Реферат тесла: : (Nikola Tesla). — ? — Xreferat.com

alexxlab

В чем смысл стратегии Tesla

Варвара Гранкова для Ведомостей

Мало у каких компаний найдется столько же поклонников и критиков, как у Tesla. Но ни у кого не вызывает сомнения тот факт, что Tesla развернула развитие автомобильной отрасли в направлении электромобилей, а ее выручка продолжает расти (в 2019 г. она превысила $20 млрд). К началу 2020 г. Tesla стала лучшей автомобильной компанией по суммарной выручке, росту продаж и долгосрочной капитализации. Действия компании многим кажутся безумными, но в них явно есть смысл.

Мы взяли интервью у Илона Маска, сооснователя Tesla Джей Би Штробеля и других ключевых сотрудников компании. Оказалось, что за вроде бы бессистемным имиджем Tesla скрывается инновационная стратегия трансформации всей автомобильной индустрии, из которой можно извлечь уроки любому инноватору.

Стратегию Tesla нужно разделить на два ключевых направления: на сенсационные проекты, например Cybertruck и Roadster 2.0 (который, по заявлениям компании, будет разгоняться быстрее любой другой массово произведенной машины в истории), и автомобили – главные генераторы выручки: модели S, X, 3 и Y.

У этих направлений разные задачи, но единая цель – вывод инноваций на рынок.

Такие проекты, как Cybertruck, не призваны зарабатывать деньги. Их задача – привлекать внимание, подтверждать имидж Tesla как одной из самых инновационных компаний мира. Мы называем это инновационным капиталом.

Мы заметили, что Маск прекрасно умеет зарабатывать инновационный капитал и использовать его для поддержки своих идей. Чтобы привлечь инвесторов для новых проектов, Маск не только напоминает о своих прошлых успехах в PayPal и SpaceX, но и применяет так называемые усилители впечатлений. Например, на презентации Cybertruck Маск не просто вышел на сцену и рассказал о концепции, но и сразу представил машину в физическом виде, чтобы убедить скептиков. (Этот же прием он использовал, когда поставил ракету SpaceX перед Национальным музеем воздухоплавания и астронавтики.) Кроме того, он распространяет идеи, проводя масштабные презентации для СМИ. Так, к примеру, демонстрация Cybertruck заставила сторонних наблюдателей говорить о компании и создавать ажиотаж.

Точно так же, когда Маск пишет в Twitter (где у него 29 млн подписчиков), что у Roadster будет десяток маленьких ракетных ускорителей, он вряд ли серьезно имеет в виду, что Tesla сможет летать. Но это тоже усилитель впечатлений: Маск сравнивает или сопоставляет свою инновацию с другой успешной инновацией. Из-за этого сравнения Roadster кажется таким же сверхсовременным чудом техники, как космические ракеты. Так Маск и Tesla зарабатывают инновационный капитал, что позволяет им привлекать инвесторов, клиентов и сотрудников и продолжать работу.

Другая часть стратегии Tesla касается моделей S, 3, X и Y, которые представляют собой основной продукт компании и требуют главных инвестиций. Это крупные проекты, цель которых – трансформировать отрасль в целом. Для этого нужно работать не только над автомобилями, но и над всей экосистемой.

Tesla не просто выпускает электромобили, а разработала новую программно-аппаратную архитектуру. В автомобиле Tesla больше программ, чем в обычной машине с двигателем внутреннего сгорания, и все эти программы выстроены вокруг единого центрального ядра. Поэтому Tesla может обновлять свой софт, оптимизируя работу автомобилей, а другим компаниям сложно это повторить.

Конфигурация оборудования – плоские аккумуляторы на дне машины, два электродвигателя (спереди и сзади), отсутствие коробки передач и т. д. – тоже дает машинам Tesla преимущество перед электромобилями с более традиционной конфигурацией. Например, у Tesla ниже центр тяжести, выше удельная энергоемкость и более эффективное управление аккумулятором. Таким образом, Tesla опережает конкурентов, которые делают электрокары по образцу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, – например, устанавливают аккумуляторы не на дно, а в багажник.

У старожилов рынка на изменение архитектуры машин может уйти много времени и сил, ведь им придется отказаться от старых привычек и развить новые навыки. Топ-менеджер одной автомобильной компании сказал нам: «Для нас это трудно, потому что мы всегда были хорошими механиками, а не хорошими программистами. Но теперь мы должны стать программистами».

Известно, что самые прибыльные направления во многих отраслях связаны с преодолением узких мест – производства узлов, которые ограничивают возможности работы системы. В электромобилях слабое звено – аккумуляторы. Tesla вкладывается как в разработку более совершенных аккумуляторов, так и в их массовое производство, рассчитывая получить контроль над этим слабым звеном (а значит, и над прибылью) ради будущего всей отрасли.

Кроме того, стратегия Tesla включает и системный уровень – все необходимые дополнительные товары и услуги. Например, Tesla длительное время строит для своих автомобилей сеть зарядных станций, охватывающую всю территорию США. И сегодня Tesla – единственный электромобиль, на котором можно ездить на большие расстояния, ведь у других брендов нет инфраструктуры для зарядки. Другие производители тоже способны построить сети зарядных станций, и даже более удобные – например, на базе сети дилерских центров. Но пока преимущество Tesla сохраняется – и, кажется, даже нарастает: новые сети зарядных станций, например EVgo, тоже будут поддерживать машины Tesla.

Что бы вы ни думали о будущем Tesla, компания разработала прекрасную комплексную стратегию фундаментальной трансформации автомобильной отрасли. В эту стратегию входят уникальные решения на всех уровнях экосистемы: новая конфигурация оборудования, устранение системных ограничений, которые препятствуют внедрению новой технологии. В то же время компания умеет зарабатывать инновационный капитал, поэтому у нее достаточно ресурсов и поддержки, чтобы воплотить эту стратегию в жизнь. Инвесторы верят в потенциал компании Маска: ее рыночная стоимость сейчас превышает капитализацию GM, Ford и Fiat Chrysler, вместе взятых. Инноваторам есть чему поучиться у Tesla.

Об авторах: Натан Ферр – доцент стратегического планирования в Школе бизнеса INSEAD; Джефф Даер – профессор стратегического планирования в Школе бизнеса Марриотт при Университете Бригама Янга

Статья впервые опубликована в «Harvard Business Review Россия». Оригинал статьи здесь

Новости СМИ2

Хотите скрыть рекламу?  Оформите подписку  и читайте, не отвлекаясь

Умные автомобили | Искусственный интеллект в автомобилях

Сегодня автомобилестроение развивается невероятными темпами. Производители стремятся сделать свои машины не только более быстрыми и надежными, но и безопасными, управляемыми, функциональными и умными.

В наше время сформировались все необходимые условия для создания умных автомобилей: стремительно развивается IT-сфера, появляются все более интеллектуальные и функциональные системы, широкое распространение получает интернет вещей (IoT). Все это в комплексе дает огромные возможности для развития автомобильного транспорта.

Умный автомобиль – это в массовом сознании нечто среднее между автомобилем и роботом с искусственным интеллектом. В реальности же так называют транспортные средства, превосходящие по ряду параметров стандартные машины. Назвать умным авто можно по разным причинам:

  • наличие самоуправления;
  • продвинутая система навигации;
  • экологичность;
  • использование альтернативного топлива.

Так же называют и уникальные авто и концепты, разработанные с какой-то определенной целью и имеющие эксклюзивные функции/особенности.

Функции искусственного интеллекта в авто

ИИ в автомобиле превращает поездку в нечто большее, чем просто перемещение из пункта отправления в пункт назначения. Современное оборудование делает движение безопасным, выступает в качестве дополнительных органов чувств, помогая водителю управлять транспортом, снижает вероятность ДТП и позволяет автомобилисту меньше концентрироваться на дороге без негативных последствий.

Искусственный интеллект в автомобилях способен полностью брать на себя задачу управления транспортным средством: это было неоднократно доказано компаниями Google, Tesla и другими разработчиками беспилотных автомобилей.

Кроме непосредственного участия в управлении движением, умные авто способны выстраивать оптимальный маршрут поездки и в режиме реального времени сообщать водителю о любых возможных неприятностях и пробках.

Три типа умных автомобилей

С понятием «умный автомобиль» все достаточно сложно, так как каждый производитель вкладывает в определение нечто уникальное. Однако в целом можно выделить три типа таких транспортных средств.

Первый тип — дополнительная электроника в салоне

Умной машину не обязательно должен делать искусственный интеллект беспилотного автомобиля. По мнению многих производителей, достаточно и оснащения салона дополнительной электроникой, которая сделает эксплуатацию транспортного средства более комфортной и безопасной.

Автоконцерны придумывали множество идей для своих продуктов, оснащали машины всевозможными датчиками и системами контроля, но удивить сейчас этим вряд ли кого удастся. Поэтому отдельные производители пошли дальше, к примеру, создатели умного автомобиля GEA, к которому приложили руку дизайнеры из Italdesign Giugiaro и сотрудники LG.

Авто предназначено для бизнесменов, которым нужно максимально продуктивно проводить время, находясь в салоне. Потому был создан салон с тремя режимами:

  1. Business. Подобие офиса: мониторы, подсветка, разворачивающиеся кресла для совещаний.
  2. Wellness. Превращение салона в тренажерный зал.
  3. Dream. Режим для сна.

Предполагается, что этот автомобиль должен быть беспилотным, чтобы водитель смог добраться до места назначения во время описанных выше занятий.

Второй тип – электронный помощник

Второй вариант интеллектуализации транспортного средства – оснащение его электронным помощником. Умные функции (которые раньше так и не назывались вовсе) появлялись постоянно, некоторые из них прочно вошли нашу жизнь и стали повседневностью, другие не прижились и пропали. Однако сегодня дополнительные возможности выходят на качественно новый уровень. Примером является разработка S-Max от Ford.

Главное назначение – сканирование дорожных знаков и автоматическая регулировка скорости движения транспортного средства, в том числе и посредством сокращения подачи топлива в двигатель, но без использования тормоза.

Нечто похожее есть у Tesla – система автоматического предупреждения столкновений, призванная остановить машину в критической ситуации.

Третий тип – беспилотные авто

Пожалуй, самый интересный тип систем умного автомобиля – автоматическое управление без участия человека. Считается, что именно за такими транспортными средствами будущее, однако их разработка требует баснословных вложений, поэтому созданием занимаются только самые крупные корпорации, к примеру, Google, Apple или Sony.

Гиганты планировали еще в середине прошлого десятилетия выпустить на рынок свои первые автомобили, однако реальность внесла свои корректировки. Запуск на рынок беспилотных авто – огромная ответственность за человеческие жизни, и до сих пор решить все проблемы, которые встают перед автопилотом во время движения, не удалось.

Концепты есть и от других фирм, в том числе от Nissan, Audi, Mercedes и даже КАМАЗ.

Что умеют современные умные автомобили?

Высокотехнологичные автомобили разрабатываются для того, чтобы освободить автомобилиста от необходимости решать многочисленные задачи в процессе движения, сделать поездку более комфортной и уменьшить любые возможные риски.

Многие эксперты считают, что передача хотя бы части обязанностей по управлению транспортным средством искусственному интеллекту, позволит сделать дороги более безопасными, избежать многочисленных аварийных ситуаций и уменьшить количество человеческих жертв.

Контроль за состоянием водителя

Использование передовых систем контроля за состоянием водителя способствует снижению риска засыпания человека за рулем, уменьшает шанс возникновения ДТП по причине переутомления или проблем со здоровьем. Умное авто может быть оснащено комплексом специального оборудования, которое будет отслеживать состояние и поведение автомобилиста. К примеру, система способна:

  • блокировать возможность езды на машине, если человек находится в состоянии алкогольного опьянения;
  • отслеживать уровень усталости водителя и уведомлять его, если он начинает засыпать, выезжать за пределы разметки или иными действиями подтверждать потерю концентрации на дороге;
  • уведомлять диспетчера или экстренные службы о том, что автомобилист представляет опасность для себя и других участников дорожного движения.

Аварийное оповещение

Чтобы сделать машину более безопасной, многие производители сегодня используют специальное аварийное оповещение. Его главная задача – передача информации в случае экстренных ситуаций, фиксируемых датчиками транспортного средства. Сигнал может отправляться в следующих случаях:

  • опасность столкновения;
  • физический контакт с обочиной, разметкой, ограждениями или другими участниками дорожного движения;
  • возникновение неисправностей, способных привести к аварии.

В некоторых случаях система может автоматически уведомлять экстренные службы о необходимости помощи или соединять людей в машине с такими службами.

Автоматическое освещение

Системы автоматического освещения самостоятельно включают фары и выбирают интенсивность света в соответствии с временем суток, а также с погодными условиями. Значимость данной функции нельзя недооценивать, ведь регуляция освещения является решающим фактором для работы внешних камер, непосредственно участвующих в управлении автомобилем. Если же за рулем находится человек, автоматическая настройка освещения позволяет водителю не отвлекаться от дороги.

Автоматическое управление автомобилем

Наибольший интерес вызывают автомобили, способные передвигаться самостоятельно, без участия человека. Чтобы добраться в пункт назначения, беспилотное транспортное средство должно знать маршрут, понимать окружающую обстановку, соблюдать ПДД и корректно взаимодействовать с пешеходами и другими участниками дорожного движения. Для этого используются сложные и дорогостоящие технологии:

  1. Лидар – это лазерный дальномер, он устанавливается на крыше и генерирует 3D-карту пространства в радиусе до 100 метров; обзор прибора охватывает 360 градусов. Полученные данные управляющая система объединяет с Google-картами, что позволяет ей избегать аварийных ситуаций.
  2. Радар – еще одна важная часть беспилотного автомобиля. Этот прибор использует радиоволны, чтобы определить дальность объектов, траекторию и скорость их движения. Посылаемые радаром импульсы отражаются от препятствий на принимающую антенну. Таким образом радары заменяют машине зрение и позволяют мгновенно реагировать на любые изменения ситуации.
  3. Датчики положения определяют координаты автомобиля на карте. GPS-приемник позволяет отследить местоположение машины и маршрут ее следования.
  4. Видеокамера обнаруживает цветовые сигналы светофоров и объекты, которые приближаются на потенциально опасное расстояние.

В настоящее время многие компании уже разработали, испытали и активно эксплуатируют свои беспилотные автомобили по всему миру. Вопрос вывода таких транспортных средств на рынок стоит скорее в снижении стоимости используемого оборудования, нежели в недостатке идей.

Самые высокотехнологичные автомобили мира

Новые интеллектуальные автомобили появляются ежегодно, и выделить среди них самые лучшие и высокотехнологичные довольно сложно. Но мы попробуем.

Электрокары от уже легендарной компании Tesla часто называют самыми высокотехнологичными в мире: набор сенсоров защищает автомобили от столкновений, а 360-градусная камера распознает дорожную разметку, перекрестки, другие машины и транспортные средства, пешеходов. Таким образом, автомобиль самостоятельно осуществляет управление и регулирует скорость движения. В процессе использования электрокара автопилот самообучается, а также передает данные на серверы компании Tesla Motors. На основе собранных данных сотрудники проводят анализ и совершенствуют систему.

Совсем недавно Илон Маск представил фирменный микрочип Full Self-Driving и рассказал о захватывающих дух перспективах. К концу 2020 года планируется выпуск в продажу свыше миллиона электромобилей Tesla c чипом Full Self-Driving: модели S и X уже начали оснащаться таким чипом и компьютером фирмы Nvidia для автономного вождения.

Беспилотный автомобиль от Google

Компания Google уже много лет совершенствует свой беспилотный автомобиль. Полностью электрическая машина рассчитана на двух человек, имеет два двигателя, развивает скорость до 25 миль/час (чуть больше 40 км/ч), не имеет традиционных органов управления и управляется с кнопки пуска, не требуя присутствия человека, кроме как в роли пассажира. Для передвижения автомобиля используется 64-лучевой лазерный светодальномер на крыше, который быстро генерирует объемную карту местности.

Экспериментальные концепт-кары и стартапы

Интеллектуальные и просто технологичные автомобили появляются часто, а вот некоторые концепты и стартапы, будоражащие воображение современного человека, показывают намного реже. Оттого они еще более интересны и приковывают к себе внимание любителей со всего мира.

Nissan IDS

Беспилотное управление и нулевые выбросы в атмосферу – основа Nissan IDS. Встроенный в бортовой компьютер искусственный интеллект полностью отвечает за безопасность передвижения, а управление возможно при помощи голоса и жестов. Режим автономной езды Piloted Drive запоминает и повторяет стиль вождения конкретного человека – именно это является отличительной чертой Nissan IDS от других концептов.

Интерьер машины может меняться в зависимости от выбранного режима вождения: при беспилотном режиме передние сиденья поворачиваются к задним, для удобного общения пассажиров, руль может убираться, уступая место дополнительной панели с информацией.

Toyota Concept-i

Concept-i может вести диалог с человеком с помощью голоса, света и голограмм. Постоянно самообучаемый искусственный интеллект может подстраиваться под водителя, менять климат, переключать настройки и распознавать эмоциональное состояние человека. Также автомобиль может выводить некоторые слова на боковые двери.

Toyota Concept-i является беспилотником, но разработчик сохранил руль и педали для управления.

BMW Vision Next 100

Создатели беспилотника считают, что автомобиль является не только средством передвижения, но и помощником владельца. BMW Vision Next 100 предоставляет водителю любые нужные данные, а также ограждает его от лишней информации. Кроме того, в салон установлен экран для проекций.

Перспективы развития умных авто

Умные системы автомобилей сегодня развиваются стремительными темпами, и с каждым годом автопроизводители будут все сильнее стараться удивить нас новинками, функции которых могут просто не укладываться в голове обычного пользователя. Можно ожидать, что бортовые системы будут становиться функциональнее, смогут обеспечивать все больший комфорт и все большую безопасность при эксплуатации транспортных средств.

Что касается внедрения беспилотных машин, то создателям предстоит еще много работы. Беспилотным автомобилям требуется новая дорожная инфраструктура, в которой они могли бы «общаться» с самой инфраструктурой (знаки, светофоры) и с другими транспортными средствами. При этом беспилотникам не подходят простые карты – им нужно понимать свое расположение с сантиметровой точностью и иметь точную информацию об окружающей местности (геометрию дорожной разметки, границы дороги, ближайшие дорожные знаки и прочее). Чтобы поддерживать картографию в актуальном состоянии, по улицам должны ездить специальные картографические машины и обновлять информацию о состоянии дорог.

Отечественные умные автомобили

Отечественный автопром не считается самым технологичным в мире, однако это не значит, что умные машины нам могут только сниться. Существует сразу несколько примеров, которые эффектно разбивают этот стереотип.

Во-первых, компания Яндекс старается не отставать от западных конкурентов и тоже создала свой собственный прототип беспилотного авто для такси. Машина активно испытывается с 2018 года, показывает хорошие результаты, однако пока неизвестно, когда можно ожидать ее появления в повседневной жизни. Автомобиль, по заявлению создателей, способен самостоятельно принимать решения на дороге на основе сервиса Яндекс.Навигатор.

Во-вторых, в России был разработан прототип пассажирского микроавтобуса «Шатл», созданный совместно специалистами КАМАЗа и Научно-исследовательского центра НАМИ. Это еще один проект общественного транспорта на автопилоте, который должен выбирать оптимальный маршрут и передвигаться по нему с небольшой скоростью.

В-третьих, был разработан беспилотный КАМАЗ – первый отечественный грузовик, полностью управляемый искусственным интеллектом. Запуск серийного производства намечен на 2022 год.

В России разрабатываются и другие крайне интересные проекты, заслуживающие не меньшего внимания, чем концепт-кары от западных производителей.

Заключение

Появление умных автомобилей стало возможно только благодаря разработчикам программных и технических интеллектуальных решений. Одной из таких компаний является «Центр2М». Мы разрабатываем умные системы для транспорта и производства, создаем уникальные продукты, способные сделать ваш бизнес более прибыльным и безопасным.

Чтобы рассчитать стоимость внедрения системы видеоаналитики или мониторинга транспорта на вашем предприятии, обратитесь к нашим специалистам по телефону +7 (499) 754-07-77 или через форму обратной связи на сайте.

Источники:

  1. Умные автомобили: история с продолжением
  2. Умные автомобили: польза или вред?
  3. Топ-10 концептов беспилотных автомобилей будущего
  4. Lexus демонстрирует свое видение электромобилей будущего, представляя электрический концепт-кар LF-30 Electrified
  5. Есть ли российские беспилотные автомобили
  6. Что умеет умный автомобиль

Задать вопрос

Заполните форму, и наши эксперты ответят вам

All Model Y

Вы просматриваете все аксессуары для

Model Y . Пожалуйста, используйте фильтры слева, чтобы уточнить выбор продуктов, совместимых с вашей конкретной моделью.

Виниловая пленка центральной консоли для моделей 3 и Y (центральная консоль поколения 1)