Maserati и Ferrari — Kolesa.kz || Почитать

Есть одно замечательное место в Италии, в области Эмилия-Романья, — Долина моторов. На небольшом расстоянии друг от друга находятся заводы Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, Ducati. История развития каждой компании богата и увлекательна, чтобы изучить её, понадобится не один день и крепкие нервы, так как от большого количества уникальных автомобилей легко потерять дар речи.

Здесь же вы можете посетить легендарные гоночные трассы «Имола» и «Монцу», автодром имени Энцо и Дино Феррари и проехать на тестовом треке «Феррари Фьорано» в Маранелло. Но сегодня хотелось бы уделить внимание музеям Maserati и Ferrari.

Одна из самых полных коллекций автомобилей «мазерати» находится недалеко от Модены. Принадлежит семье издателей Панини, поставивших себе цель увековечить самые важные моменты истории бренда с трезубцем. В 1996 году Алехандро де Томасо выставил на аукцион свою коллекцию «мазерати». Всё шло к тому, что машины могли покинуть родину и уехать в Великобританию. Узнав о продаже, Умберто Панини при поддержке итальянского правительства выкупил коллекцию из нескольких десятков автомобилей и разместил у себя на ферме Hombre.

На территории органической фермы погружаешься в атмосферу сельского хозяйства. Сегодня она даёт 6 000 литров отборного молока в день, из которого производят всего 12 кругов сыра «Пармиджано Реджано Омбр». В небольшом магазине можно провести дегустацию и купить свежие фермерские продукты. Видно, что всё сделано с любовью и вниманием к мелочам. Возле ангаров стоят трактора разных эпох, есть первые трактора Lamborghini. В настоящие время в коллекции музея более 30 уникальных автомобилей, мотоциклы, двигатели. В момент посещения музея вход был бесплатный, что не могло не радовать.

Погрузиться в мир классического автоспорта можно, посмотрев на Maserati 6C/34 1934 года выпуска. Модель, на которой Летающий мантуанец Тацио Нуволари выиграл Гран-при Бельгии. Рассмотрев автомобиль в деталях, понимаешь, насколько честным, бескомпромиссным, настоящим мужским видом спорта были гонки. Каждый раз, выходя на старт, пилоты рисковали жизнью, управляя машиной на грани человеческих возможностей. Только лучшие из лучших побеждали, становясь национальными героями.

Следующий интереснейший автомобиль — Maserati 250F 1957 года. Гоночная машина принимала участие в чемпионате Формулы-1. В период с 1954 по 1960 год было построено 26 болидов. Модель дебютировала в 1954 году на Гран-при Аргентины. Победу за рулём 250F одержал легендарный Хуан Мануэль Фанхио.

Первая победа из двух на «мазерати», пока не перешёл в новую команду — «Мерседес-Бенц». Фанхио стал чемпионом мира в сезоне 1954 года, при этом учитывались набранные в двух командах очки. В 1957 году Фанхио вернулся в команду «Мазерати» и на автомобиле 250F выиграл чемпионат мира в пятый раз. Для «Мазерати» это был первый и последний титул чемпионов в Формуле-1. В общей сложности за время выступлений 250F участвовали в гонках 46 раз, восемь из которых выиграли.

Также здесь можно полюбоваться легендарной моделью Maserati 420М58 Eldorado. Благодаря спонсорской поддержке производителя мороженого Eldorado в Модене специально для участия в гонках «Монца 500» построили уникальную машину. Основа — трубчатая рама от 250F, но увеличенная в размерах и значительно усиленная.

Двигатель V8 объёмом 4.2 литра, мощностью 410 л. с. сместили от продольной оси машины на девять сантиметров влево. В гонках на овалах автомобили поворачивают только в одну сторону, а смещённый центр тяжести позволял развивать на затяжном бэнкинге более высокие скорости. Вручную изготовленный алюминиевый кузов, весивший всего 740 кг, получил эффектный хвостовой стабилизатор. Максимальная скорость составляла 350 км/ч. Машина под управлением Стирлинга Мосса не раз боролась за призовые места на «500 милях Монцы».

Далее нас ждёт одна из редчайших и красивейших машин в мире — настоящий «Гран Туризмо» от «Мазерати», модель A6GCS Berlinetta Pininfarina 1954 года. Было выпущено всего четыре экземпляра. Двигатель — рядный 6-цилиндровый объёмом два литра, мощностью 170 л.  с. — позволял развивать максимальную скорость 235 км/ч. Один из автомобилей три раза выиграл Mille Miglia («Тысяча миль») в своей категории.

Нельзя не упомянуть и Maserati Tipo 61 Birdcage. При изготовлении этого автомобиля была использована сложная трубчатая конструкция пространственной рамы, которая насчитывала около 200 стальных тонкостенных труб круглого сечения, сваренных вместе, позже названная «птичьей клеткой». При этом вес конструкции составлял всего 36 кг! Модель участвовала в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана».

Об этих машинах можно говорить не один час, рассказать сотни интересных историй, вы погрузитесь в мир инженерной мысли, автоспорта и потрясающего дизайна. Чтобы почувствовать это, по возможности приезжайте в музей Умберто Панини. Там вы сможете увидеть такие модели, как A6G54, 3500GT, Mistral, Ghibli Coupe, Bora, Merak Turbо, Quattroporte, 3200GT Trofeo.

К тому же в музее есть несколько интересных автомобилей других марок, в числе которых Mercedes-Benz 300SL Gullwing в кузове купе с уникальными дверями типа «крыло чайки». Подробную информацию о работе музея можно найти на официальном сайте. Всего в 20 минутах езды находится завод Maserati, где создаются модели Quattroporte и GranTurismo.

Для любителей истории есть ещё одно знаменательное место, связанное с «Мазерати», и находится оно в Болонье. В далёком 1914 году братья Мазерати решили открыть собственную мастерскую-гараж, где вскоре построили первый спортивный автомобиль с 2-литровым двигателем. В честь празднования 100-летия компании на месте первого гаража Мазерати была установлена памятная табличка: «Благодаря труду и таланту братьев Мазерати компания завоевала международную известность и престиж».

В ближайших окрестностях, в Маранелло, находится главный музей всех фанатов Scuderia Ferrari. Мир Формулы-1 в подробностях, кубки, шлемы великих гонщиков, спортивные болиды, а также дорожные версии серийных Ferrari. Часть экспозиции в музее сменная, поэтому ряд машин может меняться. Есть возможность провести тест-драйв на «феррари» по дорогам общего пользования Модены, а самые яркие эмоции можно получить, выехав на гоночную трассу «Фьорано», именно на ней тестируют все модели Ferrari.

Давайте посмотрим, что мы можем там увидеть. Уникальные гоночные болиды Михаэля Шумахера образца 2002 и 2004 года, на которых Красный барон становился чемпионом. Рядом расположился другой легендарный болид — Ferrari D50, на котором Маэстро Хуан Мануэль Фанхио выиграл сезон Формулы-1 в 1956 году.

Первый же автомобиль, который нас встречает в музее «Феррари», — это 250 LM 63. Модель была представлена публике на автошоу в Париже в 1963 году, всего было произведено 32 машины этой версии.

Напротив стоит Ferrari 812 Superfast — атмосферный монстр V12 мощностью 800 л. с. На премьере на Женевском автошоу компания обозначила модель как самую мощную и быструю в истории марки, без учёта лимитированных гиперкаров LaFerrari.

Идём дальше. В полумраке уже ждёт великий и ужасный, герой эпохи вкладышей Turbo, абсолют динамических характеристик, тот самый Ferrari F40. По сути весь проект F40 — это подарок себе к 40-летнему юбилею компании. Но, думаю, основной задачей было создание автомобиля, который станет самым быстрым серийным автомобилем планеты, отобрав это звание у Porsche 959.

Модель дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1987 года. В конструктивном плане F40 представляла собой продолжение GTO Evoluzione. Пространственная среднемоторная рама, усиленная углеволокном, 478-сильный твинтурбо, максимально сниженная масса автомобиля, доработанное шасси и, конечно же, потрясающий дизайн F40. Дизайн на все времена.

По соседству расположилась GTO 1984 года. Если ваше сердце ещё продолжает биться, а от увиденной красоты вы не ослепли, то впереди нечто особенное. Enzo Ferrari V12 c 6-литровым атмосферным двигателем в 660 лошадиных сил! Модель выпущена ограниченным тиражом 400 единиц. Первые 349 машин были распроданы ещё до презентации по цене 660 тысяч долларов. Автомобиль разрабатывался с использованием большого количества технологий из мира Формулы-1.

Помимо современных и не очень автомобилей есть и настоящее гоночное наследие, при этом оно касается не только Ferrari. Alfa Romeo 8C 2300 Spider 1932 года выпуска. Двигатель рядный 8-цилиндровый объёмом 2 336 куб.  см. Мощность составляла 155 л. с., максимальная скорость — 195 км/ч. Автомобиль, на котором Энцо Феррари ехал в качестве пилота на Giro delle Tre Province, заняв 2-е место сразу после легендарного Тацио Нуволари.

Энцо прошёл огромный путь к своей мечте. После возвращения из армии в 1918 году он не смог устроиться на работу в FIAT, но уже с 1920 года член заводской команды Alfa Romeo. За время своей карьеры гонщика миланской фирмы участвовал в 47 гонках и выиграл 13. Позже Энцо сказал: «Моей настоящей страстью никогда не было водить гоночные автомобили, я хотел их строить». Спустя девять лет в Модене создаёт первую в своём роде гоночную команду Scuderia Ferrari.

Люди восхищались им или не принимали, любили или ненавидели, но не было того, кто остался бы равнодушным. Необычайно трудолюбивый и настойчивый, внушительный, сумрачный, в неизменных тёмных очках, с глухим голосом, Энцо повторял: «Единственные мои друзья, которым я верю до конца, это автомобили». И в этом секрет уникальной личности, человека, который создал себя сам, отдавшего всего себя своей работе, не прощавшего ни малейшей слабости ни себе, ни другим.

Чтобы ещё больше погрузиться в мир «Феррари», мы переезжаем в Модену, в дом-музей гения. Музей состоит из двух зданий. Первое — дом, где родился изобретатель, здесь расположена экспозиция различных двигателей.

Тут можно увидеть, как выглядел рабочий кабинет Энцо в 1988 году. На столе стоит знаменитый гоночный катер с мотором «феррари». В 1953 году на нём был установлен мировой рекорд скорости на воде — катер разогнался до 241 км/ч.

В начале стоит красотка Dino 206 GT 1967. Данную модель впервые в истории фирмы собирали на конвейере. Для этого был заключён союз с FIAT. Кузов был полностью алюминиевый, тогда как большинство автомобилей Ferrari того времени имело стальные кузова!

Дальше для детального изучения представлены различные двигатели: атмосферные, с турбонаддувом, а также двигатели, которые устанавливали на гоночные болиды Формулы-1. Дополнительно можно посмотреть увлекательные видео о конструкции и работе отдельных элементов двигателей. Если сможете выйти из этого здания до закрытия, перестав рассматривать и восхищаться отношением к деталям, возможно, успеете в главный корпус музея.

Тут представлена эволюция автомобилей Ferrari от классических к современным. Если хотите всего и сразу, то вам к Ferrari 250 GTO V12, одной из самых красивых и дорогих машин за всю историю. Автомобиль класса «Гран Туризмо», производился с 1962 по 1964 год, всего было выпущено 39 машин. На машине был установлен трёхлитровый двигатель мощностью 290 л. с., максимальная скорость составляла 280 км/ч. Индекс 250 обозначает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а GTO переводится как Grand Turismo Omologata.

Новый 250 GTO стоил 18 000 долларов, и покупателя должен был лично одобрить Энцо Феррари или его представитель в Северной Америке Луиджи Чинетти. В августе 2018 года раритетный 250 GTO красного цвета был продан за 48.4 млн долларов на аукционе Sotheby’s. Становится жарко? Тогда можно немного помечтать, как вы едете вдоль моря, чувствуя прохладный бриз, в 250 California 57 под серьёзный звук двигателя V12.

Каждый автомобиль музея можно рассматривать долго. Рядом есть таблички с информацией о модели, плакаты с фотографиями. Безусловно, отдельного рассказа заслуживает и 550 Maranello, California V8, и Monza SP1 2018 года, и другие модели, но лучше увидеть автомобили вживую.

Если вам удастся сохранить рассудок и после посещения музеев не побежите на завод Ferrari, который находится по соседству, тратить последние деньги на одну из машин, то можете ещё успеть в музей Lamborghini в Санта Агата Болоньезе, по пути заехав в самую маленькую, самую молодую фабрику Долины моторов — Pagani.

Если после Долины моторов возникнет вопрос «что дальше?», вам определённо нужно в Турин. Там сможете познакомиться с такими брендами, как FIAT, Lancia, Abarth, ItalDesign, Paninfarina, возможно, заехать в штаб-квартиру Alfa Romeo, музей же расположен в Милане.

До встречи в Италии!

страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото

Практически все, кто интересуется автомобилями, рано или поздно мечтали о «Мазерати» (страна-производитель — Италия). Эта марка элитных автомобилей вызывает восхищение и уважение к ее разработчикам. Об истории торговой марки, о том, какая страна-производитель «Мазерати» и о последней линейке этих супермашин читайте в этой статье.

Начало истории

В семье простого машиниста на железной дороге Родольфо Мазерати росло шесть сыновей – Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе, Эрнесто. Все мальчики, кроме Марио, страстно увлекались техникой. Но все сыновья, так или иначе, внесли свой вклад в становление торговой марки машин «Мазерати», их страна будет прославлена именно этими их достижениями.

А началось все 14 декабря 1914 года, когда Альфьери зарегистрировал предприятие Officine Alfieri Maserati, которое специализировалось на выпуске двигателей и запчастей, сборке автомобилей. Эта семейная компания имела адрес регистрации: улица Via de Pepoli, дом № 1, в престижном районе Болоньи (Италия), совсем рядом со статуей Нептуна, которая сыграет свою роль в нашей истории.

Начало официальное

И хотя дела у предприятия шли успешно, рождение марки с ее фирменным знаком на капоте произошло 25. 04.1926 года. Именно в этот день Альфьеро за рулем первого серийного автомобиля Maserati Gran Prix 1500 стартовал в гонке Тарга Флорио.

Именно с этого момента фирменный трезубец «Мазерати» становится узнаваемым логотипом компании. Сам трезубец – это напоминание о месте, где родилась семейная компания, и о трех братьях-основателях Альфьери, Этторе и Эрнесто, а цвета красный и синий совпадают с цветом флага Болоньи.

А уже в 1927 году уже другой брат – Эрнесто – становится чемпионом Италии на машине Tipo 26. После этих громких побед о бренде заговорили в Европе. Слоган «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях» стал девизом «Мазерати». Был налажен и выпуск «гражданских» спорткаров, которые быстро стали очень популярны.

А братья решили сосредоточиться на производстве только гоночных машин высшего класса с супермощными моторами. Рекорд не заставил себя ждать – в 1929 году на гоночной машине Maserati Tipo V4 известный гонщик Б. Борзаччини установил мировой рекорд скорости – 246 км/ч.

Братья уходят

В 1932 году умирает во время операции Альфьеро Мазерати, а компанию возглавляет Эрнесто. Он сам проектирует машины и сам приводит их к победам на гонках. Его заслугой стало применение гидроусилителей тормозов именно на гоночных карах.

Но мировая экономика испытывает кризис, и в 1938 году «Мазерати» входит в состав Orsi Gruppo. Частично предприятие переносится в Модену (адрес: 322 viale Ciro Menotti), а братья до окончания Второй мировой войны продолжали работать в компании.

В 1947 году они покинули фирму, оставив ей имя, а сами организовали Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati со специализацией на гоночных автомобилях.

«Мазерати» продолжает покорять мир

В 1939 году с конвейера сходит гоночный автомобиль Maserati 8 CTF Boyle Special (на фото выше). Он принес фирме две самые значительные победы. Первая состоялась 30.05.1939 на гонке Indianapolis 500, где известный гонщик Вильбур Шоу установил рекорд скорости – 185,131 км/ч. Вторая победа состоялась 30.05.1940 – тот же гонщик на той же гонке установил новый рекорд скорости в 183,911 км/ч. И по сегодняшний день единственная итальянская марка, которая одерживала победы на престижнейшей гонке Indianapolis – это «Мазерати». Страна очень гордится этим фактом.

Но компания делает упор на «гражданские» модели. В 1947 году на автосалоне в Женеве большим успехом пользуется Maserati A6 1500 – первый автомобиль этой торговой марки для повседневного использования.

Любовь с гонками продолжается

На первом чемпионате мира Formula 1 (1950) не было команды от «Мазерати», но 7 участников из 24 выступали на машинах этой торговой марки.

Гоночный Maserati A6 GCS появился в 1953 году вместе с выдающимся гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио и конструктором двигателей Джоаккино Коломбо. И снова «Мазерати» лидирует в гонках Италии.

А в 1957 году на Maserati 250F Фанхио выигрывает 4 этапа из 8 на Чемпионате мира. И в тот же год случилось две трагедии – на гонках Mille Miglia (Италия) в результате аварии спорткара погибли 11 человек, погиб в аварии заводской гонщик.

Компания объявляет о прекращении участия в гонках и оставляет за собой только выполнение заказов на спорткары от частных пилотов и изготовление двигателей для гоночных машин.

Танцы с Citroen

На счету компании уже были автомобильные бестселлеры — Maserati 3500GT, Maserati Sebring и Quattroporte, Maserati Mistral и Maserati Ghibli. Но все они выходили не большими сериями. Для развития массовости в 1968 году Maserati заключает соглашение с компанией Citroen: за вторыми остаются промышленная и маркетинговая политика, а президентом итальянского офиса оставался Адольфо Орси.

Успешные проекты «Мазерати» этого периода — Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Всемирный кризис

Начало 70-х годов прошлого столетия ознаменовалось мировым кризисом на рынке нефти. «Ситроен» объявил о банкротстве и вошел в группу PSA Peugeot Citroen. Maserati также объявлен бакротом с началом ликвидации в 1975 году. Спасло компанию правительство Италии, и руководство было отдано GEPI (Государственному институту развития и помощи промышленным предприятиям).

Новым владельцем «Мазерати» в 1975 году стал прославленный гонщик Формулы-1 Алехандро Де Томасо. И компания начала возрождаться. В 1976 на автосалоне в Турине появляются седан-флагман Quattroporte III и спортивное купе Maserati Kyalami.

К массовому производству автомобилей Томасо приступил в 1981 году с моделью двухдверного седана Maserati Biturbo. До 1993 года было выпущено 37 тысяч машин в различных модификациях.

Танцы с FIAT

Успех торговой марки заметили конкуренты. И так случилось, что к 1995 году 95 % акций компании принадлежали FIAT Auto SpA. Была проведена реорганизация, и руководителем «Мазерати» стал Лука Кордеро ди Монтедземоло, который был и исполнительным директором Ferrari – структурного подразделения FIAT Auto SpA. А уже к 1999 году все 100 % акций Maserati получает Ferrari.

На заводе в Модене прошла модернизация, стоившая порядка 12 миллионов долларов, и в 1998 году на автосалоне в Париже был представлен продукт этого сотрудничества — Maserati 3200GT (на фото выше).

С 2003 года Мазерати снова сотрудничает с кузовным ателье Pininfarina, а в 2004 году бренд возвращается в гоночный спорт с командой и машиной Maserati МС12.

И снова смена владельца

В 2005 году FIAT Group выкупает компанию у Ferrari и передает ее в управление Alfa Romeo.

В 2007 году на мотор-шоу в Женеве появляется настоящий шедевр – двухдверное купе Maserati GranTurismo. В Шанхае представлен возрожденный седан Maserati Ghibli (2012), а в Детройте – шестое поколение Quattroporte.

К слову, Maserati Quattroporte № 1 приобрел бывший президент Италии Карло Адзелио, а Maserati Quattroporte № 2 принадлежит человеку, который точно знает толк в удовольствиях и излишней роскоши, Сильвию Берлускони.

Последняя линейка

Разработка машин «Мазерати», чья страна-производитель Италия, не стоит на месте и продолжает удивлять автолюбителей.

Новинки от производителя «Мазерати» (страна Италия) текущего года — это великолепные изысканные автомобили:

• Maserati Quattroporte – четырехдверный седан, сочетающий черты спортивного кара и элегантного представительского экипажа. Две версии – GranLusso и GranSport – радуют глаз в меру агрессивным видом и роскошью салона. Машинка разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, под капотом до 400 лошадей, длина кузова до 5 метров, а вес — 2 тонны. Кстати, на такой машине семья Шумахера ездит в супермаркет.
• Maserati Ghibli – четырехдверный седан с непревзойденным дизайном кузова. Кожаный салон, спортивные колеса и мощь в 430 лошадей, которые обеспечат трехлитровый бензиновый двигатель. Есть и дизельный вариант с таким же объемом (275 лошадиных сил). Есть две версии – GranLusso и GranSport.
• Maserati Levante – кроссовер с чертами спортивного кара, но роскошью без компромиссов. Страна-производитель «Мазерати» также представляет две версии этого внедорожника. Именно этот кроссовер изображен на фото выше.

Будущее рядом

Марка «Мазерати», чья страна чтит людей, прославивших ее, названа в честь Альфьери Мазерати – человека, который был одним из основателей этой удивительной марки.

Maserati Alfieri – это спортивное купе, выполненное в стиле прославленного Maserati A6 GCS, который сошел с конвейера в 1954 году. Но «Мазерати» завтрашнего дня – это идеально выверенные пропорции и инновационные технологии.

Если вам важен спортивный азарт и гоночный драйв в сочетании с беспрецедентной роскошью и комфортом – подождите конца 2018 года. И этот спорткар с 4,7 литровым двигателем и 460 лошадьми под капотом может стать вашим.

Экскурсия для счастливчиков

Производитель автомобилей «Мазерати» и страна Италия предоставляют для счастливых покупателей этих машин довольно необычный подарок. Его по желанию может заказать каждый покупатель. Это экскурсия на завод в Мадене, где сегодня производят две модели — Maserati Quattroporte и Maserati GranTurismo.

Это целая страна «Мазерати», какая имеет площадь 40 тысяч квадратных метров. Тут можно увидеть сборочные линии и весь процесс производства этих автомобилей.

Ну, и при желании вам могут вручить ваш «Мазерати» в стране-производителе. И все это будет организовано в выставочном зале завода в Модене.

И напоследок

Самая знаменитая машина этой марки и мечта всех коллекционеров — Maserati 5000GT в исполнении Shah of Persia. К слову, из 34 машин этой модели нет одинаковых. А машина, исполненная под заказ шейха Ирана, имеет алюминиевый кузов Touring, салон отделан золотом и ценными породами дерева.

А вот интересный факт. В 1978 году президент Италии Сандро Пертини ездил на официальной машине Maserati Quattroporte Royale. И во время официального визита в Маранелло к подъехавшему президентскому кортежу не вышел Энцо Феррари, подчеркнув непримиримую вражду с «Мазерати». Странно, как судьба играет с нами – ведь впоследствии детище Энцо стало главным производителем машин марки Maserati.

Символом элегантности и стиля в свое время стал Maserati Quattroporte II, которых сошло с конвейера всего 2141. Именно эти машины появлялись во всех итальянских фильмах.

А сам бренд остается одним из самых престижных в мире автомобилестроения. Он сочетает свой особенный стиль, наполнен традициями успеха и превосходства, пронизан изысканностью и самыми новейшими технологиями.

Мазерати | это… Что такое Мазерати?

Maserati S. p.A. (кратко: Maserati — русск. Мазерати ) — итальянская компания, производитель спортивных автомобилей, основанный в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. В настоящее время компанией владеет итальянская промышленная группа «2007 году составил 7669 автомобилей.

Содержание 1 История 1.1 Орси 1.2 Ситроен 1.3 де Томазо 1.4 Фиат 1.5 Феррари 1.6 Мазерати сегодня 2 Современные модели 3 Ссылки

История

1957 Maserati 200SI на Scarsdale Concours

В семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали на автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» .

В 1914 году Альфиери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию Мазерати. Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Мазерати, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфиери, однако оставшиеся три брата (Биндо, Этторе и Эрнесто) продолжили дело компании.

Орси

Maserati Birdcage

В 1937 году оставшиеся братья продали компанию Мазерати семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта.

В гоночных сериях команда также часто одерживала победу, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как Ауди или Мерседес. В 1940 году Мазерати одержала победу в Индианаполисе.

Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время, Maserati соперничал в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Адольфа Гитлера. Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано Мазерати вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончанию 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Мазерати и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате Мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать успешными другие модели Мазерати — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Мазерати ушел из фабрики после несчастного случая Guidizzolo (1957), но компания продолжила строить автомобили для гонок и после этой даты.

1959 Maserati 5000GT купе

После 1957, Мазерати сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

Ситроен

В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании Ситроен. По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика Мазерати сильно изменилась. Машины стали производится в невиданном доселе темпе, доходя до двух автомобилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Мазерати для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.

Maserati 3500gti

В 1970-е годы линейка Мазерати состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объемом 2965 см3, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см3, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см3, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см3. Однако разразившийся в 1970-е нефтяной кризис вынудил сократить объем сделок на авторынке, а особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с чем в 1974 году компания Ситроен была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролирующая Мазерати, объявила о ликвидации компании.

де Томазо

В 1975 году компанию Мазерати приобрел известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо. Новый модельный ряд Мазерати был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

В 1982 году была создана новая относительно дешевая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащенным двойным турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью 180 л.с. Автомобили с двигателями объемом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо «ударяли» по карманам даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление «Biturbo» стало сенсацией.

Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара. Она создала маленькую двухдверку классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая «Biturbo», владелец компании Maserati Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

«Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться легким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…»

Ставка оправдала себя. «Biturbo» легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия битурбо с двигателем 2,5 литра и распределенным впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность «Shamal» создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини.

Он даже оставил свой «автограф» на кузове в виде выреза задней колесной арки особой формы Мощность этих автомобилей достигала 326 л.с. Эра «битурбо» для Мазерати закончилась в 1997 году.

Кроме того, с 1988 года Мазерати поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объемом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией Крайслер, которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Яккока.

Фиат

В мае 1993 года компания Мазерати стала собственностью концерна Фиат. Были сделаны значительные вложения в компанию, из-за чего многие считают это возрождением Мазерати.

В 1999 началась новая глава истории Мазерати, которая была открыта новой моделью 3200 GT. Это было двудверное купе, оснащённое 3.2 л двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 370 л.с.. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

Феррари

В 1997, Фиат передала пакет из 50% акций Мазерати в долгосрочное пользование Феррари (в то время контролируемое также концерном Фиат). В 1999 Феррари получила полный контроль над компанией и преобразовала Мазерати в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод, взамен устаревшего завода 1940-х годов.

Мазерати сегодня

Современные модели

Maserati MC12

Maserati Quattroporte

Представленная продукция включает:

• Maserati Coupé 2+2 купе.
• Maserati Spyder двуместный родстер вариант Мазерати Купе.
• Maserati Quattroporte четырёхдверный спортивный элитный седан.
• Maserati GranTurismo четырёхместный купе созданный на базе Мазерати Куаттропорте (2007 год).

Maserati Quattroporte № 1 приадлежит президенту Италии Карло Адзелио Чампи, а Maserati Quattroporte № 2 — бывшему премьер-министру Сильвио Берлускони. Остальные продаются по всему миру, в том числе и в России

В телесериале ’’Отчаянные домохозяйки’’, героиня Евы Лонгория красотка Габриель управляет черным Спайдером. Впоследствии героиня пересела на Астон-Мартин DB9 Volante.

Ссылки

• Официальный сайт Maserati

	Maserati
	1946-1969: A6 · 3500 · 5000 GT · Mistral · Quattroporte I · Sebring · Mexico · Ghibli I 1970-1979: Khamsin · Bora · Indy · Merak · Quattroporte II · Quattroporte III · Kyalami 1980-1999: Biturbo · 420 · Spyder I · Quattroporte III Royale · Racing ·Shamal · Karif · Barchetta · Ghibli II · Quattroporte IV · 3200 GT 2000-н.в.: Coupé · Spyder II · GranSport · Quattroporte V · MC12 · GranTurismo Спортивные: 26M · 8C · V8RI · 8CM · 8CLT · 8CTF · 8CL · 6CM · 4CL/4CLT · A6GCM · 150S · Tipo 63 · Tipo 65 · 250F · 200S · 300S · 350S · 450S · Tipo 61 «Birdcage» · Tipo 151 · Tipo 154 · MC12 GT1 · Trofeo Концепт-кары: Birdcage 75th
	редактировать	Maserati	Официальный веб-сайт	FIAT Group   Автомобили Maserati · ·Fiat Group Automobiles: (Abarth ·Alfa Romeo ·FIAT ·Fiat Professional ·Коммерческий транспорт  ·Iveco Irisbus ·Iveco Magirus ) Стрительство и сельское хозяйство CNH Global: ( Case Construction ·Case IH ·New Holland Agricolture ·New Holland Construction ·Steyr ·Kobelco) Компоненты и cистемы производства Comau ·Ergom automotive ·Fiat Powertrain Technologies ·Magneti Marelli ·Teksid Медиа и связь Itedi ·La Stampa ·Publikompass Wikimedia Foundation. 2010. Нужен реферат? Синонимы: автомобиль Армия Петра I Пиррихий Полезное

Кому принадлежит Maserati? | GetJerry.com

После слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2021 году с французской группой PSA транснациональная корпорация Stellantis владеет Maserati.  

До появления Ferrari, до появления Lamborghini Maserati правила итальянским автомобилестроением. Основанная братьями Мазерати в 1914 году, компания Maserati начала свою деятельность как бренд по производству гоночных автомобилей в Болонье, Италия. С тех пор бренд заработал репутацию благодаря своим мощным, стильным и роскошным спортивным автомобилям.

Несмотря на то, что с момента выпуска первого серийного автомобиля в 1926 году бренд переходил из рук в руки полдюжины раз, с 1993 года Maserati принадлежит Fiat и его материнским компаниям.  

производятся автомобили? В суперприложении для автострахования у Джерри есть ответы на все вопросы (и вы можете сэкономить более 800 долларов на автостраховании).

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Экономия!

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Кому принадлежит Мазерати?

По состоянию на январь 2021 года Maserati принадлежит многонациональной автомобильной корпорации Stellantis .

Несмотря на то, что Stellantis может показаться незнакомым, вы, вероятно, знаете несколько брендов, входящих в его состав. В декабре 2019 года итало-американских автомобилей Fiat Chrysler Automobile (FCA) и французской группы PSA (0004 Peugeot Société Anonyme ) ознаменовало слияние на сумму 50 миллиардов долларов, которое было завершено в начале 2021 года. Stellantis теперь входит в десятку крупнейших автомобильных компаний мира, наряду с Toyota, VW Group и Renault-Nissan.

Какие еще марки есть у Stellantis?

Слияние 2021 года объединило 16 автопроизводителей . Среди них европейские производители предметов роскоши, такие как Alfa Romeo и Maserati, а также американские автопроизводители, также известные как «9».0003 CDRJ ”—Chrysler, Dodge, Maserati и Ram.

Here’s the full list of car brands owned by Stellantis: 

• Abarth

• Alfa Romeo

• Chrysler

• Citroën

• Dodge

• DS

• Fiat

• Fiat Professional

• Maserati

• Lancia

• Maserati

• Mopar

• OPEL

• PEUGEOT

• RAM

• Vauxhall

MATH: .

Хотя штаб-квартира материнской компании Stellantis находится в Амстердаме, Maserati всегда производились в Италии . С момента своего основания с братьями Мазерати в 1914 году и до владения Stellantis в 2022 году Maserati всегда называла Италию своим домом. Модена, Италия, служит местом расположения штаб-квартиры и основного производственного предприятия Maserati, хотя у бренда также есть заводы в Турине и Грульяско.

Here’s where each of Maserati’s most popular models comes from: 

• Maserati GranTurismo: Maserati Plant in Modena, Italy

• Maserati Quattroporte : Agnelli Plant in Grugliasco, Italy

• Maserati Ghibli : Завод Agnelli в Грульяско, Италия

• Maserati Levante: Завод Mirafiori в Турине, Италия

Key Takeaway Maserati всегда была итальянской компанией, независимо от того, кто является ее материнской компанией в любой момент времени.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как проверить и расшифровать VIN-код Maserati

Краткая история владения Maserati

Maserati была основана в 1914 году братьями Мазерати в Болонье, Италия. В молодости Maserati сосредоточилась на производстве гоночных автомобилей, отмеченных наградами . Карьера бренда как производителя гоночных автомобилей продолжалась до середины 19 века.30-х годов, когда Великая депрессия привела братьев Мазерати к финансовому краху, вынудив их продать компанию.

С 1937 года бренд переходил из рук в руки нескольких частных владельцев, пока в конце 1950-х годов наконец не попал в руки Citroen . Именно под управлением Citroen бренд Maserati отказался от производства гоночных автомобилей в пользу производства высококлассных седанов для широкой публики .

Maserati позже был куплен у Citroen предпринимателем и итальянской государственной холдинговой компанией. К 19В 80-х Chrysler также приобрел скромную долю в Maserati.

В 1993 году Maserati стала единоличной собственностью Fiat. К 1997 году Ferrari, которая в то время также принадлежала Fiat, приобрела половину акций Maserati, что иронично, учитывая, что сегодня эти два бренда считаются конкурентами. Феррари приписывают стабилизацию финансов Maserati, и они официально разделились в 2005 году, и Maserati, наконец, получила прибыль в 2007 году.

Статус собственности Maserati снова изменился в 2011 году, когда Fiat выкупил Chrysler, компанию, которая долгие годы испытывала финансовые трудности. Приобретение привело к созданию новой организации под названием Автомобили Фиат Крайслер . FCA стала новой материнской компанией Maserati, что привело к рекордным продажам итальянского бренда.

В 2021 году Maserati в последний раз (пока что) перешла из рук в руки, когда FCA объединилась с французской группой PSA, образовав транснациональную корпорацию Stellantis .

ПОДРОБНЕЕ: Стоит ли покупать спортивный автомобиль?

Как сэкономить на страховке Maserati

За свою вековую историю Maserati стала синонимом мощи, стиля и роскоши. Для такого особенного автомобиля, как этот, как никогда важно защитить свои инвестиции надежным и, желательно, доступным полисом страхования автомобиля. К счастью, теперь проще, чем когда-либо, найти лучшее страховое покрытие по лучшим ценам, загрузив приложение Jerry.

Начать работу с Джерри очень просто: просто загрузите приложение, ответьте на несколько коротких вопросов о страховании и расслабьтесь, пока мы формируем список пользовательских конкурентоспособных предложений от 55+ ведущих страховых компаний страны, и все это менее чем за 45 секунд. С Джерри вы найдете необходимое вам страхование автомобиля по ценам, о которых вы только могли мечтать — мы даже можем помочь вам отменить старый полис при смене.

Лучшая часть? В среднем пользователи Jerry экономят более 800 долларов в год9.0004 путем покупки страховки в приложении. Это половина причины, по которой Jerry является страховым приложением № 1 в App Store (вторая половина заключается в том, как быстро применяются эти сбережения!).

«Мне никогда не приходило в голову поискать больше страховых предложений, но я так счастлив, что увидел Джерри. После использования приложения я экономлю более 2000 долларов в год благодаря своему новому прогрессивному плану. Это взорвало мне мозг!» —Джарод М.  

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Страховые сбережения (100% бесплатно)

Часто задаваемые вопросы

Maserati — бренд роскошных автомобилей, принадлежащий знакомому лицу

Стиль. Сила. Мастерство. Возбуждение. Итальянские роскошные автомобили обладают всеми этими характеристиками. Несмотря на то, что немецкие роскошные автомобили известны своей великолепной конструкцией, они кажутся немного крутыми и отстраненными по сравнению со своими итальянскими аналогами.

И один итальянский бренд особенно хорошо говорит на этом языке роскоши и интенсивности: Maserati. Но знаете ли вы, что этот бренд принадлежит компании, которая также производит более доступные американские бренды? Мы обещаем, что вы сразу узнаете это имя.

Известная компания, владеющая Maserati

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Родившийся в 2007 году, сегодня #MaseratiGranTurismo представляет собой наш спринт в новую эру. Откройте для себя дизайн и особенности этой иконки. Смотрите восьмой эпизод #MadeInModena на нашем канале IGTV. #Maserati

Публикация Maserati (@maserati) 7 февраля 2020 г. в 9:30 утра по тихоокеанскому времени

Такие автомобили, как внедорожник Levante, седан Ghibli и GranTurismo Grand Tourer, могут похвастаться захватывающим дух стилем и свирепостью. высокопроизводительные двигатели. Они умело и с любовью собираются на сборочном заводе Maserati в Модене, Италия, уже более 80 лет.

И если вы хотите купить автомобиль со значком трезубца, будьте готовы выложить серьезную монету, начиная с пятизначной или шестизначной суммы.

Итак, возможно, вы думаете, что бренд, производящий такие экзотические и дорогие итальянские автомобили, будет управляться семьей Мазерати. Или, возможно, другой небольшой, но богатой компанией, базирующейся в Италии?

Ответ отрицательный по обоим пунктам, потому что компания, владеющая Maserati, также владеет более прочными и приземленными брендами, такими как Jeep и Ram Trucks. Эта компания входит в «Большую тройку» Америки. Это Fiat Chrysler Automobiles, глобальная корпорация и восьмой по величине автопроизводитель в мире.

Выкуп, спасший итальянский люксовый бренд

Если говорить о стиле, производительности и функциональности, очевидно, что между Jeep Gladiator и Maserati Quattroporte существует большая разница. Каким образом FCA в конечном итоге стала владельцем одного из самых желанных и знаковых итальянских брендов роскошных автомобилей на рынке? Понимание взлетов и падений истории Maserati может помочь.

В 1914 году пятеро братьев Мазерати основали свою автомобильную компанию в Болонье, Италия. Они построили гоночные автомобили-победители на протяжении 1920-х и большую часть 30-х годов. Однако по мере того как Великая депрессия затягивалась, у братьев возникли финансовые проблемы, и они были вынуждены продать компанию.

С 1937 года Maserati несколько раз переходила из рук в руки, и с этими сделками происходила эволюция производимых ею автомобилей. Автопроизводитель перешел от частной собственности к Citroen. А в конце 1950-х годов он также перешел от производства гоночных автомобилей к выпуску высококлассных седанов. Затем компания принадлежала предпринимателю и итальянской государственной холдинговой компании, в которой Chrysler в 1919 году владел скромной долей.80-е годы.

Fiat стал единоличным владельцем Maserati в 1993 году. Ferrari, которая также принадлежала Fiat, купила половину акций Maserati в 1997 году. По иронии судьбы, этому главному сопернику приписывают модернизацию операций Maserati и стабилизацию ее финансов. Maserati была отделена от Ferrari в 2005 году и, наконец, получила прибыль в 2007 году.

Затем, в 2011 году, Fiat выкупила Chrysler, которая долгие годы боролась с трудностями. Две компании создали новую организацию Fiat Chrysler Automobiles. Эти изменения в материнской компании Maserati помогли итальянскому бренду расшириться и добиться рекордных продаж с момента выкупа Chrysler.

Другие неожиданные бренды под корпоративным зонтиком

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Достигните вершины производительности в любое время года. #MaseratiLevanteTrofeo #Maserati

Сообщение, опубликованное Maserati (@maserati) 13 февраля 2020 г. в 4:10 утра по тихоокеанскому времени

бренды. Одним из удивительных брендов, который Fiat приобрел в 1980-х годах, была Alfa Romeo. Когда Maserati покинула Ferrari 15 лет назад, Fiat объединил два итальянских бренда в одну корпоративную группу. В 2010 г. к этой группе присоединился еще один итальянский бренд Abarth. 

Еще одна марка из Boot, принадлежащая FCA, — Lancia. Он также имеет глубокие корни в гонках, но остается отдельным юридическим лицом от других итальянцев FCA. В настоящее время в производстве находится только одна модель Ypsilon. Продажи этого автомобиля ограничены Европой, а лучшие показатели продаж приходятся на саму Италию.

Помимо марок Jeep и Ram, FCA также владеет Dodge и, конечно же, Fiat и Chrysler. Ему также принадлежит дочерняя компания Mopar, занимающаяся запчастями и услугами.

Даже сейчас FCA продолжает расширять свое присутствие. В 2018 году он завязал роман с Renault в попытке сформировать партнерство. Это предложение оказалось безуспешным.

Однако недавно FCA и французские автопроизводители Groupe PSA, производители Peugeot и Citroen, заключили соглашение о слиянии в 2019 году. Это означает, что PSA, второй по величине производитель автомобилей в Европе, объединяется с одним из наших лидеров В Соединенных Штатах. Вероятно, в список FCA будет добавлено больше брендов, хотя некоторые из них также могут быть сняты с производства.

Нет никаких сомнений в том, что FCA — это огромный многонациональный автопроизводитель, и он становится все больше. Тем не менее, это почти когнитивный разрыв: компания, которая владеет заводом по производству роскошных итальянских автомобилей, — это та же компания, которая владеет заводом Jeep. В географическом и культурном плане это долгий путь от Модены до Толедо, штат Огайо. Но каким-то образом FCA нашла способ преодолеть дистанцию.

Компания Maserati: страсть и инновации Сделано в Италии

Когда братья Мазерати открыли в 1914 году Officine Alfieri Maserati в самом сердце Болоньи, Италия, они едва ли могли себе представить, какое влияние они окажут на мир.

Альфьери, Этторе, Эрнесто и Биндо: четыре брата, объединенные неустанной страстью к автомобилям и двигателям.
Их видение, энтузиазм и опыт стали краеугольными камнями того, что однажды станет мировым брендом, повсеместно признанным символом автомобильного совершенства.

Это история Maserati.

Maserati гордится своим долгим и славным наследием.

Компания Officine Alfieri Maserati была основана 1 декабря 1914 года в Болонье, Италия. С тех пор Maserati играет важную роль в истории культуры спортивных автомобилей и ее развития. Более века деятельности принесли славные достижения как на дорогах, так и на трассе, а также более сложные времена, которые помогли сформировать характер и индивидуальность компании.

Однако история Maserati включает в себя не только славные спортивные достижения и выпуск великолепных дорожных автомобилей. Компания также развивалась в промышленном отношении на протяжении многих лет. Его переезд из Болоньи на нынешнее место на Виале Чиро Менотти, Модена, в 1940 году является одним из важных важных шагов в его истории.

До сих пор его всемирное присутствие исходит из его исторической штаб-квартиры Maserati.

В настоящее время Maserati является мировым брендом, представленным более чем в 70 странах. В отличие от любого другого производителя, Maserati удалось привить своим автомобилям как наследие, так и инновации, прошлое и будущее, память и видение. Возможно, его сердце уходит своими корнями в итальянское наследие, но его глаза твердо устремлены в будущее.

Сегодня гордость Maserati отражается в ценностях, определяющих бренд. В этом разделе вы сможете пережить захватывающую историю Maserati и познакомиться с людьми, достижениями и автомобилями, которые прославили марку.

Трезубец, символ мифа. Значок, используемый на всех гоночных автомобилях в истории Maserati, оставался неизменным на протяжении всей эволюции бренда и его стиля, технологий и характеристик, сопровождая все победы и успехи автомобилей Maserati.

 

Знаменитая фигура в истории Maserati доминировала на площади Пьяцца Маджоре в Болонье с шестнадцатого века. Городской фонтан Нептуна вдохновил Maserati на создание логотипа Trident, символизирующего как саму Болонью, так и автомобильный бренд.

Примерно в 1920 году Maserati нуждалась в логотипе, который бы гарантировал, что новый автомобиль будет выделяться из толпы. Поэтому было решено, что Марио Мазерати, единственному из братьев Мазерати, не одержимому двигателями и талантливому художнику, поручить разработать логотип компании. Марио черпал вдохновение в статуе Нептуна на площади Пьяцца Маджоре, трезубец которой символизировал силу и энергию. Красный и синий, сопровождающие дизайн, — это цвета знамени города Болонья, где в то время располагался Officine Maserati.

Неразрывно связанный с брендом, Trident подчеркивает эксклюзивный статус автомобилей фирмы и их индивидуальность как шедевров элегантности, роскоши и спортивных автомобилей.

Пробуди свою душу

С незапамятных времен трезубец является символом мужества и силы. Его происхождение теряется в памяти времени, а его сила остается нетронутой

Решетка

У каждого автомобиля Maserati всегда была элегантная, характерная решетка радиатора с особым смыслом.
Начиная с середины тридцатых годов решетки радиатора стали еще более выразительными. В Maserati 6CM впервые использовалась новая решетка радиатора с хромированными кромками закругленной, чрезвычайно извилистой формы. Подобные формы с угловыми решетками также появились на Maserati 8CTF и 4CLT, которым предстояло стать частью гоночной истории марки.

Maserati Tipo 26 имел хромированные накладки на решетку радиатора, придающие престиж передней части автомобиля и подчеркивающие его спортивную элегантность. Шли годы, были опробованы новые комбинации: Maserati 8CM представила черную решетку радиатора с хромированной окантовкой, которая создавала разрыв между цветами решетки и кузова, создавая глубину и придавая автомобилю еще более оригинальный вид.

 

По мере развития решеток радиатора своих гоночных автомобилей Бренд также уделял большое внимание стилю решеток своих дорожных автомобилей. Одним из примеров является Maserati A6 конца сороковых годов с характерной хромированной решеткой радиатора, которая подчеркивала впечатляющую переднюю часть автомобиля. В некоторых версиях, таких как A6G/2000, на решетке также был логотип Trident, расположенный в центре и подчеркнутый хромированной отделкой.

Шли годы, мощность автомобилей росла, и инженерам требовались более совершенные решения для охлаждения.
В шестидесятые и семидесятые годы, когда дизайн автомобилей стал более обтекаемым, решетки радиатора сильно различались от модели к модели. Решетка радиатора на Ghibli имела хромированную окантовку и значок трезубца посередине, в то время как у Indi не было решетки как таковой, поскольку двигатель охлаждался несколькими воздухозаборниками в нижней части носовой части.

Решетки радиатора продолжали развиваться в 1980-х годах: угловатые черты автомобиля сочетались с простыми, но яркими решетками, как в случае с Maserati Biturbo.
Тенденция продолжилась в нынешнем дизайне Maserati GranTurismo с хромированным значком Trident на черном фоне, как и на новых Maserati Ghibli и Maserati Quattroporte с их выразительными решетками, подчеркивающими их элегантный спортивный характер.

Эволюция стиля

Благодаря эволюции своего дизайна, Maserati стала лидером автомобильной моды, создав уникальные автомобили, элегантные, но спортивные, всегда с очень индивидуальными, характерными линиями. Из округлых, изогнутых, извилистых деталей первых лет существования бренда его автомобили постепенно эволюционировали, становясь больше, длиннее и обтекаемее.

Затем, в шестидесятые годы, дизайн получил дальнейшее развитие, превратив автомобили Maserati в идеальный симбиоз четких линий и извилистых поверхностей с уникальным стилем, узнаваемым во всем мире. Формы семидесятых годов были более угловатыми, так как технический прогресс привел к новым аэродинамическим решениям, плоским линиям и острым краям и превратился в прямоугольные формы восьмидесятых и девяностых, которые сами по себе открыли путь для современных гладких линий. более округлый, но такой же обтекаемый и привлекательный.

На протяжении многих лет Maserati сотрудничала с несколькими известными инженерами и дизайнерами, такими как Giugiaro, Zagato, Ramaciotti и Pininfarina. Работая вместе над несколькими проектами, Maserati и Pininfarina создали одни из самых популярных дизайнов и концепт-каров всех времен, включая Birdcage 75th, провозглашенную одной из самых знаковых моделей Maserati в новейшей истории.

Совершенство дизайна

Вслед за роскошным седаном Quattroporte компания Pininfarina разработала новое купе, которое окажет глубокое влияние на историю Maserati и автомобильный мир. Потрясающе красивое спортивное купе GranTurismo покорило Женевский автосалон в 2007 году.  

В 2014 году компания Maserati представила концептуальный спортивный автомобиль Alfieri, посвященный своему спортивному наследию. Эта чистокровная гоночная машина и шедевр автомобильного дизайна ни в коем случае не является ностальгическим ретроспективным исследованием, а красивой, дальновидной скульптурой на колесах.

Тем временем, после огромных инвестиций в новые производственные мощности, компания выпустила четырехдверный спортивный седан и вновь представила имя Ghibli совершенно новой и очень благодарной аудитории. Спортивный седан Ghibli, пользующийся огромной популярностью с самого начала, помог Maserati достичь самого высокого объема продаж за всю историю — идеальное празднование в год своего столетия.

Поскольку продажи продолжают достигать новых высот, Maserati расширила свою модельную линейку своим первым внедорожником Levante. Наряду с роскошным седаном Quattroporte, спортивным седаном Ghibli, спортивным купе GranTurismo и роскошным спортивным кабриолетом GranCabrio, модельный ряд Maserati впервые охватывает весь мировой рынок автомобилей класса люкс.

Бесстрашный

Величайшая дорога та, что лежит впереди. Посмотрите историю первой женщины, севшей за руль гоночного автомобиля Формулы-1 от Maserati 9.0009

Оставайтесь на связи

Зарегистрируйтесь здесь, чтобы узнать больше

Пожалуйста, заполните все обязательные поля.

ВАШИ ЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ

*

Заголовок

*

Имя

*

Фамилия

*

Эл. адрес

* Обязательные поля

Спасибо за ваш запрос

Сотрудник свяжется с вами в ближайшее время, чтобы помочь вам с вашим запросом.

Мы ценим ваше внимание!

Произошла ошибка

Нашей системе не удалось обработать ваш запрос.