В условиях постоянной занятости и спешки, люди не всегда находят время встретиться и просто поговорить друг с другом. С целью возможности общения в любое время и без каких-либо преград была создана социальная сеть ВКонтакте, которая привлекла внимание многих пользователей. Применение этой сети достаточно многообразно, однако, чтобы страница приобрела популярность, необходимо долгое время на привлечение подписчиков и повышение просматриваемости страницы. Для того чтобы ускорить этот процесс, был создан сервис, получивший название Turboliker bot.

Содержание

• 1 Кому и для чего пригодится?
• 2 Функционал
• 3 Чем Турболайкер лучше аналогов?
• 4 Отзывы пользователей
• 5 Стоимость услуг
• 6 Бесплатные возможности
• 7 Аналоги
• 8 Заключение
  • 8.1 Автор публикации
  • 8.2 merchant

Кому и для чего пригодится?

Турболайкер сможет стать полезным для многих пользователей социальной сети ВКонтакте, поскольку позволяет решать следующие задачи:

• приобретение популярности профиля за счет роста числа подписчиков;
• продвижение бренда за счет повышенного количество лайков и комментариев;
• возможность повысить спрос на товары или услуги вашей компании за счет высокой посещаемости и постоянного прироста активных пользователей.
• быстрое и эффективное развитие страницы по сравнению со стандартными способами.

Функционал

Турболайкер бот – многофункциональный сервис, который пользователи нередко используют для раскрутки профиля социальной сети. Попробуем разобраться, какие возможности есть у тех, кто им пользуется.

1. Накрутка лайков – функция, которая позволяет повысить количество положительных оценок контента, размещенного на странице, что позволит повысить интерес к вашему профилю в целом.
2. Накрутка репостов – позволяет распространять записи, которые созданы вами, на страницы других пользователей. Это позволяет повысить узнаваемость размещенной на странице продукции или какой-либо другой информации.
3. Накрутка друзей – увеличивает число подписчиков аккаунта, что позволяет повысить рейтинг вашего профиля и степень посещаемости страницы.
4. Накрутка групп – позволяет повысить место группы среди аналогов за счет повышения числа заинтересованных в контенте подписчиков.
5. Накрутка опросов – необходима для того, чтобы получить обратную связь от подписчиков, если вы хотите принять какое-то решение с учетом их мнения, – данная функция именно для вас.
6. Накрутка комментариев – функция предназначена для повышения обсуждаемости контента на странице.

Чем Турболайкер лучше аналогов?

Пользователей ВКонтакте много, поэтому один сервис накрутки удовлетворить потребности всех пользователей не сможет. Но что может заставить пользователей уделить внимание именно Турболайкеру?

• относительно невысокие цены за накрутку;
• простая регистрация;
• нет необходимости скачивать;
• возможность зарабатывать баллы на накрутку, выполняя задания.

Отзывы пользователей

Как и на многие другие ресурсы, на Турболайкер в интернете есть большое количество отзывов. Основываясь на мнениях пользователей, нам удалось определить основные преимущества и недостатки данного сервиса:

Отношение, как можно заметить, у пользователей самое разное, при этом общая оценка Турболайкера на высоком уровне из-за его функциональности, тарифов и удобства использования.

Стоимость услуг

Для того чтобы делать группу или конкретный профиль популярными самостоятельно, времени потребуется очень много. Однако, если у вас есть свободные деньги, которые вы готовы потратить, то смело можно обращаться к услугам данного сервиса.

В основном, стоимость той или иной услуги зависит от количества. Это значит, что, например, покупая 1000 лайков, вы заплатите одну сумму, а купив 2000, сумма будет уже другой. Поэтому назвать конкретную сумму не получится, однако средний показатель цен за лайки вы сможете просмотреть в таблице (цены указаны в копейках за 1 лайк).

Бесплатные возможности

Чтобы накрутить лайки, комментарии или подписчиков, не обязательно платить деньги. Сервис предлагает возможность выполнять задания и получать за них баллы, которые потом можно потратить на накрутку.

Примеры заданий:

• поставьте лайк на странице и получите 1 балл;
• сделайте репост и получите 2 балла.

Таким образом, уже за полчаса выполнения заданий вы сможете накопить немало бонусов для того, чтобы их использовать для прироста числа подписчиков или повышения их активности на странице. Если вы обладаете терпением и располагаете временем, то этот вариант будет самым дешевым с точки зрения накрутки.

Аналоги

Чтобы понять, насколько Турболайк подходит и удобен для вас, можете сравнить его с аналогами и выбрать лучший вариант. Какие еще существуют сервисы, предоставляющие подобные услуги? Попробуем разобраться:

1. Bosslike – онлайн-сервис, который позволяет приобрести высокие показатели статистики в сети за счет накрутки, которую можно осуществлять на бесплатной основе.

1. Socialhammer – предоставляет платные услуги продвижения социальных сетей с 2010 года. Владелец аккаунта в этом сервисе должен создавать задания по накрутке и сам выполнять задания других пользователей.
2. Vktarget – комплексный сервис SMM продвижения в социальных сетях, отшлифованные за годы работы процессы. Приемлимые цены и стабильные выплаты. В этом сервисе реально можно зарабатывать.

Отметим, что в Bosslike, VKtarget и Cashbox дела с монетизацией – возможностями заработать и вывести деньги – обстоят получше, нежели в Turboliker.

Все порталы, которые используют клиенты, очень похожи по своему функционалу и расценкам. Прежде чем выбирать какой-то конкретный, рекомендуем вам ознакомиться с правилами их использования и тарифами на услуги.

Заключение

Если вы хотите стать немного популярнее и готовы тратить на это часть своих денег и времени, то проект Турболайкер сможет подойти вам, как обычному пользователю или представителю организации, продвигающему свою продукцию. Рекомендуем вам для начала не платить крупных сумм на раскрутку, а попробовать сделать небольшой заказ. Если вам понравится результат, то накрутку можно будет заказывать в больших объемах.

Перейти в Турбо Лайкер и начать работать в нём можно здесь.

Оцените текст:

Автор публикации

Общие сведения о Turbo Boost

Сценарии (JavaScript) отключены в вашем браузере.
Без него этот сайт не будет работать должным образом.

01.04.2021 — Пол Бертуччи

Название игры внутреннего сгорания — преобразование тепловой энергии в движение. Внутри двигателя мы воспламеняем топливо, такое как бензин, и горячие, расширяющиеся топливно-воздушные газы давит на поршни. Поршни, перемещающиеся вверх и вниз, соединены с вращающимся коленчатым валом в нижней части двигателя, превращая это вертикальное движение в возвратно-поступательное. Подключите все это к трансмиссии, соединенной с колесами, и вперед!

Если вы когда-нибудь разжигали костер, чтобы приготовить смор, вы, вероятно, помните три части «огненного треугольника»: воздух, топливо и источник воспламенения. Это то же самое у вашего костра, что и внутри вашего двигателя, когда воздух поступает во впускное отверстие, смешивается с топливом из ваших топливных форсунок и получает воспламенение от ваших свечей зажигания.

Если мы хотим увеличить мощность, нам нужно убедиться, что у нас достаточно всех трех компонентов нашего огненного треугольника. В двигателе это означает, что если мы впрыскиваем больше топлива, мы также должны быть уверены, что получаем больше воздуха (и, следовательно, больше кислорода), чтобы сжечь все топливо, поскольку лишнее топливо не сгорит, если в нем не будет больше кислорода. что соединить и сжечь.

В химии есть термин, обозначающий идеальное количество реагентов в уравнении, чтобы сбалансировать его без остатка: стехиометрия. В бензиновом двигателе стехиометрическое соотношение кислородсодержащего воздуха и топлива составляет 14,7 частей (по массе) воздуха на 1 часть бензина.

«Нет замены рабочему объему» — это фраза из дней большого блока V8, когда большая мощность означала физически более крупные двигатели, потреблявшие больше воздуха и топлива. Цилиндры большего размера могли всасывать не только больше топлива, но и больше воздуха для полного сгорания топлива, и это давало вам больше мощности.

К сожалению, больший размер также означает больший вес, поэтому некоторые инженеры вместо этого пришли к идее подавать больше воздуха в двигатель, накачивая его: вместо того, чтобы увеличивать физически двигатель до , всасывать больше воздуха, толкать больше воздуха в двигателе того же размера. Сжатый воздух, нагнетаемый в двигатель, называется наддувом, при этом повышение давления по сравнению с давлением окружающего воздуха измеряется в фунтах на квадратный дюйм или в барах/килопаскалях.

Эти первые воздушные насосы с принудительной индукцией назывались нагнетателями, а их лопастные колеса компрессора приводились в движение самим двигателем через ремни или шестерни, приводимые в движение коленчатым валом двигателя. Стехиометрия означает, что каждая небольшая доза топлива требует в 14,7 раз больше воздуха, поэтому неудивительно, что нагнетатели используют огромное количество энергии (иногда до 20% от общей мощности двигателя!), чтобы перекачивать весь этот воздух.

Размер и вес — это плохие вещи в автомобилях и хуже вещей в самолетах, которые раньше активно развивались с принудительной индукцией. Мало того, что тяжелый двигатель делает самолет тяжелым, физически большой двигатель также создает громоздкий неаэродинамический фюзеляж. В самолетах был добавлен стимул повышать давление входящего воздуха, чтобы компенсировать разрежение воздуха на больших высотах, чтобы мощность двигателя не падала на большой высоте.

При такой высокой мощности и весе в самолетах швейцарский авиационный инженер Альфред Бюхи придумал, как избавиться от потери мощности нагнетателя на 20 %: вместо того, чтобы использовать мощность двигателя через ремень/шестерни для вращения компрессора, подключите компрессор колесо к соответствующему колесу турбины в выхлопной системе, улавливая энергию из потока выхлопных газов, который в противном случае тратится впустую, подобно тому, как ветряная мельница улавливает энергию от бриза.

Эти ранние «турбинные нагнетатели» или «турбо-нагнетатели» в конечном итоге стали использоваться во многих гоночных самолетах, бомбардировщиках и истребителях 19-го века.30-х и 1940-х годов, и в то время считались передовой аэрокосмической технологией, детали которой вращались со скоростью сотен тысяч об/мин, а турбинные колеса подвергались воздействию температур выхлопных газов до 1800°F/1000°C. Таким образом, внедрение такого дорогого оборудования в автомобили сначала было медленным и экспериментальным, поскольку с 1950-х годов появилось несколько моделей, таких как Chevrolet Corvair, с дополнительным турбодвигателем.

Разработка турбокомпрессора шла рука об руку с разработкой газовой турбины (реактивного двигателя) на протяжении 1950-х и 1960-х годов. В дополнение к лучшим материалам, способным выдерживать высокие температуры и давление на горячей стороне турбонагнетателя, общая компоновка турбонагнетателя в конечном итоге была стандартизирована:

• Корпус холодной стороны, который направляет впускной воздух к турбокомпрессору
  • Колесо компрессора, который создает давление в воздухе
  • Байпас компрессора, который открывается, когда вы отпускаете газ, чтобы воздух наддува не скапливался за закрытой дроссельной заслонкой и не вызывал остановку компрессора
• CHRA (вращающийся узел центрального корпуса, также иногда называемый «картриджем»)
  • Вал, на котором закреплены колеса компрессора и турбины
  • Подшипники вала, обеспечивающие свободное вращение вала
  • Смазка и охлаждение
• Корпус горячей стороны, который направляет воздух из выпускного коллектора в турбину
  • Турбинное колесо, которое улавливает энергию выхлопных газов крутиться быстрее

Энергетический кризис 1970-х действительно подтолкнул автопроизводителей к тому, чтобы начать серьезно рассматривать турбокомпрессоры как способ уменьшить размеры двигателей (и улучшить выбросы и экономию топлива) без ущерба для мощности.

1970-е и 1980-е годы также совпали с компьютерной революцией, и эти передовые технологии управления подачей топлива и двигателем доказали свою эффективность и долговечность. От первых аналоговых датчиков температуры и расхода в 1970-х годов до нескольких объединенных в сеть блоков управления в 2000-х годах и позже, системы были усовершенствованы, чтобы не отставать от потребности выжимать как можно больше энергии из капли топлива:

• Система лямбда-зонда (датчик кислорода), разработанная Volvo. первый автопроизводитель, использовавший эту комбинацию датчиков для измерения расхода топлива:
  • Датчики массового расхода воздуха для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель воздух
  • Датчики кислорода (лямбда), измеряющие остаточное топливо или кислород в выхлопных газах, чтобы определить, насколько близко к стехиометрическому соотношению 14,7:1 работает двигатель
• Датчики детонации для измерения состояния и времени сгорания прямое зажигание, для регулировки угла опережения зажигания для предотвращения детонации
• Цифровые блоки управления двигателем (ECU) для постоянного измерения всех этих входных сигналов и регулировки выходных сигналов
• Схемы управления двигателем запроса крутящего момента, до
  • A: выяснить, сколько именно мощности требуется водителю (путем нажатия правой ноги на педаль газа). целевая мощность водителя

Точный контроль нагрузки и температуры двигателя, более жесткие допуски на обработку и балансировку, а также более совершенные сплавы — все это сыграло свою роль в повышении надежности и производительности турбокомпрессора. Как 80-е и 90s прогрессировали, турбонаддув стал более популярным, с предсказуемой выходной мощностью и турбонаддувом, время между капитальными ремонтами теперь достигает 100 000 миль и более.

Конструкция турбокомпрессора также претерпела изменения: сначала с помощью управляемых компьютером вакуумных соленоидов, открывающих и закрывающих перепускную заслонку для управления общим наддувом, а также с фундаментальными изменениями в самой турбине, такими как двойная спираль и корпуса турбины с изменяемой геометрией, повышающие эффективность турбонаддува за счет извлечения большого количества энергии. возможно из выхлопного потока.

По мере того, как мы продолжаем двигаться в 21 век, турбокомпрессоры играют ключевую роль в обеспечении максимальной эффективности двигателей внутреннего сгорания до того, как электромобили будут готовы занять место среди обычных автомобилей. Турбина была с нами почти столько же, сколько и сама машина, но над ней еще есть над чем работать.

Для получения более подробной информации о компонентах турбокомпрессора и обслуживании системы см. нашу статью о распространенных проблемах с турбонаддувом.

Что такое Intel Turbo Boost? Вот как это работает

Процессор вашего ноутбука или настольного компьютера имеет стандартную тактовую частоту. Тактовая частота процессора частично определяет, насколько быстро он работает. ЦП будет периодически снижать свою тактовую частоту для экономии энергии, особенно на ноутбуках.

Но знаете ли вы, что ваш ЦП также может периодически активировать режим Turbo Boost, чтобы обеспечить дополнительную вычислительную мощность?

Intel Turbo Boost и AMD Turbo Core могут динамически увеличивать скорость процессора в зависимости от доступного запаса тепла. Повышенная мощность иногда стоит почти 1 ГГц дополнительной мощности процессора.

Итак, как работает Intel Turbo Boost? И отличается ли AMD Turbo Core?

Как работает Intel Turbo Boost?

Intel Turbo Boost отслеживает использование ЦП Intel Core, чтобы определить, насколько процессор близок к своей максимальной расчетной тепловой мощности или TDP. TPD процессора — это максимальное количество энергии, которое процессор должен использовать. Если технология Intel Turbo Boost обнаружит, что ЦП работает хорошо в пределах ограничений, может включиться Turbo Boost.

Intel Turbo Boost — это динамическая функция, доступная для процессоров Core i3, Core i5, Core i7 и Xeon. Не все процессоры Intel поддерживают Turbo Boost, хотя это обычная функция для большинства процессоров, выпущенных с 2008 года.

Нет фиксированной скорости, которую процессор может достичь в режиме Turbo Boost. Однако существует максимальная турбочастота, которая определяет абсолютный предел, которого может достичь ЦП. Например, Intel Core i5-9600K имеет базовую частоту процессора 3,70 ГГц и Максимальная турбочастота 4,60 ГГц. Turbo Boost может обеспечить дополнительную вычислительную мощность до 0,9 ГГц.

Кроме того, CPU Turbo Boost не повышает частоту процессора с 3,70 ГГц до 4,60 ГГц за одно действие. Turbo Boost работает с небольшим шагом.

Самые ранние процессоры Intel Core, использующие микроархитектуры Nehalem и Westmere (например, Intel Core i5-750 и Core i7-950), работают с шагом 133 МГц. Intel изменила приращение частоты с помощью микроархитектуры Sandy Bridge, переключившись на приращение частоты 100 МГц. С тех пор увеличение частоты на 100 МГц присутствует в каждой микроархитектуре Intel.

Однако Intel по-прежнему рекламирует эти процессоры по их базовой тактовой частоте. Это связано с тем, что Intel не гарантирует, что процессор когда-либо достигнет максимальной скорости Turbo Boost. Я еще не слышал о процессоре Intel, который не может достичь максимальной скорости Turbo Boost. Но достижение максимального Turbo Boost зависит от рабочей нагрузки — это не будет происходить постоянно.

Что такое технология Turbo Boost Max?

Turbo Boost Max Technology (TBMT) 3.0 — это технология процессоров Intel, которая повышает производительность самых быстрых ядер вашего процессора.

Нет двух одинаковых процессоров. Они имеют одинаковые характеристики, выглядят одинаково и, вероятно, пахнут одинаково. Но процесс производства ЦП означает, что два ЦП имеют незначительные различия. Эти микроскопические различия означают, что все ядра ЦП имеют немного разные сильные стороны.

TBMT использует эти небольшие различия и обеспечивает дополнительное повышение частоты процессора. Повышение частоты TBMT до 200 МГц выше, чем обычная частота Turbo Boost.

TBMT не заменяет Turbo Boost. Скорее, для некоторых процессоров Intel он дополняет его. При этом технология Turbo Boost Max доступна не для всех процессоров Intel. На момент написания TBMT доступен только для процессоров Intel Core i7 и Core i9.Процессоры Extreme Edition — высший уровень процессоров Intel.

Почему Turbo Boost помогает повысить производительность

Turbo Boost — это основная функция процессора Intel. Работа Turbo Boost может показаться непредсказуемой. Тем не менее, он обеспечивает превосходный прирост вычислительной мощности, что жизненно важно на всех уровнях ЦП.

До появления Turbo Boost выбор двухъядерного или четырехъядерного процессора был компромиссом. Многие двухъядерные процессоры имели более высокую тактовую частоту, чем четырехъядерные, просто потому, что большее количество ядер увеличивает энергопотребление и тепловыделение.

Некоторые программы, например игры, предпочитали двухъядерные процессоры, в то время как другие программы, такие как программное обеспечение для 3D-рендеринга, предпочитали четырехъядерные процессоры. Если вы использовали оба типа приложений, вам приходилось выбирать, какое из них было для вас наиболее важным. Вы не можете получить максимальную производительность в обоих случаях от одного процессора.

Внедрение Turbo Boost устранило этот компромисс.

Современные процессоры Intel с технологией Turbo Boost имеют разные сильные и слабые стороны, хотя и по разным причинам. Вы можете использовать процессор Intel с приложением для 3D-рендеринга, высокопроизводительной игрой, редактированием видео и т. д., зная, что Turbo Boost обеспечит дополнительную вычислительную мощность, где это возможно.

Вы можете увидеть разницу в производительности Turbo Boost в следующем видео.

Влияет ли Turbo Boost на срок службы батареи ноутбука?

С дополнительной вычислительной мощностью увеличивается энергопотребление. На настольном компьютере дополнительное энергопотребление Intel Turbo Boost не является проблемой. Принимая во внимание, что если вы используете ноутбук с конечным аккумулятором, Turbo Boost повлияет на время автономной работы.

Однако определить точное влияние CPU Turbo Boost на батарею ноутбука сложно. Это в первую очередь потому, что существует так много комбинаций процессора и батареи. Однако есть несколько полезных исследований, иллюстрирующих эту проблему. Например, посмотрите тест Turbo Boost Марко Армента с 16-дюймовым MacBook Pro и процессором Intel Core i9 с тактовой частотой 2,4 ГГц.ПРОЦЕССОР.

Он обнаружил, что после отключения режима Turbo Boost MacBook Pro потреблял на 62% меньше энергии и охлаждался примерно на 35°C. Что, с одной стороны, отлично подходит для продления времени автономной работы вашего ноутбука. Обратной стороной является то, что MacBook Pro также потерял 29% производительности.

Есть два варианта отключения Turbo Boost на вашем ноутбуке. Во-первых, вы должны проверить наличие определенного переключателя Turbo Boost в системном BIOS. Отсюда вы можете включить или выключить Turbo Boost, в зависимости от требуемого уровня производительности.

Если это невозможно, вам следует обратиться к нашему руководству по пониженному напряжению ноутбука, которое использует ThrottleStop для ограничения энергопотребления процессора.

Имеют ли процессоры AMD Turbo Boost?

имеют версию Turbo Boost, известную как AMD Turbo Core. AMD Turbo Core, также известный как AMD Core Performance Boost, динамически регулирует частоту процессора в зависимости от запаса между рабочей температурой и TDP процессора.

также поставляются с довольно изящными технологиями повышения частоты процессора. Во-первых, процессоры AMD Ryzen перемещаются с шагом 25 МГц по сравнению с 100 МГц у Intel. Это означает, что вы можете поддерживать более высокую тактовую частоту в течение более длительного периода времени. Другие функции работают вместе с этими приращениями:

• Precision Boost: Реализует повышение частоты в режимах «ускорение двух ядер» или «усиление всех ядер». Режим двухъядерного повышения обеспечивает большее ускорение для двух ядер, тогда как режим всеядерного усиления распределяет усиление по всем доступным ядрам.
• Precision Boost 2: Вторая итерация позволяет всем ядрам работать на максимальной частоте вплоть до пределов частоты, энергопотребления или температуры.
• Овердрайв Precision Boost: Хотя название Precision Boost Overdrive (PBO) такое же, как и у двух предыдущих, оно больше похоже на технологию Intel Turbo Boost Max. PBO изменяет прямое напряжение ядер ЦП, обеспечивая прирост производительности за пределами объявленного диапазона частот при определенных обстоятельствах .
• Расширенный диапазон частот 2: Расширенный диапазон частот 2 (XFR2) работает с Precision Boost 2, чтобы постоянно оценивать, насколько частота процессора может быть увеличена по отношению к охлаждающей способности системы. Чем лучше охлаждение системы, тем больший разгон может выдержать процессор.

В свое время Turbo Core от AMD не был таким полезным и продвинутым, как Turbo Boost от Intel. Теперь технологии AMD Turbo Core и Precision Boost ставят AMD в один ряд с Intel, если не в лидеры.

Как включить Intel Turbo Boost

Если вы прочитали это и задаетесь вопросом, как включить Intel Turbo Boost, вам не о чем беспокоиться. Ваш компьютер будет использовать Turbo Boost автоматически. Некоторые системные BIOS позволяют включать и выключать Turbo Boost, а другие — нет.

Скорее всего, вы используете Intel Turbo Boost все время, не осознавая этого, потому что так оно и должно работать.

Как упоминалось в разделе о ноутбуках и Intel Turbo Boost, есть несколько причин, по которым вы можете рассмотреть возможность отключения Turbo Boost. Но делать это следует только в случае крайней необходимости.

Intel Turbo Boost ускорит работу вашего процессора

Turbo Boost — отличная функция. Это была одна из причин, по которой процессоры Intel превосходили процессоры AMD. Теперь, когда процессоры AMD используют ту же технологию с несколькими дополнениями, этот бонус исчез.

Тем не менее, Intel Turbo Boost обеспечивает дополнительную вычислительную мощность, когда вам это нужно. Дополнительная частота ЦП идеально подходит для геймеров, видеоредакторов, разработчиков и всех, кто использует свой ЦП на пределе возможностей. Даже если вы не нагружаете ЦП, вы знаете, что у вас есть запас по обработке, если хотите.

Похоже, что времена фиксированных тактовых частот процессоров прошли. Будущее будет связано с изменением производительности процессора на лету в соответствии с требованиями пользователя.

Turbo Boost — не единственная технология Intel для повышения мощности. Память Intel Optane обеспечивает невероятный прирост производительности!

Turbo Boost (TBT) — Intel

Технология Turbo Boost ( TBT ) — это микропроцессорная технология, разработанная Intel, которая пытается обеспечить временное повышение производительности за счет произвольного и автоматического увеличения тактовой частоты процессора. Эта функция автоматически срабатывает на процессорах с поддержкой TBT, когда имеется достаточный запас мощности — в зависимости от номинальной мощности, температуры и ограничений по току.

Содержание

• 1 История
• 2 Механизм
  • 2.1 Верхний предел на основе количества активных ядер
    • 2.1.1 Программно
    • 2.1.2 Пример
• 3 Поддерживаемые процессоры
• 4 См. также

История[править]

Технология Turbo Boost 1.0 была впервые представлена ​​в официальном документе Intel, опубликованном в ноябре 2008 года. Впоследствии она была представлена ​​в микроархитектуре Nehalem. Turbo Boost 2.0 был представлен позже в 2011 году в микроархитектуре Sandy Bridge.

Механизм[править]

Эта функция доступна только на микропроцессорах Intel, которые поддерживают Turbo Boost и имеют включенную и поддерживаемую функцию (например, большинство ОС). При различных рабочих нагрузках, особенно при относительно низком потреблении энергии и малом количестве потоков или вообще без них, процессор может воспользоваться запасом, увеличив тактовую частоту, оставаясь при этом в пределах тепловых и электрических ограничений. Решение о включении турбонаддува является автоматическим и алгоритмическим по своей природе, основанным на ряде факторов, таких как: расчетное потребление тока, расчетное энергопотребление, температура ядра и количество активных ядер.

Количество активных ядер , которые Intel определяет как ядра в состояниях «C0» или «C1» («состояния C3» и «C6» являются «неактивными»), определяет верхний предел. Как правило, чем больше активных ядер, тем ниже максимальная тактовая частота, которую может позволить Turbo Boost, поскольку легче превысить различные электрические ограничения. Например, двухъядерный процессор с частотой 2 ГГц может обеспечить повышение частоты на 266,66 МГц (до 2266,66 МГц), когда активно одно ядро, и только на 133,33 МГц (до 2133,33 МГц), когда активны два ядра. (Обратите внимание, что если тепловые и электрические ограничения были превышены, Turbo Boost будет ограничен еще больше). Понятие активных ядер важно, потому что отключение ACPI (например, C3) в попытке повысить производительность также имеет обратное последствие потенциального снижения производительности одного ядра (поскольку это не позволяет Turbo Boost достичь максимально допустимой частоты).

Некоторые BIOS могут разрешать отключение или включение Turbo Boost. Кроме того, Turbo Boosts работает под управлением операционной системы и включается автоматически, когда ОС запрашивает состояние максимальной производительности («P0»). Время, в течение которого процессоры остаются в режиме Turbo Boost, зависит от рабочей нагрузки и запросов ОС. Когда Turbo Boost активен на одном ядре, он активен на всех ядрах.

Верхний предел на основе количества активных ядер[править]

Верхний предел частоты зависит от количества активных ядер и BCLK микроархитектуры. Турбо-частота на каждое количество активных ядер несколько кратна базовой частоте (называемой bin upside), которая указана ниже. Точный множитель зависит от модели.

Программно[править]

Информацию о верхнем пределе Turbo Boost для конкретного процессора можно получить программно с помощью регистра Model-specific. Значение представляет собой отношение (или множитель) BCLK.

Примеры того, как это делается, см. в dump_nhm_turbo_ratio_limits(), dump_ivt_turbo_ratio_limits() и dump_hsw_turbo_ratio_limits().

Пример[править]

Двухъядерный процессор i7-2677M на базе Sandy Bridge имеет базовую частоту 1,8 ГГц. Он также имеет перегрузочную способность Turbo Boost 11 и 8. Следовательно, максимальная частота Turbo Boost составляет 2,9 ГГц для 1 ядра.

1800 МГц + 11×100 МГц = 2900 МГц,

и 2,6 ГГц для 2 ядер

1800 МГц + 8×100 МГц = 2600 МГц.

Точно так же четырехъядерный процессор i7-2960XM на базе Sandy Bridge имеет базовую частоту 2,7 ГГц и верхний предел Turbo Boost 10, 9, 8 и 8. Следовательно, максимальная частота Turbo Boost составляет 3,7. ГГц для 1 ядра

2700 МГц + 10×100 МГц = 3700 МГц,

3,6 ГГц для 2 ядер

2700 МГц + 9×100 МГц = 3600 МГц,

и 3,5 ГГц, когда активны и 3, и 4 ядра.