Полная биография Теслы в редких фактах. Этого нет в Википедии. — Наследие Теслы

К сожалению, мы не можем определить авторство данной подборки материалов. Благодарим Владимира Царикаева за кропотливую работу по изучению биографии Теслы.   Он дал человечеству электрический свет и сотни   выдающихся научно- технических разработок… Кто же он – этот загадочный   ученый? По рейтингу, составленному Американской академией наук, этот   ученый входит в пятерку величайших изобретателей человечества. К этой   яркой неординарной  личности без каких-либо оговорок применимо выражение   Наполеона: «Гениальные люди – это метеоры, призванные сгореть, чтобы   озарить свой век». Тесла был четвертым ребенком в семье, и казалось ему   уготована обычная судьба сельского подростка, тем более что отец Николы —   Милутин Тесла. Уместно сказать: рожденный человек не есть лист белой   бумаги, на которой родители, учителя и обстоятельства записывают то или   иное. Человек уже рождается личностью. И путь его не случаен, он   определен присущим ему собственным предназначением, и это постепенно, не   сразу, осознается им иногда в течение всей жизни. И если мы делаем   нечто другое, не соответствующее нашей истинной цели (а мы очень часто   так поступаем), у нас все не ладится или даже мы просто заболеваем. В биографии Н. Тесла есть поучительный эпизод,   подтверждающий сказанное. Его отец прочил ему духовную карьеру и резко   противился его электротехническим наклонностям. Он настаивал и давил на   маленького Николу, пока тот вдруг не занемог — заболел какой-то   непонятной и серьёзной болезнью. Когда наступил кризис, врачи сообщили   отцу, что ребенок может не выжить. Он таял на глазах, и отец, убитый   горем, оставил свои упорные наставления и вообще готов был на все, лишь   бы сын выздоровел. Желая ободрить сына, отец официально разрешил ему   поступить в институт. И маленький Никола, получив свободу, стал быстро   поправляться на глазах изумленного доктора. Так он отстоял, сам того не   ведая, право на собственную судьбу. После перенесенной болезни у него стали появляться   видения, сопровождавшиеся вспышками света. Тесла писал в дневнике, что   сильные вспышки света покрывали картины реальных объектов и попросту   заменяли мои мысли. Эти картины предметов и сцен имели свойство   действительности, но всегда осознавались как видения. Дабы избавиться от   мук, вызванных появлением «странных реальностей», я сосредоточенно   переключался на видения из ежедневной жизни. Вскоре я обнаружил, что   лучше всего себя чувствую тогда, когда расслабляюсь и допускаю, чтобы   само воображение влекло меня всё дальше и дальше. Постоянно у меня   возникали новые впечатления, и так начались мои ментальные путешествия.   Каждую ночь, а иногда и днём, я, оставшись наедине с собой, отправлялся в   эти путешествия — в неведомые места, города и страны, жил там, встречал   людей, создавал знакомства и завязывал дружбу и, как бы это ни казалось   невероятным, но остаётся фактом, что они мне были столь же дороги, как и   моя семья, и все эти иные миры были столь же интенсивны в своих   проявлениях». К своему удовольствию Тесла замечал, что может   отчётливо визуализировать свои открытия, даже не нуждаясь в   экспериментах, моделях, чертежах. Так он развил свой новый метод   материализации творческих концепций. Тесла очень ясно разграничивал   идеи, которые встраиваются в мысль благодаря видениям, и те, что   возникают путём гиперболизации (преувеличения). Позднее Никола   признавался, что благодаря этим видениям он может «сконструировать»   любой прибор в своей голове и там же проверить его работоспособность, не   прибегая к каким-либо реальным экспериментам. «Момент, когда кто-то конструирует воображаемый   прибор, связан с проблемой перехода от сырой идеи к практике. Поэтому   любому сделанному таким образом открытию недостаёт деталей, и оно обычно   неполноценно. Мой метод иной. Я не спешу с эмпирической проверкой.   Когда появляется идея, я сразу начинаю её дорабатывать в своём   воображении: меняю конструкцию, усовершенствую и «включаю» прибор, чтобы   он зажил у меня в голове. Мне совершенно всё равно, подвергаю ли я   тестированию своё изобретение в лаборатории или в уме. Даже успеваю   заметить, если что-то мешает исправной работе. Подобным образом я в   состоянии развить идею до совершенства, ни до чего не дотрагиваясь   руками. Только тогда я придаю конкретный облик этому конечному продукту   своего мозга. Все мои изобретения работали именно так. За двадцать лет   не случилось ни одного исключения. Вряд ли существует научное открытие,   которое можно предвидеть чисто математически, без визуализации.   Внедрение в практику недоработанных, грубых идей — всегда потеря энергии   и времени»…   В 1878 году Тесла окончил  Политехнический   институт в Граце, а два года спустя — Пражский университет. На втором   курсе университета, в 1880 году, его осеняет идея индукционного   генератора переменного тока. Профессор Пешль, с которым Тесла поделился   идеей, счел ее бредовой. Но заключение профессора только подстегнуло   изобретателя, и в 1882 году была построена действующая модель. Потом   работал инженером в Будапеште и Париже, а в 1883 г, в возрасте 27 лет он   поступает на работу в электротехническую компанию в Страсбурге. Через год продаёт всё, что у него было, дабы купить   билет на трансатлантический пароход. Цель — покорить Америку. Ехал к    Томасу Эдисону – с рекомендацией от парижского знакомого: «Я знаю двух   великих людей. Один из них вы, второй — этот молодой человек».   Прямо с пристани отправляется к Эдисону — «королю   изобретателей». Тот любезно выслушал гостя. Эдисон был старше Николы   Теслы всего на девять лет, но находился в зените славы. Угольный   микрофон, электрическая лампочка, фонограф, динамо-машина и десятки   других изобретений сделали Эдисона миллионером. Но все работы именитого   американца в области электричества базировались на постоянном токе. А   тут какой-то серб с горящими глазами толкует про ток переменный. Чепуха,   конечно, но, глядишь, он выбьется однажды в опасные конкуренты… Нюхом   почуяв опасность, Эдисон тем не менее предложил Тесле работу в своей   компании. Довести до ума его, Эдисона, генераторы постоянного тока.   Американец испытующе глянул на молодого эмигранта, но тот с готовностью   согласился. Работая на Эдисона, Тесла не прекратил совершенствования   своей системы переменного тока и в октябре 1887 года получил на неё   патент. Никола Тесла работал увлеченно, трудился не покладая   рук: рабочий день его длился с 10:30 утра до 5 утра следующего дня. Но   отношения с Эдисоном у него, увы, так и не сложились Эдисон, ругая про   себя «неблагодарного приёмыша», стал публично и резко критиковать   генераторы Теслы… «Если вы так уверены в своей правоте, — парировал   оппонент, -то что вам мешает позволить мне опробовать мою систему на   вашем предприятии?». После очередного спора Эдисон пообещал Николе 50000   долларов, если тот сможет переоборудовать завод машинами, работающими   на переменном токе. Он был убеждён, что это невозможно.  Молодой ученый   успешно справился с задачей: — он подготовил двадцать четыре типа   устройств и в короткое время осуществил задуманное.  Но Эдисон поступил   по-свински и не заплатил ему ни цента, сославшись на свое чувство юмора:   «Когда ты станешь настоящим американцем, ты сможешь оценить эту шутку”.   Система Эдисона использовала постоянный ток, для   чего приходилось через каждые несколько миль строить мощные станции.   Тесла попытался убедить его в том, что переменный ток более эффективен и   менее дорог. Но Эдисон упорствовал и чувствовал в Тесле талантливого   конкурента. Гениальность этого молодого человека действительно   превосходила достоинства самого Эдисона! Эдисон так старался доказать   опасность идей Теслы, что не постеснялся демонстративно убить переменным   током собаку. Но не помогло. Основной же причиной споров было расхождение во   взглядах на происхождение электричества. Эдисон придерживался   общеизвестной теории «движения заряженных частиц», у Теслы было иное   видение. В теории электричества Тесла основополагающим было   понятие эфира – некой невидимой субстанции, заполняющей весь мир и   передающей колебания со скоростью, во много раз превосходящей скорость   света. Каждый миллиметр пространства, полагал Тесла, насыщен   безграничной, бесконечной энергией, которую нужно лишь суметь извлечь.   До сих пор теоретики современной физики так и не   смогли дать толкование взглядам Теслы на физическую реальность.   Возникает и другой вопрос: почему он сам не сформулировал своей теории?   Был ли он духовным предвестником новой цивилизации, в которой   единственным, неисчерпаемым источником энергии будет асинхронность   различных уровней физических процессов, то есть само Время?   Эдисон — бросивший все усилия на создание   энергосистем постоянного тока, не смог принять концепцию электромашин   переменного тока, предложенных Тесла.  В сентябре 1889 года в Берлин   приехал Томас Алва Эдисон. Немецкие электротехники хотели приобщить его к   разработке системы трехфазного тока и мотора, но знаменитый   изобретатель опрометчиво заявил: «Переменный ток — это вздор, не имеющий   будущего.  Я не только не хочу осматривать двигатель переменного тока,   но и знать о нем»…   После обмана они окончательно рассорились, и   Тесла оказался на улице без работы и без денег. «Хватит работать на   дядю, пора самому становиться на ноги!» — решил эмигрант, твёрдо   веривший в свои силы. И это не было самонадеянностью: в апреле 1887 года   Тесла при финансовой поддержке Джеймса Кармена открыл собственную фирму   «Тесла Электрик Лайт Компани». А через год в его жизни наступил день,   ставший поистине судьбоносным. 16 мая 1888 года Тесла сделал доклад и   продемонстрировал своё изобретение в Американском институте   инженеров-электриков. Демонстрация работы генератора потрясла   находящегося в зале Джорджа Вестингауза , миллионера и изобретателя   гидравлического паровозного тормоза. Он как раз собирался строить на   Ниагаре гидроэлектростанцию и подыскивал для своего предприятия   подходящее техническое решение.   Получив от Вестингауза миллион долларов за свое   изобретение, Тесла обустраивает лабораторию в Колорадо-Спрингс и   принимается за опыты. Однажды во время грозы, наблюдая разряды молний   Тесла приходит к идее передачи таким же способом электрической энергии.   Вот как он сам понимал данную задачу: «нет необходимости передавать,   излучать и расходовать мощность как это делает радиопередатчик».   Диапазон исследований Теслы был очень широк.   Открыл явление вращающегося магнитного поля, на основе которого построил   электрические генераторы, изобрел высокочастотный трансформатор,   переменный ток и первые электромеханические генераторы высокой частоты.   Исследовал возможность беспроволочной передачи сигналов и энергии на   значительные расстояния и в 1899 демонстрировал лампы и двигатели,   работающие без проводов на высокочастотных токах. Сконструировал ряд   радиоуправляемых самоходных механизмов. Изучал физиологическое действие   токов высокой частоты. Построил в 1899 радиостанцию на 200 кВт в   Колорадо и радиоантенну высотой 57,6 м в Лонг-Айленде. Изобрел   электрический счетчик, частотомер и др. Практически без изобретений   Теслы не представляется возможной работа ни одного аппарата,   использующего электроэнергию. На его трудах базируются многие   современные исследования в области новых источников энергии,   исследования космоса, вакуума, токов высокой частоты, применение   электромагнитных волн и так далее.  Открытия Николы Тесла легли в основу   современной электротехники. Громкое имя и всеобщую известность Тесла   получил, когда разработанные им мощные генераторы были установлены на   крупнейшей тогда в мире Ниагарской ГЭС мощностью в 50000 лошадиных сил.   Достаточно сказать, что 13 примерившихся при постройке этой первой в   мире электростанции патентов  9 принадлежали Тесле. В финансировании   проекта участвовали богатейшие люди того времени: Морган, Астор,   Ротшильд и Вандербильт.   Даже тематику его патентов трудно перечислить.   Это электромоторы, выпрямители, электрогенераторы, трансформаторы,   флюоресцентные лампы, высокочастотное оборудование, системы освещения и   многое другое. Тесла создал первые образцы генератора двухфазного   переменного тока и высокочастотного трансформатора. Его работы по   беспроволочной передаче сигналов на расстояние оказали большое влияние   на развитие радиотехники; он сконструировал ряд радиоуправляемых   самоходных механизмов, названных им «теле-автоматами», разработал   принцип радиолокации. В процессе работы на компанию»Вестингауз Электрик»   Тесла получает патенты на многофазные электрические машины, на   асинхронный электродвигатель и на систему передачи электроэнергии   посредством переменного многофазного тока. Он открыл  флюоресцентный   свет,  построил первые электрические часы, турбину, двигатель на   солнечной энергии. На его патентах, в сущности, выросла вся энергетика   ХХ века.   Но этого ему было мало. Особо увлекся Тесла   передачей энергии на расстояние без проводов. Ему удалось добиться в   этой области выдающихся успехов. Так, он экспериментально передавал   такое количество энергии на расстояние 40 км, что ее было достаточно,   чтобы зажечь 200 лампочек! Кстати, этот широко известный эксперимент   Теслы до сих пор не повторен. Тесла несколько десятилетий работал над   проблемой энергии всей Вселенной. Изучал, что движет Солнце и светила.   Он работал над конструированием искусственного разума, хотел научиться   фотографировать мысли, считая что это вполне возможно. (Имеется в виду   не мысли, а электромагнитное поле человека, получившее название   Кирлиан-эффект httр://nteslа.аt.uа/рubl/3-1-0-17 Запатентовано в 1949   году после смерти Теслы, который демонстрировал его еще в 1890-х годах)   Одновременно Тесла разрабатывает новые,   невиданные способы передачи энергии. Как мы подключаем любой   электроприбор в сеть? Вилкой — т.е. двумя проводниками. Если подключим   только один, тока не будет — цепь не замкнута. А Тесла демонстрировал   передачу мощности по одному проводнику. Или вообще без проводов. Пытался   сам научиться управлять космической энергией. И наладить связь с   другими мирами. Все это Тесла не считал своей заслугой. Уверял, что   просто выполняет роль проводника идей, идущих из эфира.   Более подробно об уникальном эксперименте Теслы.   Сначала в 1892 году в Лондоне, а через год в Филадельфии, в присутствии   специалистов продемонстрировал возможность передачи электрической   энергии по одному проводу, не используя при этом заземления второго   полюса источника энергии. И тогда же у него возникла идея использовать в   качестве этого единственного провода… Землю! И в этом же году на   съезде ассоциации электрического освещения в Сант-Льюисе он   продемонстрировал электрические лампы, горящие без подводящих проводов, и   работающий без подключения к электрической сети электромотор. Эту   необычную экспозицию он прокомментировал следующим образом: «Несколько   слов об идее, постоянно занимающей мои мысли и касающейся всех нас. Я   имею в виду передачу сигналов, а также и энергии на любое расстояние без   проводов. Мы уже знаем, что электрические колебания могут передаваться   по единственному проводнику. Почему же не воспользоваться для этой цели   Землей? Если мы сможем установить период колебаний электрического заряда   Земли при его возмущении, связанном с действием противоположно   заряженной цепи, это будет фактом чрезвычайной важности, который   послужит на благо всего человечества». Видя столь эффектную   демонстрацию, такие известные олигархи, как Дж. Вестингауз и Дж. П.   Морган, вложили в это перспективное дело свыше миллиона долларов, купив у   Теслы его патенты (громадные, кстати, по тем временам деньги!).   В 1898 году в парке Мадисон-Сквер прошла   презентация нового изобретения Теслы. Посреди парка имелся пруд, в   котором плавал небольшой кораблик. Зрители были в шоке — судно   двигалось, следуя приказам ученого. Когда Тесла в шутку предложил им   пообщаться со своим изобретением, кто-то (тоже в шутку) спросил: «Каков   будет кубический корень из 64?”. Маячок на корабле мигнул четыре раза.   Чуть раньше, в 1891 году, в своей лаборатории в   городке Колорадо-Спрингс Тесла сконструировал огромный резонансный   трансформатор, позволявший получать высокочастотное напряжение с   амплитудой до нескольких миллионов вольт (энергию обеспечивала   электростанция компании Эль Пасо). Ученый исходил из гипотезы, согласно   которой наша планета является великолепным проводником электричества, и   через нее можно передавать энергию на любые расстояния.   Тесла работал в своей лаборатории 9 месяцев и   пришел к выводу, что энергию лучше всего передавать путем «ее отражения   от земли и ионосферы”. Ученый вычислил, что необходимая для этого   частота составляет около 8 герц. Данная теория была экспериментально   подтверждена лишь в 1950 году.   За свою жизнь Н. Тесла сделал около 1000   различных изобретений и открытий, получил почти 800 патентов на   изобретения. Он изобретал в различных областях техники . Можно еще   назвать электрический счетчик, частотомер, ряд усовершенствований в   радиоаппаратуре, паровых турбинах и др. Без изобретений Теслы наша жизнь   сейчас была бы попросту невозможна. Тесла говорил: «Я не тружусь для   настоящего, я тружусь для будущего!»   Многие технические идеи Теслы, опередившие время,   с трудом воспринимались в Америке. Так, например, он построил модель   судна и показал, как можно управлять им на расстоянии. Даже после такого   публичного эксперимента ему пришлось долго убеждать экспертный совет   выдать патент на изобретение. В 1917 году Тесла доказывал: «Существует   возможность определить местонахождение корабля или подводной лодки с   помощью электромагнитных волн». Эта его идея не была принята всерьез. И   лишь в 1930-е годы в мире стали создаваться первые радиолокаторы.   В своих ранних письмах, адресованных друзьям,   Тесла заявлял, что, исследуя высокочастотную разрядку, он «обнаружил   мысль”, и вскоре им (друзьям) удастся лично читать стихи Гомеру и   обсуждать свои открытия с Архимедом. Это, а также некоторые другие факты   биографии ученого, породили слух о том, что Тесла (вместе с Эйнштейном,   к работам которого он относился скептически, утверждая, что энергия   содержится не в самой материи, а в пространстве между атомами)   участвовал в знаменитом эксперименте «Филадельфия». (выдумано после   смерти Тесла, опровержение и факты тут)   В 1893 году Вестингхауз и Тесла выиграли   государственный конкурс (победив компанию Generаl Eleсtriс) на монтаж   освещения для Всемирной выставки в Чикаго. 1 мая во время торжественного   открытия президент США Стивен Кливленд нажал на кнопку и включил   несколько сот тысяч ламп, превративших, по выражению журналистов, «ночь в   день”. Следует сказать, что до настоящего времени ни одна частная   компания не смогла реализовать осветительный проект подобного масштаба.   В ходе своей лекции об электромагнитном поле   высокой частоты перед учеными Королевской академии Тесла включал и   выключал электродвигатель дистанционно, в его руках сами собой   загорались электрические лампочки. В некоторых даже спирали не было –   просто пустая колба. Тогда шел 1892 год! После лекции физик Джон Релей   пригласил Теслу в кабинет и торжественно провозгласил, указав на кресло:   «Садитесь, пожалуйста. Это кресло великого Фарадея. После его смерти в   нем никто не сидел».   В 1893 году Тесла устроил настоящее шоу на   Всемирной выставке в Чикаго. Стоя на подиуме в центре выставочного зала,   он пропустил через себя ток напряжением в два миллиона вольт. По версии   Эдисона, от «сумасшедшего серба” не должно было остаться даже пыли.   Однако Тесла спокойно улыбался, а в его руке горела лампочка Эдисона,   получавшая энергию будто бы из ниоткуда .Это теперь мы знаем, что   убивает не напряжение, а сила тока и что ток высокой частоты проходит   только по поверхностным покровам. Тогда этот фокус казался чудом.   После экспериментов в Уорденклифе Тесла   остановился и, будто по чьему-то приказу, резко оборвал эксперименты,   оставив все приборы и бумаги. Больше он там ни разу не появился, ушел в   тень. Он жил еще 40 лет, патентуя кое-что, но по мелочи, и время от   времени появлялись таинственные слухи о его успехах: автомобиль на   газоразрядных трубках; синхронный двигатель, работающий на   гравитационных волнах планет; силовые лучи, с помощью которых он   разрушил какой-то кратер на Луне; прием сообщений с Марса…   Таинственная башня Ворденклиф со временем была   разграблена, обветшала, но так и не раскрыла своих секретов. Злые языки   поговаривали, что причиной всему стало прекращение финансирования   проекта, а без Моргана было немыслимо его осуществить. Так это или нет,   мы, скорее всего, уже не узнаем. Однако кое-что нам могут объяснить   слова самого Теслы из его «Автобиографии»: «Вопреки тому, что говорит   свет, Морган исполнил все свои обязательства, взятые по отношению ко   мне. Мой проект был отложен под влиянием природных законов. Мир не был   еще готов принять его». Он слишком опережал время, в котором появился.   Но те же самые законы, в конце концов, перевесят, и проект будет   повторен с триумфальным успехом.   Многие свои открытия Тесла не запатентовал, даже   не оставил чертежей (в этом, в том числе, виноват пожар в лаборатории,   уничтоживший все наработки Теслы). Большинство его дневников и рукописей   не сохранились (тем не менее коллекция записей в музее Теслы   насчитывает несколько тонн бумаги — 156 тысяч документов), и о многих   изобретениях до наших дней дошли лишь отрывочные сведения.   Сам он уверял, что свои технические и научные   откровения получал из единого информационного поля Земли. Там   распространялись радиоволны его устройств, оттуда он принимал неслышные   никому сигналы.   В самом начале 20 столетия Тесла исследовал   возможности передачи колоссальной энергии по воздуху. Уже в 1905 году он   запатентовал «Метод передачи электрической энергии через естественную   среду», по  мысли изобретателя, такой способ доставки электроэнергии был   бы совершенно бесплатным для потребителя, никто не смог бы торговать   этой энергией. Однако его замечательным планам так и не суждено было   осуществиться. Энергодобывающие компании никогда не смирились бы с   появлением бесплатной энергии, поскольку это разрушило бы их   энергетическую монополию. Влиятельный финансист миллионер Дж. Г.Морган,   который финансировал и Теслу и Эдисона, монополизировав мировые открытия   в области электричества, закрыл ему доступ к денежным средствам. Но это   не остановило ученого.   Известно, что незадолго до смерти Тесла объявил,   что изобрел «лучи смерти», которые способны уничтожить 10000 самолетов  с   расстояния в 400 км. О секрете лучей – ни звука. В 60-е годы и   Соединенные Штаты и Россия в полной мере воспользовались плодами   исследований Теслы. Одна из технологий, разработанных гениальным ученым,   привлекла к себе наибольшее внимание военных специалистов и стала   предметом секретных разработок. Тесла называл это изобретение   осциллятором радиочастот, оно применялось, в частности, в его луче   смерти. Основная идея изобретения — трансляция энергии в атмосфере и   фокусирование ее для различных целей. Позднее эти технологии, в   значительной степени, основанные на изобретениях Теслы, были   использованы в программе Звездные войны. Урна теперь хранится в Музее Николы Теслы в Белграде.   Миру придется еще долго ждать появления гения, равного Николе Тесле,   считает директор музея Владимир Еленкович. Белградский Музей Николы Теслы представляет настоящий храм, так как в нем хранится его наследие, его   личные предметы, около тысячи оригинальных фотографий, более 156 тысяч   документов, оригиналов его патентов, чертежей, рукописей, переписки,   собрание орденов, дипломов и медалей, которых он был удостоен. «Большое   число экспонатов – это рабочие модели, в том числе яйцо Теслы,   высокочастотный осциллятор, известная радиоуправляемая лодочка, предтеча   нынешних телекоммуникаций и радиоуправляемых механизмом», говорит   Еленкович.

Илон Маск: фото, биография, досье

Илон Рив Маск — (англ. Elon Reeve Musk) — канадско-американский инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор южно-африканского происхождения; миллиардер. Основатель компаний SpaceX и X.com (последняя была объединена с Confinity, переименована в PayPal). Главный дизайнер (Chief Product Architect), генеральный директор и председатель совета директоров Tesla Motors. Входит в совет директоров компании SolarCity, основанной его двоюродными братьями. Добился значительных успехов в сфере информационных технологий, ракетостроения и автомобилестроения.

В декабре 2016 года вошел в состав Президентского форума по стратегии и политике — группы из 16 наиболее успешных и уважаемых американских предпринимателей, задача которых консультировать 45-го президента США Дональда Трампа по вопросам, связанным с экономическим ростом, созданием новых рабочих мест и повышением производительности труда.

Состояние. В рейтинге миллиардеров журнала Forbes в 2018 году его состояние оценивалось более чем в $22,5 млрд.

7 января 2021 года Илон Маск стал богатейшим человеком планеты, сместив основателя Amazon Джеффа Безоса на второе место. Состояние Маска оцениваелось в $185 млрд. 19 февраля 2021 года, состояние основателя SpaceX и Tesla увеличилось до $199,9 млрд. Он вновь стал самым богатым человеком мира, вновь обогнав основателя Amazon Джеффа Безоса ($194,2 млрд), который вернулся на первое место 17 февраля.

Место рождения. Образование. Маск родился 28 июня 1971 года в Претории (ЮАР). Его мать была известным диетологом, отец имел свой инженерный бизнес. В возрасте десяти лет Илон получил в подарок свой первый компьютер и самостоятельно научился на нем программировать. В двенадцатилетнем возрасте он продал за 500 долларов свою первую программу — видеоигру в стиле Space Invaders под названием Blast Star. В 19 лет поступает в Королевский университет в Кингстоне, Онтарио. В 1992 году переехал в США и поступил в Пенсильванский университет, где получил степень бакалавра наук по физике колледжа искусств и наук, а также степень бакалавра по экономике Уортон школы бизнеса. Со временем перешел в Стэнфорд, но обучение не закончил.

Карьера: Zip2. Первой компанией, которую основал Маск стал стартап Zip2. Предприниматель запустил проект вместе со своим братом Кимбал в 1995 году. Zip2 производила программное обеспечение, которое дает новостным изданием возможность размещать контент в интернете и предлагать своим клиентам дополнительные платные сервисы.

Одним из инвесторов компании стал фонд Mohr Dawidov Ventures. Партнеры фонда начали планировать перепродажу Zip2, но Маск убедил их, что ее потенциал еще не до конца раскрыт, и в перспективе стартап может стоить больше.

В число клиентов Zip2 входили такие издания, как The New York Times, Pulitzer Publishing. В 1998 году руководство компании объявило о слиянии с CitySearch. Соглашение так и не было закрыто, а через год — в 1999 году — стартап выкупила организация Compaq, заплатив за Zip2 $ 304 млн. Маск, доля которого в компании на тот момент составляла 7%, досталось $ 22 млн.

X.com и PayPal. В марте 1999 года Маск стал одним из основателей X.com. В 2000 году произошло слияние компаний X.com и Confinity, одно из отделений которой называлось PayPal. Обе системы (X.com и PayPal) занимались обеспечением персональных электронных денежных переводов с помощью электронной почты, и целью сделки было объединение двух платежных систем, однако этого не случилось. Маск решительно выступал за бренд X.com вместо PayPal, что вызвало внутренние политические разногласия, закончившиеся, в конце концов, отставкой Маска по решению Совета директоров.

Однако стратегическое решение Илона о слиянии двух компаний, наряду с активным продвижением электронной системы оплаты на интернет-аукционах (в первую очередь, eBay), привело в 2001 году к быстрому росту бизнеса, который был окончательно переименован в PayPal. Такие значительные результаты позволили компании произвести размещение акций на бирже в феврале 2002 года (и при этом стать первой из Дотком-компаний, вышедших на биржу после террористических актов 11 сентября 2001). В октябре 2002 года PayPal была куплена eBay за 1,5 млрд долларов США. На момент продажи Маску принадлежали 11,7% акций компании, что позволило ему выручить 165 млн долларов.

SpaceX. В июне 2002 года Маск основал свою третью компанию — SpaceX. Она является частным разработчиком серии ракет-носителей и коммерческим оператором космических систем. Маск в настоящее время является ее CEO и главным инженером. К настоящему времени компанией разработаны два типа потенциально многократных ракет-носителей: Falcon 1 и Falcon 9, а также многоразовый космический корабль Dragon.

В 2006 году прошли испытания первой ракеты-носителя SpaceX — Falcon 1. В результате инженерам удалось вывести на орбиту малайзийский спутник.

В декабре 2008 года NASA подписало с компанией контракт на сумму 1,6 млрд. долларов США на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС, в качестве замены кораблей Space Shuttle после прекращения программы их запуска в 2011 году.

В 2012 году глава SpaceX объявил о своих планах по исследованию и колонизации Марса. Он намеревался высадить на Марс сначала небольшое количество людей — 10-15 человек — и большой объем полезного груза вместе с ними (до 100 тонн). Позже, по его расчетам, колонию можно было бы расширить до 80 тыс. человек. По мнению предпринимателя, исследования Марса позволит установить цену на транспортные полеты на планету на уровне $ 500 тыс. — что «вполне приемлемо» для жителей развитых стран, а также положить начало освоению других планет.

Tesla Motors. Tesla Motors была основана через год после создания SpaceX, в 2003 году, в честь сербского ученого Николы Теслы, который является изобретателем электродвигателя с переменным током. Сферой деятельности этой компании является создание экологически чистых электромобилей.

Первый автомобиль, доступный для продажи, Tesla Motors представила в 2008 году под названием Tesla Roadster. И хотя автомобиль не так одобрительно был встречен, Маск и его компания упорно работали над более совершенными электромобилями и в 2011 году была представлена Tesla Model S.

27 сентября 2012 была запущена революционная сеть супер-заправок для путешествия на дальние дистанции.

С 28 января по 2 февраля 2014 года — пять суток, именно столько длилось путешествие через Соединенные Штаты, с западного побережья до восточного. Две Tesla Model S прибыли в Нью-Йорк, установив рекорд скорости для электромобилей, которые пересекли США. Для подзарядки использовались только «суперчарджеры» (электро-заправочные станции). Поездка из Лос-Анжелеса заняла 76 с половиной часов, и стоила $ 0, установив тем самым рекорд Гиннеса.

В конце 2014 года, Tesla Motors представила Tesla Model X — новый электромобиль-кроссовер. В 2016 году была представлена новая бюджетная модель — Tesla Model 3. На 2016 год цена акции компании достигает отметки в $ 231,55, рыночная капитализация составляет $ 29 млрд.

SolarCity. Проект Илона Маска SolarCity также отличается своей амбициозностью. Компания, основанная предпринимателем в 2006 году, занимается производством солнечных панелей для выработки электроэнергии. SolarCity — один из ведущих поставщиков таких панелей во всем мире.

К 2040 году, как считает Маск, солнечная энергетика будет давать до 40% всей электроэнергии в мире. Предприниматель планирует наладить «безотходное производство» — отправлять изношенные автомобильные аккумуляторы на электростанции. Дело в том, что батарея, которая износилась на 30%, непригодна для использования в электрокаре, а на электростанции способна прослужить еще много лет.

Hyperloop. В 2012 году Маск, кроме объявления о своих планах по покорению космоса, анонсировал еще один проект — высокоскоростной трубопроводный пассажирский транспорт Hyperloop. Задумка похожа на капсулы, в которых в больших офисах доставляют документы в другие отделы — только размером в человеческий рост. В одну такую капсулу должно поместиться 28 человек.

Благотворительность. Илон стал председателем правления благотворительного фонда Musk Foundation. В январе 2015 года фонд пожертвовал 10 млн долларов для Института будущего человечества на исследования контроля над искусственным интеллектом.

Личная жизнь. Первая жена, Джастин Маск, училась с ним в одном университете в Канаде. Они поженились в 2000 году, и в семье появилось пятеро сыновей. В сентябре 2008 года Илон и Джастин объявили о размолвке, поскольку Маск стал встречаться с британской актрисой Талулой Райли. Они поженились в 2010 году. В 2012 году Маск и Райли развелись, однако поженились снова в 2013 году. В марте 2016 года они подали заявление на развод, который состоялся в октябре того же года.

Интересные факты. По словам Джона Фавро, режиссёра фильма «Железный человек» (2008), Илон Маск послужил прообразом Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший. В 2010 году Маск появился в фильме «Железный человек 2» в роли самого себя (по сюжету Илон — приятель Тони Старка). 

В 2013 году он также сыграл себя в эпизоде фильма «Мачете убивает». Маск виден среди зрителей, пришедших на презентацию искусственного интеллекта в научно-фантастическом фильме «Превосходство» (2014, на отметке 00:07:39), и его имя есть в титрах.

Илон Маск озвучил камео в 26 сезоне 12 эпизоде мультсериала «Симпсоны», вышедшего 25 января 2015 года.

В 9 эпизоде 9 сезона сериала «Теория большого взрыва» играет камео.

В 2017 году снялся в комедии «Почему он?» в роли самого себя.

Увлечения. Маск владел самолётом Aero L-39 Albatros чехословацкого производства. Позже он купил реактивный самолёт Dassault Falcon 900 из фильма «Здесь курят».

После продажи Zip2 в 1999 году Маск купил суперкар McLaren F1, но разбил его уже в следующем году, когда вместе с ним ехал Питер Тиль.

В октябре 2013 года Маск выкупил на аукционе за 997 тысяч долларов автомобиль-субмарину Wet Nelliе из фильма 1977 года о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил».

Награды. Журнал Esquire 2008 включил Маска в список 75 самых влиятельных людей 21-го века. В июне 2011 года он был награжден премией Хайнлайна за достижения в коммерциализации космоса в 500 000 долларов США. В феврале 2011 журнал Forbes внес Маска в список 20 самых влиятельных CEO в возрасте до сорока лет. В 2014 году Маск стал лауреатом Edison Achievement Award. 

25.06.2021 г.

История создания компании Tesla Inc. — Реальное время

Новый воскресный спецпроект «Реального времени» — удивительные истории мировых торговых марок

1 июля 2019 года компания по производству электрокаров Tesla отметит свой 16-й день рождения. Ее капитализация уже достигла отметки $50 млрд, однако за все время существования Tesla ни разу не завершала год с чистой прибылью, убыток только за минувший 2018-й превысил $970 млн. Тем не менее Tesla — бренд, доказавший всему миру, что электрические автомобили нужны не только на поле для гольфа, а для бензиновых двигателей уже давно зарезервировано место на музейной полке. О грандиозной подмене Илона Маска, идейных разработчиках Кремниевой долины и скандальных твитах — в материале «Реального времени».

В начале XX века Генри Форд покупал для своей жены электрокары

Начиная рассказ об электромобилях, нельзя не вспомнить о том, что этот рынок существовал и некоторое время даже процветал задолго до Tesla, Мартина Эберхарда, Марка Тарпеннинга и тем более Илона Маска. С начала XX века электрокары уже вовсю бороздили улицы Америки. По данным The Washington Post, в 1901 году примерно 38% автомобилей в Соединенных Штатах были электрическими, 40% — работали на паровых двигателях и лишь 22% — на бензине. Уже в то время улицы многих крупных городов избавлялись от тонн навоза — непременного «спутника» конных экипажей, а бензиновые авто считались слишком грязными и тяжелыми в управлении.

Автоледи с автомобилем производства Anderson Electric Car Company. 1910 год

К 1915 году в Вашингтоне насчитывалось 1 325 электромобилей, примерно столько же было в Детройте, свыше 4 тысяч — в Чикаго и свыше 3 тысяч — в Нью-Йорке. Как писали тогда американские газеты, настоящим лобби электромобилей были женщины: электрооборудование было чище, тише и в разы легче в управлении, чем паровое и тем более бензиновое, которое извергало едкие пары и запускалось с помощью рукоятки. Станции подзарядки для электрокаров располагались преимущественно в многочисленных городских автосалонах. К 1909 году авто на электродвигателях на одной подзарядке могли преодолевать расстояние до 80 миль (около 120 километров).

По-настоящему модными электрические авто в Штатах сделали первые лица Америки. Первой электрический автомобиль начала водить супруга 27-го президента США Уильяма Говарда Тафта — Хелен, чем спровоцировала настоящий бум продаж. Генри Форд, на тот момент производивший свои бензиновые автомобили в Детройте, покупал электрокары для своей жены Клары Джейн — она предпочла их машинам, которые производил ее муж.

Модель The Detroit Electric производства Anderson Electric Car Company, на которой ездила супруга 27-го президента США Уильяма Говарда Тафта

В то время выпуском электрокаров занималось сразу несколько американских компаний, среди которых Baker Motor Vehicle Co., Milburn Wagon Co., Anderson Electric Car Company. Электроавтомобилям прочили большое будущее на мировом рынке, но в ближайшее столетие этому не суждено было сбыться.

Конец эпохе электрокаров положила «Жестяная Лиззи» — авто Ford Model T на бензиновом двигателе, выпущенное Ford Motor Company в 1908 году. Революционная модель Форда впоследствии стала первым в мире автомобилем, выпускавшимся миллионными сериями. «Жестяная Лиззи» благодаря упрощенной конструкции и низкой себестоимости просто обвалила рынок: Ford Model T продавалась за 650$, тогда как цена сопоставимого по характеристикам электрокара доходила до 1 750$.

«Жестяная Лиззи» — модель Ford Model T на бензиновом двигателе, выпущенная Ford Motor Company

Точку в развитии электрических авто поставил техасский нефтяной бум 1920-х годов: в стране появилось большое количество дешевого топлива, автозаправочные станции строились на дорогах по всей Америке, включая сельские районы, не имевшие доступа к электричеству. К 1930-м годам электромобили практически исчезли.

Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг — начало

История Tesla начинается в 1990 году — с момента знакомства молодого инженера-электротехника Мартина Эберхарда с компьютерным разработчиком Марком Тарпеннингом. На момент первой, случайной встречи обоим было чуть больше 30, и у обоих за плечами был довольно внушительный профессиональный опыт. Оба основателя Tesla родом из Калифорнии, в то время уже зараженной магией Кремниевой долины. Их юность пришлась на время колоссальных прорывов в развитии компьютерных, мобильных и энергетических технологий.

Марк Тарпеннинг родился 1 июня 1964 года в Сакраменто. Получив степень бакалавра в области компьютерных наук в Университете Калифорнии, он начал свою карьеру в конгломерате Textron в Саудовской Аравии. Мартин Эберхард родился 15 мая 1960 года в Беркли, получил степень бакалавра вычислительной техники и магистра электротехники в Университете Иллинойса, после чего занимал должность инженера-электрика в Wyse Technology (производитель систем облачных вычислений до 2012 года). Во время очередной отлучки из королевства в родную Калифорнию в 1990 году Тарпеннинг, заглянув в офис Wyse Technology к старому другу Грегу Ренду, и повстречал Эберхарда.

Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг во время выступления в дискуссионном клубе Стэнфордского университета

Они были полными противоположностями, возможно, поэтому их деловой союз и стал успешным, пишет Business Insider. Тихий, скромный и вдумчивый Марк Тарпеннинг сразу же обратил внимание на гиперэнергичного и харизматичного Мартина Эберхарда, который имел привычку завладевать всеобщим вниманием, как только входил в комнату. Очень быстро из приятельских их отношения переросли в деловые. Инженеры начали проводить совместные консультации для производителей портативных накопителей энергии, работая с зарождающимися формами мобильных компьютеров — ранними мобильниками и ноутбуками. Оба молодых человека понимали, что наступает идеальное время для того, чтобы воспользоваться технологическим импульсом и монетизировать свой опыт.

В 1997 году выбор был сделан. 15 апреля Эберхард и Тарпеннинг основали первую совместную компанию — NuvoMedia. Уже через год предприниматели вывели на рынок одно из первых в мире портативных устройств для чтения — электронную книгу под брендом Rocket eBook. Разработчики не прогадали. В 2000 году начинающие бизнесмены получили одно из тех предложений, от которых не отказываются: медиакомпания Gemstar — TV Guide International предложила за NuvoMedia девятизначную цифру. Вскоре стартап был продан за 187 млн$. К концу 2000 года теперь уже обремененные некоторым состоянием компаньоны начали думать над созданием новой компании. В это время Мартин Эберхард переживает развод.

Мартин Эберхард с электронной книгой Rocket eBook. Фото: businessinsider.com

«Я думал, что должен сделать то, что делает каждый парень после развода, — купить спортивную машину, — рассказывал Эберхард Business Insider в 2014 году. — Но я не мог заставить себя купить машину, которая, проходя 18 миль, съедала галлон топлива, в то время как на Ближнем Востоке шли нефтяные войны, а аргументы в пользу глобального потепления становились все более неоспоримыми».

Ставка AC Propulsion не сыграла, породив Tesla Motors

Эберхард перебрал все возможные варианты энергопотребления, составив сводную электронную таблицу с источниками энергии: водородные топливные элементы, различные вариации бензина и дизельного топлива, природный газ, несколько типов аккумуляторов. Результаты удивили разработчика — в гонке показателей энергоэффективности безусловным лидером стал электрокар. Ученый решил углубиться в вопрос и вышел на компанию AC Propulsion — крупнейшего производителя электроавтомобилей, на тот момент уже выпустившего запредельный по стоимости спортивный электрокар Tzero (по характеристикам Tzero с оригинальной свинцово-кислотной батареей не уступал Lamborghini, было выпущено всего три машины).

Tzero стал живым доказательством того, что электрокар не должен быть медленным. После тест-драйва Эберхард был восхищен, но прекрасно понимал, что автомобиль себестоимостью $220 тысяч никогда не выйдет на рынок. Он решил стать частью команды AC Propulsion, одним из разработчиков Tzero. Главная его цель состояла в том, чтобы сделать из люксового электрокара электромобиль серийного производства. Разработчик заменил свинцово-кислотные батареи на литий-ионные аккумуляторы, аналогичные тем, что используются для ноутбуков. Год от года они становились все дешевле и по характеристикам нисколько не уступали оригинальным батареям Tzero.

Автомобиль Tzero, выпущенный компанией AC Propulsion. Фото: youtube.com

К сентябрю 2003 года, за шесть месяцев, Эберхард завершил доработку Tzero. Теперь машина могла разгоняться до 480 километров в час, весила всего 230 килограммов и разгонялась до 100 километров в час всего за 3,6 секунды. Разработчик предложил основателю и генеральному директору AC Propulsion Тому Гейджу и Алану Коккони запустить прототип нового Tzero на литиево-ионном двигателе в производство, но получил отказ. 1 июля 2003 года Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали Tesla Motors, чтобы заняться коммерциализацией электрокаров с литий-ионными батареями и асинхронным двигателем, уже апробированными на Tzero.

При чем тут Илон Маск?

Как нетрудно догадаться, товарный знак бренда Tesla родился как дань памяти изобретателю Николе Тесле, чью разработку — асинхронный двигатель переменного тока — Эберхард и Тарпеннинг намеревались использовать в своих авто. Первый офис Tesla Motors они открыли в офисном центре калифорнийского города Менло-Парк. В течение всего 2003 года компаньоны будут дорабатывать свою идею и формировать коммерческое предложение, которое могло бы заинтересовать потенциальных инвесторов. Начать разработчики решили с производства двухместного спорткара, после чего постепенно осваивать более массовые сегменты.

Машина должна была обеспечить все преимущества и вобрать в себя все характеристики спортивного автомобиля высокого класса, притом при более низких затратах для клиента и более низкой стоимости ресурсов для планеты. План был таков: разгон до 100 километров в час за 3,9 секунды, ноль выхлопных газов и отпускная цена ниже половины стоимости самого дешевого спортивного автомобиля. В качестве основы нового электрокара решено было использовать модель Elise британского производителя гоночных машин Lotus, некоторые комплектующие Tesla заимствовала у Tzero. К началу 2004 года все соглашения были подписаны, Эберхард и Тарпеннинг могли начать поиск инвесторов.

Илон Маск Фото: https://twitter.com/elonmusk/media

Совместными усилиями от венчурных фондов, семьи и друзей партнерам удалось собрать несколько миллионов долларов, но этого было слишком мало. Ключевой инвестор все никак не находился. Эберхард и Тарпеннинг вспомнили о своем знакомстве с Илоном Маском в 2001 году на конференции Mars Society в Стэнфорде, где тогда уже известный соучредитель PayPal Inc. выступал в качестве основного спикера, заражая всех «космическими» идеями. В 2002 году PayPal Inc. была продана eBay за $1,5 млрд.

Сделка превратила 31-летнего Илона Маска в состоятельного бизнесмена и перспективного инвестора. В мае 2002 года он основал еще одну компанию Space X, которая разрабатывает, производит и запускает передовые ракеты и космические аппараты, провозглашая своей миссией «сокращение расходов на полеты в космос» и «открывая путь к колонизации Марса». После презентации Маск согласился вложиться в Tesla Motors и стал председателем совета директоров компании Эберхарда и Тарпеннинга. По данным Business Insider, первый раунд инвестиций составил $7,5 млн.

Размолвка Маска с Эберхардом: так не могло продолжаться вечно

«Тесла» была неслыханным стартапом. Эберхард и Тарпеннинг замахнулись на выпуск машины, которая должна была доказать всему миру — электрокары нужны не только на поле для гольфа. При этом они были очень далеки от сферы автомобилестроения, все для них было в новинку. Это не могло не сказаться на сроках выпуска первой модели — буквально всему приходилось учиться с нуля, в проблему превращалась каждая мелочь, вспоминал спустя годы Тарпеннинг.

Эскизы-финалисты конкурса дизайна для The Roadster. Фото: businessinsider.com

Tesla продолжала расти и разрабатывать свой первый автомобиль — The Roadster. Компания открыла собственное производство во Фремонте, на фабрике площадью 5,5 млн квадратных футов, которая раньше принадлежала Toyota и General Motors. К 2006 году штат компании состоял уже из сотни с лишним сотрудников. В мае был готов первый прототип нового гоночного электрокара — EP1. На втором инвестраунде было собрано порядка $40 млн. По информации Forbs, $13 млн инвестировал Илон Маск, остальная сумма была собрана из взносов крупнейших американских венчурных фондов Valor Equity Partners, Compass Technology Partners, VantagePoint Capital Partners и бизнес-ангелов, сооснователей Google Ларри Пейджа и Сергея Брина.

Стало очевидно, что Tesla Motors должна выходить в информационное поле. Компания подписывает соглашения с несколькими рекламными агентствами. 19 июля 2006 года Tesla провела большую презентацию прототипа The Roadster в Санта-Монике. В список из 350 приглашенных гостей вошли крупные политики, кинозвезды и миллиардеры, в числе гостей был даже на тот момент губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер. Целью презентации было формирование «Списка ста» — ста первых покупателей автомобиля The Roadster. Гостям предлагалось взять на вечеринку чековую книжку, провести тест-драйв прототипа и купить эксклюзивную модель со специальной табличкой с подписью Эберхарда, Тарпеннинга и Маска за $100 тысяч.

Арнольд Шварценеггер на презентации Tesla. Фото: wikipedia.org

После тест-драйва EP1 проявилась новая волна проблем и недоделок The Roadster. Вся команда Tesla Motors вновь взялась устранять несовершенства. Тем временем пиар сделал свое дело. В течение двух недель после презентации Tesla продала 127 автомобилей. О компании заговорили — публикации начали появляться в The Washington Post, The New York Times и других вестниках Америки. Правда, не все из них устраивали Илона Маска.

2006 год считается датой начала конфликта главного инвестора Tesla с ее основателями — Эберхардом и Тарпеннингом. Маск был возмущен своей ролью «раннего инвестора Tesla», которую ему приписывали журналисты и общественность. Он настаивал на том, что наравне с основателями принимал участие в разработке концепции The Roadster. Забегая вперед отметим, что позже Маск станет задним числом именовать себя сооснователем компании, спровоцировав путаницу.

Производство Tesla. Фото: http://tesla-forum.ru

Непонимание в верхушке Tesla накапливалось. Параллельно кипела работа над The Roadster, вопросы оставались незакрытыми буквально по каждому направлению — от серийного проектирования до приобретения деталей и тестирования надежности, утверждал Эберхард в разговоре с Business Insider. Стоило команде завершить работы над какой-либо деталью, как поступали все новые предложения по оптимизации. Выпуск электрокара затягивался. Штат все рос, бухгалтерия огромного предприятия становилась все более запутанной, и Эберхард больше не мог совмещать все менеджерские функции с работой над The Roadster. Остро встал вопрос о поиске нового гендиректора, который смог бы разгрузить Эберхарда.

Ответственность за срыв сроков выпуска первой модели Tesla во многом лежит и на Илоне Маске, сходятся во мнении американские СМИ. Он всегда отличался собственным взглядом на стиль The Roadster и часто вносил конструктивные предложения, но редко присутствовал в офисе, а это означало, что его предложения всегда создавали хаос. Маск и Эберхард проводили часы за спорами о «начинке» и эстетике электрокара, а новый гендиректор Tesla так и не был найден. Эберхард же перестал справляться со всеми административными обязанностями.

Производства комплектующих и деталей для The Roadster располагались в десятках стран Европы и Азии, из-за недостатка внимания к выбору зарубежных партнеров, нечеткой бухгалтерии и ошибочных расчетов себестоимость машины возросла с предполагаемых $85 тысяч до почти $200 тысяч. Существуют разные точки зрения относительно виновника первых неудач The Roadster. Мы не будем углубляться в гипотезы, но, как бы то ни было, по настоянию совета директоров Tesla 8 августа 2007 года Эберхард подал в отставку, получив пост президента по технологиям. О решении совета основателя компании известил по телефону Илон Маск.

Производство Tesla. Фото: http://tesla-forum.ru

Расставание Эберхарда с Tesla было грязным: судебные разбирательства о клевете и размере выходного пособия длились несколько лет. Временно руководящий пост в компании занял бывший генеральный директор производителя электроники Flextronics Майкл Маркс. Уже 27 ноября 2007 года Маркс был заменен Зеевом Дрори, бывшим гендиректором автопроизводителя Clifford Electronics. Илон Маск же все глубже погружался в дела Tesla. К тому моменту его управленческие навыки уже не вызывали ни у кого вопросов. Он заработал славу жесткого, агрессивного, временами даже тираничного, но эффективного управленца. За год Маск фактически выстроил заново всю систему управления Tesla, существенно перетасовав штат. В конце 2007-го компанию покидает Тарпеннинг, не смирившийся с нововведениями.

Поехали!

Жесткое управление Маска давало свои результаты: еще до выхода The Roadster о Tesla знал весь мир. К 2008 году компания, наконец, была готова выпустить свой первый электрокар. Правда, к тому моменту, проведя контрольную ревизию, Tesla пришла к неутешительным результатам: разработка машины обошлась в $140 млн, в пять раз превысив изначально заложенный бюджет. Нельзя было игнорировать и падающий рынок автомобилей — ведущие мировые автоконцерны один за другим объявляли о банкротстве, а Tesla выводила в свет The Roadster. Чтобы спасти компанию, Илон Маск вкладывает еще несколько десятков миллионов долларов из личного бюджета и вновь обращается к инвестфондам. После того как ситуацию удается уравновесить, в октябре 2008 года Маск становится гендиректором Tesla.

Салон Tesla. Фото: autotesla.ru

В марте было запущено серийное производство The Roadster. Модель оказалась успешной — уже к 2012 году количество сошедших с конвейера машин составило 2 600 единиц. Характеристики электрокара превзошли все ожидания — машина разгонялась до 60 миль (100 км) в час за 3,6 секунды и могла проехать 220 миль (350 км) без подзарядки, The Roadster разгонялся до 125 миль (200 км) в час и фактически стал первым в мире доступным полностью электрическим автомобилем. Поскольку контракт Tesla с Lotus на поставку 2,5 тысячи машин истек в конце 2011 года, в 2012 году модель перестала продаваться.

Прототип второй модели Tesla — Tesla Model S — был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне. Второй электрокар Маска вышел с конвейера в 2012 году. На одном заряде аккумуляторов модель S может проехать 426 километров. Время полной зарядки аккумуляторов было снижено до 30 минут. В самой дорогой комплектации автомобиль способен разгоняться до 100 километров в час за 3,1 секунды. Цены на Model S начинаются от $75 тысяч. В 2015 году Tesla начинает серийный выпуск своего первого полноразмерного кроссовера — Tesla Model X, способного преодолеть на одном заряде порядка 500 километров.

Со временем Маску удается приблизить реальность к миссии, заявленной Tesla: стоимость электрокаров снижается, а характеристики не уступают машинам на бензиновых двигателях. В 2017 году компания выпускает свою самую экономичную модель — Tesla Model 3, цена стандартной версии которой не превышает $35 тысяч. Модель была представлена публике 1 апреля 2016 года. Презентация прототипа состоялась годом ранее, и уже за первую неделю предпродаж машину зарезервировали 325 тысяч человек.

Электрогрузовик Tesla Semi Фото: wikipedia.org

Но на этом Маск не останавливается: 16 ноября 2017 Tesla провела презентацию электрогрузовика Tesla Semi, поставки которого начнутся в 2019 году. Без подзарядки аккумулятора Tesla Semi может преодолеть расстояние до 800 километров. Без груза машина разгонятся до 100 км/ч за 5 секунд, а при полной загрузке в 36 тонн время разгона составит 20 секунд. Аккумулятор электрического тягача полностью заряжается всего за 40 минут. Любопытно, что уже в 2017 году компания получила заказы на Tesla Semi от мировых корпораций. Известно, что только PepsiCo забронировала 100 электрогрузовиков для собственной логистической службы.

В марте 2019 года Tesla провела презентацию своего первого внедорожника, шестой по счету модели, Model Y. Серийный выпуск машин начнется только осенью 2020 года. Model Y обладает запасом хода без подзарядки в 370 км и до 100 километров в час разгоняется за 5,9 секунд. Максимальная скорость автомобиля составит 193 километра в час. В базовой комплектации авто обойдется в $39 тысяч.

В 2014 году капитализация Tesla, по данным Forbes, составляла $28 млрд, за минувшие 5 лет она достигла отметки $50 млрд. Хотя многие эксперты и сейчас называют компанию Маска «мыльным пузырем», который вот-вот лопнет. В 2018 году выручка Tesla составила $21,4 млрд, но за все время существования компания ни разу не завершала год с чистой прибылью, убыток за минувший 2018-й превысил $970 млн. Сам Илон Маск за годы у руля Tesla прославился своими неосторожными и сомнительными, часто противоречивыми высказываниями в Twitter. В своем аккаунте соцсети он не раз был уличен в даче несбыточных обещаний о наращивании выпуска авто, получении прибылей и выкупе акций Tesla, находящихся в свободном обращении с целью сделать компанию частной. Американская комиссия по ценным бумагам обвинила бизнесмена в мошенничестве и попытке поднять курс акций. После судебных разбирательств в сентябре 2018 года Маск был отстранен от должности председателя совета директоров, заплатил штраф в $20 млн и был вынужден согласиться согласовывать свои посты в соцсетях.

Интернет-газета «Реальное время»

Бизнес

1943 — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: 1943 (значення).

Дивись також Категорія:Народились 1943

• 19 січня — Дженіс Джоплін, американська рок-співачка
• 30 січня — Марті Бейлін, рок-співак (Jefferson Airplane)
• 9 лютого — Джо Пеши, американський актор
• 17 лютого — Раїса Степанівна Недашківська, українська акторка
• 22 лютого — Едуард Лимонов, російський письменник
• 25 лютого — Джордж Гаррісон, англійський рок-музикант, співак, композитор (Beatles)
• 26 лютого — Казиміра Прунскене, перший прем’єр-міністр пострадянської Литви (1990–1991 рр.)
• 9 березня — Боббі Фішер, американський гросмейстер, 11-й чемпіон світу з шахів (1972–1975 рр.)
• 22 березня — Джордж Бенсон, американський джазовий музикант, співак
• 29 березня — Вангеліс, грецький композитор
• 29 березня — Джон Мейджор, англійський державний діяч, прем’єр-міністр Великої Британії (1990–1997 рр.)
• 5 квітня — Федір Медвідь, український футболіст
• 14 квітня — Микола Арнольдович Петров, радянський російський піаніст, народний артист СРСР
• 26 квітня — Петер Цумтор, швейцарський архітектор, лауреат Прітцкерівської премії 2009 року
• 4 травня — Михайло Шемякін, російський художник
• 14 травня — Джек Брюс, англійський рок-музикант, бас-гітарист (Cream)
• 13 червня — Малкольм Макдауел, актор
• 15 червня — Джонні Холлідей, французький рок-співак
• 19 червня — Джеймс Елліот, американський астроном, який відкрив кільцеву систему Урана і атмосферу Плутона
• 22 червня — Клаус Марія Брандауер, австрійський актор театру і кіно
• 23 червня — Вілма Рудольф, спортсмен
• 28 червня — Клаус фон Клітцинг, німецький фізик, лауреат Нобелівської премії з фізики 1985
• 30 червня — Флоренс Баллард, співачка (The Supremes)
• 4 липня — Геральдо Рівера, ведучий американського токшоу «Геральдо»
• 4 липня — Ел Вілсон, музикант, композитор (Canned Heat)
• 10 липня — Артур Еш, американський тенісист
• 12 липня — Крістін Макві, музикант, співачка рок-групи Fleetwood Mac
• 14 липня — Крістофер Пріст, письменник фантаст, автор твору Престиж.
• 20 липня — Джон Лодж, рок-музикант (The Moody Blues)
• 25 липня — Джим Маккарті, рок-музикант, ударник (Renaissance), композитор
• 26 липня — Мік Джагер, рок-музикант (The Rolling Stones)
• 7 серпня — Ален Корно, французький кінорежисер
• 8 серпня — Юлій Гусман, російський кінорежисер, КВН-щик, політик
• 11 серпня — Первез Мушарраф, керівник і президент Пакистану в 1999–2008 рр.
• 17 серпня 
• 22 серпня — Литвин Леонід Єгорович, український художник
• 23 вересня — Хуліо Іглесіас, іспанський футболіст, співак
• 27 вересня — Ренді Бахман, кандський рок-музикант
• 29 вересня — Лех Валенса, президент Польщі (1990–1995)
• 5 жовтня — Інна Михайлівна Чурикова, російська кіноакторка
• 5 жовтня — Стів Міллер, американський рок-музикант, композитор
• 22 жовтня — Катрін Деньов (Дорлеак), французька акторка
• 22 жовтня — Ян де Бонт, американський кінорежисер
• 22 листопада — Біллі Джин Кінг, американська тенісистка
• 8 грудня — Джим Моррісон, американський рок-музикант (The Doors)
• 18 грудня — Кіт Річардс, гітарист групи The Rolling Stones
• 24 грудня — Тар’я Халонен, 11-й президент Фінляндії
• 25 грудня — Ганна Шигула, німецька кіноакторка
• 31 грудня — Бен Кінгслі, британський актор

Див. також Категорія:Померли 1943

Библиография. Никола Тесла. Первая отечественная биография

Библиография

На русском языке

Бабат Г.И., Никола Тесла, журнал «Славяне», 1956 г, № 7.

Воеводин П.И., Никола Тесла, журнал «Электричество», 1946 г., № 11.

Воеводин П.И., Никола Тесла, журнал «Наука и жизнь», 1948 г., № 5.

Виноградов А., Никола Тесла о Советской России, журнал «Славяне», 1956 г., № 8.

Глазанов В.Н., Великий сын югославского народа, журнал «Электричество», 1956 г., № 7.

Глазанов В.Н., Поэт электротехники, журнал «Техника — молодежи», 1956 г., № 10.

Ржонсницкий Б.Н., Выдающийся электротехник Никола Тесла, журнал «Вопросы истории естествознания и техники», 1 956 г., вып. 1.

Ржонсницкий Б.Н., Жизнь, отданная науке, журнал «Огонек», 1956 г., № 28.

Рогинский В.Ю., К столетию со дня рождения Николы Теслы, журнал «Физика в школе», 1956 г., № 4.

Никола Тесла, журнал «Радио», 1957 г., № 7.

Толстов Ю.Г., О юбилейных торжествах в Югославии, журнал «Вестник Академии наук СССР», 1956 г., № 10.

С. М., Передача энергии без проводов как средство установления всеобщего мира, журнал «Электричество», 1905 г., № 9-10.

На иностранных языках

Popovic V., Nikola Tesla (Veliki Ljudi nauke i Tehnike), Beograd, 1951 r.

Tesla. Izdanie jugoslovensnog drustvara ra unapredenje nauke i Tehnike, «Nikola Tesla», Beograd, 1956 r.

Ненад Дивлян, Гeниje. Збирка написа о Николе, Тесли. Београд. 1956 г.

Nikola Tesla. Lectures. Patents. Articles. Beograd, Nikola Tesla museum, 1956 r.

O’Neill, I. I., Prodigal genius. The Life of Nikola Tesla, N-Y., 1944 r.

Martin Th. C., The Inventions, Researches and Writings of Nikola Tesla, N-Y., 1894 r.

Boksan Slavko, Nikola Tesla und Sein Werk, Wien, 1932 r.

Многое о деятельности Теслы стало известно автору из воспоминаний известного американского публициста Кеннета Свизи, статей югославского ученого, доктора философии Велько Корача.

В ознакомлении с материалами, хранящимися в Белграде, существенной была помощь директора Музея Николы Теслы доктора философии Велько Корача и инженера-электрика Иована Сурутка. Весьма ценными были указания научного редактора книги, лауреата Сталинской премии, профессора, доктора технических наук Г.И. Бабата.

Переводы с английского выполнены с помощью Э.Л. Шушуновой, источники на сербском языке переведены с участием И.П. Каменевой.

Всем им автор приносит свою благодарность.

Илон Маск — биография, Tesla Motors

Биография Илона Маска, информация о нем

Статья посвящена основателю компании, о который мы, на RuTesla, чаще всего пишем. Название этой компании – Tesla Motors, а имя её основателя Илон Маск.

Многие автомобильные издания, которые пишут об электромобилях Tesla, неправильно переводят Маска. Вы заметили, что мы в RuTesla.com всегда пишем «Илон», тогда как большинство читает и записывает как «Элон». Но опустим эти детали, пусть они и довольно значимы. Перейдем к описанию жизни этого выдающегося человека.

Илон Маск родился 28 июня 1971 года в Южно-Африканской Республике, в административной столице – Претория.

Илон Маск известен всему миру не только благодаря участию в основании компании Tesla Motors. Ранее этот человек основал компанию, услугами которой пользуется почти весь мир. Это компания крупнейший в мире оператор электронных платежей – Paypal.

Tesla Motors не единственная технологическая компания Илона Маска. Еще одной крупной компанией является основанная в 2002 году компания SpaceX.

Идеи Илона Маска и его амбиции покоряют сердца многих людей. Его часто сравнивают со Стивом Джобсом, однако цели этих деятелей сильно разнятся, да и Илон – далеко не мастер публичных выступлений. Но его идеи, намного более полезны обществу. Процитируем для примера слова Гаррет Рейсман о SpaceX:

Компания была основана для того, чтобы способствовать освоению космоса человеком. Это главная причина нашего существования.

Детство Илона Маска

Как мы уже писали, будущий основатель Tesla Motors вырос в одной из столиц Южно-Африканской Республике. Википедия сообщает, что Маск в возрасте 10 лет уже сам учился программированию, а в 12 лет он заработал 500 долларов США за счет продажи своей игры Blastar.

Когда ему исполнилось 17 лет, он переехал в Канаду, а в возрасте 19 лет переехал учиться в Пенсильванский университет, где изучал бизнес и физику. Необычное сочетание, правда?

В возрасте 24 лет вместе со своим братом Кимбелом Маском(Kimbal Musk) создал компанию Zip2. Через 4 года компания была продана. До уплаты налогов Илон Маск получил за свои 7% акций 22 миллиона долларов.

Эпоха электронных платежей

В том же году Маск стал одним из основателей X.com – компании, которая занималась электронными платежами. В марте 2000 года, X.com приобрела компанию Confinity, которая создала систему перевода денег под названием PayPal. PayPal на момент приобретения было всего месяц. Веря в успех PayPal, Илон Маск начал трансформацию X.com в PayPal. В 2002 году PayPal была продана интернет-аукциону Ebay. С продажи будущий основатель Tesla Motors получил 165 миллионов долларов США.

Компания SpaceX

За полученные от продажи PayPal средства, Илон Маск основал компанию SpaceX, которая и по этот момент существует и выигрывает тендеры от NASA. Сфера деятельности компании – создание ракет-носителей для перевозки как грузов, так и астронавтов. Т.к. последний запуск шатла был осуществлен в 2011 году, есть перспективы, что именно SpaceX станет основным транспортом для перевозки космонавтов. Еще есть вариант использования российских «Союз»’ов, однако с политическим кризисом, вероятно, «Союз» — не решение.

Инновационность, если так можно написать, ракет от SpaceX в том, что они многоразовые. Сейчас же ракеты используются только один раз, после чего для повторного запуска нужна следующая ракета. Подход, применяемый в SpaceX значительно удешевляет запуски в космос, что делает компанию еще и претендентом на дешевые коммерческие запуски людей в космос. Тут же Илону Маску конкуренцию составляет Ричард Брэнсон и его Virgin Galaxy.

За компанией SpaceX стоит идея необходимости заселения других планет и развитие человечества с сфере изучения и освоения космоса. Несомненно, благородная и более чем адекватная идея.

Не пропускайте важную информацию о SpaceX – ruTesla.com публикует новости SpaceX в специальной рубрике.

Компания Tesla Motors

Наконец мы дошли до той из компаний Илона Маска, о которой мы на ruTesla.com пишем чаще всего. Tesla Motors была основана спустя год после создания SpaceX, в 2003 году.

Сферой деятельности этой компании является создание экологически чистых электромобилей. Вполне здравая идея, учитывая, что запасы нефти все же заканчиваются, а воздух в населенных пунктах становится все более грязным.

Первый автомобиль, доступный для продажи Tesla Motors представила в 2008 году. Мы знаем этот электромобиль под названием Tesla Roadster. И хоть автомобиль не так, как хотелось бы, сильно восторженно был встречен миром, в часности можно вспомнить скандал на Top Gear, Илон Маск и его компания упорно работали над более совершенными электромобилями и в 2011 году миру была представлена Tesla Model S. И она нечто. Более подробно про электромобиль можно прочитать тут — Tesla Model S.

В конце 2014 года, Tesla Motors представит Tesla Model X – новый интересный электромобиль-кроссовер.

Так же ожидается создание бюджетного электромобиля в 2015 году.

Более подробно о деятельности компании, её достижениях можно прочитать в статье Хронология событий Tesla Motors.

Читайте также новости Tesla Motors на нашем сайте.

Награды Илона Маска

• 2008 – Esquire присудил включил основателя Tesla Motors в топ 75 самых влиятельных людей XXI века.
• 2011 – по версии издания Forbes, включен в список ТОП 20 самых влиятельных CEO до 40 лет.
• 2011 – награжден премией Хайнлайна
• 23.06.2011 – 3 награды в Stevie Awards
• 28.10.2011 — Илон Маск назван «Технологическим новатором года» по версии журнала Wall Street Journal
• 2013 – Fortune назвала Маска предпринимателем года
• 2013 — The Wall Street Journal назвал его CEO года
• 10.02.2014 — Илон Маск получает награду Edison Achievement Award
• 11.03.2014 — Илон Маск получает премию Encore Award

gaz.wiki — gaz.wiki

Navigation

• Main page

Languages

• Deutsch
• Français
• Nederlands
• Русский
• Italiano
• Español
• Polski
• Português
• Norsk
• Suomen kieli
• Magyar
• Čeština
• Türkçe
• Dansk
• Română
• Svenska

W. Бернар Карлсон | Школа инженерии и прикладных наук Университета Вирджинии

Bio

Б.А. Колледж Святого Креста, 1977 г. Университет Пенсильвании, доктор философии 1981 г. Университет Пенсильвании, 1984 г., Пост-доктор, Гарвардская школа бизнеса, 1988-89 гг.

«Я изучаю, что нужно для того, чтобы технология« работала »- не только природные силы, но и культурные и экономические аспекты, необходимые для инноваций».

В. Бернард Карлсон, Департамент инженерии и общества

Берни Карлсон — историк технологий, изучающий карьеры изобретателей и предпринимателей с целью обучения будущих инженеров-лидеров.Он вырос в Нью-Джерси, изучал историю и физику на бакалавриате, получил степень доктора философии. доктор философии по истории и социологии науки, а также учился в качестве постдока по истории бизнеса в Гарвардской школе бизнеса. Берни опубликовал три книги, в том числе биографию Николы Тесла, которая была опубликована на девяти языках. Он является соредактором серии книг MIT Press «Inside Technology», которая опубликовала более 60 книг по истории и социологии технологий. Кроме того, он стремится помочь широкой аудитории понять роль технологий в обществе, и это привело к таким проектам, как 36 лекций на тему «Великие изобретения», которые он выпустил на DVD вместе с The Teaching Company.За свою стипендию он получил премию Салли Хакер от Общества истории технологий [SHOT] и премию Миддлтона IEEE в области истории электротехники. Берни работал исполнительным секретарем SHOT, а также консультантом Corning Incorporated и других организаций. В UVA он помог создать Комитет по истории окружающей среды и технологий, а также создал программы по специальности «Инженерное дело» и «Технологическое предпринимательство».

Награды

• Премия IEEE Уильяма и Джойс Миддлтон по истории электротехники, 2015 [для Tesla].
• Приз Салли Хакер за лучшую популярную книгу, Общество истории технологий, 2015 [для Tesla].
• Избран в Общество ворона Университета Вирджинии, 2015.
• Лауреат премии Винтона за научно-популярную литературу Королевского общества в 2014 году.
• Приз Салли Хакер за лучшую популярную книгу, Общество истории технологий, 2008 год [за технологию во всемирной истории].
• Информировала первую леди Хиллари Клинтон о Томасе Эдисоне и инновациях перед своей речью в Национальном историческом центре Эдисона в июне 1998 года.
• Премия членов IEEE Life в области истории электротехники, Общество истории технологий, 1989.

Научные интересы

• Наука, технологии и общество

Избранные публикации

• Инновации как социальный процесс: Элиху Томсон и рост General Electric, 1870-1900 (Cambridge University Press, 1991) W.Бернард Карлсон
• Технологии в мировой истории, 7 томов (Oxford University Press, 2005) В. Бернард Карлсон
• Тесла: изобретатель эпохи электричества. (Издательство Принстонского университета, 2013 г.) В. Бернард Карлсон
• «Разнообразие и прогресс: как мы можем представить технологии в глобальных культурах?» Сравнительный трансфер технологий и общество 5: 128-55 (август 2007 г.). В. Бернард Карлсон
• «Понимание изобретения как познавательного процесса: случай Томаса Эдисона и ранних фильмов, 1888–1891».»Социальные исследования науки 20: 387-430 (август 1990). В. Бернард Карлсон, Майкл Э. Горман.

прочитанных курсов

• СТС 1500, Наука, технологии и современные проблемы каждый семестр
• STS 2810, Введение в технологическое предпринимательство

• STS 5610, Предпринимательство, основанное на знаниях Осень 2017

Избранные гранты и проекты

• Ученый в резиденции

  ---

  Немецкий музей, Мюнхен, лето 2010 г.

• Научно-исследовательская стипендия

  ---

  Центр изобретений и инноваций Лемельсона, Смитсоновский институт, за «Никола Тесла и инструменты убеждения», осень 2005 г.

• Фонд Слоуна для биографии Николы Теслы

• Сотрудник-резидент

  ---

  Институт истории науки и технологий Дибнера, Массачусетский технологический институт, осень 1994 г.

Тесла и миф об одиноком изобретателе

Кто изобрел Интернет?

Чтобы ответить на этот, казалось бы, простой вопрос, у вас есть два варианта: вы можете часами объяснять сотням людей и организаций, которые внесли решающий вклад в развитие Интернета, или вы можете просто сказать Винт Серф. Или Леонарда Клейнрока. Или Тим Бернерс-Ли.

Люди десятилетиями спорили о том, кто изобрел сеть.Некоторые скажут вам, что работа Винта Серфа над лежащими в основе протоколами — TCP / IP — была ее истинным началом. Другие вернутся в прошлое и скажут вам, что работа Леонарда Клейнрока над теорией массового обслуживания была настоящим рождением. Некоторые могут посмеяться над идеей объединения Интернета и Интернета, предложив Тима Бернерса-Ли, но в будущих тестах с множественным выбором «правильный» ответ будет определен в зависимости от того, как историки будут рассказывать эту историю в следующие сто лет. .

Истина в том, что история, как и инновации, запутана.То, что начинается как идея продукта, услуги или учреждения, зависит от тысяч видимых и невидимых, признанных и непризнанных, исторических и современных сил. На самом деле Интернет изобрели тысячи людей. Принятие другой версии истории означает, что вы принимаете «миф об одиноком гении» — идею, которая создает простые, даже увлекательные повествования, но оказывает большую медвежью услугу тысячам людей, которые изобрели наш современный мир.

Нигде больше не увековечивается этот миф, чем в работах покойного сербско-американского изобретателя Николы Тесла — человека, который, как нам часто говорят, изобрел все, от радаров до радио и бытовых источников электроэнергии.Фанатизм вокруг Николы Теслы достиг апогея в последние месяцы, движимый новыми фильмами, бесконечными сообщениями в блогах и громкими усилиями по финансированию музея, посвященного легендарному изобретателю. Но побочным продуктом этой попытки изменить положение Теслы в научном каноне стало создание множества новых мифов о человеке — мифов, которые на самом деле вредят нашему пониманию истории и истории инноваций.

Это участие

Возьмем веб-комикс «Почему Никола Тесла был величайшим компьютерщиком из когда-либо живших», опубликованный в прошлом году на веб-сайте The Oatmeal и мгновенно распространенный тысячами в Интернете.Полоса, созданная Мэтью Инманом, представляет собой занимательный взгляд на жизнь Теслы и показывает многие из способов, которыми он, возможно, был умнее, более альтруистичным и в целом лучшим человеком, чем его современники.

Но пара предложений в комиксе, начинается миф: «В то время, когда большая часть мира все еще освещалась силой свечей, была изобретена электрическая система, известная как переменный ток, и по сей день она питает каждый дом. на планете. Кого мы должны благодарить за это изобретение, которое привело человечество ко второй промышленной революции? Никола Тесла.

Проблема с этой версией истории в том, что Тесла была не единственным человеком, работавшим над технологией переменного тока. Одновременно с крупными открытиями Теслы в области переменного тока в середине 1880-х годов итальянский изобретатель по имени Галилео Феррарис разработал аналогичную систему — то, что мы, вероятно, можем списать на одновременное изобретение.

Чарльз Брэдли был еще одним изобретателем, работающим над переменным током, и получил патенты на свои работы по двухфазным и трехфазным системам. Фридрих Хазельвандер работал над AC в Германии и иногда считается первым, кто использовал трехфазную систему в 1887 году.Уильям Стэнли и Элиху Томсон также внесли огромный вклад в разработку технологий переменного тока в это время. У этого списка нет конца.

Разработка Тесла переменного тока, несомненно, важна для эволюции нашего современного электрического мира. Но делать вид, будто он один изобрел эту систему, кажется мне абсурдным.

То же самое и с радаром. Принятие идеи о том, что Тесла был изобретателем радара, означает сбрасывать со счетов вклад немецкого физика Генриха Герца, пионера беспроводной связи Гульельмо Маркони и немецкого изобретателя Кристиана Хульсмейера, которые работали в этой области до появления Теслы.Он также игнорирует Роберта Уотсона Ватта и многих других, кто усовершенствовал систему после работы Теслы.

То же радиопередача.

Фанатики Tesla могут интерпретировать мой аргумент так, будто он не заслуживает признания за свою жизненно важную работу — и ничто не может быть дальше от истины. Тесла внес бесчисленный важный вклад в мир, но он не был единственным «изобретателем» этих технологий. Многие люди действительно работали в этих областях до Теслы, так же как многие люди внесли свой вклад в них спустя долгое время после его смерти.

Сущность инноваций

Вы можете подумать, что споры о том, сколько похвалы изобретатель XIX века заслуживает за свою работу, эзотеричны и не имеют отношения к современному миру. Но вопрос о том, кто является единственным изобретателем чего-либо, — важный вопрос. Настолько важно, что это может принести вам миллионы долларов.

В апреле прошлого года судья в Калифорнии приказал гиганту электроники Samsung выплатить 1 миллиард долларов компании Apple, производящей iPad. Калифорнийская фирма подала в суд на Samsung на том основании, что она скопировала внешний вид и общее впечатление от iPhone и iPad.С момента первоначального суждения о том, что цифра в 1 миллиард долларов была сокращена вдвое, но главный вопрос остается: кто изобрел iPad?

Здесь судебное разбирательство дало интересные примеры. Samsung, например, процитировал сцену из классического фильма Стэнли Кубрика 1969 года «2001: Космическая одиссея», в котором двое мужчин смотрят BBC 12 на устройствах, которые вполне можно интерпретировать как iPad.

Samsung даже сослался на эту сцену в суде как на предшествующий уровень техники, который аннулирует патенты Apple на то, что равносильно патентованию интерактивного прямоугольного устройства просмотра мультимедиа.

Еще в 2011 году судья по делу также сослался на видео 1994 года, созданное Knight Ridder, в котором также было показано устройство, похожее на iPad, которое, по его мнению, могло аннулировать патент Apple.

Независимо от результата — который был окутан капризами патентного права — дело подчеркивает сущность инноваций. Это редко происходит изолированно, вместо этого используется чрезвычайно сложное сочетание авторов и идей, когда каждый берет у других.

Указывая путь

Тем не менее, нам все же нравится, чтобы наши повествования были простыми.Отчасти это связано с коммерциализацией истории. Беспорядочные истории с несколькими главными героями не подходят для продажи футболок, рассказа пятиминутной истории, зажатой между телевизионной рекламой, или создания увлекательного поста в блоге или комикса.

Однако я считаю, что мы также цепляемся за идею изобретателя-одиночки, потому что она подпитывает идею о том, что любой из нас может сделать то же самое. Нам нравится представлять, что изобретатель существует вне культурных и институциональных сил, способствующих инновациям.Если бы люди просто старались изо всех сил — подтягивали себя и получали лучшие идеи — они могли бы изменить мир.

Но это плохое понимание истории, которое не идет на пользу будущему. Чтобы позволить людям по-настоящему понять, насколько запутана на самом деле история инноваций и изобретений, нам нужно разрушить миф об одиноком гении и воздать должное богатому разнообразию людей, которые воплощают изобретение в жизнь.

И, похоже, другие согласны. 18 марта пять инженеров, которые помогли создать Интернет, были удостоены первой в истории Премии Королевы Елизаветы в области инженерии.Приз в 1 миллион фунтов стерлингов был разделен между сэром Тимом Бернерс-Ли, Бобом Каном и Винтом Серфом, разработавшими протоколы, лежащие в основе Интернета, Луи Пузеном, чьи исследования повлияли на работу Кана и Серфа, и Марком Андрессеном, соавтором книги. первый в мире веб-браузер.

Такое признание — важный шаг к ответу на вопрос, кто изобрел Интернет. Это также шаг к развенчанию мифа об одиноком гении и прославление богатого разнообразия персонажей, стоящих за большинством изобретений, и медленного постепенного процесса их появления.

Это идея, которую Тесла одобрил бы.

«Ученый не стремится к немедленному результату, — писал он в 1900 году. — Он не ожидает, что его передовые идеи будут легко восприняты. Его работа подобна работе плантатора — на будущее. Его долг заключается в том, чтобы заложить фундамент для будущих и указать путь ».

Вы согласны с Мэттом? Если вы хотите прокомментировать эту статью или что-нибудь еще, что вы видели в Future, перейдите на нашу страницу в Facebook или напишите нам в Twitter.

Эта колонка основана на выступлении Мэтта «Эдисон против Теслы и миф об одиноком изобретателе » на недавнем фестивале SXSW в Остине, штат Техас, . Послушайте, как Мэтт поговорит на эту тему с научным писателем Мэгги Кёрт-Бейкер в программе At Boing Boing.

Биография Теслы

Tesla Биография

НИКОЛА ТЕСЛА

ГЕНИЙ, КОТОРЫЙ зажег МИР

Никола Тесла символизирует объединяющую силу и вдохновение для всех наций в имя мира и науки.Он был настоящим провидцем, далеко опередившим своих современники в области научных разработок. Штат Нью-Йорк и многие другие штаты США объявили июль 10, день рождения Тесласа — День Николы Теслы.

Многие Конгрессмены США выступили в Палате представителей 10 июля 1990 г. на праздновании 134-летия ученого-изобретателя. Никола Тесла. Сенатор Левин от Мичигана выступил в Сенате США по тот же случай.

Дорожный знак Nikola Tesla Corner недавно разместили на углу 40-й улицы и 6-й авеню в Манхэттене. Есть большое фото Теслы в Музее Статуи Свободы. Центр науки о свободе в В Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, ежедневно проводится научная демонстрация Tesla Катушка, создающая на глазах у зрителей миллион вольт электричества. О Tesla написано много книг: Prodigal Гений: жизнь Николы Теслы Джона Дж.ONeill и Маргарет Чейни заказывают Tesla: Человек вне времени внес значительный вклад в его славу. А документальный фильм Никола Тесла, Гений, который зажег мир , производства Tesla Мемориальное общество и музей Николы Теслы в Белграде, Тайна Николы Теслы (Орсон Уэллс), BBC Film Masters Ионосферы — это еще одна дань великому гению.

Никола Тесла родился 10 июля 1856 года в Смиляне, Лика , который тогда был частью Аусто-Венгерская империя, регион Хорватия .Его отец, Милутин Тесла, был сербским православным священником и его мать Джука Мандич была изобретательницей и занималась домашним хозяйством. Техника. Тесла учился в Realschule в Карлштадте в 1873 г. Политехнический институт в Граце, Австрия и Пражский университет. В сначала он намеревался специализироваться на физике и математике, но вскоре он увлекся электричеством. Он начал свою карьеру в качестве электрика. инженер телефонной компании в Будапеште в 1881 году.Это было там, как Тесла гулял с другом по городскому парку, который неуловимо Решение вращающегося магнитного поля промелькнуло в его голове. С палкой, он нарисовал диаграмму на песке, объясняя своему другу принцип работы асинхронного двигателя. Перед поездкой в ​​Америку Тесла присоединился к Компания Continental Edison в Париже, где он разработал динамо-машины. Пока в Страсбурге в 1883 году он в частном порядке построил прототип индукционного мотор и запустил его успешно.Невозможно заинтересовать никого в Европе продвигая это радикальное устройство, Тесла принял предложение работать на Томас Эдисон в Нью-Йорке. Его детской мечтой было приехать в Америку, чтобы использовать силу Ниагарского водопада.

Молодой Никола Тесла приехал в США в 1884 году с представлением письмо Чарльза Бэтчелора Томасу Эдисону: я знаю два великих мужчины, писал Бэтчелор, один — это вы, а другой — этот молодой человек.Следующие 59 лет своей продуктивной жизни Тесла провел в Нью-Йорк. Тесла приступил к усовершенствованию линейки динамо-машин Эдисона, пока работает в лаборатории Эдисона в Нью-Джерси. Именно здесь его расхождение во мнениях с Эдисоном закончилось. постоянный ток по сравнению с переменным током. Это несогласие достигнув кульминации в войне течений, когда Эдисон вел проигрышную битву за защитить его вложения в оборудование и объекты постоянного тока.

тесла указал на неэффективность электрического постоянного тока Эдисона. электростанции, которые были строить вверх и вниз по атлантическому побережью. Секрет, как он чувствовал, кроется в использование переменного тока, потому что для него все энергии были циклическими. Почему не строить генераторы, которые будут посылать электрическая энергия вдоль линий распределения сначала в одну сторону, затем в другую, в виде нескольких волн, используя принцип многофазности?

Эдисон лампы были слабыми и неэффективными, когда питается постоянным током.Эта система имела серьезный недостаток в что его нельзя было перевезти более чем на две мили из-за невозможность перейти на высокий уровень напряжения, необходимый для больших расстояний коробка передач. Следовательно, потребовалась электростанция постоянного тока. с интервалом в две мили.

Прямой ток непрерывно течет в одном направлении; переменный ток изменения направление 50 или 60 раз в секунду и может увеличиваться для изменения высокого уровни напряжения, сводящие к минимуму потери мощности на больших расстояниях.Будущее относится к переменному току.

Никола Тесла разработал многофазную систему генераторов переменного тока, двигатели и трансформаторы и обладатель 40 основных патентов США на эту систему, которую купил Джордж Вестингауз, решив снабжать Америку Система Тесла. Эдисон не хотел терять свою империю округа Колумбия, и горький началась война. Это была война токов между переменным и постоянным током.Тесла -Westinghouse в конечном итоге вышел победителем, потому что AC был выше технология. Это была война, выигранная за прогресс Америки и мира.

тесла представил свои двигатели и электрические системы в классической статье A Новая система двигателей переменного тока и трансформаторов, которые он поставлен перед Американским институтом инженеров-электриков в 1888 году.Одним из самых впечатляющих был промышленник и изобретатель Джордж Вестингауз. Однажды он посетил лабораторию Тесласа и был поражен что он видел. Тесла построил модельную многофазную систему, состоящую из динамо-машины переменного тока, повышающих и понижающих трансформаторов и Двигатель переменного тока на другом конце. Идеальное партнерство между Tesla и Westinghouse для общенационального использования электричества в Америке.

В феврале 1882 г. Тесла открыл вращающееся магнитное поле, фундаментальное принцип в физике и основа почти всех устройств, которые используют переменный ток. Тесла блестяще адаптировал принцип вращающегося магнитного поля для конструкция асинхронного двигателя переменного тока и многофазного система для генерации, передачи, распределения и использования электроэнергия.

Асинхронный двигатель Teslas A.C. широко используется в мир в промышленности

и бытовая техника. Промышленная революция началась в поворот

век. Сегодня электроэнергия передается и преобразуется в механический

мощность с помощью его изобретений.Самым большим достижением Тесласа является его многофазный

система переменного тока, которая сегодня освещает весь земной шар.

тесла удивили мир демонстрацией. чудеса чередования электричество на Всемирной Колумбийской выставке в Чикаго в 1893 г. Переменный ток стал стандартной мощностью в 20 веке. Это достижение изменило мир.Он разработал первый гидроэлектростанция в Ниагарском водопаде в 1895 году, ставшая последней победа переменного тока. В достижения широко освещались в мировой прессе, а Tesla получила высокую оценку. как герой всего мира. король Никола Черногории наградил его орденом Данила.

Tesla была пионер во многих областях. В Катушка Тесла, которую он изобрел в 1891 году, сегодня широко используется в радио и телевизоры и другое электронное оборудование. В этом году также была отмечена дата появления Tesla в Соединенных Штатах. гражданство. Его Асинхронный двигатель переменного тока считается одним из десяти величайшие открытия всех времен. Среди его открытия — флуоресцентный свет, лазерный луч, беспроводной связь, беспроводная передача электроэнергии, удаленная управление, робототехника, турбины Teslas и самолеты с вертикальным взлетом. Тесла — отец радио и современных электрических передач системы.Он зарегистрировал более 700 патентов по всему миру. Его видение включало исследование солнечной энергии и силы моря. Он предвидел межпланетная связь и спутники.

Журнал Century Magazine опубликован Принципы телеграфии Теслы без проводов, популяризация научных лекции, прочитанные перед Институтом Франклина в феврале 1893 г.

The Электрооборудование В обзоре 1896 года были опубликованы рентгеновские снимки человека, сделанные Теслой, с помощью рентгеновских лучей. трубки собственной конструкции.Они появился в то же время, когда Рентген объявил о своем открытии Рентгеновские лучи. Тесла никогда попытался провозгласить приоритет. Рентген поздравил Теслу с его сложным рентгеновским снимком картинки и даже Тесла написал имя Рентгена на одном из своих фильмов. Он экспериментировал с теневыми изображениями, похожими на те, что позже должны были использоваться Вильгельмом Рентгеном, когда он открыл рентгеновские лучи в 1895 году. Бесчисленные эксперименты Теслы включали работу над карбоновой кнопкой лампы, мощности электрического резонанса и различных типов молния.Тесла изобрел специальная вакуумная трубка, излучающая свет для использования в фотографии.

Ширина его изобретения демонстрируются его патентами на безлопастный пар турбина, основанная на принципе спирального потока. Тесла также запатентовал конструкцию насоса для работы на очень высоких температура.

Никола Тесла запатентовал основную систему радио в 1896 году. Его опубликованные принципиальные схемы, описывающие все основные элементы радиопередатчика, который позже использовал Маркони.

В 1896 году Тесла сконструировал прибор для приема радиоволн. Он экспериментировал с этим устройством и передавал радиоволны. из своей лаборатории на Южном 5 ^th Avenue. в отель Герлах по адресу 27 ^th Street в Манхэттене. Устройство имело магнит, который испускал сильные магнитные поля вверх. до 20 000 строк на сантиметр.В радиоустройство явно доказывает его первенство в открытии радио.

Судовой передатчик гасящей искры производства Lowenstein Radio Company и лицензированный по патентам компании Nikola Tesla, был установлен в США. Военные корабли до Первой мировой войны.

В декабре В 1901 году Маркони установил беспроводную связь между Британией и Ньюфаундленд, Канада, за что в 1909 году получил Нобелевскую премию. Но большая часть работ Маркони не была оригинальной. В 1864 году Джеймс Максвелл теоретизировал электромагнитные волны. В 1887 году Генрих Герц доказал теории Максвелла. Позже сэр Оливер Логд расширил прототип системы Hertz. Когерер Брэндли увеличил расстояние, на которое могли быть отправлены сообщения. передан. Когерер был усовершенствован Маркони.

Однако сердце радиопередачи основано на четырех настроенных схемах для передача и прием.Это оригинальная концепция Теслы, продемонстрированная в его знаменитой лекции на Франклина в Филадельфии в 1893 году. Четыре схемы, используемые в двух парах, по-прежнему являются основными. часть всего радио и телевизионного оборудования.

Соединенные Штаты Верховный суд штатов в 1943 году владел самым важным патентом Маркони. недействительным, признавая более значительный вклад Теслы как изобретатель радиотехники.

Tesla построила экспериментальной станции в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, в 1899 г. экспериментируйте с высоким напряжением, электричеством высокой частоты и другим явления.

Когда Увеличительный передатчик катушки Тесла в Колорадо-Спрингс был под напряжением, он создал искры длиной 30 футов. С внешней стороны антенны эти искры можно было увидеть со стороны расстояние десять миль.Из В этой лаборатории Тесла генерировал и отправлял беспроводные волны, которые опосредованная энергия, без проводов на мили.

дюйм Колорадо-Спрингс, где он останавливался с мая 1899 по 1900 годы, Тесла сделал то, что он считал своим самым важным открытием — земное стационарные волны. Этим открытие он доказал, что Землю можно использовать как проводник и будет реагировать, как камертон, на электрические колебания определенная частота.Он также зажег 200 ламп без проводов с расстояния 25 миль (40 километров) и создали искусственные молнии. Одно время он был уверен, что получал сигналы от другого. планеты в его лаборатории в Колорадо, утверждение, которое было встречено с недоверием в некоторых научных журналах.

Старый Вальдорф Астория долгие годы была резиденцией Николы Теслы. Он жил там, когда был на пике финансовых и финансовых интеллектуальная сила.Тесла организовывали изысканные ужины, приглашая известных людей, которые позже стал свидетелем впечатляющих электрических экспериментов в своей лаборатории.

Финансово при поддержке Дж. Пирпонта Моргана Tesla построила лабораторию Wardenclyffe. и его знаменитая передающая башня в Шорхэме, Лонг-Айленд, между 1901 г. и 1905 г. Эта огромная достопримечательность была 187 футов в высоту и увенчана 68-футовой башней. медный купол, в котором размещался увеличительный передатчик. Планировалось, что это будет первая система вещания, передающая как сигналы, так и питание без проводов в любую точку земного шара. Огромный увеличительный передатчик, разряжающий высокую частоту электричество, превратит Землю в гигантскую динамо-машину, которая проецировать свою электроэнергию в неограниченном количестве в любую точку мира.

Концепт Теслы беспроводного электричества использовалось для питания океанских лайнеров, уничтожения военные корабли, управлять промышленностью и транспортом и отправлять сообщения мгновенно по всему миру. Чтобы стимулировать воображение публики, Тесла предположил, что это беспроводная энергия может быть использована даже для межпланетной связи. Если бы Тесла был уверен, что достигнет Марса, насколько менее трудно это сделать. добраться до Парижа. Много газеты и периодические издания брали интервью у Теслы и описывали его новый система для беспроводной подачи энергии для работы всей промышленности Земли.

Из-за спор между Морганом и Теслой относительно окончательного использования башни. Морган забрал свои средства. В Классический комментарий финансиста звучал так: «Если кто-то может воспользоваться властью, куда поставить счетчик? »

Возведенный, но неполная башня была снесена в 1917 году для безопасности во время войны. причины. Сайт, на котором Башня Ворденклиф все еще существует с фундаментом глубиной 100 футов все еще нетронутой. Тесла лаборатория, спроектированная Стэнфордом Уайтом в 1901 году, сегодня все еще в хорошем состоянии. состояние и украшен двухсотлетней мемориальной доской.

Тесла читал лекции научному сообществу о своих изобретениях в Нью-Йорке, Филадельфия и Сент-Луис, а также до научных организаций в Англии и Франция в 1892 году. Лекции и сочинения Тесласа 1890-х гг. широкое восхищение современников популяризировало его изобретения и вдохновил неисчислимое количество молодых людей войти в новую сферу радио и электротехника.

Никола Тесла был одной из самых известных личностей в Америке. пресса в этом веке. Согласно в специальный выпуск журнала Life Magazine выпуском сентября 1997 года Tesla вошла в сотню самых известных людей последние 1000 лет. Он один из великих людей, отклонивших поток истории человечества. Популярность Tesla достигла пика на рубеже веков. век.Его открытия, изобретения и видение получили широкое признание публики, научное сообщество и американская пресса. Открытия Теслы широко освещались в научных кругах. журналах, ежедневной и еженедельной прессе, а также в ведущих литературных и интеллектуальные публикации дня. Он был суперзвездой.

Тесла написал множество автобиографических статей для известного журнала Electrical Experimenter , собранные в книге My Изобретений .Тесла был одарен огромной силой визуализации и исключительная память с ранней юности. Он смог полностью сконструировать, развить и усовершенствовать свой изобретения полностью в его уме, прежде чем передать их на бумагу.

Согласно Хьюго Гернсбэк, Тесла обладал поразительной внешностью более шести футов ростом, с глубоко посаженными глазами и величавыми манерами.Его впечатления от Теслы были о человеке, наделенном замечательная физическая и душевная свежесть, готовая удивить мир все больше и больше изобретения, когда он стал старше. А пожизненный холостяк, он вёл несколько изолированное существование, посвящая полные энергии науке.

В 1894 г. получил почетные докторские степени Колумбийского и Йельского университетов и Медаль Эллиота Крессона Институт Франклина.В В 1934 году город Филадельфия наградил его медалью Джона Скотта за его многофазная система питания. Он был почетным членом Национальной Electric Light Association и член Американской ассоциации Развитие науки. Однажды он отказался приглашение кайзера Вильгельма II приехать в Германию, чтобы продемонстрировать экспериментов и получить высокую награду.

дюйм 1915, статья New York Times, объявили, что Тесла и Эдисон разделят Нобелевскую премию за физика.Как ни странно, ни один мужчина получил приз по неясной причине. Ходили слухи, что Тесла отказался от приза, потому что не хотел поделитесь с Эдисоном, и потому что Маркони уже получил его.

(Друг Теслы Марк Твен, знаменитый Американский писатель)

На его 75-м В день рождения в 1931 году изобретатель появился на обложке Time Magazine .По этому поводу Tesla получила поздравительную письма от более чем 70 пионеров науки и техники, в том числе Альберт Эйнштейн . Эти письма были прикреплены и представлены Тесле в бланк отзыва.

тесла умер 7 января 1943 года в отеле «Нью-Йоркер», где жил последние десять лет своей жизни. Номер 3327 на 33 этаже — двухкомнатный люкс. он занят.

А государственные похороны прошли в соборе Святого Иоанна Богослова в Нью-Йорке. Телеграммы соболезнования были получены от многих известных людей, в том числе от первой леди Элеонора Рузвельт и вице-президент Уоллес. Приняли участие более 2000 человек, в том числе несколько лауреатов Нобелевской премии. Он был кремирован в Ардсли на Хадсон, Нью-Йорк.Его прах был заключен в золотую сферу, Теслас. любимая форма, в постоянной экспозиции в Музее Тесла в Белграде вместе с его посмертной маской.

дюйм его выступление, вручение Тесла медалью Эдисона, вице-президент Беренд из Института инженеров-электриков красноречиво сказал: следующее: «Были мы должны захватить и исключить из нашего индустриального мира результат мистераРабота Теслы, колеса индустрии перестанут вращаться, наша электрическая останавливались машины и поезда, в наших городах было темно, а наши мельницы быть бездействующим и мертвым. Его имя знаменует собой эпоху развития электротехники «. Г-н Беренд закончил свою речь перефразированием слов Папы о Ньютон: «Природа и законы природы были сокрыты ночью. Бог сказал: «Пусть будет Тесла», и все стало светло ».

Мир будет ждать долгое время для Николы Тесласа равно

достижения и воображение. E. ARMSTRONG

Награды и признание Николы Тесласа

дюйм 1917 г. Тесла был награжден медалью Эдисона, самой желанной приз в США.

Никола Имя Teslas было удостоено международной единицы измерения магнитного поля. Плотность потока называется Тесла ».

Почтовая служба США наградила Теслу памятной маркой в 1983 г.

тесла был введен в Зал славы изобретателей в 1975 году.

Премия Николы Теслы — одна из самых выдающихся наград, присуждаемых Институт инженеров-электриков.Премия вручается ежегодно с 1976 г.

Статуя Николы Теслы расположена на Козьем острове в честь человека, чей изобретения были включены в Электростанцию ​​Ниагарского водопада в 1895 году. Тесла известен как изобретатель многофазного переменного Текущий.

Никола Тесла Corner Sign, расположенный на пересечении 40-й улицы и Шестая авеню на Манхэттене — постоянное напоминание всем жителям Нью-Йорка о величие этого гения.

Новое Йорк, 10 июля 1998 г.

-Доктор. Любо Вуйов ic

Секретарь Генерал, Нью-Йорк

Мемориальное общество Теслы

ДОМ

История Зоры Аркус-Дунтова, злодея, сделавшего Корвет с иконой

Заядлые фанаты Corvette знают Зору Аркус-Дунтова и тот вклад, который он внес за два с лишним десятилетия в General Motors.В ожидании появления C8 Corvette следующего поколения, украшенного шильдиком ZORA, мы празднуем жизнь и времена ответа Америки Энцо Феррари и Фердинанду Порше.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Аркус-Дунтов родился в 1909 году в семье состоятельных россиян, которые учились в Брюсселе, Бельгия. В следующем году семья Аркус вернулась в Санкт-Петербург вовремя, чтобы пережить Первую мировую войну и русскую революцию.Юная Зора, которая была очарована всем, что могло двигаться самостоятельно, не проявляла особого интереса к школе. Когда суровые времена принесли норму хлеба, он вооружился револьвером, чтобы обезопасить семью. Огнестрельное оружие также пригодилось, когда приходилось уговаривать врача из другого города прийти и позаботиться о его больной матери.

Из-за тяжелых экономических условий отец Зоры, Жак Аркус, остался жить в семье после развода и приезда отчима Йозефа Дунтова.Спустя годы, в 1941 году, Зора, наконец, достаточно уважал своего третьего родителя и сменил фамилию на Аркус-Дунтов.

Вдохновленный усилиями Auto Union и Mercedes-Benz в гран-при в 1930-х годах, Аркус-Дунтов пробовал себя в шоссейных гонках более низкого уровня до и после изучения машиностроения в Университете Шарлоттенбург в Берлине. Он познакомился с некоторыми ведущими гонщиками и инженерами, но не реализовал свою мечту о соревнованиях на более высоких уровнях благодаря этим связям.

Зора с Аллардом в Ле-Мане, за которого он выступал в 1952 и 1953 годах.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Наблюдая за ухудшением условий в Германии в течение 1930-х годов, особенно для евреев по происхождению, Аркус-Дунтов и его жена, бывшая Эльфи Вольф, поспешно перебрались сначала в Париж, а затем в Америку на грузовом судне, переоборудованном для обслуживания пассажиров. Оба нашли удачу в своем новом мире — она ​​как профессиональная танцовщица, он как консультант, прежде чем стать производителем военного снаряжения.

Послевоенное процветание открыло двери для новых возможностей автоспорта.Головки блока цилиндров с верхним расположением клапанов «Ардун», изготовленные Аркус-Дунтов для настройки двигателей Ford с плоской головкой V-8, поначалу не имели успеха, хотя в конечном итоге стали очень цениться. После неудачных попыток Indy 500 Зора встретила Сиднея Алларда, что привело к гонкам в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1952 и 1953 годах. Механические неисправности обрекали оба предприятия Алларда на гибель, но растущее мастерство Аркус-Дунтова как инженера и водителя привлекло внимание Porsche. Его пригласили пилотировать 1100-кубовый 550 Spyder для посещения завода в Сарте, где он одержал победу в классе и 14-е место в общем зачете в 1954 году, а в следующем году он занял 13-е место в общем зачете на 550 Spyder.

Зора Аркус-Дунтов (на переднем плане) с Фрэнком Барреллом и Биллом Фриком в Ле-Мане в 1960 году.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Удивительно, но успех Аркус-Дунтова на мировом этапе гонок на выносливость пришелся на после того, как он пришел в GM в качестве инженера-разработчика. Увидев прототип Harley Earl Corvette на Нью-Йоркской Мотораме 1953 года, он был мгновенно поражен. Он использовал всю свою силу убеждения, чтобы убедить босса Chevrolet Эда Коула и директора отдела исследований и разработок GM Мориса Олли, что серийный Corvette станет «поворотным моментом» для GM и что его вклад может сыграть важную роль в продвижении дела любого высокопроизводительного автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ: Из C / D Архивы: Наш оригинальный Chevrolet Corvette Road Test 1956 года

Убеждение Коула всего через несколько недель после прихода в GM в том, что вождение Алларда в Ле-Мане было в интересах компании, показывает глубину хитрости Аркус-Дунтова. Второе движение в 1955 году стало краеугольным камнем уважения и соперничества Corvette / Porsche, которое существует и по сей день.

Испытания на Пайкс-Пике в 1955 году, чтобы доказать жизнеспособность нового малоблочного двигателя V-8; Зора установила новый рекорд класса седанов на тогда еще секретном Chevy 1956 года.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Олли был менее убежден в том, что гоночные отношения с другими автопроизводителями были разумной идеей. В наказание он отправил россиянина на полигон для работы на грузовиках. У Коула были другие идеи. Прочитав служебную записку Аркус-Дунтова, в которой указывалось, что движение хот-родов может помочь Chevrolet привлечь более молодых покупателей, он дал своему отряду трудный проект: разработать систему впрыска топлива, которую планируется внедрить на Chevrolet V-8 1957 модельного года.Основываясь на существующей технологии Mercedes-Benz 300SL, Аркус-Дунтов разработал средство измерения массы входящего воздушного потока вместо того, чтобы использовать более простой подход SL.

К сожалению, продажи Corvette были нестабильными, и GM обдумывала возможность досрочного вывода из эксплуатации своего спортивного автомобиля. Аркус-Дунтов вмешался в последний момент, чтобы спасти Корвет и переделать его в автомобиль-ореол Шевроле. Его взгляды завоевали широкое внутреннее уважение и работу по превращению Corvette из модного, бесстрашного двухместного автомобиля в спортивный автомобиль мирового класса.

Его новый авторитет только поощрял скоростные подвиги Аркус-Дунтова. Он побил пару рекордов Пайкс-Пик на замаскированном седане Chevy и в 1956 году разогнался до 150 миль в час на слегка модифицированном Corvette в Дейтона-Бич. Этот успех подготовил почву для длительной серии экспериментальных проектов, которые способствовали ежегодному повышению производительности производства. Корветы.

Гоночный автомобиль Chevrolet Corvette SS 1957 года с Зорой за рулем.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

На Corvette SS 1957 года появился значок, который Chevrolet использует до сих пор.Этот специально созданный спортивный гонщик преподал Аркус-Дунтову важный урок, когда он потерпел неудачу после всего лишь 23 кругов на «12 часах Себринга»: лучший способ не повредить водителю — это установить двигатель за кабиной. Позже в том же году он получил свой первый настоящий титул в General Motors — директор Chevrolet по высокопроизводительным технологиям.

Серьезно взявшись за эту работу, Аркус-Дунтов и его команда создали пять экспериментальных автомобилей со средним расположением двигателя, чтобы исследовать конструкции независимой подвески, полный привод, V-8 с большим рабочим объемом, роторные двигатели и конструкцию алюминиевого кузова.Он получил патент на новую систему полного привода и почти получил одобрение на перемещение трансмиссии Corvette назад примерно в 1960 году.

С выставочным автомобилем CERV I 1960 года выпуска.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Аркус-Дунтов должен был быть проницательным политиком, чтобы дать отпор внутренним силам, которые упорно вели «Корвет» в бесплодные дела. Начальник отдела исследований и разработок Фрэнк Винчелл сконструировал один прототип с двигателем V-8, свисающим сзади.Эд Коул и Джон Делориан предложили два корвета плюс два. Великолепное купе с разделенным стеклом, созданное конструкторским отделом Билла Митчелла для модели 1963 года, было презираемо Аркус-Дунтовым из-за плохой видимости сзади и потрясающей аэродинамической подъемной силы. Он избавился от стеклянной перегородки после всего лишь одного модельного года, но так и не смог полностью решить проблемы с аэродинамическими качествами Corvette в середине года (1963–67).

Аркус-Дунтов добился крупных побед благодаря техническим достижениям, таким как более жесткие рамы, независимая задняя подвеска и дисковые тормоза.Мощность и характеристики выросли благодаря впрыску топлива, нескольким карбюраторам, большим восьмицилиндровым двигателям и более жестким четырехступенчатым коробкам передач. Корветы второго поколения, которыми он руководил, не только хорошо продавались, но и приносили GM прибыль.

ПОДРОБНЕЕ: Корветы 1971 года: C / D и Зора Аркус-Дунтов Сравнить всю линейку

Эти достижения были достигнуты, несмотря на скромные инженерные ресурсы, благодаря способности Аркус-Дунтова вдохновлять его небольшую команду. По словам инженера-разработчика Corvette Роя Сьоберга, который позже стал главным инженером Dodge Viper, «Зора задействовала ваши эмоции, и когда это произошло, ваша приверженность продолжалась до бесконечности.Годы спустя, как заметил Эд Коул, «Зоре удалось контрабандировать через Chevrolet больше вещей, чем любому другому инженеру, которого я когда-либо знал». Чтобы бросить ему вызов, GM наконец присвоил Аркус-Дунтову звание главного инженера Corvette в 1967 году.

Среднегодовое шасси Corvette было таким шагом вперед, что оно поддерживало поколение C3 еще 15 модельных лет с кузовом, вдохновленным акулой мако Митчелла. Это не было намерением Аркус-Дунтова. Компоновка с центральным расположением двигателя, к которой он стремился, так и не была реализована в течение его карьеры по целому ряду причин.Критики утверждали, что фанаты Corvette этого не хотят и не поймут. Продажи были хорошими с технологией в руках. Затраты на инженерные работы также были проблемой; новая коробка передач только для корветов будет дорогой. Когда в 1975 году Аркус-Дунтов достиг возраста обязательного выхода на пенсию, мерцание ореола Chevy исчезло, пока наконец не появился модернизированный C4 для модели 1984 года.

Уход из GM не положил конец чувствительности Аркус-Дунтова к любым резким словам в адрес Корветов.После колонки, которую я написал в 1979 году, в которой задняя подвеска этого автомобиля была охарактеризована как «непродуманная», он подал в суд на Car and Driver за клевету. Тот факт, что его имя не упоминалось в статье и что его обязанности в «Корвете» закончились четырьмя годами ранее, не имело никакого значения для Аркус-Дунтова. В конце концов иск был отклонен.

Зора с Бедардом в 1977 году.

Хамфри Саттон, Facebook / Зора Аркус-Дунтов и General Motors

Использование Аркус-Дунтовым сигарет в качестве модного аксессуара в конечном итоге настигло его.После операции на простате в 1967 году и инсульта в 1969 году он заболел раком легких в 1995 году, хотя бросил курить годами ранее. Он умер в 1996 году.

Наследие человека, отстаивавшего корветы в целом и среднемоторную версию в частности, будет жить вечно, когда C8s отправятся в путь с значком ZORA — или ZoRa1 — на видном месте.

Многие детали в этой истории были взяты из проницательной книги автора Джерри Бертона Зора Аркус-Дунтов: Легенда за корветом, от Bentley Publishers , , из которой мы взяли в 2002 году.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что мы знаем об Эрроле Маске, «блестящем» и «ужасном» отце Илона

Если вы осмелитесь бросить вызов коварным водам, которые окружают Илона Маска в социальных сетях, рано или поздно вы столкнетесь с утверждением, что его отец, Эррол Маск, владеет изумрудным рудником.И это только верхушка айсберга, создающего мифы.

Несмотря на бешеный фандом, сформировавшийся вокруг Илона — человека, стоящего за Tesla, SpaceX, The Boring Company и другими усилиями, пытающимися превратить научную фантастику в реальность — его отец остается загадкой, своего рода сказочным существом, выставленным просто как свидетельство привилегированного воспитания сына. Но сколько правды в рассказах?

Это вопрос, который ставил писателей и репортеров в тупик на протяжении многих лет, и, по всей видимости, будет продолжать это делать, пока Илон остается неотъемлемой частью духа времени.Даже бесстрашный технический и деловой обозреватель Эшли Вэнс с трудом удерживал Эррола как источника и как патриарха семьи Маск, когда писал для своей книги Илон Маск: Tesla, SpaceX и поиски фантастического будущего .

«Всякий раз, когда возникает тема об Эрроле, члены семьи Илона замолкают», — писал Вэнс. «Они согласны с тем, что рядом с ним неприятно находиться, но отказались вдаваться в подробности». Когда Вэнс связался с самим Эрролом, он ответил только по электронной почте.

Однако, хотя сборка репортажей и различных интервью не может дать целостную картину этого спорного отца или короткой семейной жизни Масков в Южной Африке, это проливает свет на некоторые знания, извергнутые в Твиттере.

Давайте взглянем на несколько вызывающих больше бровей утверждений, которые в последние годы возникли вокруг Маска.

У него не было изумрудного рудника, и я проучился в колледже, в итоге получив студенческий долг в размере около 100 тысяч долларов.Я не мог позволить себе даже второй компьютер в Zip2, поэтому программировал ночью, а веб-сайт работал только днем. Откуда это БС?

— Илон Маск (@elonmusk) 28 декабря 2019 г.

Был ли Эррол Маск владельцем изумрудного рудника?

В 2019 году Илон Маск столкнулся с тезисом в Твиттере о предполагаемой изумрудной шахте его отца, написав: « У него не было изумрудной шахты, и я прошел через колледж, в итоге получив студенческий долг в размере около 100 тысяч долларов. Я не мог позволить себе даже второй компьютер в Zip2, поэтому программировал ночью, а веб-сайт работал только днем.Откуда эта задница? »

Тем не менее, участие Эррола в прибыльной добыче полезных ископаемых и Илону, который вынужден был подтянуться за свою подпорку, не исключают друг друга. Как писал Вэнс в своей книге Илон Маск : «Семья владела одним из самых больших домов в Претории благодаря успеху инженерного бизнеса Эррола», бизнеса, который включал в себя «крупные проекты, такие как офисные здания, торговые комплексы, жилые подразделения, и военно-воздушная база ». Илон даже признал, что его отец «блестящий инженер», несмотря на то, что в целом он «ужасный человек».А в интервью с Эрролом от 2018 года британский таблоид Mail on Sunday написал: «Маск-старший был миллионером до 30 лет».

Илон родился 28 июня 1971 года в семье Эррола и его жены Мэй Маск, когда им обоим было по 20 лет. Это важно, потому что родители развелись в 1979 году, через девять лет после свадьбы, а рассматриваемая изумрудная шахта появилась только в середине 1980-х годов.

Подробности о руднике взяты из статей журналиста Филиппа де Ветта, опубликованных в Business Insider South Africa, которые основаны на личном аккаунте Эррола Маска.По его словам, Эррол стал «наполовину владельцем» изумрудного рудника в Замбии в 80-х годах, хотя он не называет год, и он «добывал изумруды на следующие шесть лет». Этой истории предшествовала еще более невероятная история, в которой он рассказывал об Илоне и его брате Кимбале, которые продали несколько драгоценных камней Tiffany & Co. на Пятой авеню в стороне от улицы.

Кроме этого рассказа из первых рук, мало что можно найти, чтобы подтвердить эту историю. Но противоположность очевидного факта, что Маски были обеспечены в финансовом отношении, особенно с учетом их статуса белой семьи в Южной Африке с апартеидом, заключается в том, что Илону, его братьям и сестрам и Мэй пришлось освободиться от оскорбительных отношений Эррола.Как писала Майя Кософф в недавних мемуарах Мэй, Эррол был «физически, финансово и эмоционально манипулирующим и жестоким». Когда Мэй вышла из брака, она вспоминает, как ела бутерброды с арахисовым маслом и фасолевый суп, не экономя на богатствах изумрудных рудников.

Убил ли он кого-нибудь в Южной Африке?

Согласно книге Вэнса, семья Эррола Маска так долго жила в Южной Африке, что «претендует на запись в первой телефонной книге Претории».Маск также не скрывает своих пристрастий, сказав Mail в воскресенье : «Я отказываюсь жить [в США]. Я попробовал это и вернулся домой », хотя он говорит, что в его родной стране больше« жестоких преступлений ».

И в Mail , и в профиле Илона в 2017 году в Rolling Stone Эррол подтвердил, что он сам участвовал в этом. По словам Маска-старшего, он застрелил трех человек, которые ворвались в его дом в Йоханнесбурге, преступление, в котором он, как сообщается, был обвинен в непредумышленном убийстве, но в конечном итоге оправдан в порядке самообороны.

Был ли у него ребенок от падчерицы?

В интервью Mail on Sunday Эррол признается, что он мошенник, говоря: «У меня была очень красивая жена, но всегда были более красивые и молодые девушки. Я действительно любил Мэй, но я облажался ».

Это стало преуменьшением века, когда в марте 2018 года британская газета The Times сообщила, что Маск родил ребенка от своей падчерицы Яны Безуиденхаут, что напоминает Вуди Аллена.Когда эта история стала известна, Маску было 72 года, а Безуиденхауту — всего 30. Как писал MailOnline в 2018 году, Эррол назвал беременность несчастным случаем, но сказал, что Яна и их сын жили с ним, хотя и не были в отношениях.

Конечно, большая часть приведенных здесь доказательств основана на личном отчете Эррола о происходящем, что приводит к самому большому из всех вопросов: надежный ли он рассказчик?

В своей книге Илон Маск Вэнс вспомнил совет из своего предмета: «Илон предупредил меня, чтобы я не переписывался со своим отцом, настаивая на том, что его взгляду на прошлые события нельзя доверять.”

Эта статья была размещена в информационном бюллетене InsideHook . Войти Сейчас.

Как я это сделал: Амит Кляйнбергер

Место работы: 33-летний Амит Кляйнбергер является исполнительным директором Menchie’s Frozen Yogurt с 2008 года. Из штаб-квартиры его компании в Энсино он курирует то, что стало крупнейшим в мире самообслуживанием. франшиза замороженного йогурта с более чем 370 магазинами.

В магазинах можно приобрести йогурт со сладким и терпким вкусом, а также выбрать конфеты, фруктовые и ореховые начинки. В Калифорнии около 50 заведений Menchie.

Раннее начало: В детстве Кляйнбергер посмотрел фильм 1987 года «Секрет моего успеха», в котором в главной роли молодой выпускник колледжа, которого играет Майкл Дж. Фокс, путешествует по корпоративному миру Нью-Йорка. Кляйнбергер сказал, что хотя фильм не предназначался для детей, ему он понравился, и он пробудил в нем интерес к бизнесу.

Кляйнбергер родился и вырос в Иерусалиме. Еще в детстве он был предпринимателем. По его словам, в средней школе он приносил в школу праздничные принадлежности и продавал их другим ученикам, особенно во время каникул.

«Раньше я зарабатывал на этом неплохие деньги для 11-летнего ребенка», — сказал он со смехом. «Можете назвать это моим первым делом».

Обучение лидерство : Когда ему исполнилось 18 лет, Кляйнбергер поступил на службу в Силы обороны Израиля.

«Меня заинтриговало руководство. Как это работает? Что это?» он сказал. «Военные — это то, что я считаю лучшим в мире институтом лидерства».

Он прослужил три года сержантом действительной службы в боевой части и был дислоцирован на юге Ливана и в секторе Газа. Он сказал, что узнал от своего командира, что лучший способ вести за собой — это личный пример.

Дорога не взята: В начале 2000-х Кляйнбергер переехал в Санта-Монику. Он вспомнил, как поигрывал с идеей стать адвокатом, и поступил в колледж Санта-Моники.Но в первом семестре он открыл бизнес по производству оборудования для мобильных телефонов, который стал очень популярным.

«Я начал зарабатывать большие деньги», — сказал он. «Так что я буквально проснулся, бросил учебу и начал развивать свой бренд».

Menchie’s: После владения и продажи нескольких предприятий Кляйнбергер стал генеральным директором Menchie’s в 2008 году. Команда мужа и жены открыла первый магазин в 2007 году в Valley Village и стремилась к франчайзингу. Они стали партнером Кляйнбергера, который взял на себя их офис в Энсино.

За шесть лет, прошедших с момента его прихода к власти, компания выросла из Encino до 377 магазинов по франшизе, а в следующие три года ожидается открытие еще 500 магазинов. Сейчас в Menchie’s работает около 5000 человек, а магазины есть по всей территории США и примерно в 20 странах.

Кляйнбергер сказал, что они адаптируют свои магазины к предпочтениям страны. В Китае, например, в начинки для йогурта входят мармеладные черви личи и драконий фрукт.

Хотя бизнес расширился, Кляйнбергер сказал, что хочет сохранить штаб-квартиру в L.А. «Я чувствовал, что важно подключиться и остаться в Энсино, потому что мы начали здесь», — сказал он. Он и его жена Кэрри, которая преподает в средней школе Агура, поселились в Энсино.

Что его поддерживает : Кляйнбергер говорит, что его восхищает концепция франчайзинга и то, как она пронизывает нашу повседневную жизнь. Едите ли вы в ресторане, спите в отеле или делаете стрижку, вы, вероятно, общаетесь с франшизой.

«Это отрасль, которая составляет основу американской экономики», — сказал он.

Кляйнбергер сказал, что самым большим конкурентом компании является Dairy Queen, поскольку ей принадлежит самая большая доля рынка розничных точек по продаже замороженных десертов. Но, по его словам, Menchie’s имеет преимущество над этим и другими магазинами замороженных десертов, включая крупные международные сети йогуртов, такие как Yozen Fruz и Tutti Frutti Frozen Yogurt.

Другие сети «все продают продукт и сосредотачиваются на нем», — сказал он. «Мы продаем опыт, заставляющий людей улыбаться».

Еще, пожалуйста, : С тех пор, как он впервые попробовал Menchie’s, любимыми ароматами Кляйнбергера были Red Velvet Royale и Cookies ‘n Cream.Он получает их оба каждый раз, когда посещает магазин.

«Босс под прикрытием»: В октябре Кляйнбергер снялся в эпизоде ​​телесериала «Босс под прикрытием». Его личность генерального директора была замаскирована под стандартную зеленую рубашку-поло компании, он работал в разных местах, в том числе на молочной ферме в Калифорнии, откуда происходит молоко для йогурта. В результате, по его словам, он старается проводить больше времени в магазинах, общаясь с покупателями и сотрудниками.

Совет : Кляйнбергер сказал, что его отец научил его, что ключ к успеху — это упорный труд и правильные поступки для окружающих.«Я думаю, что успех будет преследовать вас, если вы поступите правильно».

[email protected]

. «Я думаю, что успех будет преследовать вас, если вы поступите правильно».

[email protected]

Биография Война Токов

Биография Война Токов

Вскоре стало очевидно, что будущее промышленная революция будет зависеть либо от постоянного тока Эдисона, либо от переменного тока Теслы. технология. Это породило «Войну течений» между Эдисоном и Тесла.Westinghouse

напоминает пропаганду Эдисона против AC,

«Я помню Том [Эдисон] говорит им, что постоянное течение похоже на реку. мирно к морю, пока переменный ток был как поток спешка бурно над пропастью. Представь это! Почему у них

даже был профессор по имени Гарольд Браун, который ходил, разговаривал с аудиторией … и бил током собаки и старые лошади прямо на сцене, чтобы показать, насколько опасен переменный ток было.«

[01] » … а убийца было о к быть казнен в первый электрический стул в тюрьме штата Оберн в Нью-Йорке. Профессору Брауну удалось незаконно покупка бывшего в употреблении генератора Westinghouse, чтобы продемонстрировать

раз и навсегда вся крайняя опасность переменного тока. Морская свинка была Уильям Кеммлер, осужденный за убийство с топором, ужасно умерший 6 августа 1890 года, в «зрелище ужасное, куда хуже

повешения.»Техника была позже окрестили «Вестингхаузинг».

[01] Несмотря в плохой Нажмите, Тесла а также Вестингауза удача взлетели, когда они выиграли тендер на освещение Чикаго Всемирная выставка. Стоимость оборудования с питанием от переменного тока составляла почти половину Округа Колумбия, в основном потому, что DC

требовал гораздо большего количества медного провода. Этот способствовали тому, что кондиционер стал более эффективным и рентабельным чем DC. После ярмарки почти 80 процентов всех американских электрические приборы были заказаны

на переменный ток.

Всемирная выставка в Чикаго, 1893 год. Никола Тесла, около 1886 г. Эдисон DC Генератор Генератор переменного тока Теслы ** Изображения из **
Изображение генератора постоянного тока с http://www.staff.fcps.net/rroyster/war.html
и
Все остальные изображения с http://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

[01] PBS: Тесла — http: // www.pbs.org/tesla/ll/index.html
[02] Википедия: Никола Тесла — http://en.