том числе правительство, правительственные объекты. А где нельзя снимать — там стоят заборы, шлагбаумы, туда никак не пустят. Там сложностей с этим нет. А если мы говорим про Беларусь — то да: пачка разрешений на то техзадание, которое мы получили от «Яндекса».

«Иногда оставляем в панорамах пасхальные яйца»

Влад: В первых панорамах можно было направить взгляд строго вниз и увидеть крышу «панорамомобиля». Потом от этого сознательно избавились. Работали над улучшением качества панорам, происходили разные изменения. Зачем смотреть на крышу машины? Поэтому сейчас обрезаем.

А вот избежать отражения машины в витринах, в стеклах троллейбусов не удастся. В таких случаях машина снимает саму себя, и это, пожалуй, даже можно рассматривать как рекламу.

Мы снимаем не только автомобилем, но и вручную — в тех местах, куда машиной заехать нельзя. Таких точек немало: центральные парки, Остров слез; вчера снимал пешеходную галерею у магазина «На Немиге», скульптуру женщины с зубром на другом конце города, сквер у станции метро «Тракторный завод». Всего получается от 10 до 20 разных локаций, где снимаем вручную. Еще в Заславле будет пешеходная зона.

Если на машине камера стоит на высоте примерно 2,5-3 метра, то при съемке вручную — около 1,5 метра. Пешеходная съемка ведется тоже с частотой раз в 15 метров. Оператор, как и в машине, работает в одиночку, за руку его никто не ведет.

Иван: Пешеходная съемка отличается тем, что тут не четыре камеры, направленные во все стороны, а всего одна: обычный фотоаппарат со сверхширокоугольным объективом fish-eye. Снимаем не в движении, а со штатива, и с каждой точки надо сделать 6 кадров, используя панорамную головку штатива и оборачиваясь вокруг своей оси.

Влад: Чаще всего маршрут расчерчен по пешеходным дорожкам, в поле пользователям смотреть вряд ли интересно. Идти надо тоже стараться ровно, без вихляний вправо-влево. Ну, если идешь по линии фонарей, то надо вовремя от них уворачиваться. Пешая съемка не утомляет: снимаешь в очень интересных местах, гуляешь по паркам. Тут сильнее влияет человеческий фактор. При съемке в автомобиле почти все делает автоматика, а тут все — человек, — за счет этого и процент брака выше. Надо выстраивать композицию так, чтобы пешеходы не оказывались на краях кадра, потому что это отразится при склейке. Если это полупустые парки — то на все шесть кадров может уйти несколько секунд. А если место людное — то до пары минут.

Иван: Это только машина сильно выделяется в потоке. А тут — просто фотограф. Пешеходы, видя человека с фотоаппаратом на штативе, как правило, напролом не идут. У нас сформировалась такая культура, что даже когда кто-то на телефон фотографирует, то другие не лезут в кадр, а стараются обойти. Так и тут: в камеру никто не лезет.

На штативе есть простой уровень — пузырек. И надо ноги штатива выставить по этому уровню. Если это ровная площадь — то все легко. А если надо взбираться в гору, шагать по тропинкам или снимать со ступеней, — сложнее.

Влад: Сквер Троицкая гора возле Оперного театра я отснял минут за тридцать-сорок. Иногда пешеходную зону можно отснять машиной: заехать на пешеходную дорожку. То есть, имеется такая физическая возможность, но иногда это и правилами дозволяется. И тот же сквер я бы на машине отснял за 5 минут.

Я снимал стадион «Динамо», приходилось выравнивать ноги штатива на этих ступеньках, много времени уходило. Всю внутрянку отснял. Трибуны — все уровни, проходы к трибунам. Все точки трибун соединять с центром стадиона не нужно. Поэтому отснял каждый ярус по кругу — тоже с частотой раз в 15 метров, между ними проходы на нижние ярусы — тоже снял. Все это соединяется с выходами и с проходом к центру поля.

Плавательный бассейн «Олимпийский» — там будет заход в сам бассейн, проход с песчаной футбольной площадки. Гребной канал — там нет внутренних технических помещений, вся съемка вокруг самого гребного канала.

Егор: А ранее были отсняты Минск-Арена и Чижовка-Арена, так что все основные объекты мы сняли. Неотснятым остался только «Фалькон-клуб», но он достаточно компактный, нет необходимости снимать интерьеры. Есть еще тир. Все понимают, что такое стрелковый тир: просто длинное помещение, никакого смысла снимать его панораму нет.

Иногда делаем «пасхалочки». Например, в Питере можно поискать знаменитую «пасхалку»: около дома Зингера нарисованный Павел Дуров разбрасывает деньги. В разных городах есть свои мемы. В Минске тоже сделали, поищите.

 

Влад: На территории России и стран СНГ мы являемся чуть ли ни единственными подрядчиками, которые снимают панорамы. Есть у нас и один конкурент, называть его не буду.

Егор: Съемка панорам — сложный технологический процесс. Сама съемка, предобработка, перемещение на сервера, постобработка. Во всей этой цепочке мы с подрядчиками выстроили понятный и эффективный процесс. У Neq4 профессиональное понимание, хорошо настроенное API, взаимодействие с нашими серверами. Мы тратим минимум времени как коллег, так и нас самих. Мы не против других подрядчиков, не против конкуренции, но встраивание в эту цепочку других процессов — а были и такие опыты — не всегда приводят к успеху.

В мае 2018 года на панорамах Минска появились переключатели годов съемки: 2010, 2014 или 2016 годы. А летом пользователи заметили, что добавились интерьеры заведений: кафе, казино, зубные и гинекологические кабинеты, автошколы и так далее. Причем отсняты не только интерьеры кабинетов, но и коридоры в зданиях — можно ходить вверх и вниз по этажам. По уличным видам и календарям на стенах видно, что съемки велись с начала 2018–го и продолжались весной, летом… Для чего это нужно, кто снимает?

Егор: Это снимают местные подрядчики, не только партнеры Neq4. Это и есть тот случай, о котором я говорил, когда важна качественная работа и полное взаимопонимание. А то, бывает, присылают панорамы, где человек пополам разрезан.

Такую съемку часто заказывают сами заведения. Они для себя это видят как рекламу либо объяснение, как пройти. Или тот же зубной кабинет: клиент может заранее посмотреть, какое оборудование стоит, не будет бояться визита. Мы такое только приветствуем и размещаем бесплатно — клиент оплачивает лишь стоимость съемки.

Иван: Или вот люди хотят справить в ресторане день рождения. И панорамы окажутся более наглядными, чем просто фотографии: можно оценить размеры заведения.

Влад: Я так в Москве нашел, в какой картинг сходить. Это очень прикольно.

Сервису "Яндекс.Панорамы" исполнился год - РИА Новости, 10.09.2010

Количество улиц, которое удается отснять за день, зависит от погодных условий и дорожного трафика. "В основном, снимки делаются в теплое время года. Зимой мы не снимаем, потому что дороги поливают химикатами, которые образуют пленку на объективах", - объясняет Калашников.

Генеральный директор Neq4 Артем Ефремов добавляет, что, например, центр Москвы снимается только ранним утром, в остальное время в этом районе столицы пробки, которые мешают работать. В среднем за день удается отснять 100-120 километров улиц.

После того как съемка произведена, изображения обрабатываются: "склеиваются" программой так, чтобы получилась единая панорама. Этот процесс занимает около месяца.

Сотрудники Neq4 отмечают, что россияне весьма дружелюбно относятся к автомобилям с камерами и самим съемочным командам. "Иногда мы замечаем, что за нами едут машины по несколько километров, чтобы попасть в кадр наших объективов. Многие подходят и спрашивают, что за оборудование установлено на крышах наших автомобилей и для чего мы делаем съемку", - отмечает Ефремов.

Сервис "Яндекс.Панорамы" ежедневно посещают от 35 до 100 тысяч пользователей. По словам Калашникова, чаще всего пользователи используют сервис как туристический гид. "Это понятно из того, какие места в городах чаще других просматривают пользователи: в Москве - Красная площадь, в Питере - Дворцовая", - говорит он.

"Яндекс.Панорамы" стал вторым российским сервисом, который предложил пользователям "прогуляться" по улицам городов. Первым в Рунете публиковать панорамы городов стал ресурс о недвижимости "Гдеэтотдом.ру" в 2008 году.

Изначально же идея панорам была реализована компанией Google в проекте Street View, который стартовал в 2007 году (российских городов на Street View пока нет). У Google неоднократно возникали проблемы с общественностью и властями разных стран из-за этого сервиса. Так, в 2008 году компания запустила инструмент, который в автоматическом режиме распознает и замазывает лица людей, попавших в кадр. Это было сделано перед тем, как машины Street View начали съемку в европейских городах. Таким образом администрация Google постаралась избежать нарушения местных законов о неприкосновенности частной жизни.

Пресс-секретарь "Яндекс" Очир Манджиков рассказал РИА Новости, что российскому сервису не приходится прибегать к подобной практике. "Российское законодательство не запрещает выкладывать снимки людей в том случае, если они случайно попали в кадр. В нашем случае объектом съемки являются улицы городов, на которые, естественно, случайно попадают и люди", - поясняет он.

Впрочем, и некоторые европейцы не прочь попасть на панорамы сервиса. В феврале 2010 года Street View начал съемку в Берлине. Активисты прикрепили к одной из машин GPS-жучок и предложили всем желающим отслеживать маршрут автомобиля в интернете. Многие берлинцы, видя, что к их дому приближается съемочная группа, выскакивали на улицы, махали руками, иногда показывали неприличные жесты и даже снимали штаны перед камерой.

Панорам - Яндекс.Карты. Справка

С помощью Panoramas вы можете перемещаться по незнакомым местам в нескольких сотнях городов, глядя на перекрестки, дорожные знаки или местные достопримечательности. Вы можете, например, осмотреть территорию вокруг определенного здания, в которое вы могли бы переехать, или показать своим друзьям интересное место и распечатать его фотографии.

Помимо панорам улиц, на Яндекс.Картах можно увидеть панорамы организаций.

Чтобы включить «Панорамы», щелкните Панорамы на карте.

На карте появляется сеть из синих линий, указывающая, где доступны панорамы:

Щелкните точку на синей линии или выберите объект на карте. Затем нажмите «Просмотр панорамы» на открывшейся карточке места, чтобы просмотреть панораму с названиями улиц и номерами домов.

Под панорамой улицы вы увидите прямоугольную карту окрестностей. На этой карте показана сеть улиц с панорамными фотографиями. Ваше текущее местоположение панорамы отмечено кружком и указателем направления просмотра.

Панорамы, снятые с воздуха, отмечаются воздушным шаром:

Для увеличения нажмите. Чтобы снова уменьшить масштаб, щелкните.

В режиме панорамы улиц вы можете:

  1. «Двигаться» в правильном направлении.

    Для перемещения по панораме улицы щелкните белую стрелку, указывающую направление, или белый овал, обозначающий область, которую вы можете просмотреть.

  2. Измените масштаб фотографии.

    Для увеличения прокрутите мышь вверх или щелкните.

    Чтобы уменьшить масштаб, прокрутите мышь вниз или щелкните.

  3. Поворот панорамы улицы. Вы можете повернуть панораму улицы, чтобы «увидеть стороны» фотографии:

    • Перетащите изображение панорамы с помощью мыши.

    • Щелкните соответствующую стрелку (влево, вправо, вверх или вниз).

  4. «Перейти в новое место» в области, окружающей вашу текущую точку.

    Просто наведите курсор на карту миниатюр в нижнем правом углу экрана и щелкните место вдоль одной из синих линий.На экране отобразится панорама улицы для выбранной вами точки.

  5. Поделитесь панорамой улицы, нажав.

  6. Распечатать панораму, нажав.

  7. Смотрите полный адрес здания, показанного на панораме улицы. Просто наведите курсор на значок адреса (он изменит цвет). Затем щелкните по нему.

Чтобы закрыть Панорамы, нажмите кнопку Закрыть в правом верхнем углу страницы ..

Яндекс - Технологии - Панорамные изображения улиц на Яндекс.Карты

Панорамные снимки на Яндекс.Картах позволяют посетителям виртуально прогуляться по улицам города. Чтобы показать, как город выглядит на самом деле, нужно сделать тысячи фотографий. Естественно, это непростая задача. Для каждой местности необходимо составить подробный план съемок. Для больших городов основной набор мест для фотографирования обычно охватывает центр, все главные улицы, интересные места на окраинах и популярные природные или исторические места, такие как одноразовая официальная резиденция российских императоров, город Гатчина за пределами ул.Петербург, например.

Фотографии сделаны в основном с автомобиля с GPS-приемником, на крыше которого находится необычная штуковина - специальное устройство с несколькими камерами с разрешением не менее 10 мегапикселей. Автомобиль медленно движется по заданному маршруту, и каждые 20-50 метров все его камеры делают снимки, поэтому на панорамных изображениях можно смотреть в любом направлении. Фотографии делаются каждые 20-30 метров в историческом центре или на узкой улочке, реже - каждые 50 метров - в местах, где нет достопримечательностей.

В зонах, закрытых для автотранспорта, камеры прикрепляют к велосипеду или переносят вручную. Парк Поклонная гора в Москве был сфотографирован с велосипеда, а знаменитые одесские ступени сняты вручную с помощью штатива.

Яндекс также фотографирует некоторые города с неба, чтобы получить панорамы исторических и культурных достопримечательностей с высоты птичьего полета. Например, в Санкт-Петербурге Яндекс сделал аэрофотосъемку сотен достопримечательностей и самых красивых мест в городе.

Аэрофотосъемка выполняется с помощью вертолета или дирижабля. Как и в автомобиле, они оснащены устройством, удерживающим камеры, которые смотрят в разные стороны. Фотографии сделаны с высоты 150-200 метров, с которой видны все памятники и здания. При фотографировании с вертолета также используется другое специальное устройство для подавления вибраций, которые в противном случае негативно повлияли бы на качество фотографий.

Ми-2 - один из самых подходящих вертолетов для аэрофотосъемки:

Неудивительно, что панорамы лучше всего смотрятся, когда на улицах нет пробок и в хорошую погоду. Для наземных панорам мы стараемся снимать в солнечные дни, рано утром, когда на дорогах мало машин. Для аэрофотосъемки лучше всего подходит мягкий рассеянный свет; при ярком солнечном свете тени кажутся более резкими, поэтому снимки неба лучше всего делать утром или днем.

После завершения фотосессии снимки необходимо объединить в панорамы. Фотографии, сделанные с автомобиля или велосипеда, объединяются в 360-градусный обзор, что позволяет зрителю оглядываться вокруг во время виртуальной прогулки по городу.Одна круговая панорама состоит из четырех фотографий и выглядит так:

Снимки, сделанные с неба, дают сферические панорамы. Они состоят из пяти фотографий и позволяют зрителю взглянуть на город сверху. Радиус панорамного обзора колеблется от 2 км до 10 км.

Фотографии объединяются в панорамы автоматически с использованием данных о координатах и ​​направлении кадра (поэтому требуется GPS). Эта информация позволяет устанавливать связи между изображениями.Любые изображения с ошибочными данными GPS или направления удаляются.

Панорамы улиц позволяют пользователям виртуально перемещаться по городу. Впечатление прогулки создается тем, как одна панорама сменяет другую, как если бы пользователь действительно перемещался по сцене. Для ускорения Яндекс загружает не всю панораму, а только видимый пользователю фрагмент. Для этого панорамы разрезаются на более мелкие квадраты или плитки размером 256 x 256 мегапикселей каждый.

Так как исходные фотографии очень качественные, панорамы можно детально рассмотреть.Есть несколько уровней масштабирования, и когда вы приближаетесь к одному, уже загружается следующий. На каждом уровне есть свой набор плиток.

Для удобства навигации улицы помечены по названию, а здания - по номерам. Поскольку координаты и направление обзора известны, здания и другие объекты могут быть автоматически идентифицированы на карте и отмечены на панорамах. Выходы из метро, ​​вокзалы и аэропорты также обозначены, как и городские достопримечательности с высоты птичьего полета.

2. 3.3. Панорамы - редактор карт Яндекса.Справка

Во многих случаях панорамы могут помочь вам выяснить детали дорог или улиц, которые не видны или неясны, используя только спутниковые снимки.

Панорамы помогут вам понять, как устроены многоуровневые развязки на автомагистралях, чтобы вы могли точно рисовать эти сложные объекты.

Например, они могут помочь с развязками, где дороги пересекаются на четырех уровнях, например, там, где МКАД пересекает Новорижское шоссе в Москве.

По спутниковым снимкам сложно разобраться во всех тонкостях таких сложных развязок.В нескольких местах линии движения и перекрестки пересекаются друг с другом (см. Спутниковое изображение слева и карту справа):

Для получения дополнительной информации см. Разделы 3.3.1.5. Правила рисования перекрестков и примеры задания уровней дорог на развязках.

Панорамы могут помочь вам определить границы дорожных сооружений (мосты, туннели, лестницы и т. Д.)) и просмотрите детали того, как они построены, чтобы вы могли более точно нарисовать структуры.

Панорама хорошо видна по пешеходной лестнице, ведущей к мосту. Например, лестница, ведущая на Санкт-Петербургский мост в Москве:

Однако на спутниковых снимках сложно разобрать детали конструкции лестницы. Лестница может быть покрыта растительностью или слишком мала для точного рисования (слева - спутниковый снимок, справа - карта):

Для получения дополнительной информации см. Раздел 3.3.2.6. Тип конструкции.

Панорамы могут помочь вам различать дорожные знаки (например, запрет на разворот) и выяснить правила дорожного движения на конкретном перекрестке, чтобы вы могли более точно определять направления движения.

Например, если вы едете в Москве по ул. Удальцова на северо-запад в сторону пересечения с проспектом Вернадского, знаки указывают направление движения и показывают, что левый поворот запрещен:

На спутниковом снимке, на с другой стороны, дорожные знаки на этом перекрестке не видны (слева - спутниковый снимок, справа - карта):

Подробнее см. Раздел 3.3.4. Дорожные знаки.

При рисовании парковок (дорожная инфраструктура) панорамы помогают увидеть знаки «Платная парковка», чтобы вы могли установить значение атрибута «Платить»:

Для получения дополнительной информации см. Раздел 3.8.2. Парковки. Правила рисования и добавления атрибутов.

При рисовании светофоров и камер контроля скорости (дорожная инфраструктура) панорамы помогают определить их расположение и зоны, которые они контролируют:

Для получения дополнительной информации см. Разделы 3.8.4. Светофоры и 3.8.3. Камеры контроля скорости.

Эти знаки обычно хорошо видны на панорамах:

Вы можете использовать эту информацию, чтобы ввести ограничения скорости для участков дороги. Для получения дополнительной информации см. Раздел 3.3.2.8. Ограничение скорости.

Домашняя страница Яндекс.Карт - Яндекс.Карты. Справка

Текущее местоположение Определяет местоположение пользователя.
Увеличение и уменьшение масштаба Изменение масштаба карты.
Условия движения Показывает пробки и дорожные события.

Панорамы улиц и фотографии

Открывает меню: Панорамы / Фотографии.

Общественный транспорт, движущийся в реальном времени

Включает отображение движущихся транспортных средств в пределах видимой области карты.
Слои.Открывает меню:
Карта - Спутник - Гибрид: изменяет тип карты.
Пробки: отображение пробок и дорожных событий.
Движущийся транспорт: отображение движущихся транспортных средств в пределах видимой области карты.
Парковка: показывает места, где можно припарковать машину.
Мои места: открывает список сохраненных мест, то есть ваших любимых мест на карте.
Мой транспорт: показывает остановки общественного транспорта, включенные в Мой транспорт.
Линейка: активирует измерение расстояния.
Измерение расстояния Активация измерения расстояния.
Открывает меню:
Печать: позволяет распечатать карту.
Поделитесь ссылкой на карту.
Редактор Яндекс-карт: открывает редактор Яндекс-карт.
Схема метро: Открывается Яндекс.Метро.
Яндекс.Карты для вашего сайта: открывает страницу, содержащую информацию о продуктах и ​​функциях API Яндекс.Карт.
Сообщите об ошибке на карте.
Открывает меню, отображаемое на левой панели под строкой поиска:
Войти Открывает форму авторизации пользователя.Кнопка доступна, если вы не вошли в систему.

После входа в систему кнопка изменится на изображение вашего профиля и учетную запись (см. Ниже).

Избранное Открывает список сохраненных местоположений, то есть ваших любимых мест на карте.
Мои отзывы Открывает страницу ваших отзывов в различных сервисах Яндекса.
Мои карты Открывает Конструктор карт (где вы можете построить свою собственную карту).
Справка Открывает справку Яндекс.Карт.
Добавить элемент на карту Добавляет элемент (например, организацию или адрес) на карту.
Сделайте свой бизнес заметным Открывает бизнес-каталог Яндекса, куда вы можете добавить свою компанию.
Реклама Открывает страницу, на которой вы можете добавить свою рекламу на Яндекс.Карты.
Учетная запись и изображение профиля пользователя, вошедшего в систему (отображается на левой панели под строкой поиска): При нажатии на учетную запись открывается меню:
Очистить историю Удаляет результаты поиска и маршруты.

(Яндекс.Карты и мобильные приложения, такие как Яндекс.Навигатор, Яндекс.Транспорт и Яндекс.Карты)

Настройки Открывает страницы с настройками вашей учетной записи на Яндексе (такими как язык интерфейса и местоположение).
Паспорт Открывает страницу вашего аккаунта на Яндексе. Для получения дополнительной информации см. Ваш аккаунт.
Leave home Отключает вашу авторизацию в сервисе.
Добавить аккаунт Открывает страницу авторизации. Подробнее см. Вход в Яндекс.

Яндекс расширяет возможности карты еще на 4 континента

Яндекс, ведущая поисковая система в России, расширила свои картографические возможности, купив лицензию на цифровые карты у NAVTEQ, ведущего поставщика услуг геолокации. В качестве еще одного шага по расширению своих всемирных поисковых сервисов Яндекс приобрел лицензию на высокодетализированные карты Европы, Северной Америки, Австралии и развитых стран Азии, чтобы расширить свой Яндекс.Карты продукта.

Карты имеют лицензию на отображение междугородних автомагистралей и магистралей, городских транспортных сетей, улиц и зданий. Раньше Яндекс предоставлял мало картографических услуг за пределами России и Украины. В прошлом году, используя предыдущую лицензию NAVTEQ, Яндекс предоставил информацию о карте Турции. Благодаря своей популярности Яндекс значительно расширил сферу своей деятельности.

«Наши пользователи уже оценили качественные подробные карты России, Украины с функцией поиска и другими полезными функциями, такими как маршруты, информация о дорожном движении, спутниковые изображения и панорамные виды. Мы продолжаем улучшать наши картографические сервисы для Беларуси и Казахстана. Контент NAVTEQ поможет нам превратить Яндекс.Карты в комплексный универсальный картографический сервис, который сможет ответить на вопросы пользователей о странах по всему миру », - сказала Мария Орлова, руководитель службы производства и контроля качества Яндекс.Карт.

Через API Яндекс.Карт Яндекс позволит владельцам сайтов встраивать на свои страницы карты разных стран. Яндекс планирует и дальше постепенно добавлять новый картографический контент как в свою настольную веб-версию, так и в мобильную версию и мобильные приложения, в конечном итоге перейдя к сервису подробной карты мира в Яндексе.Карты.

Яндекс - крупнейшая и самая популярная поисковая система в России, занимающая более 60 процентов поискового рынка. NAVTEQ - компания из Чикаго и ведущий мировой поставщик геолокационного контента по всему миру.

За последние два месяца Яндекс расширил свою постоянно растущую линейку продуктов, включая поиск по видео и распознавание лиц в поиске изображений. Прошлой осенью Яндекс инвестировал 15 миллионов долларов в поисковую выскочку из США Blekko.

Как вы думаете, «Яндекс» делает все возможное для продвижения в поисковое пространство США? Настало ли время для них сделать это со всеми проблемами политики конфиденциальности Google? Не могли бы вы использовать версию Яндекса для США?

Правильный API Карт YAndex для проигрывателя панорам - JSFiddle

Редактор макета

Классический Столбцы Нижние результаты Правильные результаты Вкладки (столбцы) Вкладки (строки)

Консоль

Консоль в редакторе (бета)

Очистить консоль при запуске

Общий

Номера строк

Обернуть линии

Отступ с табуляцией

Подсказка по коду (автозаполнение) (бета)

Размер отступа:

2 пробела 3 пробела 4 пробела

Ключевая карта:

По умолчанию: Sublime TextEMACS

Размер шрифта:

По умолчаниюBigBiggerJabba

Поведение

Код автозапуска

Только код автозапуска, который проверяет

Код автосохранения (натыкается на версию)

Автоматически закрывать HTML-теги

Автоматически закрывающие скобки

Проверка действующего кода

Выделите совпадающие теги

Заглушки

Показывать панель шаблонов реже

Панорама Эвереста от Яндекса: теперь в 3D!

Статья на Яндекс. Едва такси вышло, как появился новый повод упомянуть о проектах, разработанных этой компанией. Буквально на днях в блоге Яндекса была опубликована статья об открытии удивительного и очень познавательного проекта «Панорама Эвереста». Этот проект является результатом сотрудничества Яндекс и Тойота, и в нем используются все современные технологии, доступные в наши дни. Он использует мультимедиа, смешанную с трехмерной средой, Яндекс.Карты (сервис, аналогичный Google Maps) и панорамные обзоры. Но проект - это не только крупное техническое достижение, но и интересная история.

В 2016 году группа альпинистов при поддержке Яндекса отправилась на покорение Эвереста, постоянно фотографируя свои успехи во время восхождения на гору. Достигнув цели, группа вернулась с множеством хороших впечатлений и фотоматериалами. Это было началом проекта «Панорама Эвереста», который дает вам возможность пройти весь путь восхождения, полюбоваться окружающим пейзажем и послушать истории, рассказанные самими альпинистами.

История начинается с просмотра трехмерной модели горы в сопровождении приветственных слов рассказчика. Фотографии, текстовая информация и привлекательный голос за кадром помогут вам погрузиться в картину, однако самое интересное еще впереди ...

Это трехмерная карта Эвереста и ее окрестностей. В нем много мелких деталей, анимации и движущихся облаков, чтобы картинка выглядела естественной и живой. Путь экспедиции отмечен желтым.Вы можете выбрать ключевую точку на пути, и программа перенесет вас прямо к ней.

Здесь сосредоточена большая часть мультимедийного контента. Вы можете найти множество панорамных фотографий, историй, рассказанных альпинистами, дополнительную справочную информацию и многое другое. А если вам надоело созерцать пейзаж с этой конкретной точки, вы всегда можете вернуться к 3D-карте и выбрать другую. Как говорится, картинка стоит тысячи слов.

Сайт «Панорама Эвереста» - крупнейший мультимедийный проект в российском сегменте Интернета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *