Изобретение колесо: Изобретение колеса | Дропшиппинг

Содержание

О пользе изобретения колеса

Дату изобретения человечеством колеса вряд ли можно установить точно, хотя и считается, что древнейшее колесо было сделано более пяти тысяч лет назад шумерами в Месопотамии. Но тут ясности нет, поскольку многие считают, что колеса в Индии появились примерно в тоже время, эти мнения основаны на археологических находках колёс, сделанных из камня. Дату использования предшественника колеса – деревянного катка – и вовсе установить невозможно.

Но чем ближе к нашему времени, тем больше ясности в дальнейших изобретениях колеса: египтяне первыми придумали спицы, чтобы облегчить вас колес своих колесниц, и начали обивать ободы колес железом, чтобы уменьшить износ, и это явилось первой реализацией покрышек.

Кельты и римляне славно потрудились на переизобретении колеса, чтобы использовать его в повозках, запряженными лошадьми.

Переизобретение колеса ускорилось с наступлением промышленной революции.

В позапрошлом веке появились чугунные рельсы, по ним стали передвигать повозки, а позднее вагоны с помощью канатной или конной тяги.

Паровозная тяга впервые была применена в Англии, в 1825 году. Примерно в это время было переизобретено железнодорожное колесо, обладающее ребордой (называемого также гребнем).

Параллельно развивались ремесла и колесо было переизобретено для гончарного круга, водяной мельницы, прялки, токарного станка, позднее механизма передачи вращения, шестерней, турбин, ну и конечно движителя – колес гребных судов.

Автомобильный транспорт еще раз десять переизобрел колесо, добавив в него покрышки, камеры, литые покрышки, рисунок протектора, и совсем недавно непробиваемые покрышки, которые при появлении дыр автоматически заливают их герметиком.

Лопатки турбины – это тоже колесо, так и называется: «колесо турбины». При этом рабочее колесо турбины для гидростанций и колесо газовой турбины – это совершенно разные агрегаты.

Колесо турбины – сложнейший агрегат, для создания которого требуются самые современные технологии материаловедения, моделирования, неразрушающего контроля и т.

п.

Поэтому никогда не применяйте глупый оборот «такой-то изобретает колесо».

Однако, конечно, ни одна другая область, кроме информационных технологий, не может похвастаться столь бурным и постоянным переизобретением колеса.

Вот, например, рассмотрим высказывание Кости Дранча: «Также изобретатели бывают, некий доморощенный Кулибин, в России не один такой есть… Сделает технологию, совершенно не изучит рынок, есть ли уже такие технологии или подходы, может быть, они колесо изобретают… Но вот совершенно уверен, что они сделали лучше, чем у всех, чем все профессионалы в крупных компаниях до этого.»

Так вот, если следовать тому, что сделали «все профессионалы в крупных компаниях до этого», то нам всем должно быть достаточно SDL Trados, поскольку абсолютно все другие CAT-тулы – это не что иное, как изобретение колеса с теми или иными «финтифлюшками». Кроме того, и по сей день абсолютно все облачные CAT-тулы (за исключением, возможно, MemoQ) уступают SDL Trados по глубине и широте набора специальных функциональных возможностей.

И если ждать, что что-то появится на рынке новое да сразу превосходящее уже зрелые продукты, то дожидаться было бы бесполезно.

При таком подходе не появилось бы ни MemoQ, ни WordFast, ну а тем более не появились бы ни Smartling (и зачем его только писала украинская команда из Днепропетровска, ныне Днепра), ни Crowdin, ни Wordbee, ни Memsource, XTM Cloud, ни LILT, ни Smartcat.

Также «переизобретают друг у друга» колеса Google NMT, Microsoft NMT, DeepL, IBM, Yandex NMT, SAP Translation Hub, Globalese, и прочая, прочая, прочая…

Появление все новых и новых переизобретений колеса в отрасли переводов вызвано тем же, чем вызваны вообще все инновации в западной модели развития:

стремлением добавить новые возможности
стремление приспособить для конкретной специализированной цели
стремлением разработать свою технологию, либо открытую, либо проприетарную, но не платить тем, кто разработал что-то похожее
стремлением обеспечить себе конкурентное преимущество
экономической свободой субъектов предпринимательства в свободной конкурирующей экономике

Новые идеи, новые возможности, новые продукты и новые бизнес-модели дают свой вклад в развитие технологий и отраслей, служат появлению и обкатке новых идей, и пусть даже что-то уже сделано до этого, но каждый кто разрабатывал программное обеспечение знает: дайте двум командам программистов одно и то же задание и вы получите два совершенно разных продукта.

И это прекрасно.

Поэтому прав TAUS, который приветствует появление и развитие новых технологий: пусть цветет тысяча цветов. И если новый цветок менее красив, чем старый куст, то пусть растет и дальше и возможно он станет со временем намного более изысканным.

А один продукт на всех, одна авиакомпания, одна партия и один лидер – это мы уже проходили.

Да здравствуют изобретатели колес!

Сергей Гладков, генеральный директор Амберит

Изобретение колеса, новые технологии шиномонтажа

Скоро начало шиномонтажного сезона, готовься всесте с нами. У нас уже действуют сезонные АКЦИИ. В наличии разные варианты шиномонтажных комплектов по выгодным ценам.

Выражение о том, что колесо одно из величайших изобретений человечества не совсем точно отражает суть события. Ведь изобретением определяется значительное изменение каких-либо параметров уже известного технического устройства, иначе говоря, аналога.

А аналогов до появления даже самого примитивного первого колеса у него не было, даже в мире живой природы. Так что, следуя строгой терминологии, колесо вовсе не изобретение. Тот факт, что наш древний пращур додумался «катить, а не тащить» свою ношу, можно смело назвать открытием, что по рангу намного значительнее изобретения.
Однако пропустим несколько тысячелетий в истории и перенесемся в конец века девятнадцатого. Как раз в это время по дорогам побежали первые самобеглые коляски с двигателями внутреннего сгорания, иначе говоря, предтечи современных автомобилей и соответственно начало зарождаться подобие современного шиномонтажного оборудования. Ничего удивительного в том, что автомобили имели колеса, не было, придумать лучшее устройство для передвижения по земле никому не удалось, да и наверняка, не удастся. Кстати, первые колеса бензиновых экипажей были обуты в резиновые «дутики» — прообраз современной шины. Может показаться, что пневматическая шина появилась одновременно с первыми автомобилями.

Это на самом деле так, но историческая справедливость требует уточнения, а для этого придется вспомнить имена британцев Р.У. Томсона и Д.Б. Данлопа, братьев французов Эдуарда и Андре Мишлен и американского джентльмена Ч. Гудьира. Очень уважаемая компания людей, каждого из которых любой автомобилист должен вспоминать с благоговением. Итак, по порядку, в соответствии с датами. В 1844 году американец Ч. Гудьир (Charles Goodyear) получил патент на способ изготовления резины путем нагрева смеси каучука, серы и сажи. Так что, если на боковине современной покрышки встречается тиснение GoodYear, то это никакой не «хороший год», а фамилия благодетеля человечества. На следующий год (1845) англичанин Р.У. Томсон (Robert William Thomson) изготовил пневматическую шину. Колесо для телеги было обуто в кожаную покрышку, натянутую на надутую резиновую трубку. Г-ну Томсону не повезло, его революционная идея никого не заинтересовала. Видимо, она была слишком революционной и опережала время. Таких несправедливостей в истории техники множество.
Официальной датой рождения пневматической шины считается год 1888-й, когда Д.Б. Данлоп (John B.Dunloop) — ветеринар из города Белфаста получил патент на данное устройство. Через пару лет г-н Данлоп сотоварищи основал «Компанию пневматических шин» имени себя любимого. С тех пор дела этой компании шли от хорошего к лучшему, а брэнд Dunloop легко узнаваем на любом континенте по сей день. Ну и, наконец, год 1891-й, Франция. Братья Мишлен (Edouard и Andre Michelin) изготовили и, что более важно, запатентовали разборное колесо. Менять первые шины на колесе приходилось часто, а делать это было не просто. В конструкции братьев борта шины фиксировались на ободе колеса съемными кольцами, которые крепились болтами. Подобная конструкция часто применяется на грузовиках и в наши дни. Братья, также как и г-н Данлоп, сумели организовать производство собственных шин. Предприятие Michelin в Клермонте успешно работает и сейчас, а шины с этой маркой завоевали всеобщее признание. Более того, в ряде случаев, об одном из которых мы поговорим подробнее, современный Michelin опередил многих своих конкурентов. Специалисты давно отметили, что один из самых уязвимых элементов в конструкции колесной машины — это именно ее колесо. Спущенная шина, а причин такой неприятности множество, неминуемо обездвиживает машину. А иногда прокол шины на высокой скорости становится причиной серьезной аварии. Первыми попытку создать неповрежденную шину предприняли, как водится, военные. Это в мирной жизни остановка машины из-за спущенной шины всего-навсего досадная неприятность, а в боевых условиях такой эпизод смерти подобен. Естественно, задача создания боестойкой шины была очень актуальна для разработчиков автомобилей, перевозящих ценности, а так же предназначенных для VIP-персон. Чувствуете, к чему клонится рассказ? В наше время, особенно в нашей стране, такая шина архинеобходима. Конструкций беспрокольных шин было предложено много, не считая литых шин и различных герметиков. Однако лучших решений, признанных специалистами и апробированных практикой, пока два. Одно предложено компанией GoodYear. Это покрышки Run-Flat с усиленной боковиной особого профиля.
Компания выпускает различные типоразмеры таких шин, позволяющих проехать при полной потере давления 80 км со скоростью 90 км/ч. Не боящиеся проколов и даже пулевых пробоин «самоподдерживающиеся» покрышки Run-Flat могут быть установлена на любой автомобиль, вседорожник или сейф на колесах. Но есть одно ограничение — эти колеса могут устанавливаться и обслуживаться только в сервисных центрах, имеющих разрешение и сертификат концерна GoodYear. Компания Michelin пошла еще дальше, «выкатив» на рынок колеса, на которых в спущенном состоянии можно проехать уже 200 км со скоростью 90 км/час! Причем поведение автомобиля на дороге при этом не изменяется. Это так называемая РАХ система, запатентованная концерном. За это решение Michelin удостоился престижной награды Autocar Technology Award, а идея оказалась столь удачной, что многие автопроизводители планируют устанавливать колеса PAX Michelin на свои автомобили. Сам концерн «обул» в свои шины ряд концептов и моделей автомобилей престижных марок. Это — Bugatli Veyron, Audi A8, Cadillac Evoq и др. Два огромных преимущества-безопасность и комфорт, делают PAX System очень востребованной для автомобилей бизнес-класса, и час широкого использования PAX System неумолимо приближается. Действительно, современный автомобиль бизнес-класса оборудован многими системами активной и пассивной безопасности, призванных защитить водителя и пассажиров. Удельная стоимость этих систем неуклонно повышается. И защита колес способствует комплексному решению проблемы безопасности. О комфорте. Конечно, даже на трассах сейчас достаточно шиномонтажей, способных неплохо переобуть колесо и редко приходиться «тянуть» 200 км до ближайшего. Но с другой стороны, даже в центре города, если колесо спустило, а время поджимает, ждать помощь некогда, к тому же наши суровые климатические условия не располагают в парадном костюме размяться с домкратом и запаской. Бросить любимый авто и ловить такси? Настроение насмарку, а впереди важная встреча. Конечно человек, особенно россиянин способен выйти из этого положения, но это уже не о комфорте. Другое дело — обратить внимание на аварийный датчик, показывающий что колесо спустило, спокойно продолжать движение, закончить день как планировалось, а на неделе, в удобное время, решить вопрос с неисправностью. Обратимся к конструкции новинки. Основная идея PAX — это эластичный ограничитель деформации шины (тор) закрепленный на колесном диске. Он не позволяет боковинам шины деформироваться при внезапной потере давления. Благодаря этому, а также жестким и низким бортам шины с усиленными закраинами, покрышка всегда остается на диске колеса. Дабы вовремя информировать водителя о потере давления в колесе, на его диске имеется беспроводной датчик давления. Сигналы от каждого колесного датчика отображаются на дисплее приборной панели. Открывается весьма выгодная ниша бизнеса по обслуживанию таких колес. Но ремонтировать PAX Michelin без соответствующего оборудования невозможно. Обычный шиномонтажный станок не в силах справиться с таким колесом, революционная конструкция требует специальных способов ее обслуживания и соответственно, специального оборудования.
Монтаж-демонтаж
Итальянская компания TECO S.r.l., специализирующаяся на производстве оборудования для шиномонтажа, предложила свою идеологию шиномонтажного станка для работы с колесами PAX System Michelin. За основу взят обычный шиномонтажный станок, на который устанавливаются два приспособления. Одно специальное приспособление, заменяет узел верхней монтажной лапки, и представляет собой модификацию разработанной ранее опции «третья рука», предназначенной в свою очередь, для работы с низкопрофильной резиной. Устройство имеет пневматический привод. Это позволяет шиномонтажнику с помощью джойстика легко фиксировать и перемещать вверх и вниз дополнительную прижимную лапку. Для конфигурации PAX на лапку устанавливается специальный ролик. Второе специальное приспособление представляет собой комплект адаптеров, позволяющий зафиксировать колесо PAX на монтажном столе на необходимой высоте. Повторим, что данные приспособления могут устанавливаться на обычный шиномонтажный станок, имеющий «подходящие» размеры. Такой подход производителя позволяет клиенту постепенно наращивать возможности своего шиномонтажного участка. Однако, учитывая определенную специфику низкопрофильных колес, компания TECO выпустила на рынок новый автоматический шиномонтажный стенд модели TECO 37, идеально подходящий для работы не только с колесами PAX Michelin, но и с особо низкопрофильными шинами спортивной конструкции. Естественно, станок можно использовать при ремонте любых других шин. Все зависит от желания клиента. Более того, комплектация станка может наращиваться постепенно. Вначале можно приобрести TECO 37 в простейшей комплектации для обслуживания стандартных колес, затем дооснастить его «третьей рукой» и, наконец, укомплектовать набором для работы с PAX System. Таким образом, предлагаемая 37-я модель может занять достойное место в шиномонтажной мастерской любого уровня. Особенно ориентированной на качественные услуги и планирующей расширение сферы своего бизнеса. В базе, TECO 37 выполнен по традиционной для шиномонтажных станков схеме: горизонтальный стол для фиксации колеса и боковая отжимная лопатка. Но традиционная схема доведена до совершенства. Бросается в глаза заниженная от пола высота монтажного стола для удобства работы с широкопрофильной резиной. С той же целью увеличена высота монтажной стойки. В результате, на станке легко и просто обслуживать шины шириной до 405 мм, без малого полметра. Это уже не колесо, а каток какой-то! Но и такие образцы достижений шинной индустрии на наших дорогах встречаются. Монтажная стойка перемещается по высоте с помощью компактного пневмоцилиндра, легко и быстро управляемого кнопкой. На столе можно фиксировать легковые колеса размерностью 11-26″, а с помощью адаптеров-удлинителей можно работать с колесами до 29″!!! Обычный станок способен зафиксировать 20-22″. Станок оснащен инфлятором, часто ошибочно называемым устройством взрывной накачки, без которого не обойтись при работе с бескамерными низкопрофильными шинами. Инфлятор при накачке позволяет создать воздушное запорное кольцо, прижимающее закраины борта шины к колесному диску. Наличие двухскоростного привода монтажного стола позволяет оператору выбрать оптимальный режим работы и, в конечном итоге, повышает производительность труда. Все металлические элементы станка, контактирующие с колесным диском, в том числе отбортовочный узел защищены пластиковыми протекторами. Иначе говоря, вероятность поцарапать дорогущий легкосплавный диск, полностью исключена. Краткое перечисление преимуществ станка убеждает в том, что TECO 37 действительно создан для мастеров уважающих свой труд, и способных быстро и качественно обслужить самого требовательного клиента. Приводимые ниже иллюстрации наглядно показывают, как легко и непринужденно мастер справляется с колесом PAX Michelin. Поэтому никаких дополнительных разъяснений мы не приводим. По их сведениям, PAX покрышки уже колесят по нашим дорогам и зафиксированы обращения водителей таких автомобилей по поводу ремонта этих колес. Вместе заключения, хотелось бы дать информацию о том, что компания TECO производит весь спектр шиномонтажного и балансировочного оборудования. В него входят станки для обслуживания колес легковых и грузовых автомобилей, а также мотоциклов. К последней позиции не стоит относиться высокомерно. Современный навороченный «байк» может стоить до 60 тыс. долларов, соответственно обслуживание его колес — бизнес очень доходный. Кроме того, стоит обратить внимание на предлагаемые TECO подъемные устройства (лифты) для балансировочных станков. Эти вспомогательные агрегаты не только облегчают посадку колеса на ось станка, но и предохраняют балансирный вал и датчики от ударов тяжелых колес, а следовательно, продляют срок службы недешевых балансировочных станков.

Изобретение колеса — Bilder und stockfotos
20.373Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos
DurchSteRen Si -Sie18.
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
Steinrad isoliert auf weißem Hintergrund — изобретение колеса фото и фотографии
Steinrad isoliert auf weißem Hintergrund
evolution des fortschritts — изобретение колеса стоковые фото и изображения
Evolution des Fortschritts
салфетка: das rad neu erfinden — изобретение колеса стоковые фото и изображения
Serviette: Das Rad neu erfinden
urzeitliche höhlenmenschen tragenlt tiercharfäut h унд macht erste примитивный werkzeug für die jagd auf tier beute, oder um häute zu behandeln. неандерталец с ручным топором. рассвет человеческой цивилизации — изобретение колеса стоковые фотографии и фотографии
Urzeitliche Höhlenmenschen tragen Tierhaut hält scharfen Stein…
Stone rad — изобретение колеса, фото и изображения
Stone Rad
erfindung der rad — изобретение колеса, фото и изображения
Erfindung der Rad
Steinrad auf weißem Hintergrund. Könnte die Erfindung des Rades symbolisieren. Man könnte auch sein Produkt mit der Erfindung des Rades vergleichen. Матрицы представляют собой детализированную 3D-рендеринг.
geschäftsleute, die sich den gängen anschließen — изобретение колеса stock-fotos und bilder
Geschäftsleute, die sich den Gängen anschließen
räder evolution von alten original stein ring und alten holz zu modernen transport rad. Transport erfindung — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Räder Evolution von alten Primitive Stein Ring und alten Holz zu…
Räder Entwicklung von alten Primitive Steinring und altem Holz zu modernen Transportrad. История транспорта Erfindung isoliert auf weißem Hintergrund. Cartoon Vector Illustration, Icons Set
stone rad — изобретение колеса стоковые фотографии и изображения
Stone Rad
Steinradobjekt als frühe Erfindung der prähistorischen Ära und Antikes Symbol für Technology und Innovation, entworfen von einem Höhlenmenschen auf weißem Hintergrund.
erfindung der rad — изобретение колеса фото и фотографии
Erfindung der Rad
Steinrad auf blauem Himmelshintergrund. Könnte die Erfindung des Rades symbolisieren. Man könnte auch sein Produkt mit der Erfindung des Rades vergleichen. Матрицы представляют собой детализированную 3D-рендеринг.
steinzeit primen mann habe eine idee — изобретение колеса стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Steinzeit primen Mann habe eine Idee
Der steinzeitliche primen Mensch hatte eine Idee und erfindet ein Rad. Flache Vektorillustration isoliert auf weißem Hintergrund.
Fortschritte technologie — изобретение колеса, фото и изображения
Fortschritte Technologie
evolution des Wheels — изобретение колес, фото и изображения
Evolution des Wheels
Die Entwicklung des Rades beginnt mit einem Steinrad und endet mit einem Radialreifen mit Stahlriemen.
höhlenmann erfindung — изобретение колеса stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole Cartoons und -symbole
Veloziped, Dreirad mit Dampf fahren, Holzstich, veröffentlicht…
3D-рендеринг eines vintage-velozipeds isoliert auf weißemhintergrund — изобретение колеса стоковые фотографии и изображения
3D-рендеринг винтажных велосипедов, изолированных на белом фоне…
3D-рендеринг винтажных велосипедов, изолированных на заднем плане.
metall-rad-konzept — изобретение колеса фото и фото
Metall-Rad-Konzept
Makrofoto des Zahnradmechanismus mit COPY, ORIGINAL Konzeptworte
braunflecken getriebe in der maschine. — изобретение колеса фото и фотография
Braunflecken Getriebe in der Maschine.
auto frontend (gitternetzlinien — изобретение колеса фото и фото
Auto Frontend (Gitternetzlinien
flache design-zahnräder und zahnräder, die in glühbirne zusammenarbeiten. — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Flache Design-Zahnräder und Zahnräder, die in Glühbirne…
alte hölzerne rad — антиквариат pferd wagen rad — изобретение колеса стоковые фото и фотографии
alte hölzerne rad — антиквариат Pferd Wagen Rad
steinrad. erfindung des primen höhlenmenschen. Колесо сток-графика, -клипарт, -мультики и -символ
Стейнрад. Erfindung де примитивных Höhlenmenschen. Symbol des…
Erste Auto, Benz Patent Auto, 1885/86 — изобретение колеса Stock-fotos und Bilder
Erste Auto, Benz Patent Auto, 1885/86
evolution von stein-, holz- und modernen rädern — изобретение
Evolution von Stein-, Holz- und modernen Rädern
Räder Entwicklung von original Steinring, altem Holz zu modernen Autoreifen mit Scheibe. Geschichte дер Transporträder. Vektorsatz der alten und neuen Erfindung isoliert auf weißem Hintergrund
moderne wissenschaft oder technologie abstrakterhintergrund mit zahnrad. darstellung der drahtmodell-spotfläche. вектор. — изобретение колеса — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Moderne Wissenschaft oder Technologie abstrakter Hintergrund mit…
Moderne Wissenschaft oder Technologie abstrakter Hintergrund mit Zahnrad. Иллюстрация Wireframe-Spotobläche. Вектор.
flugzeug oldtimer von 1907 — изобретение колеса фото и фотографии
flugzeug oldtimer von 1907
glühbirne und zahnräder. вечный двигатель. инновации, креативность и идея-концепция. — изобретение колеса фото и фото
Glühbirne und Zahnräder. Вечный двигатель. Инновации, Kreativität
transporträder. doodle auto motorrad und fahrrad reifen. verschieden autofelgen und reifentypen. старый вагенрэдер. erfindung von metall- und steinkreisen aus holz. vector fahrzeugteile-set — изобретение колеса сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Transporträder. Doodle Auto Motorrad und Fahrrad Reifen….
Transporträder. Doodle Auto Motorrad и Fahrradreifen. Verschiedene Autofelgen und Gummireifentypen. Старый Вагенрэдер. Erfindung von Holzmetall- und Steinkreisen. Vector Isolierte Fahrzeugteile Set
Erstes Automobil MIT Verbrennungsmotor-Изобретение на колесах. под именем B. Patent-Motorwagen.
auto rad/antik transport illustrationen — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Auto Rad/Antik Transport Illustrationen
«Vintage-Illustration eines Fahrzeugrades (isoliert auf weiß). Veröffentlicht in Systematischer Bilder- Atlas zum Conversations-Lexikon, Ikonographische Encyklopaedie der Wissenschaften und Kuenste (Brockhaus, Leipzig) im Jahr 1884.KLICKEN SIE AUF DIE BILDER UNTEN FÜR VIELE ÄHNLICHE BILDER:»
dx (цифровое преобразование) векторный символ иллюстрация — изобретение колеса сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ
DX (цифровое преобразование) Vektorsymbol Illustration
DX (цифровое преобразование) Vector Icon Illustration
getriebe mit verriegelungskräften mit glühender glühbirne auf tafel — изобретение колеса stock-fotos und bilder
Getriebe mit Verriegelungskräften 03hlühungskräften mit glühbirne -rad-konzept — изобретение колеса stock-fotos und bilder
Metall-Rad-Konzept
Makrofoto des Zahnradmechanismus mit INNOVATION-Konzept-bezogenen Wörtern und Symbolen auf Metalloberfläche
alter Mühlstein in keramikherstellung auf der insel sao miguel, azoren reiseziel gefunden. — изобретение колеса стоковые фотографии и картинки
Alter Mühlstein in Keramikherstellung auf der Insel Sao Miguel,…
каверманский квадрат drücken warenkorb — изобретение колеса стоковые изображения, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Caverman Quadrat drücken Warenkorb
бизнес-хелле идея, tolle idee für den erfolg und смешанная концепция техники. 3D-рендеринг. — изобретение колеса стоковые фотографии и изображения
Business helle Idee, Tolle Idee für den Erfolg und Mixed Media…
metallrad-konzept — изобретение колеса фото и фотографии
Metallrad-Konzept
eine kontinuierliche liniendarstellung verschiedener zahnräder. fünf zahnräder im schlichten lineart-stil. медвежий барер строгий. Креативные концепции бизнеса: работа в команде, развитие, инновации, процессы. вектор — изобретение колеса фондовая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Eine kontinuierliche Liniendarstellung verschiedener Zahnräder. Фу
Eine durchgehende Liniendarstellung verschiedener Zahnräder. Fünf Zahnräder im einfachen linearen Stil. Беарбайтбарер Стрих. Kreatives Konzept der geschäftlichen Teamarbeit, Entwicklung, Innovation, Prozess. Вектор.
charaktere der Steinzeit gesetzt — изобретение колеса. Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole. und ein Mann, der Feuer macht.
metallrad-konzept — изобретение колеса stock-fotos und bilder
Metallrad-Konzept
Makrofoto des Zahnradmechanismus mit Partnerschaftsbezogenen Wörtern auf Metalloberfläche
logo-vorlage für fortschrittliche technologien, fiken-gra-part-the wheel-part-zahnrädern — изобретение мультфильмы и символы
Logo-Vorlage fortschrittliche Technologien mit Zahnrädern
Logo-Vorlage fortschrittliche Technologien. Машиностроение Industrie Produktion Fertigung в творческом футуристическом Getriebeform — векторной корпорации Element. Векторсимвол
дизайн пещерного человека — изобретение колеса стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Дизайн пещерного человека
Пещерный повар будет etwas Neues von der Entwicklung neuer Produkte.
historische aufzüge, holzstiche, veröffentlicht 1893 — изобретение колеса. — изобретение колеса сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Abstrakte blaue Glühbirne mit Zahnrädern im Inneren.
интеллектуальное искусство с мужскими изображениями и изображением — изобретение колеса стоковые фотографии и изображения
интеллектуальное искусство с мужскими изображениями форма и изображения
вектор-иллюстрация пропеллер градиентный стиль
вектор-иллюстрация пропеллер градиентный стиль
zahnräder und zahnradmechanismen. hi-tech-цифровые технологии и инженерия. Техническая абстракция. — изобретение колеса. Hi-Tech-Digitaltechnologie und —
Zahnräder und Zahnradmechanismen. Hi-Tech digitale Technologie und Engineering. Abstract technischer Hintergrund
глубокая задняя часть. glühbirne mit zahnradsymbol — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Глюбирне Наде. Glühbirne mit Zahnradsymbol
Glühbirnensymbol im flachen Stil. Инновациисимвол. Glühbirne mit Getriebemechanismus Linienschild. Glühbirnen- und Zahnradsymbol. Einfaches Prozesszeichen, Ideensymbol. Символ для внедрения. Vektorillustration für Web
schwarz metallic limousine neuwagen im Rampenlicht. современный дизайн, без бренда. — изобретение колеса stock-fotos und bilder
Schwarz metallic Limousine Neuwagen im Rampenlicht. Modernes…
kutschenrad zeichnung — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Kutschenrad Zeichnung
BLAUES Auto Auf Laptop Tastatur — изобретение колеса стоковые фото и фотографии element der ausführung der montage oder die isolierte operation zahnrad — изобретение колеса фондовая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Führen Sie eine Symbolvektorgrafik aus oder implieren Sie…
Ausführen von Änderungssymbol Vektorgrafik oder applyieren Integration Prozess Rotation, Anpassung Zyklus Zahnrad Piktogramm Symbol flach, Ausführung Montage Tech-Element oder Operation Zahnradbild
getriebe-symbol — изобретение колеса stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -00 -symbol
planzeichnung eines aufzugs, brüder otis, Нью-Йорк — изобретение колеса Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Planzeichnung eines Aufzugs, Brüder Otis, New York
Иллюстрация к 19. Jahrhundert.
Kopf mit Zahnrädern und Wheels Concept — изобретение колеса.
Kopf mit Zahnrädern und Wheels Concept. sportwagen auf dem hintergrund leuchtender neonlinien. Ротер неоновый лазер. 3D-иллюстрация — изобретение колеса стоковые фотографии и изображения
Futuristisches Konzept. Sportwagen auf dem Hintergrund…
Футуристическая концепция. Sportwagen vor dem Hintergrund leuchtender Neonlinien. Ротер Неонлазер. 3D-иллюстрация. 3D-иллюстрация Hochwertige
zahnräder und zahnradmechanismen. konzepte und ideen für high-tech-digitaltechnologie und engineering-design. abstrakter technischerhintergrund des maschinenbaus — изобретение колеса стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы
Zahnräder und Zahnradmechanismen. Konzepte und Ideen für High-Tech
Zahnräder und Zahnradmechanismen. Konzepte und Ideen für High-Tech-Digitaltechnik und Engineering Design. Abstrakter technischer Hintergrund des Maschinenbaus.
antikes technische zeichnungen — изобретение колесного инвентаря-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole -фотографии и изображения
Леонардо да Винчи Фахррад Прототип
из 100
Вытеснение рабочих из-за изобретения колеса — Trust
, Росс Смит, FRSA, 18 ноября 2019 г. 0 комментариев

Изобретение колеса приписывается шумерам в древней Месопотамии около 3500 г. до н.э. Интересно, что колесо оказало влияние на несколько различных видов работ. Было, конечно, вертикальное использование колеса — колесницы и воловьи повозки, но также и горизонтальное использование — при изготовлении гончарных изделий, а позже и водяных колес. Концепция колеса и оси была революционной и, возможно, самым важным изобретением всех времен. Почти каждое последующее изобретение связано с принципами колеса.
Тем не менее, колесо не было универсальным решением. Одомашнивание животных произошло примерно в то же время, и путешествия на верблюдах по пустыне были гораздо более эффективными между 2 и 6 веками до нашей эры.
Пока мы представляем влияние колеса на рабочих того времени, давайте проведем мысленное упражнение. Как работодатель рабочих в то время и современных рабочих, разрушенных ИИ, — доверие является важнейшим компонентом отношений.
«Привет, Джейкоб, мы узнали об этой новой технологии, которую они называют «колесом». Мы думаем, что это действительно поможет нашему бизнесу. Мы знаем, что вы целыми днями перевозите материалы, и эта новая технология изменит вашу работу. Ты не останешься без работы, Джейкоб. Мы хотим укрепить наше ДОВЕРИЕ к вам и надеемся, что вы можете доверять нам, чтобы поддержать вас, когда ваша работа изменится. Вы были отличным сотрудником для нас здесь, Джейкоб, и заработали прочную репутацию отличного работника. Мы продолжим работать с вами, чтобы развивать ваши навыки, поскольку мы интегрируем эту новую технологию в то, чем мы здесь занимаемся. Мы думаем, что вы и колесо составите замечательную команду».0003
Для HR-специалистов, занимающихся увольнением работников, крайне важно установить доверительные отношения с отдельными людьми. Часто такие разговоры бывают неловкими, и менеджеры по персоналу или персоналу забывают — или чувствуют себя некомфортно — хвалить сотрудников за то, что они могут сделать, — сообщая при этом то, что можно было бы считать плохими новостями. Независимо от того, будут ли эти люди удержаны, они переживают значительные жизненные изменения и нуждаются в ком-то, кому они могут доверять. Эта новая технология вызывает изменения, а изменения можно рассматривать как угрозу.
Изменения, безусловно, тревожны и разрушительны. Долгосрочные преимущества доверительных отношений между HR-специалистами и работниками, затронутыми технологиями, для любой организации значительны. Колесо не заменило всех работников — оно позволило им работать более продуктивно — и именно HR-специалист может укрепить доверие в организации и стать связующим звеном, поддерживающим вовлеченность и продуктивность сотрудников, когда в организации внедряются новые технологии, такие как колесо.
Прочтите другие посты из этой серии:
Автоматизация и перемещение рабочих

Росс Смит, FRSA Проектирование современного рабочего места – возможность поддержки Росс является членом Королевского общества искусств и ведет блог. Автор «Практического руководства по предотвращению дефектов» и имеет семь патентов. В настоящее время он является доктором философии. Ученый, участник программы SmartLab Университетского колледжа Дублина, исследует влияние ИИ, робототехники и автоматизации на увольнение работников. Он проработал в Microsoft более 28 лет и является членом Руководящего совета Института Аниты Борг, сопредседателем направления «Организационная трансформация Грейс Хоппер». Он является соруководителем ABI Local в Сиэтле, а также участником групповых дискуссий гендерного партнера LT и «союзников-мужчин» на саммите IEEE Women in Technology и Национального центра женщин в технологиях (NCWIT) и TechCrunch. Работайте с iUrbanTeen и коренными американцами в Microsoft. Он является членом правления Spreeha, работающего над тем, чтобы разорвать порочный круг бедности. Разработано 42 проекта для содействия культурным изменениям, укрепления организационного доверия и улучшения жизни управляемых. Чтобы помочь развитию интереса следующего поколения к STEAM (STEM + Arts), он работает со Skype в программе «Классная комната» и таких мероприятиях, как iUrbanTeen day в Microsoft.