— Велоспорт: руководство для начинающих

Поговорим о велоспорте, представляю вам «Руководство для начинающих велосипедистов».
В основном, буду приводить недавно полученную мной информацию из личного опыта и других источников, которая, надеюсь, поможет тем, кто решил начать заниматься велоспортом.

Кроме того, сразу оговорюсь, что данное руководство только для тех, кто хочет заниматься шоссейными велогонками, и оно не подходит для маунтин-байкеров. В конце можете добавить ваши собственные советы и что-нибудь из личного опыта.

Два самых важных совета

Ниже приведены много важных советов, но эти самые главные:
1. Начинайте с медленной езды. Не нужно убиваться в самом начале. даже если вы уже в хорошей форме, в велоспорте используется другой набор мышц и другие упражнения, а вашему телу нужно время, чтобы привыкнуть к новым видам нагрузок. Начните ездить просто для наслаждения. Вначале всего 2-3 мили, и не нужно спешить!
2. Безопасность прежде всего. Важнее чем в любом другом виде спорта, во время занятия велоспортом нужно соблюдать безопасность. Особенно когда вы едите по шоссе, на котором куча сумасшедших водителей. В моем районе только за последние пару месяцев было сбито два велосипедиста (один погиб), поэтому примите соответствующие меры. Ездите только в дневное время, соблюдайте правила, всегда придерживайтесь правой стороны дороги, одевайтесь в яркую одежду, которая желательно должна иметь отражатели, и не забывайте надеть шлем. Дополнительные советы по безопасности приведены ниже.

Велосипед

Какой же выбрать велосипед? А кто его знает. Я ведь тоже новичок. Думаю можно начинать с любого старого велосипеда, который у вас есть. Кроме шуток. Если у вас в гараже один завалялся, или вы знаете, у кого его можно достать, просто надуйте колеса, убедитесь, что нет дырок в камерах и все. Не нужно покупать что-то современное и дорогое вначале.

Конечно, настоящие спортивные велосипеды – это оптимальный вариант, но они и стоят под штуку баксов (а некоторые и вдвое дороже), и не являются такими уже необходимыми для того, чтобы научиться ездить и наслаждаться. Если вы уже залезли на велосипед, поездили некоторое время и твердо решили этим заниматься, то, конечно, можете купить и велосипед получше.
Хорошие дорожные велосипеды весят мало, у них жесткие рамы, тонкие шины (для уменьшения силы трения), и целый набор функций для быстрой и хорошей езды. Однако у меня старенький горный велосипед, и никаких неудобств при этом не испытываю.

Самое главное, чтобы велосипед вам подходил. Он должен соответствовать вашему росту (высотой от земли до таза), кроме того, должно соответствовать расстояние от сидения до руля.

Оборудование

Велоспорт больше чем любой другой вид спорта зависит от оборудования. Я минималист, поэтому считаю, что не нужно сразу устанавливать на велосипед новомодные прибамбасы. Это можно сделать позднее.

Какое же минимальное количество оборудования необходимо? Вот мой список:
• Шлем. Никогда не нужно ездить без него. Это может означать для вас разницу между простой головной болью и тем, что вы будете кушать через трубочку. Убедитесь, что шлем вам подходит.

• Бутылка с водой. Всегда возите одну бутылку с собой. К вашему сведению, обычно бутылка не поставляется на раме вместе с велосипедом. Можно ее также возить с собой в рюкзаке. Если вы будете ездить менее одного часа, то она вам не понадобиться, но лучше все-таки иметь ее на всякий случай.
• Насос. Очень важно не забыть взять с собой переносной насос, вдруг у вас будет прокол, или шина просто спустит. Вы же не хотите обратный путь проделать пешком? Дома конечно хорошо бы иметь компрессор, для упрощения накачивания, но это не так уж необходимо.
• Ремкомплект. Простой комплект инструментов в бардачке должен включать комплект для ремонта, запасную камера, пару спиц для обода и универсальный ключ.

Позже вы можете приобрести:
• Перчатки. Вообще-то, у меня есть одна пара, и вы даже можете считать их одними из самых необходимых. Они смягчают удары от руля (велосипедные перчатки всегда мягкие), но что еще более важно, в случае падения, ваши ладони останутся целыми.

• Велосипедный компьютер. Это небольшое устройство, которое крепиться на велосипед (нет, там нет никакой операционной системы) и сообщает вам какое расстояние вы проехали, как быстро вы ехали, количество оборотов педалей в минуту и другую соответствующую информацию. Очень полезная вещь, но не такая уж и необходимая. У меня такого нет, но уже запланировал купить.
• Мягкое гелеобразное сидение. Начинающим велосипедистам очень неудобно сидеть на стандартном жестком сидении. Мягкое же сидение избавит вас от болей в заднице. Опытные велосипедисты говорят, что к нему со временем привыкаешь, и я уже привык, в некоторой степени.
• Очки. Для некоторых это обязательная вещь. У меня их еще нет, однако они защищают ваши глаза от насекомых и прочего мусора. Для меня это не проблема, но я и не езжу слишком быстро!
• Обувь/педали. Самый эффективный способ крутить педали – это когда вы используете крепление для ног. Для этого, конечно же, вам нужны педали с такими креплениями и соответствующая обувь. Через время я планирую купить такую обувь, но еще не сделал этого.
• Фары. Это необходимо, если вы собираетесь ездить, когда уже стемнеет. Я езжу только днем, поэтому мне оно не требуется.
• Корзина. Это важно, если вы собираетесь перевозить что-нибудь. Сейчас есть множество различных корзин и специальных велосипедных коробов. Классная штука для туристов.
Существует множество других вещей для велосипедного спорта, однако начинающим они не нужны.

Одежда

Думаю, вы все видели в какую облегающую и яркую одежду одеты профессиональные велосипедисты. Однако начинающим не нужна такая одежда. Мне, например, достаточно простых спортивных шорт, майки и обуви.

Однако если вы серьезно увлеклись велоспортом, то стоит купить соответствующую одежду. Хорошая одежда для велоспорта очень тонкая, поэтому жарко вам не будет, она очень гибкая, сделана из специального материала, который позволяет быстро выветривать пот (по своему воздействию на кожу он похож на хлопок). Поскольку она плотно облегает ваше тело, ветер не треплет одежду и не затрудняет вам езду. Яркие цвета нужны для того, чтобы вас заметили на дороге сумасшедшие водители!
Холодная погода: В моих краях такое бывает очень редко, однако многие живут в районах с холодным климатом. В этом случае тонкая велосипедная одежда вас не спасет. Одевайте что-нибудь под низ, если вам станет жарко, то вы всегда это можете снять.

Безопасность

Всегда будьте осторожны на дороге. Не нужно проявлять чудеса героизма, не нужно настаивать на правой стороне дороги, не нарушайте законов пешеходов (да, вы тоже их должны соблюдать) и всегда старайтесь, чтобы вас замечали. Если вы еще не знаете общих причины инцидентов с велосипедистами, то я вас с ними познакомлю:

• Открытые двери автомобилей. Это наиболее часто встречающийся случай. Кто-то открывает дверь своего авто как раз у вас на пути, и вы не успеваете затормозить. Бабах! Совет для таких случаев: следите не только за открытыми дверями, но и за теми, которые могут открыться, и не нужно ехать слишком близко от припаркованных автомобилей.
• Удар машиной. Если вы едите по самому краю дороги как это и делают большинство велосипедистов, то при попытке обгона автомобиль может вас задеть. Поэтому лучше всего занять центральную часть полосы, даже если это и не кажется вам безопасным, вы всегда сможете обернуться, и при необходимости пропустить машину. У вас такое же право ехать по правой стороне дороги, как и у автомобиля.
• Перекрестки. Если вы делаете левый поворот на перекрестке, то будьте очень осторожны. Вам может и кажется, что вы видны для всех автомобилистов, но это не всегда так. Поэтому старайтесь, чтобы вас заметили все водители на перекрестке. Правый поворот может быть также опасным, если водители на этой полосе вас не заметили, или если водитель сзади вас тоже решил повернуть направо и не заметил вас, поскольку смотрел в это время налево.

Переключение передач

Это может показаться простым, однако многих начинающих велосипедистов это может сбить с толку и даже немного пугать. Немного практики, и все будет намного проще. Вот что вам нужно знать:
• Три передних передачи. Обычно существуют три передних скорости: большая, средняя и малая. На руле установлен механизм переключения передач (метки 1, 2 и 3). Первая передача – самая простая для велосипедистов, вы можете ехать быстро. Подходит для спусков по склонам и равнин. Третья передача специально для холмов, и нужно намного чаще крутить педали, чтобы проехать тоже расстояние, что и первые две, но в тоже время намного легче крутить педали. Вторая передача – это среднее между ними, поэтому она и используется чаще всего (по крайней мере, начинающими).

• Семь задних передач. Они также изменяются от самой маленькой до наибольшей, у них есть механизм переключения (1-7). Обычно я сочетаю попарно третью переднюю передачу с тремя большими задними (1-3), вторую переднюю с тремя средними задними (3-5) и первую переднюю с наименьшими задними (5-7).
• Основные сочетания. В основном вы будете крутить педали с использованием первой передней передачи и наименьшей задней, с которой сможете справиться, и в то же время крутить педали быстро. То есть, если вы сможете быстро крутить педали на первой передней скорости, то так и сделайте. Но если вы начали уставать, то переключитесь с первой передней скорости на вторую (или на бóльшую заднюю, или все вместе). Нужна практика, но это не сложно. Как только вы станете лучше ездить, то сможете крутить педали быстрее на самых сложных сочетаниях скоростей.

Торможение

Очевидно, что это очень важная часть. Это основное умение, которое позволит вам безопаснее ездить. Несколько советов:
• Спуск по склонам. Очень соблазнительно прокатиться вниз без ограничения скорости, но обязательно нужно контролировать свою скорость, поэтому обязательно притормаживайте. Иначе, если вы решите сделать это в конце спуска, то запросто сожжете тормоза.
• Передний тормоз. Многие начинающие велосипедисты тормозят обоими тормозами одновременно. Однако более опытные (а я таким еще не стал) в большинстве случаев используют передний тормоз. Если вы потренируетесь его использовать, то и страх перекинуться через руль у вас пропадет.

• Задние тормоза. В некоторых ситуациях это наилучший вариант, особенно если на дороге скользко или ваши передние тормоза вышли из строя.
Вот хорошее руководство по торможению.

Холмы

Для начинающих холмы и горы могут стать настоящим испытанием. У опытных велосипедистов нет таких проблем, поскольку они знают как переключать скорости, как тормозить, какой темп держать, а самое главное – у них уже развиты соответствующие мышцы. Существуют два основных варианта езды по холмам, которые могут стать опасными:
• Подъемы. Если вы умеете правильно переключать передачи, то это не так сложно, как кажется. Мне потребовалась небольшая тренировка. Что мне больше всего нравиться, так это предварительно разогнаться перед подъемом и переключиться на большую переднюю скорость. Поскольку крутить педали становиться все труднее, я постепенно переключаюсь на более легкие передачи, пока не дойду до третьей передней и наибольшей задней. Если повезет, то вы успеете подняться наверх раньше. Неплохо бы научиться контролировать свой темп, на длинных подъемах не нужно сильно напрягаться вначале, иначе вы не доедите до верха.
• Спуски. Крутые спуски выглядят довольно пугающе из-за скорости. Рекомендую замедляться при помощи промежуточного торможения. Если спуск не очень крутой, то можно переключиться на первую переднюю скорость и наименьшую заднюю.

Проколы
Это случается со всеми. Обязательно научитесь их заклеивать, не забывайте насос и запасную камеру. Вы же не хотите идти домой пешком? Ремонт не так уж и сложен.

Тренируйтесь

Одна из моих задач – это постоянно тренироваться. Я много раз уже катался на велосипеде, и буду это делать постоянно. Это экономит деньги за бензин, не загрязняет окружающую среду и позволяет вам поддерживать спортивную форму. И все в одном флаконе. Что может быть лучше?

Статья подготовлена нашим другом Сергеем Ионом, специально для Молодёжного портала Xage. Ru

Как начать заниматься велоспортом — Афиша Daily

Обывателю кажется, что велоспорт дорогой, сложный и что заниматься им можно только за границей. Основатель велосообщества Gruppetto Александр Сазонов рассказал «Афише Daily», как устроен велоспорт в мире и России и что нужно, чтобы начать им заниматься.

Александр Сазонов

Основатель велосообщества Gruppetto.

Как дела у велоспорта в мире

Для большинства людей, кто хоть раз слышал о велоспорте, в первую очередь он ассоциируется с французской многодневкой «Тур де Франс». Мало кто представляет, как устроен велосипедный сезон, что велоспорт — это не только армия поклонников по всему миру, но и огромная индустрия. При этом очаги развития велоспорта на карте мира со временем сильно поменялись: если раньше законодателями мод были Испания, Италия и Франция, то сегодня это Великобритания и Германия. Телевизионные рейтинги велоспорта именно в этих странах сильно растут, а следовательно, растет и количество велосипедистов-любителей. И если для Великобритании это результат многолетней продуктивной работы, то в Германии хайп на велики начался буквально несколько лет назад.

В 2013 году во время велосипедного бума в США многие издания выходили с заголовками «Cycling Is A New Golf» (Велоспорт — это новый гольф. — Прим. ред.) — тогда им заинтересовалась бизнес-элита, включая основателя Facebook Марка Цукерберга и создателя Instagram Кевина Систрома.

Как дела у велоспорта в России

Плохо. Нет ни инфраструктуры, ни популяризаторов. В идеальном мире развитием велоспорта должна заниматься соответствующая федерация, но кроме популяризации предмета у нее есть свои, куда более глобальные задачи. Например подготовка спортсменов к чемпионату мира и Олимпиаде. Мало у кого — разве что у англичан — получается эффективно совмещать и то, и другое.

Некоторые процессы вообще характерны только для России. Например только у нас человек приходит в велоспорт спустя долгие годы занятия другими видами спорта: сначала бегал, потом плавал, затем начал заниматься триатлоном — и только потом ушел в чистый велоспорт. С первого взгляда этот процесс, его еще называют adoption cycle или «циклом принятия», кажется достаточно логичным, но в действительности такой путь преодолевают спортсмены только в России. В других странах люди приходят в велоспорт из ниоткуда, просто потому что он существует вокруг тебя, в городской среде. У нас же таких тесных точек соприкосновения с велоспортом просто нет.

Афиша гонки вокруг Кремля в 1995 году, участниками которой стали легендарные велогонщики, звезды «Тур де Франс»

1 из 2

Карта гонки вокруг Кремля

2 из 2

А еще в России есть дефицит полезной и практической информации о том, как и с чего начать. Именно поэтому пару лет назад мы вместе с Салимом Макеевым сделали блог о велоспорте Gruppetto. У нас с Салимом отличный баланс: он очень силен в профессиональной аналитике, а я глубоко увлечен велосипедной культурой и кручу педали в свободное время. Увы, но прямо сейчас мы — практически единственное сообщество в русскоязычном интернете, которое подробно и доступно рассказывает о велоспорте.

С трудом верится, что в 95-м в Москве состоялся так называемый посттуровский критериум «Тур де Франс» — гонка вокруг Кремля, участниками которой стали легендарные велогонщики вроде Мигеля Индурайна, Лэнса Армстронга и Вячеслава Екимова.

Гонка вокруг Кремля в 1995 году, участниками которой стали легендарные велогонщики, звезды «Тур де Франс».

Можно ли заниматься в Москве

Вопрос риторический. На пути человека, который потенциально хотел бы заняться велоспортом, возникает сразу несколько проблем:

— Инфраструктура и культура вождения

В городе много дорог, но ездить по ним довольно опасно даже опытным велосипедистам. Да, в Москве есть велотрек и просто уникальный велосипедный объект — Олимпийская трасса в Крылатском. Если коротко, это Диснейленд для велосипедистов, и ничего подобного абсолютно точно нет ни в одном мегаполисе мира. Все остальные дороги и локации в регионе вызывают вопросы, но в той или иной степени есть еще несколько мест, которые подходят для тренировок: круг по Мневникам, набережные, район Рублевского шоссе, север столицы, кольцо вокруг стадиона «Спартак» и парк «Лосиный остров».

Вопрос принятия велосипедиста как полноправного участника движения стоит даже в велосипедных странах. Например в Англии автомобилистам нельзя приближаться к велосипедистам ближе 1,5 метров, а в Испании уже несколько лет ведется огромная социальная кампания по защите велосипедистов на дорогах. В России в этом плане не делается вообще ничего. У нас до сих пор велодорожку пытаются связать с велоспортом, но это совершенно разные вещи.

— Сезонность и климат

На самом деле сезонность и климат лишь на первый взгляд кажутся проблемой. Да, в России далеко не каждый день — лето, и даже летом может пойти снег. Но ведь многие занимаются лыжным спортом, несмотря на короткий лыжный сезон. Или, например, посмотрите, сколько людей занимаются парусным спортом. При том что количество локаций для парусного спорта и велоспорта в Москве одинаково лимитировано.

Конечно, наш климат не способствует ежедневным тренировкам, но технологии уже сейчас позволяют тренироваться круглый год в помещении и даже использовать виртуальные трассы. Например сервис Zwift позволяет кататься по онлайн-трассам с такими же велосипедистами.

Также можно почти в любое время года отправиться в тренировочный кэмп, где вы будете заниматься под руководством специалистов и в компании таких же увлеченных ребят. На него придется потратиться, но это стоит не дороже отдыха на море. Мы тоже проводим кэмпы — в конце апреля в «Розе Хутор» уже во второй раз прошел тренировочный лагерь Gruppetto Camp. Для него мы собрали хорошую команду профессионалов и составили классные маршруты тренировок.

© Пресс-материалы

Кто и зачем приходит в велоспорт

Велоспорт — не бюджетный вид спорта, поэтому вы вряд ли встретите студента младших курсов, который тренируется на хорошем велосипеде в полной экипировке. Человеку, который занимается велоспортом, в среднем чуть больше тридцати, он неплохо зарабатывает и хочет не просто поддерживать форму, но и получать удовольствие от занятия спортом — например через путешествия.

Для начала необходимо понять, насколько сильно ваше желание заняться именно этим видом спорта — и уже потом начать на него зарабатывать. Но все же не нужно думать, что велоспорт — исключительно элитный вид спорта. Велосипед и экипировка не обязательно должны быть дорогими: в сумме все стоит не дороже нового айфона, то есть не больше тысячи евро, а хороший телефон могут себе позволить многие, это скорее вопрос приоритетов.

Велоспорт — это не только физическая нагрузка, но и возможность посмотреть с другой стороны на все, что тебя окружает, отметить какие-то детали

Еще один важный момент в велоспорте — исследование города или территории вокруг. Когда я жил в Швейцарии, рассматривал велотренировки как способ узнать страну. Уровень проникновения в культуру, природу и территорию так намного выше, чем при путешествии на машине.

Подробности по теме

Туринг: как путешествия на велосипеде становятся самым актуальным видом досуга

Туринг: как путешествия на велосипеде становятся самым актуальным видом досуга

Что нужно, чтобы начать заниматься

Кататься на велосипеде — это круто. Но когда впервые садишься на спортивный шоссейный велосипед, который сам уезжает из-под тебя, ты чувствуешь, как затраченная энергия превращается в движение, и это уже совершенно иной вид удовольствия.

Мы организовываем групповые просмотры гонок в «Энтузиасте», где каждый может познакомиться с велоспортом и получить ответы на все интересующие вопросы. Также базовые вопросы всегда можно задать в специализированных чатах и форумах. Не нужно бояться — сообщество молодых ребят, которые занимаются велоспортом, очень открытое, все всегда готовы помочь и подсказать.

В Москве все чаще появляются любительские команды, через которые новичок может легко изучить все тонкости и начать заниматься. Например бывший профессиональный велосипедист Матвей Зубов собрал команду, где можно с нуля научиться всему, что необходимо начинающему велосипедисту, чтобы уже через пару лет участвовать на массовых заездах — и в России, и в Европе. У Евгения Соколова тоже собирается интересный коллектив. Есть велосипедные команды и тусовки при магазинах: например Serpantin в Крылатском и «Триспорт» в районе Курской. Плюс ко всему вы всегда можете отправиться в Крылатское, взять велосипед в аренду в специализированном прокате и попробовать себя на трассе.

© Пресс-материалы

1 из 3

© Пресс-материалы

2 из 3

© Пресс-материалы

3 из 3

Как правильно смотреть гонки по телевизору

Велогонки бывают однодневные, многодневные и гранд-туры, которых всего три — они у всех на слуху: «Джиро дʼИталия», «Тур де Франс» и «Вуэльта». От типа гонки во многом зависит ее характер и уровень интриги на дистанции. Я бы советовал начинать смотреть велогонки с однодневных классических. На них события развиваются молниеносно, тактика играет меньшую роль, нежели в многодневках, что не забивает голову лишними подробностями. Кроме того, велоспорт — командный вид спорта. У каждой команды есть определенные общие задачи, а уже внутри нее у каждого гонщика есть свои цели.

Как бы это парадоксально ни звучало, не все команды и не все гонщики, которые выходят на старт, ставят перед собой задачу приехать первыми

Чтобы начать разбираться в теме, необходимо усвоить основные переменные, которые влияют на интерес к велогонке. Кто в фаворитах и почему одни могут победить, а другие — нет. Важны составы команд и маршрут, что так или иначе связано. У каждого гонщика есть своя роль в команде, которая в некоторой степени зависит от рельефа: есть те, кто быстро едут в гору, а есть те, кто любит устроить спринт на финишном участке. Исходя из этого, команда подбирает спортсменов под каждую трассу, которая готовит им определенные трудности, и от того, как они будут с ними справляться, зависят их шансы на победу. Все подобные расклады мы умещаем в превью гонок на Gruppetto. Становится невероятно интересно, когда начинаешь понимать хотя бы самые базовые вещи.

Проблема еще и в том, что практически каждый понимает, каково это, например, играть в футбол и насколько это может быть сложно, но не представляет, что значит крутить педали на протяжении шести часов подряд. Велоспорт — элита мирового профессионального спорта в плане выносливости: во время гранд-туров гонщики на протяжении трех недель подряд едут на пределе своих возможностей.

Сейчас начался сезон гранд-туров. Уже завершился «Джиро дʼИталия», а совсем скоро — 7 июля — стартует «Тур де Франс». Можно легко найти трансляции почти всех этапов — просто читайте превью у нас на сайте и смотрите гонки. А лучше возьмите велосипед и приезжайте в Крылатское — уверен, вам понравится.

Подробности по теме

Познакомьтесь с человеком, который пересадил Лондон на велосипеды

Познакомьтесь с человеком, который пересадил Лондон на велосипеды

25 важных советов для начинающих велосипедистов

5/5 — (1 голос)

Наше руководство по основам велосипедной экипировки, одежды, техники и многого другого

Эти советы по велоспорту, защитному комплекту, одежде, питанию, технике и многое другое предназначены для новичков, новичков, которые только начали свое великое двухколесное приключение. Думайте о нас как о своем напарнике, который хочет помочь вам выжать максимум из вас и вашего велосипеда!

Ниже мы попытались осветить распространенные ошибки, возникающие при занятиях велосипедной ездой, но не забыли, что самое лучшее в езде на велосипеде – это то, что это весело.

Независимо от того, являетесь ли вы велосипедистом, горным велосипедистом или пассажиром, здесь обязательно найдется что-то для вас.

По словам великого Эдди Меркса – легендарного бельгийского экс-профессионального велосипедиста, выигравшего 11 Гранд-туров, в том числе пять Тур де Франс : «Ездите больше или меньше, настолько долго или короче, насколько вы чувствуете. Но ездите ».

Содержание

Лучшая велосипедная одежда для начинающих

Есть отличная одежда для велоспорта, которая поможет вам чувствовать себя комфортно и хорошо выглядеть.

Хорошо, начнем с того, что надеть. Существует огромный выбор одежды для велоспорта ослепительного разнообразия цветов и тканей, от легко доступной до безумно дорогой. Давай измерим тебя …

1. Некоторые приличные велосипедные шорты с мягкой подкладкой – лучше шорты с мягкой подкладкой – избавят вас от сильной боли в спине. Седла с обивкой не помогут вам в длительных поездках: поверьте нам. Единственный способ чувствовать себя комфортно в седле – это надеть шорты с мягкой подкладкой, надеть приличное седло и кататься, пока вы к нему не привыкнете.

2. Наденьте велосипедный шлем. Мы знаем, что закон о шлемах вызывает массовые споры , но качественная крышка может спасти вашу жизнь, и в настоящее время нетрудно найти удобный, легкий и доступный. Ознакомьтесь с обзорами наших экспертов о лучших шлемах для шоссейных и горных велосипедов, имеющихся в настоящее время на рынке. (И нет, вам не обязательно покупать самую дорогую модель, потому что все они соответствуют действующим стандартам безопасности)

3. Роуди: педали без зажимов (что сбивает с толку, это означает, что те, которые вы закрепляете с помощью шипов, а не зажимов для пальцев ног) , без сомнения, путь вперед. Крепление может быть достаточно ослабленным, чтобы его можно было легко оторвать, вы быстро научитесь отстегивать, и они существенно повлияют на эффективность педалирования.

4. Маунтинбайкеры: получите защиту . Особенно когда вы только начинаете или осваиваете новые навыки. Вы будете очень благодарны как минимум за приличную пару перчаток и наколенников. Если вы изучаете большие прыжки или сложный спуск с горы, подумайте также о налокотниках и протекторах для спины.

5. Купите солнцезащитные очки для езды на велосипеде . Им не нужно дорого обходиться или заставлять вас выглядеть глупо, но они защитят ваши глаза от насекомых, камней, солнца и дождя. Некоторые версии оснащены сменными объективами, поэтому, если вы можете, купите один объектив для ярких условий, а другой – для тусклых влажных дней.

Техническое обслуживание велосипеда стало проще

Регулярная чистка и смазка цепи предотвратит скрип и продлит срок службы шестерен.

Теперь, когда вы носите что-то удобное, давайте перейдем к тому, чтобы ваш велосипед оставался довольным. Для этого вам не нужен сарай, полный инструментов, но полезно иметь поблизости дружественный велосипедный магазин на случай, если вам понадобится совет.

6. Регулярно очищайте и смазывайте цепь , особенно при езде в плохую погоду. Вы устраните ужасный «скрип», который ненавидят велосипедисты, а более дорогие детали, такие как передние звезды, изнашиваются не так быстро.

7. Проверьте давление в шинах: рекомендуемые уровни будут указаны на боковине шин, но правильное давление для вас зависит от ряда факторов . Пол насос (также называется дорожка насос) является хорошим вложением , поскольку он требует меньше усилий , чтобы добраться до рекомендованного давления, и будет включать в себя удобный манометр.

8. Установите брызговики / крылья во влажных условиях . Ваша спина поблагодарит вас, ваша стиральная машина поблагодарит вас, все, кто будет позади вас, тоже будут вам благодарны. Некоторые (в том числе некоторые сотрудники BikeRadar) укажут, что они могут испортить чистые очертания модного шоссейного велосипеда, но в трясине зимы вас это действительно волнует?

9. Регулярно очищайте велосипед : горячая мыльная вода и губка подойдут для большинства деталей, если только грязь не налипла. В этом случае можно использовать отличные чистящие спреи. Используйте специальный обезжириватель для трансмиссии (кассеты, цепи, шатуна и т. Д.). Затем нанесите на сверкающий велосипед силиконовый аэрозоль – избегайте тормозных поверхностей – это предотвратит налипание грязи при следующей поездке.

10. Узнайте, как исправить прокол , и всегда носите с собой ремонтный комплект (включая рычаги шин, заплатки или новую камеру и помпу). Когда вы находитесь за много миль от дома и внезапно слышите этот шипящий звук, вы будете рады, что узнали, как это исправить самостоятельно.

Что есть и пить во время езды на велосипеде

Старайтесь есть мало и часто.

Хорошо, одежда и комплект разобраны, давайте рассмотрим ваш источник топлива . Вы можете потратить целое состояние на специально разработанное спортивное питание, но на самом деле это не обязательно. Покопайтесь в шкафах дома и посмотрите, что можно переносить.

11. Оставайтесь гидратированными. Если вы предпочитаете бутылку с водой или рюкзак для гидратации, обязательно берите с собой немного жидкости, когда собираетесь куда-нибудь. Вы почти всегда можете найти, где пополнить запасы напитков по пути, и большинство кофеен с радостью сделают это бесплатно.

12. Избегайте страшного « бонка », когда в вашем теле заканчивается топливо, и вы резко останавливаетесь. Тело может переносить около 90 минут гликогена для работы в высоком темпе, прежде чем ему потребуется восполнение, иначе он переключится на сжигание жира. Проблема сжигания жира заключается в том, что вы не можете работать с одинаковой интенсивностью. Так что продолжайте потреблять от 100 до 250 калорий каждые 30 минут, будь то энергетические гели, зерновые батончики или банан. Кстати, нам нравится морковный пирог.

13. Спазмы – обычная жалоба, когда вы начинаете кататься интенсивнее или дольше, чем привыкло ваше тело. Один из часто предлагаемых советов – убедиться, что вы восполняете электролиты, потерянные при потоотделении, выпивая специально разработанные спортивные напитки или делая свои собственные (это в основном фруктовый сок, вода, немного сахара и соли). Никто доподлинно не знает, почему возникают судороги, но, похоже, это помогает.

14. Восстановительный напиток после долгой и тяжелой езды в сочетании с отдыхом поможет телу восстановиться. Ключом к этому является белок, поэтому постарайтесь съесть от 15 до 20 г в течение 30 минут после завершения, если это возможно. На рынке есть множество предварительно смешанных восстанавливающих напитков, или вы можете развлечься, приготовив их. В настоящее время мы используем молоко, один банан, столовую ложку арахисового масла и немного меда, взбитые в блендере. Ням.

15. Перерыв на кофе в середине поездки – это заветная традиция, и за ней есть веские научные доводы: было обнаружено, что кофеин заметно улучшает вашу выносливость на велосипеде. Скажите: «Espresso doppio, per favore».

Безопасность езды на велосипеде для начинающих велосипедистов

Изучите базовые правила движения

Это важный вопрос – мы хотим защитить вас. Хорошая новость заключается в том, что при правильном сочетании уверенности и осторожности городские улицы и сельские дороги станут вашими. Наберитесь опыта, и вы научитесь быстро и точно распознавать ситуации.

16. Если вы отправляетесь в длительную поездку самостоятельно, скажите кому-нибудь, куда вы собираетесь и когда вас ждать. Некоторые телефонные приложения (например, WhatsApp) позволяют легко поделиться своим местоположением с кем-то еще, и это простой способ заверить их в своей безопасности.

17. Изучите базовые навыки вождения в городе . Вы почувствуете себя намного увереннее за это. Будьте настойчивы, держитесь подальше от сточной канавы и помните, что у вас есть такое же право быть в дороге, как и у всех остальных. Изучите разницу между «основным» (середина левой полосы) и «второстепенным» (примерно в 1 метре слева от движущейся полосы движения) и используйте их соответствующим образом.

18. Передний тормоз гораздо эффективнее заднего тормоза, поэтому постарайтесь добиться распределения мощности 60/40 или 70/30 между передней и задней частью. Но будьте очень, очень осторожны, чтобы не запереть. Современные тормоза довольно мощные, и вам не захочется переступать через руль.

19. На повороте убедитесь, что ваша внешняя педаль находится в самом нижнем положении, и на нее оказывается давление. Это даст вам больше сцепления, особенно на мокрой дороге, и снизит вероятность выскальзывания.

20. В дороге научитесь ездить в группе . Дружелюбная группа наездников намного эффективнее (читай, потребляет меньше энергии), если они поворачиваются впереди, но для этого нужно ехать близко друг к другу. И вы не хотите вызывать несчастных случаев. Так что держите голову ровно, не делайте резких движений и не тормозите неожиданно, а также избегайте «полукруга» (езда немного впереди человека рядом с вами). Следите за сигналами руками и предупреждайте следующих гонщиков о любых препятствиях, которые они могут не заметить, пока не станет слишком поздно. Они сделают то же самое для вас.

Техника езды на велосипеде

Ездить намного веселее, когда есть друзья.

Мы подошли к завершающему разделу – технике езды на велосипеде. Существует много споров о “ правильной ” технике для всех форм катания, но есть и несколько абсолютных:

21. Определите свое положение при езде . Вам будет удобнее, мощнее и счастливее, если ваш велосипед подходящего размера, ваше седло находится на нужной высоте, а рули установлены правильно. Мы настоятельно рекомендуем велосипедистам всех уровней подготовиться к профессиональным велосипедам, и в этом вам может помочь приличный веломагазин.

22. Избегайте перекрестной цепочки шестерен. Другими словами, если вы находитесь в самом большом цепном кольце, не запускайте его с самым большим зубчатым колесом кассеты (то же самое, самое маленькое цепное кольцо, самое маленькое зубчатое колесо). Это создает дополнительную нагрузку на цепь и нагружает всю систему. Вашему байку это действительно не нравится, и он неэффективен.

23. Постарайтесь поддерживать высокую частоту вращения педалей , примерно от 70 до 90 оборотов педали в минуту, если можете. Если вы слишком сильно шлифуете шестерню, ваша частота вращения педалей упадет, а выходная мощность снизится. Старайтесь предвидеть большие холмы, переключаясь на низкую (легкую) передачу непосредственно перед тем, как вам это понадобится.

24. Найдите приятелей по верховой езде. Это может означать присоединение к велосипедному клубу или убеждение товарищей смахнуть пыль со своих старых велосипедов. Но вы почувствуете большую мотивацию выйти и прокатиться, если у вас есть приятель, с которым можно поделиться.

25. Улыбайтесь! Езда на велосипеде – это весело. Признавайте других гонщиков, получайте удовольствие, затем ешьте пирожное и не слишком переживайте о том, что у вас будет «правильное» снаряжение или «лучший» велосипед. Лучший байк – это тот, на котором вам нравится кататься.

Вот и все, наш список из 25 советов по езде на велосипеде для начинающих.

Видео

Возможно Вам это будет интересно:

Велоспорт для начинающих | 25 важных советов для начинающих велосипедистов

1. Дом
2. Совет
3. Советы начинающим велосипедистам: 25 важных советов начинающим велосипедистам

Эти советы по езде на велосипеде, касающиеся экипировки, одежды, питания, техники и многого другого, предназначены для начинающих, новых гонщиков, которые только что начали свое большое двухколесное приключение. Думайте о BikeRadar как о своем напарнике, который хочет помочь вам получить максимальную отдачу от себя и своего велосипеда!

Ниже мы попытались осветить распространенные ловушки, связанные с верховой ездой, но не забыли, что самое лучшее в езде на велосипеде — это то, что это весело.

Независимо от того, являетесь ли вы шоссейным велосипедистом, горным байкером или городским жителем, здесь обязательно найдется что-то для вас (спойлер: самое важное находится внизу).

По словам великого Эдди Меркса – легендарного бельгийского бывшего профессионального велосипедиста, выигравшего 11 Гранд-туров, в том числе пять побед на Тур де Франс: «Ездите столько или меньше, долго или коротко, как вы себя чувствуете. Но катайся».

Если вам нужны конкретные советы, вы можете перейти к соответствующим разделам этой статьи, щелкнув ссылки ниже:

• Лучшая велосипедная одежда для начинающих
• Уход за велосипедом стал проще
• Что есть и пить во время езды на велосипеде
• Велобезопасность для начинающих велосипедистов
• Техника верховой езды

Лучшая велосипедная одежда для начинающих

Существует отличная велосипедная одежда, разработанная для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно и хорошо выглядели. Роберт Смит

Итак, начнем с того, что надеть. Существует огромный ассортимент велосипедной одежды ослепительного разнообразия цветов и тканей, от самых доступных до безумно дорогих. Давайте измерим вас…

1. Утепленные велосипедки

В лучших велосипедных шортах не так сильно болит задница.

Если вы задаетесь вопросом: нужно ли носить нижнее белье под утепленными велосипедными шортами? ответ нет. Массивно-мягкие насесты не помогут вам в длительных поездках, поверьте нам в этом.

Единственный способ чувствовать себя комфортно в седле — это надеть мягкие шорты, выбрать лучшее велосипедное седло, правильно отрегулировать высоту седла на своем велосипеде и ездить, пока не привыкнешь к седлу.

2. Наденьте велосипедный шлем

.

Мы знаем, что законодательство о шлемах вызывает массу споров, но лучшие шлемы для шоссейных велосипедов и лучшие шлемы для горных велосипедов могут спасти вам жизнь.

В настоящее время нетрудно найти удобную, легкую и доступную по цене модель. И нет, вам не обязательно покупать самую дорогую модель, потому что все они соответствуют современным стандартам безопасности.

3. Попробуйте педали без зажимов

Выбор между плоскими педалями или педалями без зажимов может быть сложным.

Педали

Clipless — это, как ни странно, те, которые крепятся с помощью шипов, и они, без сомнения, являются лучшими педалями для шоссейных велосипедов.

Крепление можно сделать достаточно свободным, чтобы его можно было легко снять, вы быстро научитесь пользоваться педалями без зажимов, и они значительно повлияют на эффективность вашего педалирования.

4. Горные велосипедисты, защита от износа

Горные байкеры, особенно когда вы начинаете или изучаете новые навыки, будут очень благодарны за приличную пару перчаток и наколенников, как минимум.

Что надеть для катания на горном велосипеде зависит от того, насколько технично вы катаетесь. Если вы изучаете большие прыжки или сложные спуски, подумайте о броне и накладках на локти, а также о защите спины.

5. Приобретите велосипедные солнцезащитные очки

.

Лучшие велосипедные солнцезащитные очки не обязательно должны стоить вам земли или выглядеть глупо, но они защитят ваши глаза от жуков, камней, солнца и дождя.

В некоторых версиях используются сменные объективы, поэтому, если есть возможность, приобретите один объектив для ярких условий и один для пасмурных и дождливых дней.

Уход за велосипедом стал проще

Регулярная очистка и смазка цепи предотвратит скрип и продлит срок службы шестерен. Уилл Пул / Immediate Media

Теперь, когда вы надели что-то удобное, давайте перейдем к тому, чтобы сделать ваш велосипед счастливым. Для этого вам не нужен сарай, полный инструментов, но полезно иметь рядом дружественный магазин велосипедов на случай, если вам понадобится совет.

6. Используйте смазку для цепи

.

Следите за чистотой и смазкой цепи, особенно при езде в плохую погоду. Как объясняется в нашем руководстве по чистке велосипедной цепи, вы устраните страшный «скрип», который ненавидят велосипедисты, а более дорогие детали, такие как звезды, не будут изнашиваться так быстро.

7. Проверьте давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах будет указано на боковине ваших шин, но идеальное давление в шинах для шоссейных велосипедов зависит от ряда факторов.

Лучшие велосипедные насосы — это хорошая инвестиция, потому что они требуют меньше усилий для достижения рекомендуемого давления и оснащены удобным манометром.

8. Установите брызговики/крылья для влажных условий

Установка брызговиков — неотъемлемая часть подготовки шоссейного велосипеда к зиме.

Ваша спина будет вам благодарна, ваша стиральная машина будет вам благодарна, каждый, кто едет позади вас, тоже будет вам благодарен. Некоторые (включая некоторых сотрудников BikeRadar) укажут, что они могут испортить четкие линии причудливого шоссейного велосипеда, но в зимней трясине вас это действительно волнует?

9. Держите велосипед в чистоте

Хотя немногие из нас настолько привередливы, насколько следовало бы, вы можете почистить свой велосипед, выполнив семь простых шагов.

Горячая мыльная вода и губка сделают работу для большинства деталей, если только грязь не затвердела, и в этом случае есть несколько отличных чистящих спреев. Используйте специальный обезжириватель для трансмиссии (кассета, цепь, шатун и т. д.). Затем обрызгайте весь сверкающий велосипед силиконовым аэрозолем — избегайте тормозных поверхностей — это предотвратит прилипание грязи при следующей поездке.

10. Мастер по ремонту проколов

Узнайте, как починить прокол, и всегда носите с собой ремонтный комплект (включая монтажные приспособления, заплаты или новую камеру и насос).

Когда вы находитесь за много миль от дома и вдруг слышите этот шипящий звук, вы будете рады, что научились его чинить самостоятельно.

Что есть и пить во время езды на велосипеде

Чтобы избежать ужасного «бонка» во время длительных поездок, старайтесь есть часто и понемногу. Джо Норледж / Immediate Media

Хорошо, с одеждой и экипировкой разобрались, давайте рассмотрим ваш источник топлива. Вы можете потратить целое состояние на специально разработанное спортивное питание, но правда в том, что вам это не нужно. Поройтесь в своих шкафах дома и посмотрите, что можно взять с собой.

11. Избегайте обезвоживания

Предпочитаете ли вы бутылку с водой или пакет для питья, не забудьте взять с собой немного жидкости, когда отправляетесь на прогулку.

Лучшие флягодержатели — удобный способ носить воду на велосипеде. Вы почти всегда можете найти, где пополнить запасы по пути, и большинство кофеен с радостью сделают это бесплатно.

12. Оставайтесь заправленным

Избегайте ударов во время езды на велосипеде, когда в вашем теле заканчивается топливо, и вы резко останавливаетесь.

Организм может нести запас гликогена примерно на 90 минут для высокотемповых упражнений, прежде чем ему потребуется пополнение, иначе он переключится на сжигание жира. Проблема сжигания жира заключается в том, что вы не можете работать с одинаковой интенсивностью. Учитывая, сколько калорий сжигается при езде на велосипеде, потребляйте от 100 до 250 калорий каждые 30 минут, будь то энергетические гели, злаковые батончики или банан.

Кстати, мы любим морковный пирог. Если вы сделаете свои собственные энергетические батончики, вы сэкономите деньги и сможете адаптировать их к своему вкусу и требованиям к питанию.

13. Используйте электролиты

Судороги — частая жалоба, когда вы начинаете ехать тяжелее или дольше, чем привыкло ваше тело.

Один из часто предлагаемых советов состоит в том, чтобы заменить электролиты, потерянные при потоотделении, либо выпивая специально приготовленные спортивные напитки, либо готовя собственные энергетические напитки (в основном это фруктовый сок, вода и немного сахара и соли). Никто точно не знает, почему возникают судороги, но это, похоже, помогает.

14. Заправка

Углеводы и белки — что есть и пить, чтобы восстановиться после тяжелой езды. Для восстановления после поездки лучше всего есть пищу, богатую углеводами и белком. Но между приемами пищи или когда у вас мало времени, попробуйте рецепт вкусного смузи для заправки до и после поездки. Они действуют как восстанавливающий напиток, который после долгой и тяжелой езды поможет организму восстановиться в сочетании с небольшим отдыхом.

Постарайтесь потреблять что-то с соотношением углеводов и белков 4:1 вскоре после еды. На рынке есть множество готовых восстанавливающих напитков, или вы можете развлечься, приготовив их. Сейчас мы едим молоко, один банан, столовую ложку арахисового масла и немного меда, взбитые в блендере. Ням.

15. Дайте бобы

Остановка на кофе в середине поездки — это давняя традиция, и за ней есть серьезное научное обоснование: кофе и езда на велосипеде — это сочетание производительности. Было обнаружено, что кофеин заметно повышает вашу выносливость на велосипеде. Скажите: «Эспрессо доппио, per Fare».

Велобезопасность для начинающих велосипедистов

Получите некоторые базовые навыки работы в городе — будьте настойчивы и изучите основные и дополнительные позиции для верховой езды. Джесси Уайлд

Это очень важно — мы хотим, чтобы вы были в безопасности. Хорошей новостью является то, что при правильном сочетании уверенности и осторожности городские улицы и сельские дороги будут в вашем распоряжении. Накопив некоторый опыт, вы научитесь быстро и точно читать ситуации.

16. Связь

Если вы собираетесь в долгую поездку в одиночестве, скажите кому-нибудь, куда вы направляетесь и когда ждать вас обратно. Лучшие велокомпьютеры и лучшие приложения для велосипедистов, такие как Strava, позволяют отправлять ссылку для отслеживания своим близким, чтобы они знали, где вы находитесь. Вы также можете поделиться своим местоположением через WhatsApp.

17. Стань знатоком улиц

Изучите базовые навыки вождения в городских условиях. Вы почувствуете себя намного увереннее. Будьте настойчивы, держитесь подальше от канавы и помните, что у вас есть такое же право быть в дороге, как и у любого другого. Чтобы безопасно двигаться в пробке, вам необходимо знать разницу между «основным» (середина левой полосы) и «второстепенным» (примерно в одном метре слева от движущейся полосы движения) положениями и использовать их надлежащим образом. . Наш путеводитель по работе на велосипеде содержит больше советов по поездкам на работу.

18. Не заклинивайте тормоза

Передний тормоз намного эффективнее заднего при торможении, поэтому постарайтесь добиться распределения мощности между передними и задними колесами в соотношении 60/40 или 70/30. Но будьте очень, очень осторожны, чтобы не запереться. Современные тормоза довольно мощные, и вам не захочется переезжать через руль.

19. Токарная техника

При прохождении поворотов убедитесь, что внешняя педаль находится в самом нижнем положении, и на нее оказывается давление. Это даст вам больше сцепления, особенно на мокрой дороге, и уменьшит вероятность скольжения.

20. Вместе лучше

В дороге умение ездить в группе открывает возможности для общения и обучения. Дружная группа гонщиков намного эффективнее (читай, потребляет меньше энергии), если едет впереди по очереди, но для этого нужно ехать близко друг к другу. И вы не хотите стать причиной несчастных случаев. Так что сохраняйте хладнокровие, не делайте резких движений и не тормозите неожиданно, а также избегайте «полуколеса» (езда немного впереди человека рядом с вами). Узнайте, как и когда использовать сигналы руками на шоссейном велосипеде, чтобы предупредить водителей позади вас о любых препятствиях, которые они могут не заметить, пока не станет слишком поздно. Они сделают то же самое для вас.

Техника верховой езды

Ехать намного веселее, когда с тобой есть друзья. Рассел Бертон / Наши СМИ

Мы подошли к нашему последнему разделу, технике езды на велосипеде. Существует множество споров о «правильной» технике для всех видов катания, но есть и несколько абсолютных:

.

21. Сядьте удобно

Усовершенствуйте положение дорожного велосипеда и установите правильную высоту седла. Вы будете чувствовать себя комфортнее, мощнее и счастливее, если ваш велосипед будет подходящего размера и руль будет правильно отрегулирован. Мы настоятельно рекомендуем велосипедистам всех уровней профессионально подогнать велосипед, и в этом вам может помочь приличный веломагазин.

22. Без деформации цепи

Избегайте перекрестного соединения шестерен. Другими словами, если у вас самая большая передняя звезда, не запускайте ее с самой большой шестерней кассеты (то же самое, самая маленькая передняя звезда, самая маленькая шестерня). Это создает дополнительную нагрузку на цепь и нагружает всю систему. Вашему велосипеду это действительно не нравится, и это неэффективно. В нашем руководстве по велосипедному снаряжению есть все, что вам нужно знать.

23. Отжим

Старайтесь поддерживать высокий, регулярный ритм езды на велосипеде, от 70 до 90 оборотов педали в минуту, если можете. Если вы перемалываете передачу слишком сильно, ваш каденс упадет, а выходная мощность упадет. Старайтесь предвидеть большие холмы, переключаясь на низкую (легкую) передачу непосредственно перед тем, как вам это понадобится.

24. Объединяйтесь

Найди друзей по верховой езде. Это может означать вступление в велосипедный клуб, убеждение своих товарищей стряхнуть пыль со своих старых велосипедов или показать им, как купить подержанный или подержанный велосипед в Интернете. Если их нужно убедить, расскажите о нескольких больших преимуществах езды на велосипеде. Вы почувствуете больше мотивации выйти и покататься, если у вас есть приятель, с которым можно поделиться.

25. Ухмылка

Езда на велосипеде — это весело. Признавайте других гонщиков, получайте удовольствие, затем ешьте торт и не слишком беспокойтесь о том, чтобы иметь «правильную» экипировку или «лучший» велосипед. Лучший велосипед — это тот, на котором вам нравится кататься.

Вот и все, наш список из 25 советов по езде на велосипеде для начинающих. Вы согласны с ними? Думаете, мы что-то пропустили? Мы будем рады, если вы расскажете нам в комментариях!

Авторы

BikeRadar предоставляет лучшие в мире советы по верховой езде. Мы здесь, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашего времени на велосипеде, независимо от того, являетесь ли вы шоссейным гонщиком, горным байкером, гонщиком по гравию, велосипедистом или кем-то еще. Вы можете ожидать последние новости и функции, подробные обзоры от нашей команды опытных тестировщиков, беспристрастные советы по покупке, практические советы и многое другое.

Теги

Лучшие велосипедные очки и солнцезащитные очки 2022 года | 25 наборов оттенков с оценками и отзывами

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены нашими журналистами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Хотя их название может означать, что они предназначены только для защиты ваших глаз от солнца, лучшие велосипедные очки и солнцезащитные очки делают гораздо больше.

Защита ваших глаз от элементов и опасностей, таких как насекомые или песок с дороги, также невероятно важна.

Как и все, что вы носите во время езды, например шлем для шоссейного велосипеда, приличная пара велосипедных очков должна быть прочной, удобной и, в идеале, должна обеспечивать некоторую универсальность — либо со сменными, либо с фотохроматическими (светочувствительными) линзами.

Конечно, им тоже нужно искать дело. Давайте будем честными и признаем, что выбор лучших велосипедных очков зависит не только от моды, но и от защиты, и в этом нет ничего плохого.

Однако, как и в случае с любым велосипедным товаром, существует слишком много брендов, стилей и ценовых категорий, чтобы их мог осилить один человек. Имея это в виду, наши опытные тестировщики выбрали то, что они считают лучшими велосипедными очками на рынке прямо сейчас.

А если вы носите очки изо дня в день, наш справочник по рецептурным очкам для велосипедистов поможет вам четко увидеть варианты.

После того, как вы ознакомились с рекомендациями, продолжайте прокручивать, чтобы найти руководство покупателя по солнцезащитным очкам для велосипедистов.

Лучшие солнцезащитные очки для велосипедистов 2022 года

Переключатель Болле

4,5 из 5 звезд

Широкая линза имеет очень хорошую вентиляцию, а прочная оправа очень хорошо облегает голову. Джесси Уайлд/Велоспорт Плюс

• 149 фунтов стерлингов / 155 евро / 159 долларов США / 229 австралийских долларов, протестировано
• Удобный и стильный
• Доступно с рецептурными линзами

Стильные велосипедные солнцезащитные очки Bollé Shifter имеют угловатый вид, который каким-то образом умудряется быть одновременно полностью современным и немного ретро.

Ударопрочная цельная линза обеспечивает великолепную четкость. Он также хорошо вентилируется и имеет защиту от запотевания, поэтому они не слишком легко запотевают во влажных условиях.

Надежная прочная рама выглядит превосходно, а изогнутые дужки очень хорошо обхватывают голову. Толщина рамки означает, что она видна периферийным зрением, но нашего тестера это не беспокоило.

Также доступен вариант рецепта для тех, кто в нем нуждается.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Bollé Shifter

Эндура Дорадо II

4,5 из 5 звезд

• «>

При весе 26 г вы едва заметите, что эти велосипедные солнцезащитные очки надеты на голову. Наши СМИ

• 79,99 фунтов стерлингов / 97 евро / 9 долларов США9 / 144 австралийских доллара по результатам тестирования
• Легкий универсальный

Велоочки Endura Dorado II изящные, хорошо сидят и поставляются с набором линз.

Нижняя половина рамы съемная, что позволяет регулировать видимость.

Мэдисон Крипто

4,5 из 5 звезд

Яркий дизайн подчеркивает стиль, а широкие оправы обеспечивают превосходное покрытие. Наши СМИ

• 60 фунтов стерлингов / 62 евро / 50 долларов США / 74 австралийских доллара
• Различные цвета линз

Велосипедные очки Madison Crypto сохранят свою ценность, поскольку они сочетают в себе красивый внешний вид и качество.

Наконечники и крючки дужек обеспечивают очень надежную посадку, в том числе на бездорожье, но, возможно, в меньшей степени на лицах меньшего размера.

Oakley Jawbreaker Prizm Road

4,5 из 5 звезд

Велосипедные солнцезащитные очки Oakley Jawbreaker большие и блестящие, но, возможно, для некоторых слишком дерзкие. Джеймс Хуанг / Immediate Media

• 175 фунтов стерлингов / 207 евро / 184 доллара США / 214 австралийских долларов, протестировано
• Широкое и легкое покрытие
• Легко заменяемая линза

Стиль очков Oakley Jawbreaker был, безусловно, противоречивым, когда они впервые были выпущены в 2015 году, но трудно отрицать, что они возродили тенденцию к большим солнцезащитным очкам для велосипедистов.

Покрытие объектива высотой 53 мм и шириной 131 мм превосходно, а массивная оправа видна только под экстремальными углами.

Кроме того, носовая и амбушюры регулируются, поэтому вы обязательно найдете комбинацию, которая обеспечит надежную посадку на самых ухабистых дорогах, а замена линз — это простой процесс.

Единственное, что нам не нравится, это то, что мы хотели бы видеть превосходную гидрофильную обработку Oakley на внутренней стороне линзы.

• Прочитайте наш полный обзор Oakley Jawbreaker Prizm Road

Руди Project Keyblade

4,5 из 5 звезд

• «>

В линзах используется гарантированно небьющийся фотохромный материал Rudy Project ImpactX. Филип Соуэлс

• 150 фунтов стерлингов / 150 евро / 150 долларов США / 217 австралийских долларов, как проверено
• Сверхпрозрачные фотохромные линзы
• Регулируемая вентиляция

Велосипедные очки Rudy Project Keyblade с отличными фотохромными линзами и стильным дизайном могут найти множество применений.

Линзы также гарантированно небьющиеся, поэтому они должны быть прочными.

Вентиляция регулируется, и наш тестер не заметил запотевания, так что она явно работает по назначению.

Если вы хотите приобрести велосипедные солнцезащитные очки с линзами по рецепту, они совместимы с оптическими вставками Rudy Project RX.

• Прочитайте наш полный обзор Rudy Project Keyblade

Руди Проект Синтрикс

4,5 из 5 звезд

• «>

Rudy Project Солнцезащитные очки Sintryx универсальны в использовании. Непосредственные носители

• 130 фунтов стерлингов / 152 евро / 156 долларов США / 225 австралийских долларов, как проверено
• Отличные линзы с вариантами на любой сезон

Велосипедные очки Rudy Project Sintryx — стильные, практичные и подходят для самых разных занятий.

В комплекте с тремя линзами — слегка затемненной линзой для слабого освещения, серой опцией для ярких дней и линзой Polar 3FX HDR с оранжевым зеркалом для фильтрации бликов — эти велосипедные очки подходят для любого климата.

Переключение между объективами также не составляет труда благодаря инновационной подпружиненной конструкции.

Рамы с сильной вентиляцией обеспечивают равномерный поток воздуха, и во время тестирования мы не заметили запотевания.

Наличие трех наборов качественных линз делает этот комплект привлекательным.

• Прочитайте наш полный обзор Rudy Project Sintryx

Смит Бобкэт

4,5 из 5 звезд

• «>

Bobcat — очки для бездорожья. Стив Бер / Наши СМИ

• 185 фунтов стерлингов / 224 евро / 209 долларов США (тестировано
)
• Комфорт и покрытие

Смит говорит, что велосипедные солнцезащитные очки Bobcat предназначены для езды вне асфальта, будь то эндуро, трейл или гравий, и очки выдержали это утверждение в наших тестах.

Большая линза обеспечивает защиту и видимость, не будучи громоздкой. Поставляются два оттенка (один для слабого освещения, а другой для ярких условий).

Солнцезащитные очки Bobcat такие легкие и удобные, что вы едва заметите, что они на голове.

• Прочитайте наш полный обзор очков Smith Bobcat

Ван Райсел Роад 900 р.

4,5 из 5 звезд

• «>

Хорошо подпружиненные дужки велосипедных очков Van Rysel RoadR 900 удерживают их на месте. Роберт Смит / Immediate Media

• 40 фунтов стерлингов / 60 долларов США, проверено
• Качественные линзы и прочная посадка

Рычаги рамы Van Rysel RoadR 900 сохраняют сцепление, даже когда они мокрые или потные.

Поскольку RoadR 900 плотно прилегают к лицу, эти велосипедные очки подходят для небольших голов.

100% Исткрафт

4.0 из 5 звезд

По краям изогнутой линзы искажений нет. Дэвид Кодери / Наши СМИ

• 180 фунтов стерлингов / 217 евро / 205 долларов США / 324 австралийских доллара, как проверено
• Надежная посадка и четкое зрение

Качественные линзы очков 100% Eastcraft очень четкие. Это остается таковым, когда вы потеете, а линзы низкого качества запотевают.

В худших условиях, таких как ветер и дождь, оправа 100% Eastcraft остается на месте, а внешняя поверхность линз рассеивает воду и грязь.

• Прочитайте наш полный обзор очков 100% Eastcraft

100% S2

4.0 из 5 звезд

• «>

Зеркальные линзы отражают качество очков. Джесси Уайлд/Велоспорт Плюс

• 160 фунтов стерлингов / 177 евро / 196 долларов США / 256 австралийских долларов, протестировано
• Отличное качество линз
• Прочная рама

Велосипедные очки 100% S2 сочетают в себе стиль 1980-х годов и более современный угловатый дизайн.

Качество зеркальной линзы Hiper ничуть не хуже, а отделка по краям заметно качественная.

Рамы также кажутся очень прочными.

В комплект входит прозрачная линза для плохих погодных условий и два разных носовых упора.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков 100% S2

Агу Жирный

4.0 из 5 звезд

• «>

Линзы профессионального уровня велосипедных солнцезащитных очков Agu Bold не уступают. Роберт Смит / Immediate Media

• 40 фунтов стерлингов / 55 евро / 55 долларов США / 79 австралийских долларов, как проверено
• Красивый внешний вид и защита
• Отличная цена

Велосипедные очки Agu Bold, которые носит команда Jumbo-Visma, имеют оттенки, достойные WorldTour, и доступны по отличной цене.

Солнцезащитные очки имеют большую прямоугольную линзу, слегка отодвинутую от оправы для лучшей вентиляции.

В сочетании с покрытием против запотевания линзы остаются чистыми.

Минималистичные дужки, липкие кончики дужек и регулируемая носовая часть обеспечивают посадку и комфорт.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Agu Bold

Альба Оптикс Дельта

4.0 из 5 звезд

• «>

Велосипедные солнцезащитные очки Delta от Alba Optics вдохновлены образом Лорана Финьона «Le Professeur».

• 150 фунтов стерлингов / 169,99 евро / 194 доллара США / 287 австралийских долларов, протестировано
• Идеально подходит
• Высококачественный объектив

Дельты Alba Optics могут выглядеть так, будто их сняли прямо с «Тур де Франс» в середине восьмидесятых, но это полностью современные солнцезащитные очки для велосипедистов.

Массивный 58-миллиметровый объектив обеспечивает отличное покрытие и четкость, но на маленьких лицах он может быть слишком большим.

Изогнутые дужки великолепно облегают ваше лицо, но потенциально могут затруднить хранение солнцезащитных очков на шлеме.

Alba Optics предлагает 11 различных вариантов линз (и восемь различных цветов оправы), так что вы сможете найти что-то для любых условий.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Alba Optics Delta

Alpina Twist Five CM+

4. 0 из 5 звезд

Очки Alpina — отличный выбор, если вам нужно что-то для велосипеда и вне его. МБУК

• 60 фунтов стерлингов / 76 евро / 78 долларов США / 112 австралийских долларов, протестировано
• Отличная посадка и хорошее качество сборки, особенно по цене
.
• Хорошо на велосипеде и вне его

Красная зеркальная линза Alpina Twist Five CM+ красиво изогнута, не вызывая искажений.

Регулируемая носовая часть и дужки с регулируемым углом обеспечивают превосходную посадку и безопасность на лице.

Небольшие винты по всей раме создают ощущение высокого качества сборки и хорошей цены.

С эстетической точки зрения это не особенно спортивные велосипедные солнцезащитные очки, что может быть как плюсом, так и минусом в зависимости от вашего вкуса.

БББ Мститель

4.0 из 5 звезд

Велосипедные солнцезащитные очки BBB Avenger — это отличное сочетание цены и качества. МБУК

• 50 фунтов стерлингов / 50 евро / 50 долларов США / 71 австралийский доллар, как проверено
• Три линзы в комплекте, хорошая вентиляция
• Недорогая упаковка

Несмотря на то, что велосипедные очки BBB Avenger сидят очень близко к лицу, они хорошо вентилируются благодаря вырезам в верхней части линз.

Носовая часть регулируется, что позволяет регулировать посадку в определенной степени.

В комплект входят три линзы — темная, желтая для слабого освещения и прозрачная — их можно легко заменить, вытащив из оправы.

С оптикой у нас тоже не было проблем.

У них широкая оправа, поэтому дужки могут мешать некоторым шлемам, а носовая часть нуждалась в доработке. Хотя за такую ​​цену трудно жаловаться.

Эндура ФС260 Про

4.0 из 5 звезд

Заниженные модели FS260 подходят идеально. Джесси Уайлд/Велоспорт Плюс

• 78 фунтов стерлингов / 97 евро / 104 доллара США / 137 австралийских долларов, как проверено
• Надежная посадка и хорошее соотношение цены и качества
• Фотохромная линза в комплекте

Endura FS260 Pro — это больше, чем просто пара велосипедных солнцезащитных очков. В коробке есть три разных линзы, в том числе фотохромная, что делает их идеальными для дней, когда погода переменчива.

Наш испытатель обнаружил, что посадка особенно надежна даже на самой пересеченной местности, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы потеряете их на гравии или ухабистой дороге.

Изогнутая линза 52 мм обеспечивает достойную защиту от опасностей и непогоды.

Стиль довольно расслабленный, поэтому, если вы не хотите, чтобы ваши солнцезащитные очки затмевали остальную часть вашего наряда, эти очки могут быть для вас.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных очков Endura FS260 Pro 

Эндура Габро II

4.0 из 5 звезд

• «>

Отсутствие запасных линз лишает эти доступные очки блеска. Наши СМИ

• 50 фунтов стерлингов / 80 долларов США / 100 австралийских долларов / 60 евро, проверено
• Точная и прочная линза

Очки для велоспорта Endura Gabbro II охватывают лицо большими темными линзами, а цепкие дужки и носовой упор удерживают их на месте.

Однако вы не можете заменить что-то более полупрозрачное, когда заходит солнце.

Джулбо Раш

4.0 из 5 звезд

Симпатичные велосипедные солнцезащитные очки с потрясающими линзами. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 165 фунтов стерлингов / 208 евро / 212 долларов США / 307 австралийских долларов, протестировано
• Надежное качество сборки
• Превосходная прозрачность линз

Полная оправа линз Julbo Rush не закрывает линию глаз.

Широкие, сильно подпружиненные дужки имеют металлический стержень, так что вы можете сгибать и формировать их по форме головы, что делает их превосходно безопасными даже при движении по бездорожью.

Это не самые легкие солнцезащитные очки для велосипедистов, их вес составляет 39,5 г.

Сама линза великолепна с глубоким изгибом вокруг лица сверху вниз, что означает отсутствие искажений даже на периферии вашего зрения.

Объектив также быстро реагирует на изменение освещения. Он может переключиться с категории 0 (полностью ясно) на категорию 3 (темно для яркого солнца) за считанные секунды.

• Прочитайте наш полный обзор Julbo Rush

Велосипедные солнцезащитные очки Koo Orion

4. 0 из 5 звезд

Это не самые легкие очки, но очень надежные. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 160 фунтов стерлингов / 160 евро / 161 доллар США / 233 австралийских доллара, протестировано
• Регулируемая посадка и вентиляция
• Прочный с превосходными линзами

Велосипедные солнцезащитные очки Koo Orion с отличными линзами Zeiss, прочной конструкцией и регулируемой посадкой составляют достойную конкуренцию более широко известным брендам.

Длина дужек регулируется до 15 мм, что означает, что вы можете отрегулировать их под дорожные и внедорожные шлемы.

Вентиляцию можно регулировать, чтобы обеспечить небольшую дополнительную защиту от запотевания во влажные дни.

Единственное, что нас беспокоит, это то, что вы получаете только один комплект линз — более четкий вариант подойдет для темных дней.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Koo Orion

Энкодер Окли

4.0 из 5 звезд

Очки предназначены для ношения с велосипедными шлемами. Сэм Чаллис / Immediate Media

• 204 фунта стерлингов / 172 евро / 248 долларов США / 266 австралийских долларов
• Крепкое телосложение, хорошее зрение

Велосипедные солнцезащитные очки Oakley Encoder кажутся жесткими, несмотря на отсутствие оправы. Вместе с линзой Prizm высокой четкости от Oakley эта функция обеспечивает беспрепятственное и четкое зрение.

Но носовая часть солнцезащитных очков Encoder иногда попадает в поле зрения во время езды. По этой цене это разочаровывает и лишает блеска почти превосходный набор велосипедных солнцезащитных очков.

• Прочитайте наш полный обзор солнцезащитных очков Oakley Encoder

Руди Проект Deltabeat

4.0 из 5 звезд

Колонки Deltabeats изготовлены из более экологичных материалов, чем некоторые оттенки. Наши СМИ

• 105 фунтов стерлингов / 116 евро / 119 фунтов стерлингов / 171 австралийский доллар, как проверено
• Четкое зрение
• Отлично подходит

Велосипедные очки Deltabeat от Rudy Project сочетают в себе необходимую жесткость и гибкость, обеспечивая идеальную посадку и безопасность даже на бездорожье.

Закругленные края прочных линз не должны откалываться. Несмотря на то, что оправа немного уступает, линия обзора по-прежнему четкая, а линзы с оранжевым оттенком оживляют серые дни, а также приглушают солнечный свет.

Оправы состоят из полиамида Rilsan Clear на биологической основе из касторового масла вместо пластмасс на нефтяной основе, используемых в большинстве оправ.

Эти недорогие велосипедные очки очень легкие, их вес составляет всего 30 г, и они поставляются в жестком футляре, в котором можно хранить второй комплект линз.

Руди Project Spinshield

4.0 из 5 звезд

• «>

Велосипедные солнцезащитные очки Spinshield от Rudy Project ориентированы на стиль, но при этом работают очень хорошо. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 124 фунта стерлингов / 140 евро / 143 доллара США / 163 австралийских доллара, как проверено
• Огромная линза глубиной 57 мм обеспечивает беспрепятственный обзор
• Хорошо подходит, но носовая часть не регулируется

The Rudy Project Большой объектив Spinshield выглядит модно, но, что более важно, он очень эффективен, обладает хорошей оптической четкостью и ничего не мешает вашему полю зрения.

Вентиляционных отверстий нет, но линза находится достаточно далеко от лица, чтобы вы их не пропустили.

Мы нашли точную посадку, но нерегулируемый носовой упор означает, что Spinshield могут немного подпрыгивать на пересеченной местности, что делает эти велосипедные солнцезащитные очки лучше всего подходящими для езды по дорогам.

• Прочитайте наш полный обзор Rudy Project Spinshield

Очки Scicon Aerocomfort

4. 0 из 5 звезд

Очки Scicon превосходны с точки зрения технологии, посадки и производительности. Дэвид Кодери / Immediate Media

• 227 фунтов стерлингов / 247 евро / 253 доллара США / 365 австралийских долларов, как протестировано
• Отличные характеристики и производительность

Велоочки Scicon Aerocomfort стоят дорого, но в них реализованы впечатляющие технологии.

Ударопрочные, фотохромные линзы с покрытием OLEO/Hydro устойчивы к воде и химическим веществам, а также гарантированы от растрескивания.

Они также переходят от полностью прозрачных линз к затемненным всего за 8,25 секунды.

Верхние и нижние вентиляционные отверстия объектива предотвращают запотевание.

Для тех, кто носит корректирующие очки, в Aerocomforts также имеется адаптер RX.

• Прочитайте наш полный обзор очков Scicon Aerocomfort

Скотт Спорт Шилдс

4.0 из 5 звезд

Огромная линза Shields имеет глубину 60 мм. Джесси Уайлд/Велоспорт Плюс

• 89,99 фунтов стерлингов / 99,95 евро / 102 доллара США / 148 австралийских долларов, как протестировано
• Впечатляющая прозрачность линз
• Хорошо подходит

На основе оригинала 1980-х, Скотт выпустил велосипедные очки Sport Shield в честь своего 60-летия, но также доступны менее смелые дизайны.

Огромная линза имеет размеры более 60 мм в определенных точках, что придает им невероятно смелый вид.

Прочная оправа премиум-класса, а сам цельный объектив превосходно работает. Покрытие и защита, благодаря своим размерам, фантастические.

Цена хорошая, но в комплект входит только один оттенок линз, что несколько ограничивает их универсальность.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Scott Sport Shields

Тифози Альянт

4.0 из 5 звезд

Нам очень нравятся эти практичные велосипедные солнцезащитные очки Tifosi. Наши СМИ

• 64,99 фунтов стерлингов / 95 евро / 96 долларов США / 144 австралийских доллара, как проверено
• Изогнутые и вентилируемые линзы

Велоочки Tifosi Alliant надежно сидят на голове благодаря резиновым наконечникам и регулируемому носовому упору.

Линзы поставляются в трех разных цветах, но они могут быть недостаточно глубокими для больших голов.

Тифоси Амок

4.0 из 5 звезд

Солнцезащитные очки Amok от Tifosi отличаются хорошими характеристиками и подходят по отличной цене. Тифози

• 60 фунтов стерлингов / 60 евро / 68 долларов США / 95 австралийских долларов, как проверено
• Удобно и стильно
• Доступнее, чем премиальные бренды

Велосипедные очки Tifosi Amok предлагают первоклассные характеристики по низкой цене.

Полнокадровая конструкция оснащена объективом среднего размера (вы получаете только один, но его легко заменить, купив другой отдельно), и он хорошо работает в различных условиях.

Очки также удобно носить, они имеют липкие кончики дужек и регулируемую переносицу, обеспечивающую надежную фиксацию очков.

• Прочитайте наш полный обзор велосипедных солнцезащитных очков Tifosi Amok

Также обратите внимание на

Следующие солнцезащитные очки для велосипедистов получили менее четырех звезд, но все же заслуживают внимания.

• Обзор Rudy Project Defender
• Окли Сутро обзор
• Ветровка Oakley 2.0 обзор
Обзор
• Northwave Team Photochromic
• КОО Open Cube обзор
• Гигантский Apus обзор
• Обзор Shimano S-Phyre X1
• 100% обзор Speedcraft Air

---

Руководство для покупателя: на что обратить внимание при покупке велосипедных солнцезащитных очков

Линза

Линзы, безусловно, являются наиболее важным компонентом солнцезащитных очков для велосипедистов, поэтому вам необходимо тщательно обдумать свой выбор, исходя из вашего стиля езды и требований.

Несмотря на то, что зеркальные линзы могут выглядеть круто, на самом деле они предназначены только для использования в очень солнечные дни. Если вы живете где-то, где часто бывает темно и сыро, вам стоит подумать о солнцезащитных очках, которые включают в себя несколько вариантов линз.

В качестве альтернативы некоторые бренды предлагают фотохромные линзы, которые реагируют на уровень освещенности, изменяя коэффициент светопропускания, то есть они автоматически становятся темнее, когда солнечно, и четче, когда нет.

Рама

Выбор оправы, возможно, больше зависит от моды, потому что она будет определять общую форму и внешний вид любой пары велосипедных солнцезащитных очков.

Большие солнцезащитные очки в стиле 80-х сейчас снова в моде, и у них есть несколько преимуществ, таких как высокая степень защиты и покрытия, но их смелый внешний вид подходит не всем.

Большие рамы, например, часто могут зависать в вашем периферийном зрении, что может раздражать некоторых водителей, тогда как модели без рамок предлагают гораздо более неограниченный обзор.

Оружие

Дужки велосипедных солнцезащитных очков должны быть достаточно прочными, чтобы надежно удерживать очки даже на пересеченной местности. Часто добавляют липкие резиновые вставки, чтобы увеличить трение, не вызывая дискомфорта.

Высококачественные модели также имеют достаточно жесткие рычаги и шарниры без каких-либо люфтов. Если вы тратите довольно значительную сумму денег на солнцезащитные очки, вы хотите знать, что они рассчитаны на длительный срок службы.

Носовая перемычка

Форма лица и носа у всех разная, поэтому солнцезащитные очки для велосипедистов с регулируемыми или сменными носовыми частями могут обеспечить более индивидуальную посадку.

Это может быть особенно важно для солнцезащитных очков с большой оправой, где очень важно, чтобы оправа не слишком мешала обзору.

Прочие характеристики

При покупке солнцезащитных очков стоит обратить внимание на комплектацию. В то время как некоторые варианты включают только один объектив и оправу, другие будут включать в себя несколько вариантов объектива, сумку из микрофибры и, возможно, даже жесткий футляр.

Все эти дополнительные опции имеют большое значение и означают, что вам вряд ли придется продолжать тратить больше денег, чтобы получить, например, прозрачные линзы для зимних месяцев.

Кроме того, если вы носите очки в повседневной жизни, стоит рассмотреть бренды, которые предлагают линзы по рецепту.

Контактные линзы

и обычные линзы, безусловно, являются жизнеспособным вариантом, но у большинства пользователей бывают дни, когда ношение контактных линз в течение длительного периода времени может начать вызывать дискомфорт.

Авторы

Саймон фон Бромли — старший технический писатель BikeRadar.com. Саймон присоединился к BikeRadar в 2020 году, но всю свою жизнь катается на велосипедах, а также участвует в шоссейных гонках и гонках на время уже более десяти лет. Как человек с небольшими физическими способностями, он проявляет большой интерес к любой технике, которая может помочь ему ездить быстрее, и одержим мельчайшими деталями. Саймон пишет обзоры и статьи об измерителях мощности, умных тренажерах, аэродинамических велосипедах и комплектах, а также на такие занудные темы, как смазки для цепей, шины и технологии для профессиональных велосипедов. Саймон также регулярно появляется в подкасте BikeRadar и на канале BikeRadar на YouTube. До прихода в BikeRadar Саймон был внештатным писателем и фотографом, его работы публиковались на сайтах BikeRadar.com, Cyclingnews.com и в журнале CyclingPlus. Вы можете подписаться на Саймона в Twitter или Instagram.

Теги

Лучшие велосипедные шорты 2022 года: рейтинг и обзор лучших комбинезонов

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены независимо друг от друга нашими журналистами. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Это лучшие мужские шорты-комбинезоны для езды на велосипеде, проверенные экспертами BikeRadar.

Чтобы чувствовать себя комфортно во время езды на велосипеде, необходимо найти лучшее седло для велосипеда, подходящей формы и с набивкой, равно как и выбрать правильную высоту седла, но выбор лучших велосипедных шорт для ваших нужд также важен.

Из всех точек контакта на вашем велосипеде контакт между седлом и задней частью является той, на которую приходится большая часть веса вашего тела в течение большей части времени. В результате, мягкие шорты для шоссейного велоспорта необходимы, если вы проводите много времени в седле.

Цены варьируются от примерно 25 фунтов стерлингов за самые дешевые варианты до почти 250 фунтов стерлингов за самые дорогие.

Как и следовало ожидать, в нижнем ценовом сегменте больше брака, чем выгодных предложений, но если вы будете делать покупки внимательно и будете обращать внимание на независимые обзоры, то найти хорошие велосипедные шорты с подкладкой не обязательно будет стоить вам копейки.

В эту статью мы включили лучшие мужские шорты-полукомбинезон, но у нас также есть руководство покупателя по женским шортам-комбинезонам.

Для получения более подробной информации об основных функциях короткого нагрудника и советов о том, на что еще обратить внимание, у нас есть полное руководство для покупателя в конце этой статьи.

Лучшие велосипедные шорты 2022 года по версии наших экспертов-тестеров

Летние шорты Assos Mille GT GTS

5.0 из 5 звезд

Превосходные нагрудники Mille GT предназначены для гонщиков, которым требуется максимальная производительность для долгих дней в седле. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: XS–XXXL
• Цвета: Черный
• Цена: 165 фунтов стерлингов / 230 долларов США / 330 австралийских долларов / 190 евро, как протестировано

Шорты Assos Mille GT Summer GTS Bib Shorts — это второе поколение премиальных шорт Mille, предназначенных для райдеров, которым требуется максимальная производительность в течение долгих дней.

Шорты-комбинезоны имеют совершенно новый дизайн, что делает их подходящими для ношения в летнюю жару. В штанинах используется легкая, тонкая и слегка компрессионная ткань Ossidia, а лямки Xbib минимизируют объем под джерси, помогая отводить больше тепла.

Компания Assos использовала в шортах свою летнюю подушку для сидения c2 GTS, которая имеет двухслойную конструкцию из пены с эффектом памяти и верхний слой в виде сот. Подушка немного шире, чем другие, и оказывается удобной даже в пятичасовых поездках.

Это высокоэффективные шорты, которые также абсолютно удобны, и являются одними из лучших шорт для теплой погоды, протестированных BikeRadar, единственным недостатком которых является цена.

• Прочитайте наш полный обзор Assos Mille GT Summer GTS Bib Shorts

Длинные шорты Endura FS260-Pro SL II

5.0 из 5 звезд

• «>

Удлиненная версия этих шорт идеально подходит для высоких райдеров. Наши СМИ

• Размеры: S–XXXL
• Цвета: Черный
• Цена: 120 фунтов стерлингов, протестировано

Шорты-комбинезоны Endura FS260-Pro SL II поставляются с подушками сиденья трех разных размеров, так что вы можете подобрать их в соответствии с вашим выбором таза или седла.

Прокладка была протестирована Team Movistar и имеет антибактериальную обработку.

Компания Endura позаботилась о том, чтобы эти шорты были удобными и хорошо себя чувствовали на солнце. Лайкра поддерживает и имеет обработку UPF50. Воздушный верх и широкие бретели обеспечивают комфорт и прохладу.

В шортах есть вырезанный лазером карман для любых предметов первой необходимости или гелей.

Эти шорты представлены в двух вариантах длины. Это версии с более длинными ногами, которые идеально подходят для высоких райдеров или для тех, кто ищет дополнительное покрытие.

• Прочтите наш полный обзор Endura FS260-Pro SL II Long Leg Shorts Bib Shorts

Шорты Giordana FR-C Pro Bib

5.0 из 5 звезд

Giordana предлагает одни из лучших нагрудников с высокими эксплуатационными характеристиками. Наши СМИ

• Размеры: S–XXXL
№
• Цвета: Черный, черный/красный, черный/желтый
• Цена: 100 фунтов стерлингов, проверено

Шорты Giordana FR-C Pro Bib идеально сидят по фигуре и имеют отличное соотношение цены и качества.

Шорты итальянского производства имеют вставки из лайкры, которые обеспечивают компрессию, что обеспечивает поддержку мышц и снижает усталость за счет увеличения кровотока.

Широкие силиконовые фиксаторы для ног шириной 7,5 см удерживают шорты на месте, а штанины сидят красиво. Внутри используется износостойкая лайкра, которая продлевает срок службы шорт.

Внутри многослойная подушка сиденья Cirro OmniForm позволяет удобно сидеть даже на больших расстояниях.

В сочетании с красивым внешним видом эти прочные комбинезоны стоят каждой потраченной копейки.

• Прочитайте наш полный обзор шорт Giordana FR-C Pro Bib 

Шорты-карго Rapha Core

5.0 из 5 звезд

• «>

Шорты-карго Rapha’s Core с сетчатыми карманами на бедрах. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: XS–XXXL
• Цвета: Черный, темно-синий/белый
• Цена: 110 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 195 австралийских долларов / 135 евро, как протестировано

Шорты-карго Rapha Core хорошо справляются со всеми задачами и не стоят целое состояние. Они являются более дешевой версией шорт-комбинезонов Rapha Cargo Bib Shorts и имеют многие из тех же деталей, но, как и ожидалось, лишены некоторых премиальных функций.

Основное отличие состоит в том, что шорты Core Cargo не являются водонепроницаемыми. Но точно так же у них есть большие сетчатые карманы на бедрах, что делает их подходящими для езды по гравию или на выносливость.

Шорты во многом похожи на многие другие высококачественные шорты с комбинезоном. Rapha использует плотную трикотажную ткань без компрессии для штанин идеальной длины, а высокоэластичные верхние лямки нагрудника никогда не нагревались при тестировании.

Подушка сиденья Rapha Classic выглядит просто, но обеспечивает превосходную амортизацию и быстро высыхает.

• Купите шорты-комбинезоны Rapha Core Cargo напрямую в Rapha

Для женщин-райдеров у Rapha есть шорты Core Cargo.

• Прочтите наш полный обзор шорт-комбинезонов Rapha Core

Комбинезон 7Mesh MK3

5.0 из 5 звезд

В нижней части правой штанины есть очень простой логотип — единственное указание на то, что это шорты 7Mesh. Гарриет Аллен

• Размеры: XS–XXL
№
• Цвета: Черный
• Цена: 150 фунтов стерлингов / 200 долларов США / 175 евро, как протестировано

Комбинезоны 7Mesh MK3, разработанные для дальних поездок, вас не разочаруют. Обеспечивая исключительный комфорт, они заставили нас задаться вопросом, являются ли они идеальным комплектом велосипедных шорт.

Компания 7Mesh изготовила эти шорты из ткани Miti Gravity Interpower, состоящей на 38 % из эластана и на 62 % из нейлона основовязаного трикотажа. В результате получается ткань, очень мягкая для кожи и слегка сжимающая, что способствует кровотоку и в результате снижает усталость в ногах.

В подушке сиденья используется пена высокой плотности, которая была разработана для уменьшения онемения в области промежности и почти полностью устраняет любое нежелательное давление.

Верхняя часть плечевых лямок не слишком тугая, что дает вам пространство для движения, но они все еще идеально удерживают шорты на месте. Они также достаточно тонкие, чтобы рассеивать любое тепло.

В целом, если вы ищете стильный комплект шорт с превосходным комфортом и превосходным качеством, вы не ошибетесь, выбрав эти комбинезоны.

• Прочитайте наш полный обзор комбинезонов 7Mesh MK3

Шорты-комбинезоны Assos Equipe RS S9

4,5 из 5 звезд

• «>

Equipe RS — одни из лучших шорт, которые стоят своих денег. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: S–XXXL
• Цвета: Черный, черный/белый, черный/красный, черный/зеленый
• Цена: 175 фунтов стерлингов / 260 долларов США / 370 австралийских долларов / 200 евро, как протестировано

В этих легких нагрудниках Assos сочетает минимализм и технологии. Всего две панели сводят швы к минимуму.

Тонкая, гладкая, как масло, ткань 40-го размера облегает ноги, обеспечивая легкую компрессию и хорошую поддержку. Дополнительный материал спереди обеспечивает дополнительный комфорт.

В системе нагрудников задние ремни прикрепляются ниже к спине, чтобы удерживать подушку сиденья в нужном положении. Это хорошо работает при стабилизации, даже когда вы выходите из седла.

Трехслойная перфорированная вафельная пена S9 имеет сердцевину с микроударами и превосходно поглощает вибрации. Он не сшит по бокам, что позволяет ему плавать и сидеть рядом с вашим телом, создавая отличные ощущения от езды.

№

Это один из лучших комбинезонов, который стоит потраченных денег.

Шорты-комбинезоны Assos T.Equipe Evo

4,5 из 5 звезд

Нагрудники Assos недешевы, но они отлично сидят и работают. Наши СМИ

• Размеры: XS–XXL
• Цвета: Черный, черный/серый, черный/красный, черный/белый
• Цена: 150 фунтов стерлингов, протестировано

Шорты-комбинезоны Assos T. Equipe Evo удобны, как только вы их наденете. Гладкие вставки из лайкры, широкие лямки на лямках и эластичные фиксаторы для ног помогают чувствовать себя в шортах еще до того, как вы начнете кататься.

Подушка сиденья Equipe Evo S7 из пеноматериала с эффектом памяти толщиной 8 мм предназначена для гонщиков. Он выглядит упрощенным по сравнению со многими, но хорошо работает благодаря своему «плавающему» дизайну, который перемещается вместе с вами.

Это движение незаметно при вращении педалей, а в сочетании с пеной с эффектом памяти обеспечивает комфортную езду.

Это летние шорты средней ценовой категории от Assos, и, откровенно говоря, многим райдерам было бы трудно оправдать двойную оплату за топовые шорты.

• Прочитайте наш полный обзор шорт-комбинезонов Assos T.Equipe Evo

Шорты-комбинезоны Castelli Free Aero Race 4

4,5 из 5 звезд

• «>

Аккуратные полосатые сетчатые нагрудники хорошо дышат, но они не такие широкие, как некоторые. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: XS–XXXL
• Цвета: Черный, черный/красный, черный/Vortex Grey, серый, Dark Steel Blue
• Цена: 150 фунтов стерлингов / 200 долларов США / 170 евро, как проверено

Эти гоночные комбинезоны, разработанные совместно с Team Ineos (теперь Team Ineos Grenadiers), обеспечивают комфорт в течение всего дня, оставаясь при этом легкими.

Новая бесшовная подушка сиденья Progetto X2 Air Seamless имеет мягкий эластичный слой, который расположен отдельно от набивки. Это позволяет ему двигаться естественно, в то время как подушка прилегает к седлу.

Внешний слой имеет ямочки для уменьшения контакта с кожей и способствует впитыванию влаги. Это выглядит грубо, но работает блестяще.

На штанинах Castelli сочетает аэродинамическую ткань с ямочками спереди для большей эффективности, а гладкая эластичная лайкра сзади улучшает посадку. Он кажется поддерживающим, но не слишком тугим, а новые широкие захваты хорошо работают без каких-либо ограничений.

Аккуратные сетчатые нагрудники в полоску хорошо дышат, но они не такие широкие, как некоторые.

Castelli предлагает женскую версию по цене 150 фунтов стерлингов / 200 долларов США / 160 евро.

Шорты-комбинезоны Decathlon Triban RC 100

4,5 из 5 звезд

Сетчатые верхние нагрудники надежно удерживают все на месте и помогают сохранять прохладу. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: S–XXL
• Цвета: Черный, темно-синий
• Цена: 29,99 фунтов стерлингов / 40 долларов США, как протестировано

Возможно, это и недорогие шорты, но аккуратный дизайн со вставками придает им более дорогой вид. Соответствующий трикотаж также доступен.

Впечатляющая посадка и достаточно плотное облегание ног, чтобы обеспечить хорошую поддержку мышц без ощущения чрезмерного сжатия.

Ноги сидят на месте благодаря общей посадке и широким лентам, которые не дают ногам задираться. Сетчатые верхние нагрудники надежно удерживают все на месте, помогая сохранять прохладу.

Они менее эластичны, чем некоторые, но, к счастью, плечевые секции обеспечивают большую эластичность.

Внутри прокладка работает лучше, чем ожидалось за эту цену. Он хорошего размера, использует набивку разной толщины и идеально расположен, чтобы поглощать обратную связь с дорогой. Есть также воздушные каналы, чтобы предотвратить чрезмерное потоотделение.

Decathlon также предлагает шорты-комбинезоны для женщин-райдеров по цене менее 40 фунтов стерлингов.

Купить комбинезон Triban RC 100 в Декатлоне

dhb Шорты-комбинезоны Aeron

4,5 из 5 звезд

• «>

Шорты Aeron — это отличная пара нагрудников, изготовленных из экологичных итальянских качественных тканей. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: XS–XXL
• Цвета: Черный, черный/синий, черный/красный, черный/белый, темно-синий
• Цена: 80 фунтов стерлингов / 106 долларов США / 145 австралийских долларов / 90 евро, проверено

За прошедшие годы шорты dhb Aeron Bib превратились в универсальные велосипедные шорты, которые хорошо подходят практически для всех видов педалирования.

Aerons изготовлены из двух экологически чистых тканей. Один эластичный и обеспечивает легкое сжатие, а другой предназначен для максимального отвода влаги. Многопанельная конструкция работает хорошо. Ткани не такие тонкие, как другие, но шорты никогда не были слишком теплыми.

Ножные резинки глубиной 5 см с загнутым краем и обновленными силиконовыми вставками отлично работают, а верхние лямки нагрудника удерживают все на месте, сохраняя прохладу.

Внутри dhb использовала подушку сиденья Paris HP, которая, как утверждается, обеспечивает комфорт в седле до семи часов. Оптимизированный для езды на капоте, он подойдет пассажирам пригородной зоны или дальнобойщикам.

Общая посадка и рабочие характеристики шорт-комбинезонов dhb Aeron делают их отличным соотношением цены и качества. Есть и женская версия.

• Прочитайте наш полный обзор dhb Aeron Bib Shorts

Комбинезон Endura FS260-Pro

4,5 из 5 звезд

Нагрудники FS260-Pro — самые продаваемые нагрудники шотландского бренда. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: S–XL
• Цвета: Черный, черный/флюро, черный/красный, черный/Rust Red, черный/белый, темно-синий
• Цена: 85 фунтов стерлингов, протестировано

Шорты-комбинезоны Endura FS260-Pro теперь представлены в третьем поколении и предлагают качество и комфорт.

Шорты изготовлены из поддерживающей итальянской лайкры и имеют изогнутую гоночную посадку, которая обеспечивает комфорт при любом стиле вождения. Ткань обладает приличной воздухопроницаемостью, а в сочетании с сетчатым верхом шорты не заставят вас потеть.

Подушка сиденья серии 600 имеет достаточную эластичность, чтобы соответствовать форме вашего тела, и, учитывая цену этих шорт, является превосходным соотношением цены и качества. Он обеспечивает отличную амортизацию вокруг седалищной кости благодаря гелевым вставкам.

Endura добавила несколько замечательных особенностей этим комбинезонам. У них есть светоотражающие детали, а «силовые ленты» хорошо удерживают их на месте.

Эти шорты не совсем соответствуют самым лучшим комбинезонам на рынке, но за такую ​​цену в них нет особых недостатков.

• Прочитайте наш полный обзор комбинезонов Endura FS260-Pro 

Комбинезон Endura Pro SL

4,5 из 5 звезд

Покрытие Coldblack снижает накопление тепла и обеспечивает защиту от солнца UPF50. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: XS–XXL
• Цвета: Черный
• Цена: 120 фунтов стерлингов / 195 долларов США / 140 евро, как протестировано

Нагрудники Endura Pro SL также получили обновление, но сохранили многие из своих основных функций, в том числе три варианта ширины подушечек и две длины штанин.

Накладка серии 700 с бесступенчатым профилем идеально соответствует седалищным костям, обеспечивая безболезненное вращение педалей даже в самые долгие дни.

В модели

Endura используется итальянская лайкра, а ножки оснащены широкими захватами с необработанными краями и внутренним силиконовым принтом. Ноги сидят красиво для поддержки, но без ограничений.

Покрытие Coldblack снижает накопление тепла и обеспечивает защиту от солнца UPF50. Что является совершенно новым и особенностью, которую мы ценили в долгие дни, так это панель поддержки поясницы, которая обнимает нижнюю часть спины и бока. Это снимает давление с широких плечевых ремней до такой степени, что вы едва замечаете их наличие.

Лучшие из старых и некоторые новые функции сделали комплект Pro SL еще лучше.

Женская версия доступна с узкой, средней или широкой замшевой подкладкой.

Шорты-комбинезоны Le Col Pro

4,5 из 5 звезд

• «>

Шорты Le Col Pro Bib Shorts — это прочный комплект нагрудников, который подходит для длительных тренировок и гонок. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: XS–XXXL
• Цвета: Черный, черный/белый, черный/синий
• Цена: 160 фунтов стерлингов / 230 долларов США / 300 австралийских долларов / 190 евро, как протестировано

Последняя версия шорт Le Col Pro Bib Shorts — это прочный набор гоночных комбинезонов, которые работают при любых температурах и обеспечивают комфорт, как только вы их наденете.

Для этих шорт компания Le Col выбрала ткань Lycra Sport, которая обеспечивает достаточную поддержку во время длительных тренировочных заездов, сохраняя при этом высокую воздухопроницаемость. Это обеспечивает достаточную компрессию, чтобы шорты оставались на месте, и означает, что лямки не тянут подкладку внутрь вас.

В соответствии с гоночным акцентом, замша Pro Dolomiti имеет небольшой профиль, в котором приоритет отдается размещению набивки там, где она больше всего нужна. Подушка идеально сидит, когда вы находитесь на капоте или в падении, и хорошо поглощает дорожную вибрацию, помогая вам проехать много миль.

Исполнение этих нагрудников безупречное, а посадка и характеристики почти оправдывают цену.

Существует также женская версия шорт Pro Bib.

• Прочитайте наш полный обзор Le Col Pro Bib Shorts

Комбинезон Lusso Carbon v2

4,5 из 5 звезд

Бренд Lusso, базирующийся в Манчестере, Великобритания, производит одни из лучших комплектов одежды, но его часто упускают из виду. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: S–XXL
• Цвета: Черный
• Цена: 95 фунтов стерлингов / 132 доллара США / 170 австралийских долларов / 110 евро (тестировано
)

Шорты-комбинезоны Lusso Carbon v2 сохраняют многие из великолепных качеств предыдущего воплощения, но теперь используют эластичную прокладку итальянского производства.

Изготовленная Cytec, большая подушка, как говорят, обеспечивает комфорт в течение более шести часов катания и отлично зарекомендовала себя в тестах. Пена тройной плотности обеспечивает комфорт, а разрезной канал снимает любое давление с промежности.

Шорты получили свое название из-за того, что в ткань добавлен 1% углерода, который, как утверждается, сохраняет прохладу. Это трудно определить на дороге, но в целом воздухопроницаемость хорошая.

Широкие лямки для нагрудника и силиконовые захваты длиной 7,5 см удерживают шорты на месте, делая ощущения от Carbon v2 впечатляющими.

Прочные и недорогие, в этих комбинезонах есть что понравиться.

• Прочитайте наш полный обзор комбинезонов Lusso Carbon v2

Шорты-комбинезоны Sportful Total Comfort

4,5 из 5 звезд

Total Comfort — удачное название, это удобные полукомбинезоны для жарких дней. Наши СМИ

• Размеры: XS–XXL
• Цвета: Черный
• Цена: 130 фунтов стерлингов, протестировано

Как следует из названия, шорты-комбинезоны Total Comfort от Sportful созданы для максимально комфортной езды. Это хороший выбор, если вы хотите проводить большие дни на велосипеде в теплую погоду.

Подушка сиденья обеспечивает комфорт. Шире, чем многие другие, поначалу он кажется слишком большим, но когда вы начинаете крутить педали, 18-миллиметровая набивка — это мечта. Эта дополнительная набивка идеально подходит для долгих дней, а также для тех, кто предпочитает мягкую езду.

Длинные штанины шорт-комбинезонов Total Comfort имеют сетчатые боковые вставки, которые в сочетании с воздушным верхом делают шорты идеальными для жарких дней. Тем не менее, легкий дизайн делает шорты более тонкими, чем другие.

Нагрудные лямки немного узкие, но работают нормально. Также доступна женская версия.

• Прочтите наш полный обзор комбинезонов Sportful Total Comfort

Зеленые шорты-комбинезон Alé PRR

4.0 из 5 звезд

• «>

Перфорированные отверстия и швы обеспечивают вентиляцию и воздухопроницаемость. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: S–XXXL
• Цвета: Черный, черный/бордовый, черный/синий, черный/бирюзовый, черный/желтый
• Цена: 145 фунтов стерлингов / 175 долларов США / 220 австралийских долларов / 145 евро, согласно результатам испытаний
№

Зеленые шорты сочетают в себе гоночные характеристики и высочайшие экологические характеристики благодаря использованию переработанных материалов.

В штанинах

Alé используется гладкая ткань зеленого цвета Denali Green, которая обеспечивает хорошую посадку и поддержку без ощущения чрезмерного стягивания. В широких захватах для ног используется более тонкая ткань с внутренним силиконовым принтом, чтобы удерживать вещи на месте.

Небольшие светоотражающие сетчатые вставки сзади улучшают воздухопроницаемость. Кроме того, они обеспечивают защиту от солнца UPF50+. Широкие плечевые ремни обеспечивают комфорт в течение более продолжительного дня, а эластичная сетчатая задняя часть предотвращает перегрев.

Внутри находится новый 12-миллиметровый коврик Alé 4H Green с открытыми порами высокой плотности, изготовленный из переработанного полиамида. Это широкое покрытие и поначалу кажется громоздким, но хорошо работает после педалирования. Перфорированные отверстия и швы обеспечивают вентиляцию и воздухопроницаемость.

Alé предлагает специальную женскую версию шорт-комбинезонов Green Road.

Спортивные шорты Altura Race

4.0 из 5 звезд

• «>

Шорты Altura Race Bib надежны и очень щадящие. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: S–XXL
• Цвета: Черный
• Цена: 89 фунтов стерлингов / 100 евро, проверено

Нагрудники Altura’s Race Bibs предлагают несколько полезных функций и, как и подходящая футболка, хорошо сидят. Они не такие плотные, как многие, благодаря большому количеству эластичных материалов из нейлона/лайкры, и выполняют свою работу, не чувствуя себя стянутыми или ограничивающими.

Конструкция с панелями хорошо сидит, добавляя общей посадки и плавности хода. Захваты для ног на две трети окружности светоотражающие, но при дневном свете слегка кажутся черными.

Нагрудники с вырезом сзади изготовлены из тонкой эластичной сетчатой ​​ткани для охлаждения, а широкие плоские лямки обеспечивают дополнительный комфорт. На животе также есть сетчатая панель, которая помогает удерживать все внутри.

Четырехслойная накладка Pro Stealth с широким покрытием оснащена вставками из пены с эффектом памяти низкой плотности и довольно хорошо поглощает обратную связь с дорогой. Это надежный и очень щадящий полукомбинезон.

Шорты-комбинезоны Castelli Endurance 3

4.0 из 5 звезд

Нагрудники Castelli Endurance 3, как утверждается, обеспечивают комфорт на уровне выносливости и оснащены топовой прокладкой Progetto X2 Air Seamless. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: S–XXXL
№
• Цвета: Черный, черный/Savil Blue
• Цена: 130 фунтов стерлингов / 160 долларов США / 200 австралийских долларов / 130 евро, как протестировано

Как следует из названия, эти шорты Castelli созданы для езды на выносливость.

С этой целью шорты Endurance 3 оснащены верхней подушкой сиденья Progetto X2 от Castelli, и именно здесь эти шорты действительно сияют. Подкладка имеет двухслойную конструкцию с эластичным верхним слоем, предназначенным для предотвращения любого трения и прокладки под ним.

В целом подгонка хорошая, а конструкция первоклассная – чего и следовало ожидать от Castelli. Штанины немного длиннее, чем у других шорт, а размеры типичны для Castelli, они немного меньше, чем у других брендов.

• Прочитайте наш полный обзор комбинезона Castelli Endurance 3 

Шорты-комбинезоны Fizik Link R3 со змеиным рисунком

4.0 из 5 звезд

• «>

Fizik по-прежнему стремится иметь подходящие продукты для каждого гонщика. Наши СМИ

• Размеры: S–XXL
№
• Цвета: Черный
• Цена: 165 фунтов стерлингов (по результатам испытаний
)

Система Fizik Link подстраивает вашу гибкость под ваши шорты, а также может сочетать их с одним из своих седел.

Модель R3 Snake для более гибких райдеров предназначена для использования в паре с седлом Fizik Arione. Швы скроены с минимальным количеством швов и обеспечивают поддержку при ходьбе.

Нагрудные лямки и конструкция задней панели предотвращают слипание. Передняя часть шорт срезана ниже, что соответствует потенциально более агрессивной посадке более гибких райдеров.

Внутри замша поначалу может показаться странной, но в седле она ведет себя хорошо, особенно в дальних поездках.

Эти шорты качественная вещь, но цена высокая.

• Прочитайте наш полный обзор комбинезона Fizik Link R3 Snake

Шорты-комбинезоны Izumi Interval с жемчугом

4. 0 из 5 звезд

Это качественные шорты с удобной посадкой, которые хорошо подходят для всех типов катания. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: XS–XXL
• Цвета: Черный, темно-синий
• Цена: 150 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 279,95 австралийских долларов, как протестировано

Нагрудники Pearl’s Interval — это шорты хорошего качества с превосходными характеристиками, которые обеспечивают более удобную посадку благодаря ткани Elite Transfer, состоящей из семи панелей.

Он очень эластичный, содержит 34% лайкры, но при этом поддерживает мышцы на удивление хорошо и обеспечивает эффективную езду. Широкие захваты для ног с силиконовым принтом изготовлены из более тонкой ткани и создают аккуратный переход между ногами без ограничений. Обработка Coldblack помогает отражать тепло.

Внутри накладка с широким покрытием выглядит упрощенно и громоздко. Это только плавающая крышка, которая движется вместе с вами, в то время как основная внутренняя подушка остается на месте. Это хорошо работает при езде по бездорожью.

Сетчатая задняя часть и широкие плечевые ремни удерживают все на месте, обеспечивая комфортную езду без пота.

Это качественные шорты с удобной посадкой, которые хорошо подходят для всех типов катания.

Также доступна женская версия Interval.

Q36.5 Шорты-комбинезоны Salopette Dottore L1

4.0 из 5 звезд

• «>

Покрытие DWR позволяет воде стекать, но при этом сохраняет высокую воздухопроницаемость. Роберт Смит / Immediate Media

• Размеры: XS–XXXL
• Цвета: Черный, темно-синий, серый
• Цена: 247 фунтов стерлингов / 246 евро по результатам испытаний

Эти высокотехнологичные нагрудники созданы для максимально комфортной езды вне зависимости от цены. Они легкие и изготовлены из невероятно тонкого материала, который кажется мягким и гладким. Это обеспечивает хорошую поддержку мышц благодаря градуированной компрессии, которая помогает притоку крови бороться с усталостью.

Захваты для бедер аккуратно вплетены в однопанельные ножки. Серебряная строчка используется для улучшения теплопроводности, борьбы с запахами и снижения электростатического заряда, а покрытие DWR позволяет стекать воде, но при этом они остаются дышащими.

Хорошо скроенная промежность хорошо сочетается с широкой подушечкой из пеноматериала высокой плотности с одной вставкой. Это делает классную работу по сохранению седалищных костей, устраняя натирание. Хорошая поддержка нижней части спины, а широкие сетчатые верхние лямки хорошо сидят.

Конечный результат особенный, но вам понадобятся глубокие карманы.

Женские версии доступны в темно-синем и черном цветах.

---

Также учтите…

Эти комбинезоны набрали менее четырех звезд из пяти в нашем тестировании, но все же заслуживают внимания.

Полукомбинезон Decathlon Triban RC500

3,5 из 5 звезд

Хотя нагрудники Triban RC500 имеют очень конкурентоспособную цену, они определенно кажутся дороже своей цены. Дэвид Кодери / Immediate Media

• Размеры: S–XXL
• Цвета: Черный
• Цена: 50 фунтов стерлингов, проверено

Шорты-нагрудники Decathlon Triban RC500 — это набор бюджетных нагрудников, стоимость которых превышает их цену в 50 фунтов стерлингов.

Контурная подушка сиденья широкая с 15-миллиметровой набивкой и гелевыми вставками там, где вам больше всего нужна поддержка, и 9-миллиметровой набивкой в ​​других местах. Подушка отлично справляется с тем, чтобы вы чувствовали себя комфортно в седле, а каналы в подкладке помогают сохранять вещи сухими и не натирать.

Лайкра довольно тонкая и не слишком обтягивающая, но она скроена таким образом, что штанины короче, чем у других комбинезонов. Захваты тоже высокие, поэтому шорты, как правило, поднимались при тестировании. Это не было серьезной проблемой, но это может увеличить нагрузку, если у вас большие квадрицепсы.

Верх из сетчатой ​​ткани помогает сохранять прохладу и является приятным дополнением в этой ценовой категории. Иногда лямки нагрудника сбивались при длительных поездках.

Эти шорты можно улучшить, но в целом они стоят своих денег.

• Прочитайте наш полный обзор шорт-комбинезонов Decathlon Triban RC500
• Купите шорты-комбинезоны Triban RC500 напрямую в Декатлоне

---

Справочник покупателя по велосипедным комбинезонам

Почему вы должны носить шорты из лайкры на велосипеде

Шорты-комбинезоны незаменимы при езде на велосипеде. Рассел Бертон / Immediate Media

Если вы новичок в велоспорте, переход на мягкие шорты из лайкры может стать большим шагом вперед. Например, многие люди боятся выглядеть глупо.

Против этого особо не поспоришь, но, на наш взгляд, разница в производительности того стоит, а уровень комфорта гораздо выше.

Шорты из лайкры

имеют ряд преимуществ перед одеждой, не предназначенной для езды на велосипеде, или даже перед лучшими шортами для горного велосипеда. Эти преимущества включают лучшую аэродинамическую эффективность, лучшую воздухопроницаемость, способность быстрее сохнуть и меньшую вероятность натирания или зацепления шорт за седло.

Тем не менее, вы должны ездить в том, в чем чувствуете себя наиболее комфортно и уверенно. Если вы предпочитаете мешковатые шорты мягким шортам, то это тоже хорошо.

На что обратить внимание при покупке комбинезонов

Ключевыми элементами комплекта комбинезона для летней езды на велосипеде являются:

Легкие ткани

Летние велосипедные шорты

изготовлены из легких, эластичных и дышащих тканей и обычно состоят из нескольких панелей, обеспечивающих удобную анатомическую посадку.

Аккуратно сшитые вместе с продуманно расположенными плоскими швами для обеспечения максимального комфорта и поддержки. Шорты должны плотно облегать кожу и поддерживать ее, не вызывая никакого дискомфорта.

Подушка из замши

Некоторые бренды используют гелевые вставки в контактных точках, чтобы обеспечить облегчение. Дэвид Кодери / Наши СМИ

Велосипедные шорты с подкладкой из замши, прошитой внутри шорт, чтобы обеспечить облегчение и комфорт вокруг седалищных костей.

Не все прокладки одинаковы, и поиск подходящей конструкции имеет решающее значение для длительного комфорта.

Опять же, посадка должна быть плотной, чтобы избежать натирания, а воздухопроницаемая прокладка поможет сохранить вещи внизу.

Большинство подкладок различаются по плотности и толщине набивки через замшу, чтобы обеспечить поддержку там, где это необходимо больше всего, в то время как некоторые используют гелевые вставки для повышения комфорта.

Удобные лямки для нагрудника

Ремни для комбинезонов предназначены для того, чтобы удерживать ваши шорты на месте без необходимости неудобно тугого пояса.

Эластичные лямки должны быть достаточно тугими, чтобы надежно удерживать шорты на месте, но не настолько тугими, чтобы их было трудно или неудобно надевать.

По возможности рекомендуем примерить шорты по размеру перед покупкой.

Захваты для ног

Вы же не хотите, чтобы концы шорт развевались на ветру. Дэвид Кодери / Наши СМИ

Захваты для ног помогают удерживать концы шорт на месте во время вращения педалей, идеально обеспечивая надежную посадку, не вызывая дискомфорта.

Существует несколько способов добиться этого: от простой силиконовой полоски или эластичной ленты на более доступных шортах до вырезанного лазером края с подкладкой из липкой ткани на высококачественных шортах.

Нужно ли носить нижнее белье под велосипедными шортами?

Короче говоря, нет. Это связано с тем, что подушечки в велосипедных шортах с подкладкой предназначены для непосредственного прилегания к коже.

Подробное объяснение по этому вопросу см. в нашей статье о том, следует ли носить нижнее белье под велосипедными шортами с подкладкой?

Шорты-комбинезон в сравнении с шортами с поясом

Большинство велосипедистов предпочитают полукомбинезоны, в которых используются ремни для надежной и удобной посадки. Дэвид Кодри / Immediate Media

Общее мнение среди увлеченных велосипедистов очевидно: шорты с комбинезоном лучше, чем шорты с поясом.

Не все с этим согласны, но большинство считает, что шорты с лямками на лямках лучше сидят на месте, чем шорты без них.

Дополнительная плотность в вертикальной плоскости помогает притянуть замшу к телу, предотвращая ее провисание, когда вы встаете на педали. Это означает меньшее смещение и более последовательное размещение колодок и, в конечном счете, комфорт.

Он также устраняет необходимость в тугом высоком поясе, вместо этого акцент делается на эластичные плечевые ремни, чтобы держать все на месте. Это также позволяет использовать немного более низкую переднюю панель для лучшей вентиляции.

Что такое замшевая подкладка?

Замшевая подушка или подушка для сиденья — это седловидная подкладка, обычно используемая в велосипедных шортах-комбинезонах. Их называют «сернами», потому что в былые времена их шили из замши, названной в честь европейского горного козла, от которого она получена.

Сегодня они обычно изготавливаются из комбинации синтетических пеноматериалов различной плотности и тканей. Они предназначены не только для обеспечения некоторой амортизации ягодиц, но и для отвода пота, чтобы сохранить сухость и здоровье области промежности.

Замшевая прокладка пришита к внутренней стороне велосипедных шорт-комбинезонов для повышения комфорта и отвода пота от тела. Саймон Бромли / Immediate Media

Правильное размещение колодки имеет ключевое значение, поэтому стоит учитывать тип катания, которым вы будете заниматься. Велосипедистам, участвующим в гонках на время или триатлонах с агрессивной посадкой вперед, требуется гораздо больше набивки спереди, чем горным байкерам, которые, скорее всего, сидят более вертикально.

Конечно, вам также нужно хорошее седло, а ориентированные на производительность седла, как правило, жестче, чем вы могли бы ожидать, потому что они разработаны для велосипедистов, которые носят мягкие шорты.

Вам нужно использовать замшевый крем?

Возможно. Если вы прекрасно обходитесь без него, то нет необходимости начинать его использовать.

Тем не менее, если вы испытываете какие-либо натертости или язвы седла, качественный замшевый крем для езды на велосипеде (или просто универсальный антибактериальный защитный крем) может помочь предотвратить инфекции и уменьшить трение. У нас есть руководство о том, как избежать и лечить седловидные язвы.

Сколько денег вы должны потратить?

Качественные и удобные шорты-комбинезоны не должны стоить кучу денег. Дэвид Кодери / Immediate Media

Как и во многих других вещах в жизни, вы в определенной степени получаете то, за что платите.

Если вы собираетесь проводить долгие дни в седле или довольно регулярно использовать велосипедные шорты, то, потратив немного больше, вы, скорее всего, получите пару более удобных и прочных шорт.

Тем не менее, если вы просто хотите что-то для коротких поездок на работу или поездок на выходные, то одни из самых популярных недорогих женских или мужских комбинезонов для езды на велосипеде с ограниченным бюджетом, проверенные нашими экспертами, сделают эту работу и сделают это хорошо.

Однако, как и в случае с велосипедами, когда вы превысите определенную цену (около 75 фунтов стерлингов / 95 долларов США / 85 евро), отдача от ваших инвестиций начнет становиться все более незначительной.

Это не значит, что для некоторых райдеров эти достижения не будут стоить того, но мы, безусловно, были бы счастливы кататься весь день в шортах Lusso Carbon v2 Bib, как упоминалось выше, например.

Выше этой цены вы платите за более скромные улучшения, такие как ярлыки известных брендов, больше технических тканей, учитывающих такие аспекты, как защита от непогоды и аэродинамика, а зачастую и более приятный стиль.

Какого цвета шорты тебе купить?

Долгое время черный цвет был любимым цветом для многих райдеров. Но в последние годы бренды предлагают все больше и больше вариантов, среди которых наиболее распространены синий, серый и темно-зеленый цвета.

Шорты-комбинезоны

остаются довольно простыми, но их легче комбинировать с большим количеством джерси.